Lainaus käyttäjältä: "Nitro Räkkeri"

Tämmösiä videoita enemmän genesiksestä  :twisted: ! Oliks taka kardaani kunnolla kiinni ku näytti et perässä ei ollu joissaki kohti yhtää vetoo, vai katoinko ihan väärin?

Kyllähän siellä näytti kardaani olevan, mutta joko keskidiffissä ei ole mitään sisällä, öljyt on liian lirua tai sitten vajaaks täytetty.

Tuossako se syy on kun mun cen genesis ei vedä kuin2 renkaalla..etenpäin eturenkailla ja taaksepäin takarenkailla..ihme neliveto :)

Lainaus käyttäjältä: "99999"

olkaa varovaisa, kymmeniä kertoja lennetty keulan kautta katolleen ja siitä erinäisiin volttisarjoihin liian pitävien jarrujen takia.

Täh, eikö sen ohjaimessa ole sen vertaa säätöjä, että saisi jarrutukset haltuun? EPA-säätö kohdalleen ja liikerata degressiiviseksi, niin pitäisi alkaa pysyä pystyssä jarrutuksissa. Losikin vippaa ympäri ihan vakiona, ilman virityksiä, mutta sitä vartenhan ohjaimissa on ne säädöt, ettei tarvitse koria naarmuttaa jarrutuksien takia...

Eihän tuossa vakioradiossa oletollasia hienouksia.
kuitenkin ohjaus ja kaasu toimii :) mitäs sitä jarruttelemaan..

Juuh :)
Meikällä autot kokeillaan ääriä myöten.. ilmanko on kaikki aluosat melkein jo paikallaan.piti tilata tuo ohjauksen aluosakin.
Laskin tossa et 2 kuukauteen kun ostin auton ja osat niin on mennyt reilu tonni rahaa jo :)

Eli näin kävi renkaalle eilen..
Räjähti just kun pykälti kolmosta rinkiä pyörittäessä.
Levis noi foamit 5 metrin säteelle :)
Niin ja ohjauksen ohjauspala murtui.

Taas se hajosi!!  

Kaikki aluosat melkein paikallaan ja taas..
rinkiä pyörittäessä kun vaihto kolmoselle niin noi erittäin "hyvät" renkaat ei kestäneet..
eli eturengas sanoi poks ? ja hajoitti samalla ohjauksen ohjauslevyn.
Sitten noi lämmöt on 130 astetta.. vaikka on alukansi novalta.
säätelin ilman renkaita maassa ja huomasin että joutuu kaasua painamaa sit nopee hölläys ja taas kaasu pohjaan ja uudelleen niin ulvoo kuin hyeena..eli ei ota nopeesti huippukiekkoja vaan houkuttelemalla..
noin säätelin koneen maassa ilman renkaita ja 130 nousi ylimmillään ilman jäähdytystä.sit kun anto tyhjäkäyntiä pyörii 20 sekkaa niin putos jo 119 asteeseen.
kaippa tuo on oikein..

Tässä olis taas kuvia









Kommentteja vaan..
Alle tulee ne Bow-Tiet kunhan saan ne hexat joskus..

Tässä taas hieman kuvia..
Päivitetty alumiiniset ylätukivarret eteen ja taakse,Nova RC kansi,Crowd Pleazer 2.0 kori ja BowTie renkaat Velocityn vanteilla..
Kunhan saan puuttuvat osat pääsen taas ajelemaan :)

http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva005.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva004.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v329/pfohr/Kuva003.jpg

Mulla olis pari kappaletta ylimääräisenä Rc-autoihin tarkotettuja vapaavirtaus suodattimia. Tilasin joskus aikoinaan niitä useamman kappaleen jenkeistä ja kaksi uutta olisi vielä hyllyssä. 20€kpl+pk ,jos jotakuta kiinnostaa, väri on sininen.

Toimiiko nuo putsarit? Voiko ne pestä uudelleen ja uudelleen?

"*** Also this is important. DO NOT USE K&N FILTER LUBE ON FOAM FILTERS!!!! The foam will be eaten away from the chemicals. I found this out the hard way. Once I put a couple of filter elements pre-oiled in a bag and left them in my box for a couple of weeks. When I got to them to use they were falling apart literally in the bag."

