RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: Nappe - 13.07.08 - klo: 20.44
-
Finish Open #2 UAU
Buggy
Pos Name License Laps Total Tm
1 Joseph Quagraine UAU 60 45:00.748
2 Petri Mylläri SaloUA 57 45:05.900
3 Markku Honkanen UAU 57 45:08.849
4 Ari Heinonen UAU 57 45:13.324
5 Tomi Salonen TUA 55 45:36.242
6 Sami Sinisalo (J) TUA 53 45:02.760
7 Joonas Vuojolahti UAU 50 45:27.230
8 Arto Heinonen UAU 49 40:00.046
9 Tomi Björkman TUA 47 45:32.249
10 Marko Eklund TamUA 46 44:22.910
11 Jussi Torkkola UAU 45 45:02.004
12 Juha Sartesuo LahUA 17 13:48.067
1/2 Finaali
13 Aki Mertsola TUA 24 20:16.569
14 Olli Viitanen AAU 24 20:31.898
15 Tuomas Lintula UAU 24 20:34.437
16 Joel Nissinen KongUA 24 20:41.297
17 August Poutiainen (J) TUA 23 20:08.270
18 Jari Valkola UAU 23 20:19.250
19 Reijo Mattila UAU 22 19:10.582
20 Mikko Mäkinen VMF 22 20:27.294
21 Viljami Kutvonen UAU 14 16:31.359
22 Henry Tanskanen UAU 7 5:54.108
23 Jani Parjanen TUA 5 4:20.282
24 Jarno Siltanen Jkl Srk 0 -.---
1/4 Finaali
25 Kalle Kyyrö UAU 17 15:32.838
26 Matti Korvenmaa MikUA 17 14:44.720
27 Harri Peltomaa TamUA 17 14:50.034
28 Pekka Kuronen 16 14:31.151
29 Jari Eklund UAU 16 14:51.519
30 Mika Ala-Villilä 15 14:43.564
31 Jarno Kokkonen TUA 15 15:04.993
32 Sami Leppälä UAU 15 15:11.699
33 Kai Jämsä 15 15:21.530
34 Teemu Taalamo (J) KongUA 15 15:50.999
35 Mika Huttunen VaToSUA 15 15:56.575
36 Jukka Häkämies 13 15:29.005
37 Mika Kettunen UAU 9 7:44.296
38 Matti Niinistö UAU 8 7:14.027
39 Tommi Alho TUA 5 4:22.405
40 Petri Nirkkonen 4 4:13.869
41 Tomi Mairue SRC 2 1:52.698
Truggy
Pos Name License Laps Total Tm
1 Josefiina Quagraine UAU 58 45:03.200
2 Petri Mylläri 58 45:23.381
3 Kaius Perttilä UAU 52 45:42.591
4 Petri Nirkkonen 48 45:48.608
5 Mikko Mäkinen 47 42:06.081
6 Ari Heinonen UAU 39 33:21.292
7 Tuomas Lintula UAU 33 25:54.658
8 Arto HILJAINEN Heinonen UAU 21 17:08.455
9 Jarno Kokkonen 12 10:12.175
10 Joonas Vuojolahti UAU 12 10:48.953
B-Finaali
11 Tuomo Örling 3 2:52.089
12 Mika Hansen 3 2:55.216
13 Jaakko Säilä UAU 0 -.---
14 Henry Tanskanen HyrUA 0 -.---
15 Olli Tavi 0 -.---
Kuvalinkki löytyy myöhemmin tässä ketjussa.
Edit: Korjattu 1/4 finaalin loppupuolella sijoitusvirhettä.
-
Ajoiko Mr.JQ Xrayllä (siis M8)? Mielenkiintoista on tuo että ajoi herra vielä kierroksia buggyllä enemmän kuin truggyllä :O
Oma auto on edelleen kenkälaatikossa palasina... Rapparin hattu ollut päässä viimeaikoina ;) (...enkä viittaa tällä musiikkityyliin)
-
Huh...mukavat kisat oli! Vielä kun olisi ehtinyt laittaa auton kisakuntoon niin ei olisi tullut ihan niin paljon DNF:iä.
