RC10.FI
Ilmoitukset => Keskustelua kaupankäynnistä => Aiheen aloitti: Habaku - 16.03.09 - klo: 15.04
-
Jees, nyt se sitten kolahti omallekin kohalle tuollanen resun myyjä. Ostin siis ministeriin noparin, LRP QUANTUM 2 ja piti olla täysin kunnossa.
Tänään sitten postintäti toi paketin ja innoissaan sitä sitten kokeilemaan. Päällisin puolin ihan asiallisessa kunnossa, toki iäkäs tuo varmaan on ja käytön jälkiä ymmärrettävästi onpi.
Alotin kolvaamalla moottoriin menevät piuhat moottoriin. Servo ainoastaan oli kytkettynä vastariin. Nopari oli katkasian mukaan kiinni ja laitoin sitten akun valmiiksi kiinni. Perkl. moottori alko huutaan täyskaasulla ja noparista savua pukkasi :shocked:
Öööh, miten on mahollista, siis noparia en ollu vielä kytkeny vastariin ?
Savunkatkusta viestiä pistin myyjälle, saapa nähä mitä tuumailee. Perkl. että ottaa päähän !!!
-
Eikö kannattaisi selvittää asia ensin myyjän kanssa, eikä lähteä tänne avautumaan.
-
No joka tapauksessa p****a on myyty, selvitän asian tai en, vai hä !!!
-
siis sä aloit kolvaamaan moottorin piuhoja kiinni siten että sulla nopariin valmiiksi jo akku kytkettynä? Eipä tulis itelle mieleen moinen, saattaa se lämpö tehdä jonkun hetkellisen tenän jo siinä... arvuuttelen vaan, en oo ite kokeillu
-
Ei ollu akku kiinni kun moottorin piuhat ja muut liitimet kolvasin, tietenkään. Pitihän tuohon deassikin laittaa akkua varten.
Ihmettelen vaan miten voi värkit toimia, ilman vastarille menevää piuhaa ?
-
jaa, no jos se ei saa mitään ohjaus pulssia niin tiedä häntä mitä tekee? Tosin eipä toiminta savuja pitäsi varmaan tulla, vaikka motti huutaisikin täböllä vähän aikaa ilman kuormaa...
-
Jos ei ohjaiussignaalia ole niin se voi tehdä ihan mitä tahansa, siksi laitetaan aina ensin ohjain päälle. Tarkistahhan onko noparin piuhat oikein päin juotettu, samanlainen ilmiö tapahtunut mun autossa kun tuli piuhat väärin päin. Oikosulut tuppaa kans vapauttamaan käyttösavuja.
Jotenkin kummastuttaa että vielä pukkaisi savua, yleensä ne lämpiää kerralla senverran että näkyy ja ei enää ole komponentteja jotka palaisi.
-
Kyllä kaikki on oikein, ja mitäänhän ei mun järjen mukaan ois pitäny tapahtua, kun se ohjaussignaalin johto oli vielä irti. Ja nopari offilla, siis katkasia. Saahan moottori tosiaan ujeltaa täysillä ilman savuja, vai hä ? Kuten tuossa edellisessä viestissä todettiinkin.
EDITTIÄ: Kyllä tässä niin kävi et käyttäjällä ei ollu karttapallo kohillaan kun asennusta teki. Oma moka ja myyjälle laitettu terveiset asian tiimoilta. Enpä onneksi julkaissut nimimerkkiä ja muutakaan pahempaa ilmoitellut.
Pyydän nyt täälläkin myyjältä antheeksi ja opettelen käyttämään näitä harjallisia vermeitä uudestaan :wink:
-
Kerro ihmeessä mikä meni vikaan niin joku muu mahdollisesti ei tee samaa virhettä. Oliko oikosulku kolvattessa vai mitä?
-
Unehtunu kuitenkin että harjallisilla on merkitystä kummin päin ne piuhat siellä moottorissa on :grin:
-
no eipä silläkään taida olla väliä, jos menee väärin päin niin motti kiertää toiseen suuntaan.
-
Veikkaisin että on mennyt akun ja moottorin johdot sekaisin tms..
-
Joo hyviä arvauksia, moottorin- ja akun- väärissä paikoissa :p Ja tämähän johtuu omasta huolimattomuudesta ja siitä et melkein koko harrastuksen ajan käyttäny harjattomia sähköjä, sähköautoissa.
No nyt selvis vika, niin osaako joku sanoa onko nopari noilla kytkennöillä täysin korjaus kelvoton. Tai ettei ole järkeä korjauttaa. Nopari kyllä toimii, mut kaasuun ei uskalla koskea :lol: Elikkä otti kaikki säädöt vastaan ja valoja vilkutteli niin kuin pitikin.
EDIT: Oisko kellään kiinnostusta vilkasta tuota, jos kuulostaa siltä et kohtuu hinnalla korjattavissa. Ite en näistä tiiä muuta kun sen, et ratiolle kun alkaa kämppä haisemaan, joku on pielessä.
-
Joo hyviä arvauksia, moottorin- ja akun- väärissä paikoissa :p Ja tämähän johtuu omasta huolimattomuudesta ja siitä et melkein koko harrastuksen ajan käyttäny harjattomia sähköjä, sähköautoissa.
No, vahinkoja sattuu ja niistä yleensä oppii!
Itellekkin joskus käynyt vähän vastaavaa. Ihan itsestään selvä kytkentä ja sit menee hätäpäissään kytkemään kuitenkin väärin.
