Tuo keskustelu ja kuvahan on sitten peräisin Mamba Monsterista ei Maxista.

Muuten, miten on jos nyt MM on käytetty ulkoisella bec:llä vaikka 4s akuilla, niin toimiiko tuo bec enää jos palataan takaisin 2s akkuihin vai onko jotain tuhoutunut pysyvästi liiallisista jännitteistä?

Tower Hobbiesista tilasin ensin Novakin täydellisen konversiokitin, mutta moottorin ympärille tuleva jäähdytysrivallinen moottoripukki ei soveltunut XL-kiinamoottorin kanssa käytettäväksi, koska moottorilla on ympärysmittaa muutama milli enemmän kuin standardi 540-sarjan koneessa.

Kyllä XL-moottorit ovat standardikokoisia, halkaisija 36mm. Novakin pukki vaan on tosiaankin tarkoitettu vain heidän omille HV-koneille ja asennettavaksi siten että moottorista poistetaan "kuoret" ennen kuin sopii pukkiin. Ja lisää pilkun viilausta Moottorisi on joko 1900kV tai 2800kv, mikäli ne ovat ne samat jotka myin sinulle. Ihan hyvä vaan tietää välityksiä arpoessa.

Tämä menee kyllä vähän off topic, mutta pakko kehua Hobbycityn palvelua.
Tilasin lauantaina nuo halvat Flightmax 2S 5000mAh akut, mutta seuraavana päivän tulikin myyntiin minulle parempmin sopivia valmiiksi 4s akkuja. Juuri muutin tilaustani tuolla heidän live support palvelussa, kävi uskomattoman helposti ja vaivattomasti. Eli nyt sitten on tulossa 4S 5000mAh 25C.

Laitan tänään postiin Castlelle takuukorjauksena toimivan v2 monsterin, katsotaan mitä sieltä tulee takaisin.
Vaihtoehdot ovat varmaankin: uusi v3, sama v2 uusilla kuorilla tai jotain muuta. Se että pitääkö tästä lystistä maksaa niin selviää varmuudella ajallaa

Päätin lähettää noparin tuonne, kun eilen tiedustelin Castle-Neu moottorien erikseen myyntiin tulosta ja samalla kysäsin onko v2 ja pelkkä softapäivitys ok. Vastaus tuli, että kotelon vaihtoa suositellaan ja jos lähetän noparin sinne päivittävät sen v3-malliksi. Eivät enää lähetä irtokoteloita, koska porukka on ollut epärehellistä ja tainnut hamstrata niitä turhaan. Myyvät kylläkin noita, mutta koska ei oikein ole ajeluilmoja niin lähetetään säädin sisään ja katsotaan mitä tapahtuu.

Niin ja ne moottorit tulevat kuulemma myyntiin kun ennakkotilatut combot on saatu toimitettua eli täytyy varmaan odottaa ja jollei näy kevääseen mennessä niin tilata Medusa.

KO EX-1 UR 2.4 radiot muuten sisältävät kaikki tarvittavat CE-merkit, mikäli joku sellaiset on aikonut tilata esim USA:sta.
Hintaero Suomen hintoihin jäi merkittäväksi.

Käyttökomeuksia ei näistä vielä ole, mutta tuli aika nostalginen olo kun ohjaimen otti käteensä. Täsmälleen samanlainen muotoilu kun ensimmäisissä radioissani (EX-2, vuosi -87). Eli nämä hankin puhtaasti fiilistely pohjalta.

No niin, nyt on sitten eilen tullut saataville uusi firmis, jonka pitäisi auttaa V1 ja V2 versioiden kestävyyttä. Tarkemmin asiasta voi lukea Rc-monsterin foorumilta, mutta pitäisi auttaa sisäisen bec:n ongelmiin.

Eli eikun lataamaan vaan uutta softaa

No sehän on hyvä uutinen. Juuri toissa iltana sain oman ET8 valmiiksi ja hyvin tuntui V2 pelaavan, mutta toki vaihdan talvella uuteen jos kerta valmistaja tarjoaa korjattua versiota ilmaiseksi. Hienoa palvelua.