BTW multa unohtui jatkojohto kisavarikolle. Toivottavasti joku korjasi sen talteen.
-
Onnittelut voittajille, kiitokset kisajärkkäreille ja puffetin tytöille - Lavankoburgeri is back!
Onhan taas ajamisessa ihan erilainen tatsi, ku on n. koko kaluston laittanu uusiks. Pitää vaan ruveta ajamaan taasen enempi ja saada kisoja pohjalle - hävii toiminnasta se pahin parkinsoni. (Taudin perusoireita ovat lepovapina, lihasjäykkyys ja liikkeiden hitaus. Taudin perussyytä ei tunneta, ja vaikka sen etenemistä ei voida estää, voidaan taudin oireita lieventää [lääkkeillä.])
Ja jos joku veti tänään lujaa, niin Vuojolahden Joonas, tässä vaiheessa jo 'isojen poikien' vauhtia, vaikka ei oikein ilman jakkaraa tahdo pystyä lauteilta ajamaan. 'Entä kun...'
Epäonni potkii sillontällön itse kutakin, ei auta ku potkia takas! :grin:
Hienot kisat, over and out!
Edit: Kiitti mekkareille, Hude ja Remppa.
-
Oli kyllä komean näköistä menoa tänään tuolla lavangolla, varsinkin truggyilla eihän noista buggyista ole mihinkään :wink: :grin:. Näin ulkopuolisen kannalta katsottuna oli hyvin järjestetyt kisat tosin oli ensimmäiset kisat joita kävin katselemassa mutta eivät viimeiset. En tiedä tuliko tämä viesti ihan oikeaan paikkaan mutta siirelkää miten haluatte :smiley:
-
Mukava kisapäivä vastoinkäymisistä huolimatta.
Kisaburgeri on päivän voittaja!!! :grin:
ja mokkapalat :mrgreen:
Oli hienoa seurata poitsun ajoa kun vauhtia riitti ja jäbä vei autoa ilman sen suurempia mokia, harmi että kummassakin luokassa sijoitukset kärsi tekniikan pettäessä.
Autourheilua parhaimmillaan.
Onnittelut vielä voittajille ja Sami S:lle junnuvoitosta.
P.S. Josehan on ilmiömäinen trukkikuski.
-
Hmm.. Olisikohan noissa tuloksissa nyt jokin erhe kun sija 25. on saatu huonommalla tuloksella kuin sija 26. (aika) ?
Kivaa kuitenkin oli. Valitettavan paljon oli kuitenkin pölyä ilmassa joka teki välillä jopa auton näkemisen haastavaksi. Tästä seurauksena nousufinaalissa meni putsari tukkoon ja seos rikkaammalle -> aine loppui vikalla kierroksella vain muutama mutka ennen maalia ja taival katkesi sitten siihen.
-
Du dii,
Team Pappa Racing jatkoi taas perinettä eli ei hoppu hyvästä.
Hansen taitelija nimi ei siivittänyt tälläkään kertaa parempaan lopputulokseen sen enempää kuin edellisen kisan Hassinen taitelija nimi.
Toisaalta Hansen kuulosti ihan hyvältä ,mutta nimi siis on Hasanen.
Juu ja dekniikka taisi taas hiukan pettää ja oma mekkaus myös edesautti kyseistä trgediaa...
Remppa voisin tulla sun pajalle tekemään kunnon moottori pukin niin vois joskus päästä maaliin.
Onnitelut voittajille.
:grin:
-
Kiitos mukavasta kisapäivästä. Järjestelyt toimi hienosti, niin buffetissa kuin radalla.
Kiittää pitää erikseen vielä Heinosen veljeksiä (Hiljaista ja aina äänessä).
Omat ajot meni kohtalaisesti, parannettavaa onneksi vielä jäi.
Kaikkea parasta pärjänneille!.
-
Hieno päivä...
