Team Associated SC10

[Veskuvaan]

Taakse lisää aurausta jos mahdollista

[Testikuski]

Tällähetkellä akku edessä ja akun takana 100g punttia. Takana 3.0 aurauspalikka. Akseliväli "middle".
Ehkä vaan pitää opetella ajamaan 

[m.e.]

Jos vedolla yliohjaa mutkaa mentäessä, niin hieman pehmentää jousta keulasta tai laittaa lisää casteria. Näillä molemmilla tulee siis vähemmän reaktiota käännettäessä.

[Jarpeli]

Onkos näissä yhtä suuri ero RS ja FT mallien välillä kun B4.1 RTR ja FT.? Mukavahan se olisi kun saisi ylimääräiset sähköt mukaan, mutta kyllä sitä laadusta/kestävyydestä voi maksaa hieman ja luopua noista RTR sähköistä. Or is it just a shine that costs?
Mites vakaajia ei taida missään mallissa tulla mukana? Ja onkos muita järkeviä hop up osia kuin tuo rmp puskuri?
Onkos tästä huhuiltu SC10.1 mallia jo koska tämähän on jo ollut jonkinaikaa mallistossa?
Jos sitä vaikka luopuisi tuosta nelkku haaveesta ja lötkyilisi vain postilaatikolla. Niin rennon oloista tuo meneminen näyttää olevan.

[Soo]

Tuossa nopeasti katottuna noita eroja.

SC10 FT vs SC10 RS erot:

-Titaanivantit
-Hiilikuitu osia
-Paremmat iskarit
-Alumiini päivityspalat
-FT kuuladiffillä ja RS ratasdiffillä

Tuolla vielä lista noista päivityspaloista:
http://www.rcm.fi/rc-autot/team-associated-rc-autot/team-associated-factory-team-sc10-1-10-scale-electric-2wd-short-course-truck-kit.html

[Jarpeli]

Juu tuolahan noi erot ovat näkyvissä. Lähinnä jälleen yritin uskotella itselleni että tarvin tuon FT mallin. En kyllä ole hetkeäkään katunut B4.1 mallissa kuin pääduin FT malliin. Eipä ole tarvinnut päivitellä paremmaksi ja vantitkin kestää vaikka minkälaisia voltteja.
Noh ei kai se auta kun Pistää tilaukseen.

[RikuRassi]

Ulkoradalla kääntymiseen saa niillä eturenkailla eniten vaikutettua, kannattaa pitää mukana vakiot, urat ja jotkut nappulat ja testailla.. Radan tyyli vaikuttaa itsellä paljon siihen millä ajan, mutta vakio toiminut ulkona kaikkialla ollen hyvin rauhallinen ajaa.

Ura kääntyy hyvin varsinkin mutkan keskeltä ulos saakka, mutta joutuu usein ottamaan radiosta myös kääntyvyyttä pois ettei hauko liika juuri kun mennään kaasulle. Nappula kääntyy ainakin omassa autossa tosi hyvin koko ajan, mutta vastustaa auton rullaamista keskellä mutkaa myös aika tavalla. Tietty, ei pitäisi rullailla :)

Miro, tämä on kyllä juuri sellainen hyvin hyppäävä sileän radan auto jota sinun edellinen ei ollut :) isoja reikiä jos radassa niin pitäisi säätää lisää..  Ehkä anti-squat pois, lisää bumb-steeringiä ym ym..  Ne iskarit jotka Peltoniemellä on..  Kuolaa...

Riku

[uijui]

Mulla on tuossa losissa, joka on asson kaltainen, subculturet myös edessä. Sanotaanko, että kääntyy :D muuten alusta on aikapaljon jäykempi, kuin kerhokaverin ft assossa.. Silti tuppaa nostamaan eturengasta.

[RikuRassi]

Kuviorenkaalla on aika kiva kääntyvyys joo  se miksi en sillä juurikaan aja on just se että jos se haukkaa liikaa yhtäkkiä kun pitäisi jo kiihdyttää niin lähes koko vauhti loppuu ja nyt kun radat olleet mukavan heikkopitoisia niin juuri se kiihdyttäminen vaikeinta tuuppicorrissa jossa painoa aika paljon...

