Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
pauli4x4 sä taidat olla aikalailla perillä noista madeistä ku noin tiedät historiaa.No, kyllähän nuo jollain tavalla on tullut tutuksi tässä vuosien saatossa, kun aikoinaan vuosituhannen alussa juoksin kiljuen paikalliseen RC-liikkeeseen Mad Forcea tilaamaan, heti kun ne ilmestyivät markkinoille!
Ja ehkä se on parempi niin, että jokin halpa osa hajoaa ennen kuin koko runko on kiero.No, onneksi nuo runkolevykin on aika edullisia, joten ei hätää!
Eikä sieltä öljy haihdu mihinkään, joten ei moottori siitä kärsi. Veikkaisin että toimii "ihan hyvin", mutta ei varmaan tehoa tule ihan uuden aineen malliin enään.
Tällaista vikaahan on tosin ilmennyt muillakin ja ns. letkupatentin pitäisi auttaa hieman asiaan. Eli esim. polttiksen polttoaineletkusta pala tuonne diffin pään kupin pohjalle.Polttiksen polttoaineletku on kyllä turhan snadia tuohon hommaan. Kannattaa laittaa sopivan tiukkoja o-renkaita, niin tulee hyvä.
FLY SKY GT3B sano sopimuksen irti!Otitko tinatessa huomioon, että se antennin piuha on todella pientä coaxiaalipiuhaa, eli siitä pitää erotella sisä ja ulko karvat erilleen, ja juottaa takaisin oikeisiin paikkoihin. Jos molemmat on juotettu yhteen, niin sillon ei ihan varmasti ole kantamaa enään radiossa.Lähettimen sisällä olevasta piirilevystä oli antenni tinaus pettäny.
Eilen pääsin noin 15 metrin päähän kun yhteys katkesi täysin. Nyt sain tinattua johdon kiinni takas, mutta yhteys katkeaa jo alle 10 metrissä. Akuissa on virtaa tarpeex....
No, eihän se paljon maksanu... jotain 33€ kiinasta.
Nyt varmaan ostan Spektrumin lähettimen.
Eikös solidit tulleet ennen erillisjousituksia kuitenkinTuli, ja ei ole paljon 1:1 puolella indyjä näkynyt monsteripiireissä(yhden tiedän, mutta aika onneton kokeilu oli), joten solid axle on edelleen vallassa!
Pauli4x4: Aivan järkyttävän hyvä video ja hieno autoKiitos! Mukavaa että yleisö tykkää, niin tulee kyllä kuvattua lisääkin videoita!
Kyllä täytyy new school monteri jäbän nostaa hattua
Saako nuita suomesta tai eu:staSaa kai traxxasin osia mistä vaan, joten tuskin on ongelmaa niitä löytää jostain...
Mustäs sitte sais parhaaseen hintaan nuo revon vetarit.
Kiitos pauli4x4 näistä tiedoista
En tosin oo saanut ajettua vielä kunnolla kun koko ajan porsii. Se on tuo sähkö sellaista kun on voimaa ja räjähtävää kiihtyvyyttäSiinähän se porsimisen syykin tuli samassa...
Pauli4x4 tiiätkö minka laisesta vetarista sitä vois muokata ja millä tavalla.Tiedän. Tämän näköisestä.
Vanhat mädit on taidettu kaikki laittaa lihoiksi ja akseleista tehty crawlereita, tai sitten unohdettu jonnekkin varaston perukoille innostuksen loputtua, joka on hyvin todennäköistä, koska apuja kysellessä eka vastaus oli jotain tyyliin, osta joku muu vaikka savage tai revo.Joo, en mä oikeastaan niitä itse autoja niinkään kyllä kaipaa, mutta niitä kunnollisia kyoshon monsterikumeja ja vanteita kylläkin.
Ite oon ainakin katunu syvästi kun menin autot myymään ja ostin truggyn, radalla varmasti kova kone, mutta ei se hiekkamontulla ollu oikein kiva ajettava, ei ainakaan mun mielestäni.
-Jukka
Moi, tuossa topikkia lueskeltuani tuli mieleeni, että mistä kardaanien pois hyppiminen todella johtuu?Kardaani putoaa ihan pelkästään jo siitä syystä, että nuo muoviset tukivarret joustaa väännöstä sekä sopivissa alastuloissa banaaniksi, jolloin kardaani irtoaa. Uskoisin myös, että koloille kuluneet kardaanikupit osaltaan aiheuttavat irtoamista. Kruiserissa on vielä pidempien kuppien lisäksi olevinaan hiukan vahvistetut tukivarret, kun niissä kulkee koko matkalla yläpuolella se pieni muovinen tukiprofiili.