Auto toimi lopulta loistavasti... Kaikki toimi.
Kerrankin.
Isoin huomio itselläni oli porukan rentous pääosin.
Varikolla näytti kaikilla olevan mukavaa... radalla väännettiin välillä toissaankin, mutta hyvässä hengessä kuitenkin.
Ja mikä parasta... Kerrankin näin herrasmiesmäistä käytöstä radalla.
Ei päälle ajamista, eikä turhaa edessä pyöriskelyä, vaan kerrankin kun rinnalle puski niin ilman ihmeempiä kolisteluja pääsi.
Toki joukkoon mahtui pari käsittämätöntä touhuakin.
Eniten mieleen tulee tilanne jossa artsi päästi mut kierroksella ohi...
Samassa tilanteessa joku riehu aivan reikäpäisenä takana.
Pakka meni aivan totaalisen sekasin ja jäinkin tulpaksi artsin ja tämän takana tulevan eteen.
Onneks siitä selvittiin lopulta perässä rymistelleen kaadolla ja välittömästi kierrosajan tippu omalle tasolle.
Älkää hyvät kanssakisaajat riehuko noin hulluna varsinkin kun näette että edessä menee joku kärkisijoista kamppaileva... Siinä menee edessä menevällä pasmat sekasin niin että enää ei pääsekkään huippu vauhtia, kun joutuu toisella silmällä seuraamaan mitä ihmettä siellä takana tapahtuu ja rysäyttääkö se kohta kontista sisään.
Toinen tilanne oli kun (jätetään nimi mainitsematta) kaatoi korokkeen edessä... Nostaja nosti... kaasu pohjaan ja aivan suoraan mun eteen.
No selitys oli että nostaja blaa blaaa... Joo... nostaja nosti auton ajolinjan sivuun ja aivan nätisti olisin siitä ohi sujahtanut jos sitä mailaa ei olisi rutistettu.
Toisinsanoen aivan turha kiilaus.
Jos kaadetaan ja takaa tulee auto kovaa niin annetaan sen pujahtaa ajolinjaa pitkin ja lähtetään itse perään sen huikeen sekunnin jälkeen mitä homma vie aikaa... Varsinkin jälleen kerran kun kyseessä on kärkisijoista kamppailu.
Mut oli tilanne mikä tahansa niin ei se oma sekunnin odotus haittaa 45 minuutin finaalissa. Kärkisijoista kamppailevaa saattaa haitata jos käy huono tuuri ja kalusto hajoaa.
Jokatapauksessa ilman näitä kahta ainoaa turhaa tilannetta oli aivan mahtavaa ajaa kilpaa jossa mentiin välillä hyvinkin lähekkäin ja paikat vaihteli... Mutta siististi.
Kiitos siitä kaikille kanssakisaajille.
Kerrankin nostajia oli finaaleissa joka nostopaikalla...
Ainut vaan että näköjään finaalissa oli ainakin yhdellä nostajalla asenne että eihän tässä ole mihinkään kiire pitkässä finaalissa...
En pysty ymmärtämään että katsotaan autoa pääseekö se omin voimin irti putken alta vai ei... Jumankauta... SIELLÄ AJETAAN KISAA!!! Eikä mitään halvatun treeniä.
Jos auto jää jumiin niin sillon liikutaan ja autetaan.
Itse olin putken alla lähemmäs 10 sekuntia ennen kuin auto sieltä sitten rajun kaasun polkemisen päätteeksi muljahtikin irti.
Lopputuloksia kun katsoo niin se maksoi kakkospaikan.
Joo... itsehän ajoin siihen, mutta hei haloo.
Seuraavalla kerralla jos samainen nostaja toimii samalla tavoin, tulen asiasta suoraan henkilökohtaisesti sanomaan.
Oli lauteilla parilla muullakin kaverilla välillä palkeet pihalla kun samaiselle nostajalle karjui.
Näin myös moneen kertaan kuinka kaaaaukaa selän takaa juostaan nostamaan muutaman metrin päässä kyseisestä nostajasta ollut auto.