[MirosHima]

Miro, tämä on kyllä juuri sellainen hyvin hyppäävä sileän radan auto jota sinun edellinen ei ollut :) isoja reikiä jos radassa niin pitäisi säätää lisää..  Ehkä anti-squat pois, lisää bumb-steeringiä ym ym..  Ne iskarit jotka Peltoniemellä on..  Kuolaa...

Riku

Hyppää se, ei vaan siedä röykkyä lähellekään samaan tapaan kuin slash, toki paino selittää osaltaan tuon.

Dexin pumput melkeen laittasin jos jotain muuta pitäs laittaa kuin noi V2:t vakkarit. Ei vaan pituus riitä taakse.

[micsa.fi]

Tuossa nopeasti katottuna noita eroja.

SC10 FT vs SC10 RS erot:

-Titaanivantit
-Hiilikuitu osia
-Paremmat iskarit
-Alumiini päivityspalat
-FT kuuladiffillä ja RS ratasdiffillä

Tuolla vielä lista noista päivityspaloista:
http://www.rcm.fi/rc-autot/team-associated-rc-autot/team-associated-factory-team-sc10-1-10-scale-electric-2wd-short-course-truck-kit.html

Kannattaa myös muistaa, että toisaalta RS-mallissa tulee hex-vanteet ja vastarikotelo. Nuo hex-vanteet ovat oikeasti aika paljon paremmat kuin FT-mallissa olevat Asson perinteiset joita ei voi vaihtaa edestä taakse.

Itse ajoin noilla RS-mallin sähköillä talvella aika pitkään. Reedyn moottori ei ole kummoinen, se on aika laiska ja kuumenee jo 19-20 piikkisellä pinionilla herkästi. Nopari ei ole hassumpi, siinä on jonkin verran ohjelmoitavuutta mutta sensorituki puuttuu. Radiot on tyypilliset RTR-radiot.

[micsa.fi]

Heh, Robinson Racing valmistaa näköjään 48dp hammasvälillä olevia pinjoneita jotka sopivat 5 millin akselilla varustettuihin moottoreihin:

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_253_1867/products_id/218930/n/Robinson-Racing-5mm-Bore-48P-Machined-Pinion-Gear-17T

Jokohan Riku olisi lyötävissä jos pistäisi Assoon 550-kannulla varustetun moottorin, vaikkapa 4.5? 
Painoa tulisi lisää perään, mutta sen voisi kompensoida ottamalla lisälyijyt pois joita mulla on normaalisti 100g akun takana.

[jon.lindgren]

Sun kannataa sahata jo valmiiksi paksumpi moottorilevy tai voi loppua ajot lyhyeen
Ja Riku ajaa niin hiljaa, että ei sen lyömiseksi tehokkaampaa konetta tarvitse, oikeat ajolinjat riittäisivät jos osaisi. PRKL.

Oli ehkä virhe kokeilla Assoa, nyt on monta viikkoa mietityttänyt merkin vaihto jos saisi lisää vauhtia...

[MirosHima]

Alko jo vähäsen löytyyn yhteistä säveltä asson kanssa, vieläkun sais vadin kestään ;D

Autohan on paketti setupilla jo vallattoman mukava ajaa, pikkasen sitä piti omaan räpälään sovittaa vielä. Kun ei osaa ajaa nopeella autolla.  Painoa ainakin omaan makuun piti laittaa autoon reippaasti. Katotaan Jkl kisan jälkeen tarviiko setuppeja huudella julkisesti.

Muutamia negatiivisia asioitakin tullut vastaan,

-Muoviset hexit on aika fail boat.. jää aina kiinni vanteeseen kun irrottaa renkaan.
näitä odotellessa: http://www.teamassociated.com/news/latest_products/933-NEW!_Factory_Team_Aluminum_Clamping_Wheel_Hexes_/

takahubi/laakerointi on täys vitsi ton kokoseen autoon, takalaakereita menee kuin sorsalle pullaa, eli paljon.
tilalle tulossa http://www.rpmrcproducts.com/products/assoc/hires/70172.htm

pallokupit vaihtuu myös JC:n tekemiin, jahka jaksaa punnertaa niiden kanssa.

vakio renkaan mutterit kannattaa vaitaa JC:n serrattuihin, lakkas renkulat löystymästä. Tuntuu ehken kalliille (12e/4kpl) mutta ei tarvi kuin 1 vanne säästää noilla niin maksanu ittensä takas.