Lainaus otettu Rob Sorjoselta XRayn foorumilta. (kanadalainen kisakuski)

Itselleni oli ajautunut päkitsi JP-Nitroracingin foamia ja öljyä. Vaalea suodatin oli hyvä boonus, sillä lika näkyy hyvin. Öljyä tulee mukana tarpeeksi paljon ja suodattimet istuivat runkoon todella mallikkaasti. Pitänee tilailla Jartsalta jatkossa lisää.  

Siksipä juurikin tulee minulle tuo ihan oikea K&N suodatin.
Sitä ei tarvitse vaihtaa kun vain muistaa puhdistaa.
Tuo että noi pesuaineet ja öljyt syö foamia niin aika outoa ei minulla ole tollaista käynyt,tietty ei mulla ole seisomassa "kassissa" öljyttyjä putsareita..

Tuossa on linkki nii näkee sen kannen..


http://photobucket.com/albums/v329/pfohr/?action=view&current=358f38e6.jpg

Muistahan nostaa kori sen verran korkealle ettei heti naarmuunnu  

Tuo kansihan on matalempi kuin alkuperäinen :)
Eli korihan mulla on genesiksessä niin alhaalla kuin vaan voi kun ei ole yläiskareita paikallaan.
Varmaan muihinkin moottoreihin se on pienempi ulkoa mutta tehokkaampi jäähdyttämään.

http://forums.radiocontrolzone.com/archive/index.php/t-89212.html

Eli tuollahan kerrotaan että saa käyntiin kauko-ohjaimesta..no huhhuh!!
Aika siisti ominaisuus..

Lainaus käyttäjältä: "Jabe"

noitten kauan seisten moottoreiden kanssa on ongelmia saada käymään, kyllä se lähtee mut siinä kestää ja kestää ja kestää ja kestää

Eli pitäisi lähteä sitkeällä yrittämisellä?

Miten muuten toi tulppa- ja hehkujuttu? Eli jos ei ole erillisesti laitettavaa hehkua niin onko tulpassa kuitenkin hehku? Miten testata tämä?

Siis nitroautoissa on erillinen hehku ja ajetaan nitrolla.
Sulla näyttäis olevan 2-tahtikone jossa ihan oikea tulppa joka saakipinän.eli käytätkö "mopo" bensaa ?
Ei kannata nitroa tankkiin laitella..

Mistä olet nuo BowTiet hommannut ja ja vanteet on kai 23mm hexalla eli olet nekin jostain hommannut. Mistä? Kuinka moni on saanut akseleita poikki autosta. Mulla on 3 kpl hajonnut juuri ulomman laakerin ulkopuolelta siitä missä on hexan tappi. Hypystä kun tulee vähän vinossa alas niin napsuu...

pfohr: kaasarin säädö kuulostaa aika samoilta kuin mulla ja pitäisi olla ihan hyvät.

Nimim. Osaa odotellessa.

En tiedä saako mainostaa mutta JR-HOBBY on paikka mistä ne tilasin..
En ruennut ulkomailta tilailemaan niitä.
Ei muuten mulla ole hajonnut noista laakerin kohdista..(vielä ainakaan)..

Pitää laittaa omasta Gensusta kuvia kunhan saan alle Proline 40 velocityt Bow-Tie renkailla..
Niin ja Nova Racing cool kannella :)
Autosta olen jo riisunut nuo "turhat" yläiskarit pois..
Viripilli olis vielä hakusessa ja tukivarsien vahventaminen..
Tukivarret ei ole menneet poikki vaikka ajoin noin 50 km/h pellolla ja eteen sattui 2 vanhaa auton rengasta ilman vanteita :) oli voimaa täräyksessä kun siis henkilöauton rengas lenti pari metriä ilmassa ja noin 5 metrin päähän osumasta :)
Ainut mikä tuli oli tukivarren pettäminen kiinnityskohdastaan jonka vahvistan metalliholkeilla kun ei pysy paikoillaan jos saa pienen hitin nykyään..
En uusia varsia vielä osta vaan kokeilen tuota jenkki-kikkaa ensin..

Laittakaas omista Gensuista kaasarin säädöt millä ajatte?
Itselläni 3 3/4 auki pääsuutin ja alakierrosten suutin 2/8 osanverran tasasta sisääspäin.