Parjanen juoksi äkkiseltään silmämääräisesti mitattuna reilu parikymmentä metriä kun ei lähin nostaja omien haaveiden seasta voinut edes yrittää seurata omaa nostopaikkaansa... Kiitos myös mertsolalle joka hoiti yli puolet kyseisen henkilön nosto alueesta omnasa ohella.
Ilman Akia olis pari kertaa auto ollut katollaan niin kauan että olis letkut menneet tyhjäksi ja kone sammunut... Ja jumankauta pyöree 3 metrin päässä nostajasta lähes suoraan silmien alla.
Ihan jees ne monumenti+muut patsaat tuolla keskustassa yms on, mutta lavankoon niitä ei kaivata... Turhaa näköestettä ainoastaan.
Finaali huipentui omalta kohdaltani vikalle läpille.
Mylläri oli päässyt kakkospaikalle omien toilailuideni ja nostajan patsasteluun hermostumiseni takia.
Kaikki irti autosta ja hirveellä vauhdilla takapuskuriin... Puolen kierroksen jälkeen näin tilaisuuden pienellä reikäpäisyydellä puskea ohi, mutta oma kämmi ja ajoin suoraan konttiin... tuloksena oma katolleen lento ja kaveri jatko menoaan.
Maalissa ero oli 3 sekuntia...
Omaa tyhmyyttäni koko juttu... Kun olisin vaan malttanut jättää vikoihin mutkiin jossa näköjään olin nopeampi... Ehkä olisin voinut puskea ohi... ehkä en.
Loppuunvetona oma fiilis katossa.
Vihdoin auto toimii niinkuin haluan.
Pitkästä aikaa turhat vastoinkäymiset tärkeässä vaiheessa loistivat poissaolollaan... Ei satanut, eikä hajonnut semissä osaa joka on käytännössä hajoamaton.
Rengas toimi maaahtavasti... toimi loistavasti nätisti ajaessa, mutta mikä parasta... rengas toimi sitä paremmin mitä enemmän anto mailaa, eli siinä vaiheessa kun tuntu että renkaan ominaisuudet loppuvat, niin pitikin vaan ajaa vielä kovempaa.
Olisipa tämän tajunnut aikaisemmin kuin aivan parin viimeisen minuutin aikana... Ehkä se kakkossija olis saattanut olla varma... (tai sitten olisin kuitenkin hajottanut jotain, eli turha jossitella)
Loistavat kisat... Järjestelyt toimi hienosti... Kuskit ajo hienosti.
Kaikki sujui hienosti.
Kiitos ja kumarrus.
-
Jepulis, uskaltaa ehkä jopa kommentoida taas jotain kun alkaa tuo ajo luistamaan sinnepäin ja tekniikkakin rupeaa kestämään koko päivän kasassa, mitä nyt hieman motti oli sinnepäin kun ei kestä piikimälle vetää.
Tosiaan kuten Hoke jo mainisikin, ihmeen nättiä ja jopa herrasmiesmäistä ajoa porukalta, ISO kiitos kuuluu siis osaltaan kanssakilpailijoille jotka onnistuivat luomaan päivästä oikein mainion. On se polttiskrossi mahtava laji kun ei pipo kiristä liikaa omaa eikä kanssakilpailijoiden päätä, tänään oli juuri sellainen päivä.
Plussaa myös kioskille jossa tarjottiin aisteille monenmoista hyvää :mrgreen:
Hienot kisat. Kiitos vielä kerran kaikille. Ja kelikin oli mitä mainioin sitten :p
-
Arvoisa Hoke,
kovasti kirjoittelet melkeimpä jokaisessa viestissäsi siitä mitä SINÄ haluat ja miten SINÄ sanot miten asiat on. Jos näillä foorumeilla joku kysyy jotain niin tuo päällekäyvyytesi karkottaa vaan ihmisiä pois.