[Datajätkä]

jos ei taho ostaa rpm takahubeja niin Asso B44 hubi on tommonen isolla laakerilla oleva (samanlainen siis ku toi RPM hubi). Trukkia ajelin tommosilla hubeilla eikä ollu ikkään laakerihuolia.

[uijui]

jos ei taho ostaa rpm takahubeja niin Asso B44 hubi on tommonen isolla laakerilla oleva (samanlainen siis ku toi RPM hubi). Trukkia ajelin tommosilla hubeilla eikä ollu ikkään laakerihuolia.

+1 noita ei edes saa rikki, ja väljää ei ole niinkuin niissä hienoissa sinisissä blingbling hubeissa. Heiluu uutena jo kun mummon hampaat 

[kisaaja]

Jep. RPM takahubit on todella hyvät. Jos tarvii lisää aurausta niin sit aluhubit kiinni.

[Jarpeli]

Kuinkas paksuja hex adaptereita näissä on tapana käyttää, sillä raideleveyttähän näissä olisi varaa suurentaa.

[Pisepise]

Olen aikonut ostaa 2wd FT-kitin. Nyt mietityttää olisiko cc sidewinder sct combo 3800kv motti tarpeeksi hyvä/riittävä?

Lähtökohdat: metriäkään en ole nopeita rc autoja ajanut, 1.5v räpeltänyt scale crawlereilla. Josta johtuen sidewinder on tuttu ja turvallinen +castle link löytyy entuudestaan.

Sisä ja ulkoradat löytyy paikkakunnalta, myös kilvan ajelu olisi mielessä. Joten en haluaisi heti olla ostamassa uusia sähköjä mutta combosta olisin valmis kärsimään Max 150€

[KooBee]

Olen aikonut ostaa 2wd FT-kitin. Nyt mietityttää olisiko cc sidewinder sct combo 3800kv motti tarpeeksi hyvä/riittävä?

Lähtökohdat: metriäkään en ole nopeita rc autoja ajanut, 1.5v räpeltänyt scale crawlereilla. Josta johtuen sidewinder on tuttu ja turvallinen +castle link löytyy entuudestaan.

Sisä ja ulkoradat löytyy paikkakunnalta, myös kilvan ajelu olisi mielessä. Joten en haluaisi heti olla ostamassa uusia sähköjä mutta combosta olisin valmis kärsimään Max 150€

Mielestäni tuo kombo ei sovellu kisakäyttöön niin hyvin kuin sensorilliset. Lisäksi tuo sct combon moottori lienee jokin "erikoinen", eikä normaali 540 kokoinen moottori? Tämän lisäksi tuo Sidewinder ei oikein kestä tehokkaita servoja, vaan sammuilee niiden kanssa.

Helposti menee budjetti hieman tuon 150 euron yli, mutta ehdotetaan silti:

http://fi.eurorc.com/product/1154/hobbywing-xerun-sensored-brushless-combo-60a-85t

Edit: Kannattaa näköjään hinnan puolesta erikseen ostella tuo kombo:
http://fi.eurorc.com/product/131/hobbywing-xerun-60a-esc-v21-ftt
http://fi.eurorc.com/product/482/hobbywing-xerun-sensored-85t

Ja ohjelmointikortiksi joko:
http://fi.eurorc.com/product/132/hobbywing-program-card-for-esc
tai
http://fi.eurorc.com/product/133/hobbywing-2-in-1-professional-program-box

[Datajätkä]

Itekki suosittelen sensorillista säädintä, omalla assolla ajelin alussa sensorittomana ennenku sain oikean säätimen. Tuntumassa (takavetonen tarvii sitä) on suuri ero ja merkitys.

