LiPo -akku p*skana?

Kyseessä siis uusi 4000mAh:n Turnigy jota on yritetty ladata täyteen, luonnollisesti balanced -moodilla. Ehkä vartin latauksen jälkeen laturi herjasi "check connection". Tarkastin kaiken jatkoin latausta, mutta laturini aikakatkaisu katkaisi latauksen 120min kohdilla. Tällöin akkuun oli mennyt jotain 2400mAh:ta (uusi akku - 1. lataus). Kokeiltiin lähteekö lataamaan lisää ja lähti jollain 0,3-0,5A:lla, en kuitenkaan jäänyt odottelemaan vaan lataus kesken ja akku autoon ja ajelemaan.
Vertailun vuoksi toinen aivan samanlainen Turnigyn uusi akku latautui täysin kiltisti ja sinne meni reilu 2400mAh noin 35min aikana.

 Kyseisellä akkuparilla ajeltiin 20-25min jonka jälkeen tämä temppuillut yksilö takaisin laturiin. Lataa alkuun hienosti 4A:lla mutta reilun vartin / 20min jälkeen latausampeerit tippuvat 0,1-0,5 ja tätä jatkuu kunnes laturini aikakatkaisu poikkaisee leikin 120min jälkeen. Tällöin oli ladannut sinne noin 2500mAh. Vittuillakseni kokeilin vielä tuohon perään ja toiset 120min meni, nyt ihan kokoajan 0,1-0,5A -virralla ja sai ladattua kokonaiset 323mAh:ta lisää akkuun.

Q: Onko tuo p*skana, uskaltaako sillä ajella (kahden akun auto) vai voiko sille vielä tehdä jotain?

Eli ilmeisesti sitten hommasit sen. Mistä ja mihin hintaan? Itteä vähän kiinnostais ks. auto myös eikä näitä pahemmin mailla liiku...

Täällä joku vihjaisi Modelsport UK:sta ja lopulta tilasin sieltä. 580e posteineen, kiitos euron heikkenemisen  Lisäksi lähettävät ainoastaan laivarahdilla eli tuhkasta ei tarvitse huolestua, mutta toimitusaika oli ma-seuraavan viikon ti. Lisäksi käyttävät rahtifirmaa joka ei toimita ovelle vaan joudut Matkahuollon toimipisteestä hakemaan. Henk koht tämä tarkoitti melkoista koukkausta.
 Jos olisin ollut fiksumpi olisin laittanut postinumeroksi duunini postinumeron, jolloin se olisi tullut lähemmäksi. Osoitteella ei siis ole mitään väliä, ne sorttaavat ne postinumeron perusteella (soitin asiasta Matkahuoltoon).

Plussaa oli lähinnä se, että auton mukana tuli pari Traxxasin omaa 3000mAh NiMH akkua sekä sai valita mieleisensä värin 

Tuota ennen kävin kyllä läpi kotimaisia puljuja Sabesta Hobbylinnan kautta Racing Factoryyn eikä missään ollut autoa.



Kiitos servoneuvoista. Vähän tuollaista ajattelinkin, manuaalissa vain oli jokin näin aloittelijan näkökulmasta melkoisen vaikea servojen keskittämisproseduuri kaikki ohjauslinkit irroittaen ym.

Uskaltaako tuollaista Kiinan LiPoa alkaa lataamaan jos (/kun) se oli saanut aikamoista niittiä matkallaan tänne. Neljän akun postituspahviloota toisesta päästään aivan lytyssä ja akun (Turnigy) valkoinen kotelokin silminnähden kolhuinen. Akku itse oli vielä tälläisessä kuplamuovissa ja on päällysmuoveineen aivan tip-top kunnossa, mutta olen aivan aloittelija näissä asioissa... 

Jos viimetalvi toistaa itsensä täkäläisten kelien suhteen vaikkapa vielä viitenä peräkkäisenä vuonna, omalta kohdaltani voin sanoa että turvallisesta perillepääsystä tuo nelivedon mukanaan tuoma hinnanlisä oli aivan kohtuullinen.

 Nykyisellä ilmastonmuutoksella uskaltaisin väittää, että viime talvi jäi viimeiseksi ns. kunnon vanhanajan talveksi E-Suomessa varmasti vuosikymmeneen ellei jopa viimeiseksi ikinä... Sillä jos kelailee talvia taaksepäin niin edellinen vastaava koettiin täällä etelärannikolla vissiin joskus 1980 -luvulla (kuka muistaa niitä uutisointeja viime talvelta?).

 Toki jonkinmoisia pakkasjaksoja voi aina tulla, mutta että olisi näin pirusti lunta sekä pakkasta ilman yhtään nollakeliä välissä about 2kk putkeen (ja sitten taas lisää), niin tuskin tulee ikinä enää tapahtumaan. Sääli... 

 Mutta sen verran vielä asiaan että (kaverin) nelikolla mennyt talvi oli kyllä yhtä juhlaa. Ihan mielettömän hauskaa 24/7.

Repee pois. Ei suomen talvessa montaa päivää ole millon tavallinen ihminen tarttee nelivetoa. Poikkeuksia toki on ihmisissä ja talvissa...

Jos ei ole tarvetta nelivedolle niin tällöin kiesissä ei ole tarpeeksi hevosvoimia sellaiseen sopivan ripeään (pääsee helposti tahveleista ja muista vastaavista ohitte) liikkumiseen säällä kuin säällä A:sta B:n   

Juup, laskeskelin tuossa että alvia tulee maksettavaksi about 20,20e jolloin neljälle LiPo akulle tulee hintaa 112e. ($113,47 = 91,80e x ALV (1,22) = 112e - 91,80 = 20,20e) Toivottavasti sattuu kohdalle toimivat tai olisi tullut halvemmaksi ostaa kotimaasta 

Luojan kiitos etten mennyt laturiakin samaan syssyyn tilaamaan, olisi tulleet tullit vielä kaiken muun päälle.

Seuraavalla kerralla täytynee tilailla erissä tai laittaa tilauksen arvoksi 20%. No aina sitä oppii jotain uutta   

Kyllä kaikki muut on hanskassa, LiPo yhteensopiva laturi ja traxxas -liittimet sun muut. Vielä kun se penteleen brittikauppa olisi toimittanut autoni lentopostilla eikä jonkin kirotun rahtilaivan kyydissä niin olisi ollut hienoa 

Minulle on tulossa kahden akun autoon, jossa ei ole LiPo cutoffia tasurissa, LiPo -akut. Lisäksi olen aivan aloittelija näiden vempaimien kanssa, onko tämä paha  Jostain lueskelin että on olemassa jotain irrallisia varoittimia LiPo akkujen varauksen vähentymiselle. Mitä nämä ovat nimeltään että osaisin etsiä jostain racingfactoryn tms putiikin valikoimista?

Oletteko siis sillä halvimmalla mahdollisella postitustavalla tilanneet täältä? Moni valittelee / ihmettelee toimitusajoista ym, mutta unohtaa täysin mainita minkä noista kuudesta eri vaihtoehdosta edes valitsi...
 
Kyseessä olisi alle $40 tilaus, työkalua ym. pikkusälää, mutta harmittaisi maksaa pelkästä USPS:n Express Mail Internationalista enemmän kuin mitä itse tilaus maksaa.

Mistäköhän euronettipuljusta tälläisen löytäisi? Jenkkipuljuja tuli vastaan pari mutta mahdolliset p*skalla tuurilla päälle lätkäistävät tullit nostaa hinnan liki kotimaiselle tasolle...