Nytkin täällä poraat kuin ämmä miten taas kerran ne kerrat kun jostain asiasta oli SINULLE haittaa pitää saada korjattua jotta SINULLA on hyvä olo. Ja tota poraamista harrastat aika helkutin usein...
Ja on sulla sitten vielä otsaa lähteä parjaamaan nostajiakin... voihan taivas! Pidä tunkkis ja mene sitten itse nostamaan sinne radalle autoasi. Ite nostin siellä radalla tänään 2 finaalia ja 2 eri semiä. M8:n finaalissa katsoin itse tehneeni 3 virhettä joissa ajaja joutui odottamaan noita edellisen viestisi mukaan muille merkityksettömiä mutta sinulle niin elintärkeitä liikasekunteja. Huomasin kyllä kenelle karjuit, minä se en ollut. Muut sentään osasivat tehdä tämän asian fiksummin ja vaan kiljauttivat autoaan jos se oli kaatunut.
Ja miksikö sanon tästä asiasta? Siksi kun niitä vapaaehtoisia ei radalle kuulunut vaikka kuulutettiin perään oikein ja itse en juuri niillä hetkillä ollut mekkaamassa niitä autoja joita näissä kisoissa ruuvasin. Eli ei mun olis ollut siellä mikään pakko olla, aattelin että jos musta apua olis... kyllä mä siellä sunkin auton nostin pystyyn. Mutta toki jos tää on mielipide vapaaehtoisia nostajia kohtaan niin nosta autosi ite pystyyn. Meneekö sun kisa siitä pilalle, no voi voi, ei kiinnosta MINUA. Se on MUN mielipide. MUN mielipide on myös että jos MULLE alat karjumaan niin varoitan ettei se kannata. Mitä sen varoittamisen jälkeen tapahtuu, sun EI kannata yrittää ottaa selvää. Ja muutenkin, mua nauratti se karjuminen sieltä ajajakorokkeelta...
Ja mitenkäs se sun asentees tänä aamuna sitten olikaan? Sä olit parkkeerannut autosi keskelle pihaa niin että se aiheutti ruuhkaa ja parkkipaikat alko loppumaan kesken kun kukaan ei oikeen osannut tai uskaltanut siitä mekkauspyötien ja sun auton keulan välistä alkaa työntämään autojaan parkkiin ajokorokkeen luokse missä oli monta paikkaa tilaa. Paikka oli tukossa, mä kyselin ihmisiltä että kenen se paku on ja sit mä pyysin sua kohteliaasti siirtämään sitä, että ihmiset mahtus parkkiin kun siellä moni käänty takas kun ne luuli että parkkis on tukossa. Sun kommenttis mulle suoraan oli "Kyllä ne siitä mahtuu". Mä selitin sulle että ihmiset ei siitä autosi takaa ja muiden autojen yli ees nää että siellä on vapaata tilaa ja että se on monelle kokemattomammalle ahdas kohta. Sä vaan maailmanomistajana marssit menojasi ja vähät välitit. Ja siinähän se autosi seisoi samassa paikassa iltaan saakka ja ne parkkipaikat avoimena, se olis ilmeisesti kaikki ollu sulta pois jos sinne jotkut olis päässy parkkeeraamaan...
Pitäskö sun ehkä vähän miettii miten sä käyttäydyt? Ja miten sä puhut? Sekä tällä foorumilla ja elävässäkin elämässä.
-
Voi herranjestas sentään...
On se herkkää.
Ja kuten tuli huomattua, auto ei tukkinut yhtään mitään, vaan taakse ilmesyi toinen auto... muutama muu auto mahtui ajamaan vierestä ilman mitään ongelmia.
Äläkä viitsi sanoa että maailmanomistajana marssin pois.
Vastasin sinulle aivan selvällä suomenkilellä että siirretään...
Enpä voinut siirtääkkään kun tuli auto tukkimaan väylän, jolloin en tietenkään pystynyt siirtämään... Ja kuten yllä mainitsin... Kummasti siitä kuorma-auton mentävästä välistä kulki muutama auto... Tämän jälkeen totesin että eipä tuo näköjään vaikuttanut pätkääkään, joten olkoot sitten siinä... Mikäli ongelmia esiintyy niin siirretään sitten.
