Kyllä tuo tuli ihan tuohon lähipostiin.

Juu, voin piirrellä periaate-kuvan, en tosin tarkkaan muista enään kun aikaa mikroautoista rupee olemaan 15 vuotta.

Vanha viesti, mutta vastataan jos jollain muulla tulee sama ihmetyksen aihe vastaan.

Mitä kautta Border:in tavarat tulee?

Hollannista(no ok, Alankomaista) nuo vissiin tulee. Joku parisen viikkoa kesti viimeisin paketti(1:8 crossi renkaineen ja varaosineen) tulla perille.

Minkä verran tulee kuluja tilata tuolta esim. auto? Joutuuko maksamaan tulleja tms?

Tossa kun tilailin PTI GRC-auton ja läjän viripalikoita siihen ja muihin autoihin tuolta Towerhobbiekseltä niin ottivat 53$ postikuluihin(tai jos kiire, niin 105$ express). Alvit ja tulli tulee myös luonnollisesti, yhteensä tulee joku 22% ALV + 1-2% tulleja(noin suunnilleen).

Iskikö porukalle isotkin vierotusoireet? 

Itse tuossa juuri tuli polteltua ihan moottorin läpi(tuon TT EB4 S2"pro" RTR-paketin mukana tulleen talvi-moottorin) pari vuotta vanhaa kylmässä varastossa säilytettyä sekä talven auton takakontissa lojunutta fuilia tuollainen litran "kanisteri" hyvällä menestyksellä. Ei ihan niin hyviä tehoja irronnu mitä tuoreella, mutta yllättävän hyvin toimi kumminkin. Vielä olis jäljellä nelisen litraa samaa kamaa, ei tosin ollu auton takakontissa talvea. Hyvin sen hävitys käy noinkin.

Rengas on se kuminen juttu joka on liimattu vanteeseen, yhdessä ne muodostavat pyörän... Pyöränmutteri ei siis aukea, käsittääkseni... Ratkaisuksi lukkopihdit tms. joilla saa esim. vetoakselista pidettyä vastaan mutteria avatessa.

Että sä olet hauska! Ratkean naurusta. Onneksi meillä ei viilata pilkkua.

Vaihetaan autoon talvitekniikka(halvempi vastari, vanha moottori pilleineen ja jotku vanhat servot) ja eikun kovaa ajoa. Auton onneksi sen kuskilla on heikohko pintaverenkierto, joten kovin kovassa pakkasessa se ei joudu olemaan.

Onks noitten arvo laskenu noin pilkkahinta tasolle??  :shock:
Tohonki autoon uponnu varmaa reilusti yli 800€ , ai ai..

Näistä rc-vehkeistähän varmaankin saa kaikki rahat pois? Empä usko, kankkulan kaivoon menee jokainen penni jonka laitat bling-bling osaan kiinni. Melko surkea jälleen myyntiarvo on käytetyllä rc-autolla.

Itse en ainakaan maksa mistään ylirakennetusta autosta lähellekkään uuden hintaa, silla kun saa jo uuden auton josta ei ole mm. voimansiirto pahimmassa tapauksessa loppuun kulunut.

Ite asun kerrostalossa eikä ole esim ruuvipenkkiä niin vaikea alkaa työstämään alumiini levyä rungoksi..

Hehee, niin mäkin mutta on mulla (sähkö)kuviosaha ja pieni penkkikone sekä pieni viilapenkki ihan työpöydällä. Rupeaa itseäkin kiinnostamaan tuo ryömiminen, joten joutuu varmaan alkaa rakentelemaan autoa tässä talven aikana. Pitää vaan hommata ristisyöttö-pöytä tuohon poraan sitä ennen. Helpottaa kummasti keskittämistä.

Onkos porukalla minkään näköistä kokemusta torseeni-diffeistä noissa autoissa? Jos vaikka laittais 1/8 grossin torseenit periksi(ei tule muuta mieleen jossa torseeneita on käytössä kohtuullisella hinnalla) ja jonkin sopivan välityksen keskelle. Diffi-boxit tulee omaa valmistetta(saatan käyttää suhteita koneistamoon) samaten muutkin osat mitä voi itse tehdä. Sitten joku kunnolla vääntävä harjallinen moottori antamaan voimaa. Itse rungon joutuu varmaan vääntelemään itse alumiinista/lasikuidusta. Ja jos tulee oikein masokistinen olo, niin saatampa vääntää jopa pari hiilikuituosaakin.

Tulpan kierre on 1/4-32, tapin saa tilattua ainakin Tower Hobbiesilta. Miksei joku työkaluliikekin sen hommaa kun käy kysymässä.