Itsellä oli aikoinaan kitti mallin mädi sekä myöhemmin rtr, kitti mallissa oli muistaakseni lyhyet kupit mutta kardaania en saanut koskaan putoamaan, autolla kuitenkin ajettiin aika paljon eikä sitä kauheasti säälitty.
Olisiko paremmilla iskareilla ollut vaikutusta asiaan? ne olivat kuitenkin alumiiniset vakiona, ilmeisesti jonkin kasikrossin takaiskarit on samat.
Mutta asiasta kolmanteen, tätä lueskeltuani heräsi taas into polttisautoihin jotenka kaivelin kaapista mad armourin raadon, jonka ostin kaverilta konevikaisena muutama vuosi takaperin, moottoripukkien tekemisen aloitin jo, laitan kuvaa kun on jotain saatu valmiiksi.Hieno kuulla! Odotellaan innolla kuvia.
Onko muilla ollu semmosta ongelmaa että etu kardaani putoaa madista.Tyyppivika tuo kardaanin irtoaminen. Minkäs mallinen madi sulla on? Kruiseriin tuli vähän pidemmät kardaanikupit estämään tuota ongelmaa, mutta kaikissa vanhemmissa on lyhyet. Lentää se tosin irti vielä Kruiseristakin, mutta ei läheskään niin herkästi.
Onkos kukaan soveltanut jonkun muumerkin kardaaneja joossa ois oikeat nivelet.
Ai tuo on pidempi?No, itse ostin "sian säkissä" eli Pro Linen Chevy Pickupin ja tuohan taas on jopa liian lyhyt koppa :D Menettelee kuitenkin, pääasia että ajot onnistuu..
Tämä e-maxx:iin ja revoon tarkoitettu olis ollut pidempi malli tuosta chevy kopasta: http://prolineracing.com/bodies/1980-chevy-pick-up-e-maxx-e-revo-revo-3-3-mgt/
No mikäs on se lyhyempi, kun ei tuo "pidempikään" ole kuin 470mm pitkä speksien mukaan, eli ihan perus 1:10 pituinen kori, kuten vaikka Clodbusterissa, joten vähän lyhyen puoleinen on kyllä Kruiserin selkään tuo.On tuo bigfoot niin esikuvansa näköinen tuolta vuodelta kuin voi.No jos pilkkua viilataan, ja ihan tarkkoja ollaan, niin tuollaista Bigfoottia ei ole koskaan ollut olemassa. Ensinnäkin koskaan ei ole ollut super cab korista Bigfoottia, ja tuota väritystä ei ole koskaan ollut dentside korisissa, vaan se tuli vasta vuonna 89 kun BF8 valmistui, jonka kori oli jo lasikuitukopio saman vuosimallin Fordista.
Nätti
Kopan ostaminen Madiin on kyllä välillä hieman hakuammuntaa. Ylempänä Pauli4x4 kuvissa koppa näyttää omaan silmään liian pitkältä. Onko muuten HPI:n valmistama?On joo HPI:n '79 Ford super cab.
On hieno! 6S varmaa aika kova..Meillä päin ei millään sähkösuristimilla ajella!
On kyllä hieno! old school Bigfoot kori toimii aina.
Tosi upeaKiitoksia!
Monsterissa on aina sitä jotain, mitä muissa "härpättimissä" ei koskaan tule olemaanAllekirjoitan tuon väittämän kyllä täysin!
Jos on yhtään tutustunut japanilaiseen filosofiaan niin siellä tehdään taidetta osien kierrättämisestä ja sovittamisesta eri malleihin, myös uusiin. Tuossa autossa on osia varmaan kohta 20 vuoden ajalta.Sinänsä hyvä tyyli kuitenkin, että varaosien saanti ei tule ihan heti loppumaan, kun uudetkin vehkeet hyödyntää samoja osia.
Minustakin makee peli, monsut ovat hieman out ja tällaiset reaalimaailman vehkeet taas in.Nyt vähän siistit suutas, kun ollaan kuitenkin solid axle monster truck topicissa!
On se vaan hieno! Ja piristävä poikkeus tuo voimanlähdekin: Nitro-monstereita ei ole mitenkään liikaa!Kiitos! :)