Uskomatonta että sanot auton olleen keskellä... Kiesus sentään... Siinähän niitä oli muitakin tasan yhtä vähän kenenkään tiellä.
Jokainen jonka tarvitsi alueelle päästä, pääsi ilman että minun saati takanani ollut auto sitä millään tapaa vaikeutti... Jonkin aikaa autoni edessä kulkuväylän totaalisesti tukkinut auto kyllä tosiaan vaikeutti.
Näköjään siis ainut joka luuli ettei siitä pääse, olit sinä.
Mitä nostamiseen tulee... Ainoa kerta kun karjuin sinulle, et reagoinut yhtään mihinkään...Aki sieltä kyllä kirmas auton nostamaan.
Joka kerta kun kaadoin kohdalle, kiljutin moottoria kuin viimeistä päivää... Eikä mitään.
Samanlaisista tapauksista korokkeella kuului muidenkin suusta.
Olen vain näköjään ensimmänen (ehkä ainoa) joka asiasta mainitsee.
Ja kuten totesin... Omia kämmejä. Eli omiin kämmeihin meni kakkos sija.
Jos olet huomannut minun karjuvan nostajille niin se oli varmasti kerta kun päräytin pitkälle pusikkoon eikä nostaja nähnyt koko tilannetta ollenkaan...
Auto painui puskaan ilman mitään mahdollisuuttakaan nähdä...
Huuto oli vain ilmoittaamaan missä auto sijaitsee... Ja hyvinhän se sieltä löytyi...Eipä olis löytynyt mikäli en olis ääntä käyttänyt.
Sitäpaitsi... Miten ihmeessä olet huomannut minun mitään karjuvan???
Sunhan kuulu keskittyä omaan nosto alueeseesi.
Mitenkäs et huomannut muiden huutavan???
Minä en todellakaan ollut edes lähellä eniten huutaneista.
Kovaa äänestystä kuului kyllä korokkeelta vähän väliä, enkä minä vastannut kuin murto osasta.
Joten mistä ihmeestä kuvittelet että minun kokemani "väryydet" olisivat mielestäni tärkeämpiä kuin muiden.
Jos olisin ollut ainoa joka huusi herätelläkseen nostajaa, en olisi asiasta edes maininnut... Mutta koska tähän voi varmasti yhtyä muutama muukin niin tulipahan mainittua.
Ja kun olet ne pahimmat palkokasvit nenästä kaivanut niin lueppas uudestaan.
En ole kertaakaan sanonut tulevani sinulle karjumaan... Puhuin mainitsemisesta.
Mielestäni suuri ero.
Ja vielä tarkennus... Enpä ole kertaakaan edes sinun nimeäsi maininnut...
Mistä edes päättelet että tarkoitan sinua??? Sama matka se oli kyllä oikean laidan pöytähyppyrillekin.
Mitä varoitukseesi tulee...
Ihan vapaasti teet ihan mitä huvittaa... Mikäli se on fyysistä tai materiaalista vahinkoa niin minä en edes vihjaile... Se on aivan suoraan rikosilmoitus.
Itseasiassa tuo uhkaustasi voisi tulkita laittomana uhkauksena... Se on muuten rikos mikäli et tiennyt.
Älä siis viitsi iso mies.
Turhanpäiväistä vetää herneitä...
Olisit vain todennut (mikäli siis tunnet olevasi tuo patsas) että joo... tuli välillä nukuttua... sori...
Tuohon olisin voinut vastata... eipä mittään... eikä ollut henkilökohtaisesti tarkoitettu. Kuten ehkä huomasit, koska en käyttänyt nimeä.
