LiPo akut autokäytössä.

[Hermanni]

Akkutekniikka kehittyy, nyt on päästy LiIon kennoilla 100C hetkelliseen purkuvirtaan ja 80C jatkuvaan.
Akun latauskin kestää vain 5min!
http://www.a123systems.com/html/technology.html#

[tomppa82]

Akkutekniikka kehittyy, nyt on päästy LiIon kennoilla 100C hetkelliseen purkuvirtaan ja 80C jatkuvaan.
Akun latauskin kestää vain 5min!

Eikös lennokit.netissä ollut joskus taannoin juttelua jostain LiPo-akusta, jonka pystyis lataan huoletta jopa minuutissa? Vai pettääkö muisti? Millaisia purkuvirtoja sille sitten lupasivat, niin sitä en muista...

[tomppa82]

Muistin sitte väärin. Mutta eipä 6 minuuttikaan mitenkään hullumpi latausaika olis... http://lennokit.net/viewtopic.php?t=9154&highlight=lipo (selaa aukeavaa sivua hieman alaspäin...)

[Danger]

Tänään saapuivat Saksasta tilaamani LIPO-akut ja laturi. Yllätys oli melkoinen kun KOKAM 3200 (7.4V 3.2Ah) sijasta paketissa olikin Graupner 3200 (7.4V 3.2Ah) akkuja? Tietääkö joku ovatko saman tehtaan tuotteita vai onko sattunut jokin virhe?

[Mr Cale]

Graupner on kai nykyisellään myös tukkuri, joka laittaa oman nimensä vähän kaikkiin tuotteisiin... Tämä siis yksi vaihtehto.

[Hermanni]

Tänään saapuivat Saksasta tilaamani LIPO-akut ja laturi. Yllätys oli melkoinen kun KOKAM 3200 (7.4V 3.2Ah) sijasta paketissa olikin Graupner 3200 (7.4V 3.2Ah) akkuja? Tietääkö joku ovatko saman tehtaan tuotteita vai onko sattunut jokin virhe?

Todennäköiseti vain tarrat on Grupnerin, se kun ei valmista kennoja itse.

[Danger]

Nopeasti vastasivat Saksasta:

"The Graupner-Lipoly is an original Kokam-Lipoly and is only labled for Graupner."


Eli samaa tavaraa. Samassa satsissa sain myös Simprop Intelli Control V3.1 laturin saksan kielisellä manuaalilla. Löytyisiköhän joltakulta manuaali vaikka englanniksi?


Edit:
3 version manuaali löytyy:
http://www.svensktmodellflyg.se/download/manual/Manual_IntelliControl_V3_030311.PDF

[matöör]

Eli minua kiinnostaisi hommata lipot ihan auto käyttöön ja olen miettinyt tälläisiä
kaksi kappaletta rinnan eli miten näitä voi tasaladata ja ylipäätään kuin tietää että kennot ovat tyhjät? Ja riittäkö tuo 72A jatkuvaa ja 108 hetkellinen kuin hyvin auto käyttöön? Ja jos vain haluatte voitte opastaa tarkemminkin :lol: Ja alle kirjoituksesta näkee mosan.

[Hermanni]

Eli minua kiinnostaisi hommata lipot ihan auto käyttöön ja olen miettinyt tälläisiä
kaksi kappaletta rinnan eli miten näitä voi tasaladata ja ylipäätään kuin tietää että kennot ovat tyhjät? Ja riittäkö tuo 72A jatkuvaa ja 108 hetkellinen kuin hyvin auto käyttöön? Ja jos vain haluatte voitte opastaa tarkemminkin :lol: Ja alle kirjoituksesta näkee mosan.

Tuossa akussa on valmiina tasalataus liitin, akun ohjeesta varmaan selviää sen kytkentä ja käyttö (Tasalatauksessa siis).
Itse olen huomannut etä autokäytässä huomaa akun kyllä tyhjenemisen riittävän hyvin ilman katkaisuakin, heti kun kulku "hyytyy" lopeta ajaminen (Akun hyytymisen jälkeen ei sillä muutenkaan kituuttelisis kuin minuutin korkeintaan).
Tasalataushan suoritetaan vain latauksen jälkeen lataamalla tyhjimmät kennot tuohon 4.2v tasoon, eli tuossa akussa on kolme kennoa joista kaksi ladataan jos on tarvis (Siihen tuota "ylimääräistä" tasalatausliitintä tarvitaan)....

[matöör]

Joo kiitti nopeasta vastauksesta ja täytyy tilailla akut ja laturi kun saan tässä rahaa lisää lähiaikoina.

[nihel]

Kelpaisiko herroille tämä: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=162

[tapsa92]

Aion itseasiassa ostaa tuollaisen kun on rahaa :)

[rs tuning]

Kelpaisiko herroille tämä: http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=162

No huhhu :shock: Olis aika hiano, mutta krossikisoissa ei varmaan
saa vielä käyttää???

[tapsa92]

Kumpaa näistä latureista suosittelette mulle LiPo akuille, ja muillekkin akuille, esim. NiMH: Duratrax ICE, Robitronic Overloader :?: Mitä muita kilpailukykyisiä latureita on hintaan 100-200e, joissa on hyvät ominaisuudet :?: Missä latureissa on monipuolisimmat ominaisuudet tohon hintaan?

[rc-juhis]

Robitronic Overloader Kyllä tossa varmaan on ihan hyvät ominaisuudet.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_catalog.php?c=30

Muutenhan tuo laturi on samanlainen kuin Duratrax ICE, mutta overladessa on 10A suurempi purku.En ole ihan 100% varma.