No voihan sitä konffaukseksikin sanoa
Tuossa linkki aiheeseen eli raakaa osien poistoa vaaditaan:
http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=12627

Tässä toinen mielenkliintoinen viritys, jossa ei varsinaisesti hajoiteta mitään vaan poistetaan kaikki ylim kuorma bec:ltä:

http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=435810

Mutta kummankin tempun tai pelkän ulk bec:n käyttöhän on lähinnä Castlen virheiden peittelyä. Luulisi saavan tämän vuden aikana kuntoon. Ja eihän näitä ole kaikilta hajonnut vaan suurin osa kuitenkin toimii.

Asian valoisa puolihan on se että laitteella on 12kk takuu eli hyvin ehtii ensi kesän ajot vielä ajaa ja nähdä hajoaako vai ei. Tällöin luulisi jo pikku lastentautien olevan poissa. Toki tappioksi silloin tulee postitus jenkkeihin...

Omani hain tullista perjantaina ja kunhan vaan saan akkutelineen tehtyä voisi jopa kokeilla kauanko workkii. Itse ainakin käytän sitä ihan normaalisti sis. becin kanssa. Ostin laitteen kyllä täysin tietoisena mahdollisista ongelmista, mutta mikäpä elektroninen laite nykyään olisi 100% toimiva? Omani ei tullut maksamaan kuin reilun satasan eli jos sillä saa vähänkän toimivan vehkeen niin halpakin on.

Ei kai siinä siis (BEC) mitään säätöä ole, siis toimii automaattisesti aina 6s lipoon asti.

Mitä itse olen lukenut foorumilta, niin sisäinen bec on mennyt joillain kokonaan mykäksi, jolloin siis säädin lakkaa toimimasta... Jotkut sitten on päätelleet että käyttämällä ulkoista voi tätä ongelmaa välttää, mutta mielestäni ovat vähän henkimaailman juttuja.
Hajoaa jos hajoaa...

Millaiseen ajoaikaan noilla akuilla pääsee?

Itsellä on työn alla kanssa reiskan truggy ja yritän tässä pähkäillä paljonko kapasiteettia pitäisi olla akuissa (4s)?
Moottoriksi on jo tulossa samanlainen Feigaon 8XL ja MMM varmaan löytyy tullista ensiviikolla.

Siis pärjääkö about 5000mAh vai pitääkö mennä suurempiin, mutta tällöin paino (ja hinta) alkaa karata käsistä?

Ei minullakaan kokemuksia, mutta kiinnostusta olisi.
Tähän ei oikein tunnu kaikkitietävä googlekaan antavan kunnollisia käyttäjäkokemuksia. Ajattelin tuota 6.5 tunkeä XT8:saan vaihtoehtona MMM:lle, kun näitä nyt ainakin näyttäisi saavan ja halpakin on...

Itseä ihmetyttää vähän nuo kV lukemat, jotka on aika isoja verrattuna esim Feigaon XL-koneisiin? Vai voiko noita edes verrata suoraan valmistajien välillä. Täytyykö ryhtyä itse koekaniiniksi vai onko kokemuksia tai mielipiteitä?

Tuossahan on defaulttina ajateltu kahden 2s lipon käyttöä, mutta mahtaako akut olla noparissa tällöin kytkettynä sisäisesti sarjaan (14.8V) vai rinnan (7.4V). Novakin ohjeiden mukaisten kytkentä muutosten yhtä 4s akkua varten voisi veikata että sarjassa, mutta tämä olisi kiva tietää. Tuo pienempi jännitehän selittäisi ihmettelemäni kV lukemat, no katsotaan vastaako Novak kohtuullisen ajan kuluessa.

Jep, vastaus tuli Novakilta eli sarjassa ovat. Vieläkin kiinnosttaa, mutta hiukan ihmetyttään nuo kV lukemat 3000 tuntuu vähän rajulta 14,8V:llä