Elämä opettaa!
-
eipä niitä hirveesti kannata koittaa korjata, jos sieltä on toimintasavut päässyt ulos. Joku transistori tai useempi sieltä on silloin palanut. Avaa nopari ja kato mitä on kärähtänyt. Hyvällä tuurilla joltain löytyy sama nopari jossa muuta vikaa...
-
Pari kappaletta olen vastaavia nopareita (Nosram Dominator) korjaillut. Yllä mainittu vika kuulostaa siltä, että kaasun fetit olisivat kärähtäneet. Mikäli piirilevystä ei ole kuparit palaneet, niin nopari on vielä korjattavissa.
-
Elikkä, käytän kantta auki ja otan kuvan :wink:
Ja sehän ei vaikuta mitään, tuo aukasu. Tämähän on näköjään vesisuojattu kunnolla, vissiin jo tehtaalla. Eipä tuota kuvata hyövytä, kun minkä lie soosin peitossa koko piirilevy.
-
Se on sitä silikoonia. Ei paljon kannata vaivaa nähdä sen eteen.
Ja eikös ne FETit oo aika kalliita kun niitä rupeaa ostamaan elektroniikka liikkeistä.
Jostakihan sen noparin hinta on pakko tulla.
-
Jostakihan sen noparin hinta on pakko tulla.
Hinta muodostuu 1-3 välikäsien katteista, markkinoinnista, sponssauksista, tuotekehittelystä, jälkimarkkinoinnista ym pienistä jutuista joihin tarvitaan rahaa.
Tollasen noparin tekeminen ei montaa euroa maksa jos näitä yllämainittuja juttuja ei lasketa :wink:
-
Aijjaa.. :shock:
Mie olin jostain kuulevani, että jos itekkin tekee noparia, niin ei se ihan ilmaista ole.
-
Niin no, itse harvemmin varmaan tulee ostettua suoraan tehtaalta komponentteja kymmeniä tuhansia kappaleita kerralla. Niihin saa nimittäin kohtuu kovat alennukset kun ei ala kappaleittain ostamaan...
-
Jaa, tännekin näköjään vielä kirjoteltu. Nyt on nopari eräällä foorumilaisella remontissa. 4kpl fettejä (vaimitäneoli) sökönä :roll: ja alustavasti niillä selviää. Osienhinta ei kauhealta kuulostanu, jotenka se nyt laitetaan ainakin niiltä osin kuntoon.
Voihan se olla et muutakin vikaa löytyy, kun nuo vaihetaan ja korjaaja antaa hanaa. Mut oottelen, et fettipuoli laitetaan kuntoon. Toivossa on huono elää, pessimisti ei pety koskaan :lol:
-
Täältä löytyis kanssa yksi nopari joka päätti jossain kohtaa savutella.
Ketähän noita osaa korjailla? Voisin mielelläni maksaa jonkun euron lompakosta, jos joku osaisi sen korjata.
Kyseessä on siis Mamban Max -nopari.
-Juha-
-
Castle?
-
Castle?
Jep!
Kytkin johdot väärin ja se alkoi savuttamaan. Oli uusi suoraan laatikosta... Nyyh... Mut oma vika, kun kärsimättömänä halus kauhealla kiireellä päästä kruisiin.
-
Niin siis Castle korjaa, eikä maksa paljoa... Muistaakseni 45 taalaa katto.
-
Kytkin johdot väärin ja se alkoi savuttamaan. Oli uusi suoraan laatikosta... Nyyh...
(http://nickthrolson.com/wp-content/uploads/2009/01/bush_doing_it_wrong.jpg)
-
Castle?
Jep!
Kytkin johdot väärin ja se alkoi savuttamaan. Oli uusi suoraan laatikosta... Nyyh... Mut oma vika, kun kärsimättömänä halus kauhealla kiireellä päästä kruisiin.
Lue siitä mukana tulleesta ohjekirjasta. Muistaakseni loppu päässä kerrotaan että ottavat 50 dollaria noparin korjauksesta, jos kyseessä ei ole takuun piiriin kuuluva vika.
Eli reilua toimintaa ja saa asiakkaat pidettyä tyytyväisenä kun korjaavat edullisesti "oho kun laitoin vahingossa piuhat väärinpäin" - kytkennät.
Sielä oli osoitteet ym. ohjeet kuinka toimia jotta saa noparin korjauksille.
Lisäksi joutuu maksaan lähetys kulut jenkkeihin...
-
^ Ja jos lähetät, nii lähetä sellasella tavalla, missä on seuranta. Vähän riski lähetellä monen sadan euron vehkeitä sokkona.
-
Kytkin johdot väärin ja se alkoi savuttamaan. Oli uusi suoraan laatikosta... Nyyh... Mut oma vika, kun kärsimättömänä halus kauhealla kiireellä päästä kruisiin.
Itellä kävi kans amis-moka...
Eli kytkin piuhat väärin päin ja RÄPS....
Tuuri olikin hyvä,meni vain akusta juotos.
Ei muuta ku kuori auki ja kolvi käteen. :grin:
Ja Castlen palvelusta,mulla meni taannoin 5700kv motista akseli poikki,lähetin motin heille.Uusi motti tuli tilalle 3 viikossa ja meni vielä takuuseen.
Erittäin pätevää toimintaa heiltä,jaksavat vastailla jatkuviin s-posti kyselyihinkin. :smiley: