Kitos todella mieltä kohentavista ja kannustavista kommenteista  !! On muuten ihan älyttömän komeaa työtä tuo axial tuossa ylemmässä videossa.. Pikkasen tuohon malliin mulla on tavoite tuossa predator projektillssa.. Eli paljon liikkuvia yksityiskohtia! Laitoin youtubeen videota tämänhetkisestä tilanteesta noista sawbackin "liikkuvista osista".. Huomasin vasta julkaistuani videon että noi valokuvat videossa ovat kyllä törkeen kauan näkyvillä ennen kun tulee seuraava valokuva ja loput videoklipit.

https://www.youtube.com/watch?v=LhSE37d_JZY&feature=youtu.be

Nyk kun asiasta kirjoitit 4wdkanootti niin mullakin kävi jossain vaiheessa mielessä että oikohan pitänyt kokeilla becin käyttöä... En vaan nyt muista miksi en kokeillut.. Taisi sitten unohtua koko asia.. Tänään otin ekat videot multifunktionin ja vinssin toiminnasta mutta kerkeen vasta viikoloppuna tehdä videokooste youtubeen asiasta.. Sen verran vinssiä kokeilin että vetää maalatulla betonilattialla "nahkoineen" G-Maden sawbacvkin. No toki tundra on pikkasen painavampikin  . Alla pari fiilistelykuvaa.. eli ei mitään uutta..

Yksi syy siihen että into pysyy yllä näille projekteille on juuri se että ihmiset on kiinnostuneita siitä mitä jaksaa ja viitsii projekteissaan tehdä.. Ilokseni huomasin että Model expo 2014 tapahtumassa minun tundrastani innostuksen saannut Kari Hovinmaa joka on enemmän tuttu pienoisrautatie maailmasta oli ostanut oman tundran ja kävi tallillani projektinsa kanssa. Hänelläkin oli oli ongelmia multifunktionin kanssa joka teki samaa kuin minulla eli buuttasi itsensä. Hänellä buuttaus tapahtui ajon aikana 1 ja 3 vaihteella mutta ei keskivaihteella. Lähdimme purkamaan ongelmaa samalla tavalla kuin oman tundranikin kohdalla eli kokeilimme omaa sähkönsyöttöä servolle joka ei auttanut. Kokeilimme myös irtoservolla ja sama ogelma säilyi. Teimme myös vaihdelaatikon servon uudelleensijoittelun ja siirsimme servoa hieman sivusuunnassa jolloin saimme suoran linkkilinjan vaihdelaatikkoon sekä sovitimme linkin uudelleen täsmämittaan. Ajatus oli että jos servoon jää työntöä päälle kun on äärivaihteet käytössä ja buuttaus tapahtuisi sen takia.. Ei auttanut tämäkään. Pitkän ihmettelyn jälkeen tiimikaveri tr4nsporter ehdotti että josko ongelma olisi moottorissa.. Irroitimme moottorijohdot ja kokeilimme ilman moottoria. Nyt toimi moitteettomasti. Kytkimme piuhat toiseen moottoriin ja vielläkin toimi.. Totesimme että vika luultavasti tässä Tamiyan vakio 540 sarjan moottorissa.. Hovinmaa vaihtaa uuden moottorin vaihdelaatikkoon itse kunhan kerkee joten innolla odotan toimiiko kokonaisuus uudella moottorilla.

"Perun kaikki pahat puheeni"!! Edelleen multifunktioni buuttaa itsensä kun tekee nopeita edestakaisia ohjausliikkeitä  .. Kokeilinpa sitten vaihtaa ohjausservoa pikkasen heikompitehoiseen.. Vaihdelaatikolle olevassa servossa kun on noin 7kg vääntöä niin laitoin ohjaukseen Futaban S3305 servon joka vääntää vajaat 9kg. Testasin nyt ihan normaalikytkennällä toimivuutta ja tuntuu toimivan.. Kuormitin yhtäjaksoisesti useita kanavia yhtä aikaa pitkähkjön ajanjakson ja nyt tuli kohtalaisen turvallinen fiilis siitä että järjestelmä toimii oikein eikä buuttaa itseään yllättäen.. Samalla kun tein servonvaihdon niin käänsin ohjausservon toisteppäin. Näin sain suorakulmassa olevan raidetangon servosta palloniveleen. Samalla porasin yhden lisäreijän vaihdelaatikon servolle jolloin sain siihenkin suorakulmasen vivuston. Tangot piti tietysti mitoittaa ja tehdä uusiksi..