Ja mitä ihmettä sitten mitä nostoja olit nostamassa jne... Niin olin minäkin salossa nostamassa kuraisen alkuerän... kuraset nousut ja kurasen finaalin... Eipä tullut nukuttua, vaan yritin olosuhteista huolimatta olla mahdollisimman skarppi jotta kisakumppaneillani ei ainakaan minun toiminnasta johtuen tule viivästystä... Jos tulee niin pahoittelen... Kerran on näin käynyt... minulle siitä mainittiin ja pahoittelin että olin unessa, sen jälkeen olen pyrkinyt ettei toista kertaa tule.
Olin myös tänään vapaaehtoisena nostajana... Ja kerran kun olin jo liivit päällä nostopaikalla niin mut ajettiin pois kun oli vapaaehtosia jo niin paljon että nostovelvollisuuttaan suorittaneilla ei ollu tarpeeks paikkoja.
Ja mitä sitten???
Oli sitten pakollinen tai vapaaehtoinen nostovuoro niin hommat pyritään hoitamaan ettei sanomista edes tule... Ja jälleen itseäni toistaen... jos tulee niin pahoitellaan...
Ei uhkailla.
-
Tähdennän vielä että "avauduin" asiasta vain kritisoidakseni rakentavasti ajoittain kehnoa toimintaa...
Hyvin käyttäytyvä aikuinen ihminen ymmärtää asian vain kritiikkinä ja ehkä koettaa seuraavalla kerralla olla skarpimpi.
Huonokäytöksinen ja täysin kritiikkiä kestämätön alkaa keulimaan ja jopa uhkailemaan.
Ja mikäli radalle mennään vapaaehtoisena nostamaan, ei se vähennä millään tavoin sitä miten skarppina siellä pitäisi olla... Mikäli tuntuu ettei pysty kyseisestä tehtävästä suoriutumaan hyvin niin sillon jätetään se vapaaehtois paikka jollekkin skarpimmalle.
Nostaminen kuuluu tähän lajiin (se on jopa velvollisuus) ja se on pyrittävä hoitamaan kuten ajaminenkin, eli mahdollisimman hyvin...
Etkö siis millään pysty ottamaan tuota kritiikkiä (jossa ei edes henkilökohtaisesti asianomaisen nimeä mainittu) kritiikkinä ja toteamaan olleesi ainakin ajoittain unessa jolloin nostotoiminta onnistui suoraan sanottuna huonosti...
Jokaisella meistä on huonoja hetkiä... sinulle niitä osui eilen finaalin aikana... (aikaisemmissa nostovuoroissasi missä ajoin, homma toimi niinkuin pitikin)
Huonoja hetkiä oli finaalin aikana myös minulla...Enhän muuten olisi nostoapua tarvinnutkaan.
Mikäli joku olisi tästä minulle kommentoinut vaikkapa ihan oikeasti ikävämmillä sanoilla kuin minä tein... Esim "sä olit aivan käsi, surkee, p*ska kun kaadoit auton noin pieneen reikään" , olisin todennut että niin olin ja tietenkin yrittänyt seuraavalla kerralla hoitaa kyseisen kohdan paremmin...
Vai kuvitteletko että minä mielestäsi huonokäytöksisenä ihmisenä vetäisin herneen nenään ja alkaisin uhkailemaan???
Oli miten oli ja palatakseni itse aiheeseen, itse itseäni lainaten.
Loistavat kisat... Järjestelyt toimi hienosti... Kuskit ajo hienosti.
Kaikki sujui hienosti.
Kiitos ja kumarrus.
