Ajokäyntiongelma.

[jeejee]

Tää ei kuulu tänne mutta mulla tuli propleema, auto käy hyvin tyhjäkäyntiä ja toimii hyvin kun ajaa varmaan 10m niin sitten auto sanoo että boo ja sammuu. Missä vika? Lämmöt on 140 asteen molemmin puolin. Löbö on heli cool powerii jossa on pikkulen liraus rissaa lisätty. Autosta tulee tyhjäkäynnilä vähän savuu ja kun painaa kaasun pohjaan niin tulee tuutin täydeltä. Kiskoin vielä ryypynkin irti ettei sieltä saa ilmaa.

Osaako kukaan vastata tohon :?:

[l150040]

Kyllä noi lämmöt on liian korkeat. Lämmöt pitäisi saada putoamaan ainakin 120 asteen alle, jos ei vielä alemmaksikin. Eli aloita kääntämällä sitä pääneulaa auki.

[jeejee]

Määkin avaan neulaa ja testaan... Ois kylmempi tulppa niin vois testata. puhun omista ongelmistani.

[l150040]

**LISÄTTY: ..kiertokanki = entinen . . -saakohan pelkkää kiertokankea mistään?

Saa, mutta tuohon koneeseen ei kyoshon hinnoilla vvarmaankaan kannata sitä lähteä ostamaan. Melkein samalla hinnalla saa uusia saman tasoisia koneitakin (ei Kyosho). Tietenkin jos jostain löytyy halvalla sylinteriltään loppuunajettu vastaava kone, niin siitähän voi osan ottaakin.

[MarGox]

. . koneeseen ei kyoshon hinnoilla vvarmaankaan kannata sitä lähteä ostamaan. . .

Voisikohan näistä jutuistani päätellä miksi se hajosi ja mitä tein väärin??

[l150040]

Em. säätelyn jälkeen kone lähti jees käyntiin, sieti pintakaasulla ajelun mutta äkillisessä kiihdytyksessä sammui noin 5metrin kiihdytyksen jälkeen.

Tämä kuulostaa siltä, että pääneula on ollut liian laihalla ja alaneula liian rikkaalla. Eli käy pienillä kierroksilla nätisti, mutta kun siirrytään pelkän pääneulan vaikutusalueelle seos on liian laiha. Kun auto on pukilla, niin vastus on niin pieni, että moottori jaksaa kuitenkin käydä sammumatta. Tällaisessa tilanteessa voitelu on ainakin liian vähäistä ja lämpöjen pitäisi nousta melkoisesti jonkun ajan päästä.

[Hotti]

ettei ois ollu kone liian laihalla jostain päästä---->ei voitelua/jäähdytystä---->konerikko.enkä nyt ehkä paljoo kierroksia huudattelis pukin päällä,koska sillon se saa vähempi jäähdytystä kun itse ajossa.

ois kannattanu laittaa ylä/ala neula tehdasasetuksiin ja alkaa alusta...näin olisi ehkä tältä vältytty :? ja neulojahan ei kannata kiinnipäin vedellä kuin se 1/8 kierros kerrallaa jasiinä välissä tietty testi ottaa..mutta oletan sinun tienneen tuon..

ei muuta kuin uutta konetta,kuten ari-pee sanoi niin en lähtis kyöstin hinnoilla korjailee.. :shock:

edit:äääh...ari-pee ehti ensteks

[MarGox]

Noni, päätelmät tehty ja toinen samanlainen kone odottaa . . .

Kysymys kuuluu; Mitä tästä opimme?? (vastaus on klassinen eikä sovellu kaikenikäisten silmille - joten en sitä kirjoita alkuperäisessä asussaan..)
Emme sitten yhtään mitään.

[Hotti]

luulis nyt että ostat lämpömittarin ja pidät konetta edes vähän rikkaammalla.

[MarGox]

luulis nyt että ostat lämpömittarin ja pidät konetta edes vähän rikkaammalla.