Taas hypitään ihan eri asiaan... Huomasin hienosäätöjä tehdessäni että vaihdelaatikon servovarsi ottaa kiinni valoraudan runkoon tulevaan tukipeltiin. Irroitin pellin ja jyrsin siihen uran jotta servovarsi pääsee esteettömästi liikkumaan. Sanvan lennokkiradiolla en saannut valoja toimimaan lähettimestä joten vaihdoin radion Multiplex smart SX9 flexx radioon + multiswitch flexx. Löysin kyllä youtubesta yhden videon missä neuvottiin miten saa nuo multifunktionit toimimaan lennokkiradioilla mutta vaikutti senverran hankalalta käyttää että päädyin radionvaihtoon.. Nyt kun projektin loppu häämöttää ja koeajot alkanut niin ilmeni  pikku ongelma.. Rupes multifunktioni buuttaa itseään aina kun teki ohjausliikkeitä auton seistessä paikallaan. Ilta meni siinä ihmetellessä asiaa... ja seuraava päiväkin. Jos jollai on ollut vastaavanlaista ongelmaa niin mielellään kuulisin mihin lopputulokseen ootte päätyneet ja mitä olette tehneet asian korjaamiseksi. Itse tulin siihen lopputulokseen että ongelma on liian "tehokas" ohjausservo. Kokeilin täysin samaa kokoonpanoa ohjausservoa lukuunottamatta. Laitoin microservon ohjausservon tilalle ja silloin kaikki toimi moitteettomasti!
Eli ohjausservon virta pitää ottaa muualta kuin multifunktion setistä...

Sain tehtyä ensimmäisen ajovideon sawbackistä.. 

https://www.youtube.com/watch?v=P830V8-3iZI&feature=youtu.be

Tässä vaiheessa voin todeta että tämä projekti on ruullaavassa kunnossa  Seuraavaksi tehdään lopuille sähköille paikat jotta pääsee pikkasen kokeilemaan autoa! Vaikkakin voin jo tässä vaiheessa sanoa että iskarit vaihtuu kyllä ensitilassa. Nyt ne ois sopivat mutta painoa tulee viellä sen verran lisää että järeämmät on kyllä hommattavan kunhan hahmottuu lopullinen paino..

Kannella aloitin jotta näkis että kannattaako edes tehdä loppuun asti.. Ehkä pitäisi tehdä sen verran kapeampi laatikko että se just mahtuisi valoraudan kiinnitysten väliin koska tuonnäköisenä kansi on aika ruman näköinen kun joutuu nurkat poistaa..

Pientä ruuvipäivitystä. Vaihdoin kopan ja lavan kirkkaat kiinnitysruuvit mustapassivoituihin. Mielestäni nää uudet tummat ruuvit ei ihan niin selvästi erotu.

Tiimikaveri tr4nsporter oli myös tallilla tekemässä omaa projektiaan josta joku päivä tulee foffi auto...
Kohta pääsee itse peräkärryn viimeistelyyn.. Nokkapyörä ja valothan tästä viellä puuttuu..

Korkea aika taas jatkaa tätäkin projektia. Vaikka niin uhosin että heti messujen jälkeen jatkuu niin näin on taas muutama kuukausi vierähtänyt.. Kun tuli messuilla perjantaina hommattua se kattovilkku ja epätoivon vimmalla asennettu se tyylillä kunhan saan sen jotenkin toimimaan.. Tänään purkasin virityksen pois ja aloin asentaa vilkkua kunnolla autoon. Messuvirityksenä juotin AAA paristoista 6V akun ja sillä "ajoin" kattovilkkua koko lauantain ja sunnuntain ja kaikki demot kavereille tähän päivään asti ja viellä on virtaa jäljellä. Akun olin laittanut kuumaliimalla lavan alle kiinni. "virtakytkimenä" toimi johtojen liitospistoke. Tänään sain vilkun uudelleen asennettua ja johdon vietyä multiboxiin. En viellä kytkenyt johtoa boxiin. Nyt ois se haastavin vaihe varmaan edessä.. Eli koko hoidon ohjelmoiminen jotta toimisi muutenkin kuin vain demokäytössä.. Pitänee syventyä ohjekirjoihin tarkemmin jotta sen saa tehtyä. Olen koeajanut autoa ja kivasti kyllä toimii vaihdelaatikko ja alusta. Kunhan saan ohjelmoitua kaikki toimintaan niin otetaan kaverin kanssa videoo joka laitetaan youtubeen.