 Lennokki puolella on tuosta ollut juttua, kun porukka on onnistunut "sämppäämään" kierteet nelareiden kansista(kalliita varaosana). Ovat laittaneet irtokierteet vanhan tilalle, ko. säikeessä on yhteystietoja porukkaan jotka noita kierteytyksiä tekee.

Lasikuituisesta piirilevystä tulee hyviä jarrulevyjä ainakin noihin 1/8 polttisgrossareihin. Pitää hyvin ja aikas immuuneita lialle ja öljylle. Ja helppoa työstää, sopivalla reikäsahalla aihiot irti levystä ja viilalla loput.

outrunner brushless (mitä lie suomeksi)

Harjaton ulkopyörijä, noin noita lennokkipuolella haukutaan.

Juu, on kokemuksia. Vetostartin kanssa ei ollut muuta ongelmaa, kun sen yksuuntalaakerin pitäminen kun autolla oli ajettu joku 3-5l. tuppas lipsumaan juuri silloin kun sen ei olisi tarvinnut lipsua. Muuten lähti käyntiin ihan kivasti(maksimissaan 7 nykäsyä). Idea on kyllä hyvä, mutta laakerin kestossa olisi parantamisen varaa.

Jotta autosta tulee "hyvä" pitää siihen lisätä:

-kallistuksen vakaajat(vaatii "muutaman" varaosa-pussin oston jotta tarvittavat hilkkeet on kasassa)

-keskidiffi ja metallinen spurri

-jarruvivut ja levyt että saa kumpaakin akseliin jarrut

-taakse nivelvetarit, koiranluut on aikas lyhyt ikäiset

-metalliset runkojäykkärit, runkolevy on muuten banaani melko nopsaan jos autolla hyppii

-kunnon runkolevy, orginaali on jotain "räkä" alumiinia

-kuulalaakerit joka nurkkaan, vakiona liukulaakerit jotka kuluu väljiksi litran ajolla(ja tuhoaa samalla akseleiden pinnat aiheuttaen julmetun klapin vaikka laakerit vaihtaakin jälkeenpäin)

-pehmeät talvi-mallin tukivarret joka nurkkaan, kestää paremmin normaalia ajoa(kunnon ilmalentoja ja kärryn pyöriä)

-kunnon radiolaitteet, orginaalit on jotain ihan uskomatonta p***aa. Kantavuus jotain 50m luokkaa

Olikohan tuossa nyt kaikki, no lisätään kun muistuu mieleen.

Muuten auto on ihan ok ajella, menee vaan sen rakentamiseen aikas paljon rahaa ja aikaa.

Sitten oma mielipide grossin aloittavalle:

Kannattaa satsata heti kättelyssä kunnon radioon(joku 150€ radiopaketti on ihan hyvä alkuun, esim futaba tai graupner), ostaa se starttiboxi(Hobaon isomoottorista porukka kehuu, mulla on TT:n boxi eikä mitään ongelmaa), kunnon auto jossa on kaikki ja jota muutkin käyttää(saa varaosia ja säätöapua, TT:seen et saa kumpaakaan helposti) mm. Hobao, Xray(XB8-R tai -TQ) tai jos on rikas olo niin Kyosho. Moottoriksi joku 100-200€ maksava sporttikone, mm. Hobaon tai Team infinity(noilla pääsee ihan tarpeeksi lujaa aluksi) moottori kunnon pillillä(omassa Infinityssä on Sirion EFRA-hyväksytty pilli) ja jotkin voimaservot(joku .15 sekunnissa 60 astetta kääntyvä ja 7kg/cm vääntävä). Ostin taannoin Blue Bird 620MG-servot(25€/kpl) kokeiluun(lähinnä budjetti syistä, ostetaan kunnolliset sitten kun nuo hajoaa totaalisti) enkä alustavasti ole löytänyt mitään vikaa noista. Futaban servojen hornitkin tuntuu käyvän joten noihin saa alumiiniset hornitkin aika kivuttomasti.

On säädöt todellakin sekaisin!  

Laita tehdassäädöt siihen. Olisko ollut että alaneula 6-kierrosta auki ja pääneula 2-2,5 kierrosta auki. Noilla sen saa käyntiin, sitten vaan säätää pääneulan kohdalleen ja sitten alaneula kohdalleen.

Koneessa ei ole kuin kaksi seossäätöruuvia, polttoaineletkun vieressä on pääneula, alaneula on kaasuttimen oikealla puolella(edestäpäin katottuna), tyhjäkäynnin säätö on se pienempi siinä alaneulan sivussa.