Niinhän sitä luulis. En osta.
Tuo toinen moottori on "varmanpäälle" säädöissä - ja sitä en sen enempiä ropaile. . . ainakaan ihan heti.

Joskus sitten ostan sen oikean moottorin . . iha varmaan!

...rakas joulupukki, . . .

;)

[jeejee]

Tää ei kuulu tänne mutta mulla tuli propleema, auto käy hyvin tyhjäkäyntiä ja toimii hyvin kun ajaa varmaan 10m niin sitten auto sanoo että boo ja sammuu. Missä vika? Lämmöt on 140 asteen molemmin puolin. Löbö on heli cool powerii jossa on pikkulen liraus rissaa lisätty. Autosta tulee tyhjäkäynnilä vähän savuu ja kun painaa kaasun pohjaan niin tulee tuutin täydeltä. Kiskoin vielä ryypynkin irti ettei sieltä saa ilmaa.

Nyt joku auttaa kun toi on vissiin selvä? Väännänkö vielä rikkaammalle, pääneula on jotain 4 kiekka auki ja löböö ruikkii välillä putkesta.

[MarGox]

Nyt neuvoisin että kone valmistajan antamiin alkusäätöihin.
(?alaneulaa 0,3 - 0,4mm sisään ja pääneulaa 2,5 - 3 kierrosta auki? -siinä lähtökohta?)

Ensiksi tosin: Polttoaineen vaihtaisin myös autokäyttöön tarkoitettuun - vaikka MorganFuelin Sidewinder 16% (sininen).

Moottorin merki ja malli? (nin tietävät osaavat jatkaa)

Eriasia kannattaako minua kuunnella :P

[Hotti]

margox...otappa huomioon sen varman päälle konees kans että säädöt on täysin riippuvaisia kelistä....että ihan varmasti ruuvailet jatkossa jos polttiksella ajat :mrgreen:

[MarGox]

margox...otappa huomioon sen varman päälle konees kans että säädöt on täysin riippuvaisia kelistä....että ihan varmasti ruuvailet jatkossa jos polttiksella ajat :mrgreen:

Jep, mäpä otan ;)
Itte asiassa kelinhän voi valita missä ajaa. Tosin, tuo varmanpäälle motti toimii samoilla säädöillä kyllä kesäkelillä kuin kesäkelillä. On se NIIN varmanpäälle motti.
..ja tottakai ruuvailen - vaikkei tarviskan ;)

- eihän sitä voi oppia jos ei opettele -

[jeejee]

Nyt neuvoisin että kone valmistajan antamiin alkusäätöihin.
(?alaneulaa 0,3 - 0,4mm sisään ja pääneulaa 2,5 - 3 kierrosta auki? -siinä lähtökohta?)

Ensiksi tosin: Polttoaineen vaihtaisin myös autokäyttöön tarkoitettuun - vaikka MorganFuelin Sidewinder 16% (sininen).

Moottorin merki ja malli? (nin tietävät osaavat jatkaa)

Eriasia kannattaako minua kuunnella :P

Puol vuotta toiminyt tolla löböllä ja enään ei toimi. :S Moottori on se alkuperäinen os, harvoilla on siitäkin kokemuksia. Paljon rikkaammalle ei viittis enään kääntää mutta vissiin pakko kääntää  kerta noin kovat lämmötkin..

[Hotti]

lämmöt sinne 120'c korville niin hyvin mennee...eli jos 140'c on nyt,niin saat aukoo pääneulaa aika paljon :? ehkä jopa kylmempää tulppaa :shock:

[jeejee]

En varmaan aja ennenku hommaan kylmemmän tulpan, pääneula on jo yli 4 kiekkaa auki ja tulppa infinity medium. Talvella toimi hyvin mutta nyt kuumemmala vaatii kylmempää tulppaa.

[MarGox]

**LISÄTTY: ..kiertokanki = entinen . . -saakohan pelkkää kiertokankea mistään?

Saa, mutta tuohon koneeseen ei kyoshon hinnoilla vvarmaankaan kannata sitä lähteä ostamaan. Melkein samalla hinnalla saa uusia saman tasoisia koneitakin (ei Kyosho). Tietenkin jos jostain löytyy halvalla sylinteriltään loppuunajettu vastaava kone, niin siitähän voi osan ottaakin.