Ihan kun näitä projekteja ei riittäisi niin aina mahtuu vielä yksi lisää talliin.. Ostin kaverilta RC4WD Timberwolfin axelit, tekniikan ja sähköt... Ja jouduin ihan itse purkaa.. Nyt ajattelin tehdä jotain ihan muuta! Ajatuksena on tehdä futuristinen rynnäkköauto joka ulkomuodoltaan vastaisi minun käsitystä siitä minkänäköinen elokuvista tutun predatorin ajoneuvo voisi olla. Toivottavasti pystyn tuomaan visioni myös autoon niin että se edes hitusen muistuttaa sitä mitä olen visioinut. Jos lopputulosta pitäisi jo nyt jollain tapaa kuvailla niin tulee lähinnä mieleen Tamiyan vanha  fast attack mutta paljon monipuolisemmalla aseistuksella  . Noh.. Ei tästä kyllä tule lähellekkään sen näköistä mutta ideana samanlaisuutta toivottavasti on jossain vaiheessa havaittavissa.

Pientä päivitystä autoon. Otin tuosta uudesta sawista sähköt ja siirsin ne tähän "vanhaan" sawiin. Samalla tein uuden servotelineen ohjausservolle joka voikin nyt vaikka olla vertsio 2  .. Vinssin piirikortti rikkoutui tuossa aikaisemmin joten sekin piti vaihtaa.. Aikaisemmin vinssi toimi siten että jos piti oikeanpuoleista ohjainsauvaa eteenpäin niin vinssi tuli ulos ja jos piti itseään päin niin kelas sisään. Nyt toimii siten että kertanäpäytys itseään päin kelaa ulos uusi näpäytys pysäyttää. ja taas näpäytys niin kelaa sisään. Mielestäni helpompi näin.

Sain hommattua toisen sawin itselleni.. Auto oli vasta kasattu ja kokeiltu kun tiimikaveri tuli jo toisiin himoihin ja myi tämän pois "alta". Itse purkaan tämän auton takas osiin ja teen siitä vuoden 2015 messuille auton.. Ja tällä kertaa rungosta poistetaan kromi!!!! Ajattelin jotain army lookkia ja vaikka joku soppatykki tai kranaatinheitin peräkärryksi messuille..?? Auto oli kohtuullisen laadukkailla sähköillä varustettu.. Ohjausservona Savöx SC-1256TG. Nopari on NOVAK Eiger, ja moottori myös NOVAK 35T krawlermotti.. Alla pari kuvaa joista alimmaiset HMS77.lle tehty servoteline sawiin. Samanlaisen teen myös tähän uuteen omaan projektiin..

Kyllä mä sellasen voin  sulle tehdä HMS77  Laitan YV.n sulle aiheesta. Jos sulla on samanlainen sawback niin olisin kiinnostunut sun kokemuksista autosta ja jos löytyy niin pari kuvaa tähän topikkiin vaik? Ja jos oot tehnyt jotain muutoksia niin niistä myös kokemuksia!? Itse asensin tänään lapion autoon.. Lapio on uutena täysin hopean värinen joten maalasin sen musta-punaiseksi. Hyllyltä bongasin traxxas stampeden iskarit joiden alaosa sopi mielestäni täydellisesti lapion kiinnitykseen. Iskarivarren kierre on 3mm joten koppaan vain 3mm reijät ja lyhhyillä M3 ruuveilla osat kiinni. Sen jälkeen pujotin lapion läpi ja ruuvasin lapionvarren kiinni..
Lopputulos näkyykin sitten valokuvista.