Tällä säätimellä ollaan ajeltu ja pääpiirteittäin ollu tosi hyvä säädin.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17425__Turnigy_TrackStar_100A_1_10th_Scale_Sensored_Brushless_Car_ESC_.html

Moottoriksi esim tämmönen
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21956__Turnigy_TrackStar_10_5T_Sensored_Brushless_Motor_3730KV.html

ja ohjelmointikortti
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14631__Turnigy_TrackStar_ESC_Programing_Card.html

[Pisepise]

Kiitokset KooBeelle ja datajätkälle. Siinä on jo vaihtoehtoja mietittäväksi, eli sidukka unohdetaan, pitää olla sensorillinen.

Kovasti äkkiseltään tekisi mieli hinnan puolesta kääntyä hobbykingin puoleen, kuitenkin tarvitsee muutakin tilailla sieltä.

[micsa.fi]

Onkos muilla SC10:n omistajilla ilmennyt tarvetta vaihtaa vaihteiston metallista top shaftia (#9601) uuteen?

Vaasan kisoihin autoa viimeistellessä tuli huomattua, että vaihteisto rohisee aika tavalla kun sitä pyörittää slipperiltä oikeaan pyörimissuuntaan. Sen sijaan väärään suuntaan pyörittäessä se oli aika smoothi. Otin diffirattaan kokonaan pois ja vaihdoin idlerin uuteen, mutta ongelma ei hävinnyt mihinkään. Laakerit tsekattuani oli pakko uskoa, että vaihteiston ainoa metalliratas (diffin sisuskaluja lukuunottamatta) oli kulunut ja korjaantuisi vain se vaihtamalla.

[Datajätkä]

T4:ssä mulla aikoinaan katos rohina sillä että harjaa kaikki hampaat vaan kunnolla läpi lootikosta, joskus jää pikkusen sitä mujua hampaiden väliin ja napsuu josaki kohassa vastaan. Toki riippuu kuinka älyttömästi sulla on ajettu se laitos, muttei itellä kyllä koskaan tarttenu sitä top shaftia vaihtaa uuteen, riitti diffirattaan ja idlerin uusimiset sillontällön.

[JSJ]

Mulla ainakin SC10 FT rohisee. En tiedä mistä ääni tulee. Mutta auto selvästi äänekkämpi kun muut radalla olevat Slash, HPI, ym autot.

Ei ole mitään hajonnut vaikka koko kesä ajettu.

[Testikuski]

Monesti se ääni tulee ihan pinjoni/spurrista

[Johan_L]

Rakennamme pojan kanssa uutta SC10:ä talvi/sisäkaudelle. Onko ehdotuksia hyvästä & toimivasta setupista Tikkurilan radalle?

[Harw]

Onko muut painiskellu noitten hex etuakseleiden kanssa? Itellä ei taho kestää jos tullee vähänkin kulmalleen alas. Aina napsahtaa reijän kohilta siististi poikki. Kohtuu purkkaa tuntus olevan nuo. Mitään muuta en ookkaan sitte autosta saanu rikki.

Täytyy vissiin vaihtaa normi akseleihin ja vanteisiin :/

[JSJ]

Onko muut painiskellu noitten hex etuakseleiden kanssa? Itellä ei taho kestää jos tullee vähänkin kulmalleen alas. Aina napsahtaa reijän kohilta siististi poikki. Kohtuu purkkaa tuntus olevan nuo. Mitään muuta en ookkaan sitte autosta saanu rikki.

Täytyy vissiin vaihtaa normi akseleihin ja vanteisiin :/

Ajanut hex etuakseleilla noin vuoden ja ei ole yksikään etuakseli mennyt poikki.

Enemmän ollut ongelmia takana, kun tulee kohtuu nopeasti isohko klappi vanteen ja hexin välille.

[MirosHima]

Onko muut painiskellu noitten hex etuakseleiden kanssa? Itellä ei taho kestää jos tullee vähänkin kulmalleen alas. Aina napsahtaa reijän kohilta siististi poikki. Kohtuu purkkaa tuntus olevan nuo. Mitään muuta en ookkaan sitte autosta saanu rikki.

Täytyy vissiin vaihtaa normi akseleihin ja vanteisiin :/

Mutterit löysemmälle.