[tapsa92]

Joo, eli taidan päätyä RClinen Swallowiin, siinä on hyvä hinta/laatusuhde :)

[tomppa82]

Muutenhan tuo laturi on samanlainen kuin Duratrax ICE, mutta overladessa on 10A suurempi purku.En ole ihan 100% varma.

Peräti 19A suurempi, ICE:ssä ei oo kuin 1A maksimi purkuvirta... http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/sj/sj_tuotesivut/2591.htm

[tapsa92]

Niin eikös toi laturi ole hyvä?

[RaDon]

I.C.E:ssä on 10A:n purkuvirta.

EDIT
Jos ei muuten uskota, niin:
http://www.duratrax.com/caraccys/dtxp4170.html

[tapsa92]

Puhuin swallowista.

[RaDon]

Korjasin vaan tompan virheellisen väittämän.

[tapsa92]

Ok.

[the_man]

Kuinka kauan pitempään näillä lipoilla ajaa käytännössä verrattuna esim. kunnossa oleviin 3300 kennoihin?(Samavälitys, renkaat, rata etc.)? Alkaa meinaan akuilla oleen vähän liikaa hintaa mielestäni, vai saako näitä jostain halvemmalla??

-the_man-

[Hermanni]

Kuinka kauan pitempään näillä lipoilla ajaa käytännössä verrattuna esim. kunnossa oleviin 3300 kennoihin?(Samavälitys, renkaat, rata etc.)? Alkaa meinaan akuilla oleen vähän liikaa hintaa mielestäni, vai saako näitä jostain halvemmalla??

-the_man-

Ei varmaan suoraa vertausta voi tehdä, erot tulee varsinkin silloin esille kun liikutaan kennojen antamien virtojen äärirajoilla.
Välttämättä esim 19 lankaisella koneella eroa ei pahemmin synny, eri asia jos kennoista pitää saada jatkuvaa esim 50A.....
Koska itsekkään en mitään järjellistä selitystä tuolle keksi, on sen pakko johtua NiMh kennojen kuumeneimsesta ja sitä kautta kapasiteetin "harakoille haihtumisesta", eihän se lämpökään tyhjästä synny.....
Kaikkiin akkutyyppeihin tuntuu pätevän sama viisaus, halvalla ei hyvää saa.....
Yksi esimerkki on kun minulla oli 7000mAh LiPo pakka, sillä ajoi Lehnerin 3100 Basic koneella (40A jatkuvaa) normaalia "pihasudittelua" 40min-45min, eikä mitään hiljaista köröttelyä...
Tämän on nähnyt myös pari tämän foorumin käyttäjääkin, ;)

[tomppa82]

Korjasin vaan tompan virheellisen väittämän.

Juu, siis tuli pieni moka itselle. Sekoitin ICE:n ja Shallow Advansen keskenään. :oops: Icessä on toki 10a purku, ihan kuten edellä mainittu

[m.e.]

tarkoitus on testata 1/10-autoihin tarkoitettua Peakin 4800mAh  LiPo -pakettia http://www.medasec.com/do?action=group&id=27 7-lankaisessa kisatouringissa ja verrata kiekka-aikoja ja ajoaikaa 3600-3700 kisa-akkuihin. purkukäppyrät otetaan ulos iCube-säätimestä, joten saadaan tarkka vertailutietoa asiasta.

laskennallisestihan ajoajan pitäisi lisääntyä noin 1,3-kertaiseksi samoilla vauhdeilla ja purkuvirroilla, mutta kuulopuheiden mukaan noilla akuilla ajaisi väh. kaksinkertaisen ajomäärän verrattuna 3700 NiMH -akkuihin. noh, asiaan tulee selvyys, kun saamme dataa ulos...

[the_man]

Hienoa!

Juuri tämmöistä dataa mä haeskelinkin. Eli pidetään tutkat päällä ja odotellaan uutisia!

-the_man-

[joni-suni]

mitkä lipot olisi hyviä/halpoja mamban harjattomalle :oops:

[nihel]

Tänään Ylistaron treeneissä testattiin Peakin 4800mAh LiPo akkua  http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=162 käytännössä.
Kuskina toimi Tatti joka voi tähän pistää kommenttia ja tarkempaa selvitystä millä kokoonpanolla ajettiin.
Koneena oli kuitenkin LRP:n uusin harjaton setti.

Akku latautui kaikessa rauhassa 1C virralla vajaan tunnin.
Tatti viilasi uudenkarhean T2:n keskibulkkia niin että saatiin lipo akku asennettu autoon.
Paketista tulikin niin tiukka että alusta ei päässyt taipumaan tasapainoisesti, josta Tatti sanoikin jälkeenpäin osuvasti että: auto käyttäytyi kuin Asso :mrgreen:

Vajaan 5 minuutin kohdalla kirittäjänä toiminut Late, jätti leikin kesken - akut taisi hyytyä
7 minuutin täyspainoisen ajon jälkeen Tatti hihkaisi että potkua on saman verran kuin alussa.
Yhteensä ajettiin 9 minuutin verran josta 8 min 35 sek oli hardcorea, eli täysillä.

Nyt voidaan viimeistään unohtaa puheet ettei näillä ajeta yhtään pidempään, sillä tää on nyt testattu.

Kuski totesi ajon jälkeen että tuossa kerkesi oikeastikin miettiä miten kannattaa ajaa mutkiin sisään.

Kertokoon Tatti tosiaan itsekin fiilikset LiPosta.

[Vesa]

Lipo testit ajettu Peakin akulla. Kovaa meni 7 lankasella reilu 7min, samaa läppiä koko ajan. Tehoa oli enempi kuin GP akuissa mutta samaa luokkaa kuin hyvissä IB akuissa. DAtaa tulee myöhemmin