Onko 18€ Liian paha hinta moisesta? - siihen hintaan sen saisi.

[l150040]

Minä sekoilin. Ajattelin kokoajan jostain syystä kampiakselia. Eli siitä vain . Ostamisen edellytyksenä kannattaa kuitenkin pitää, että koneesta ei todellakaan ole muutakin rikki.

[MarGox]

Minä sekoilin. Ajattelin kokoajan jostain syystä kampiakselia. Eli siitä vain . Ostamisen edellytyksenä kannattaa kuitenkin pitää, että koneesta ei todellakaan ole muutakin rikki.

Kiitos, minä jo luulin . . saavani HALAVALLA :) -painelempa tallinperälle aukomaan koko moottorin samantieän.
Lisätty: Juuei, siis ei ollut muuta rikki. Kiertokangen alakiinnitys "reiästä" pala pois ja sekin tallella.

[HelpDesk]

En varmaan aja ennenku hommaan kylmemmän tulpan, pääneula on jo yli 4 kiekkaa auki ja tulppa infinity medium. Talvella toimi hyvin mutta nyt kuumemmala vaatii kylmempää tulppaa.

Itellä on Hot tulppa ja ajan kesällä eikä motti edes keitä. Ja käynistyy hyvin  :mrgreen:

[*HOKE*]

Ja varmasti ampuu pirteesti...  :?

Ja kohta tulee varmasti perään selityksiä että kyl se kulkee niin hyvin ku tolla koneella vaan voi...  :?

Just... :|

[Hotti]

itel oli  savagessa pitkään vakio(medium) tulppa..kunnes laitoin(yleensä sain) medium coldin niin johan muuttu meininki....ei niinkään lämmöt tippunu...tai tulihan ne noin 10astetta alas...mutta kiihtyvyys on ihan eriluokkaa ja ainakin mulla lähtee paremmin käyntiin..ennen lämmöt n.125'c-nyt n.115'c


en tajuu miks esim hpi laittaa tehtaalla koneisiin medium tulpan,kun ohjeissa sanotaan että pitäs aina tulpaksi laittaa med cold tulppa :? tai ainakin mulla oli tehtaalla lykätty semmotti tulppa...

[*HOKE*]

Koneen mukana tulee aina "sisäänajotulppa". Siis tulppa jolla kone toimii ollessaan rikkaalla niinkuin sisäänajossa kuuluu. Sisäänajon jälkeen vaihdetaan aina tulppa ja yleensä se kannattaa aina vaihtaa kylmempään.

[Juuzmo]

paljon lämpömittarilla on yleensä hintaa?

[*HOKE*]

Halpoja ja hyviä löytyy hintaluokkaa 35€. Siitä toki hinnakkaampia jamyös halvempia löytyy. Vilase JP-Nitroracing sivuja.

[Hotti]

olikohan pomppulinnassa jotain 30egee hpin mittari.

[Juuzmo]

täytyy kattoa sit sellasta kun rahaa on    eli ei ihan lähiaikoina kun viimisetkin pennit menee viri sarjaan  :mrgreen:

[Juuzmo]

Gurut auttakaa! mikä säätö on pielessä kun auto laskee kierrokset huonosti   :?  eli kun ottaa kaasun pois niin kestää hetki kun menee takas tyhjäkäynnille .. niin ja sellasta että kuuluuko auton savuttaa tyhjäkäynnillä? mulla auto savuttaa aina,oli kuinka paljon kaasua tahansa :) en viitti vaan pistää hirveen laihalle kun ei ole lämpömittaria    pistin tänne kun kerran liittyy ajokäyntiin  

[*HOKE*]

Se on pikkusen rikkaalla.
Kierrokset varmaan laskee silleen röpöttelemällä, eikä nopeesti.

Käännät pikkusen alaneulaa kiinni.

Missäs lämmöt on?