-
Laitetaan nyt tähän väittelyn väliin parit kuvat:
(linkki kisojen kuvapankkiin tulee myöhemmin)
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/DSC_4813.jpg)
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/DSC_4937.jpg)
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/DSC_5212.jpg)
(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/DSC_5394.jpg)
-
Reilut pari tuntia eilen nostaneena voin myös todeta, että edellä mainitut huippunostajat hoitivat taas hienosti hommansa. Mutta ettei menis ihan oman seuran poikien kehunnaksi, niin äänestän tällä kertaa kisojen parhaaksi nostajaksi Tuomaksen. Hänen loistava tilannetajunsa ja reagointikykynsä yhdistettynä nuoren miehen nopeuteen, voimaan ja tasapainoon tekevät hänestä aina yhden parhaista. Tuomas pystyy hallitsemaan paljon suurenmman alan kuin keskivertonostaja ja siksi hän usein ehtii vierailla muillakin tonteilla. Nosto on suorituksena myös virheetön. Auto pystyy jatkamaan matkaa oikeaan suuntaan parhaalla mahdollisella tavalla, kuitenkin aina niin, ettei muille aiheudu mitään ongelmia. Käsi ei käy pakoputkessa eikä vauhtipyörässä, autot eivät sammu mystisesti hänen käsiinsä. Myös nostojen eleettömyys ja turvallisuus ovat hänen ominaisuuksiaan, joita erityisesti eilisissä kisoissa tarvittin. Vain yksi miinus muutoin täydelliseen suoritukseen tulee siitä, ettei hän ehkä vaatimattomuuttaan ottanut suurimpia haasteita vastaan ja valinnut nostopaikakseen pahimpia paikkoja. Kanssakilpailijat ja yleisö vaativat päästä seuraamaan Tuomaksen suorituksia myös SM-kisoissa.
Kiitos hienoista kisoista kaikille niin paljon muiden eteen tehneille.
Oman tiimin eilisistä edesottamuksista totean vain lyhyesti, että nyt olis meillä moottorin säätäjän paikka auki. :p
-
Mulla sammui truggyssa ja hajos tankin korkki tankkauksessa.
Alkuerissä mulla oli 3 tuhannesosaa nopeampi tulos buggylls kuin truggylla, ja parhaissa kierrosaijoissa oli todella pieni ero kanssa. Ja Ari mul oli kovempi läppi ku sulla :afro:....tai hetkinen.....en mä ees muista enää!
-
kumma juttu että polttiskrossissa isoin asia on nostaminen
miksi radat ei vois olla sellasia ettei nostajia pahemmin tarvita :huh:
-
kumma juttu että polttiskrossissa isoin asia on nostaminen
miksi radat ei vois olla sellasia ettei nostajia pahemmin tarvita :huh:
Eli tasaisia ja suoria?
Ruvettaisiin ajamaan kiihdytysautoil kilpaa, tosin siinäkin on vaarana et se keulii ympäri ja jää katolleen :lol:
Suomen radat on ihan hyviä, ei se oo radan vika että auto kippaa vaan kuskin....voihan sitä ajaa kävely vauhtia radan läpi jos siltä tuntuu...
Tosiasia on se että ajaminen ja nostaminen kuuluu tähän lajiin.
-
Aapelin positiiviseen palautteeseen on pakko yhtyä.
Tuomas on itsekin sen verran kiinnostunut lajista että seuraa sitä silmä tarkkana eikä katsele välillä maisemia haaveillen toivottomia.
Ja mikä tärkeintä... kaveri on myös oppinut homman täydellisesti siinä mielessä että kun auto lähtee kaatumaan niin nostajan tasapaino lähtee kohti autoa. Ja jos auto kaatuu niin ollaan jo vähintään puolessa välissä menossa nostamaan, eikä jäädä eleettömänä katsomaan että jääkö se kärrynpyörää viskova auto renkailleen, ja jos sattuu jäämäänkin katolleen niin vasta sitten aletaan katsomaan josko sitä pitäis vaikkapa tehdä jotain.
A luokan kaveri siis.
Ja nimenomaan A luokan kaveri koko lajissa... Niin radalla kuin myös nostajana.
Sisäistänyt idean "nosta vähintäänkin niin hyvin kuin toivoisti sinuakin nostettavan"
Onhan siellä toki muitakin... ja pääsääntöisesti touhu kyllä toimii mallikkaasti suurimmalla osalla kavereista... Finaalissa vaan näkee välillä todella kyllästynyttä toimintaa...
Onneksi näitäkin vain harvoin ja korkeintaan parilla nostajalla...
Juuri tästä syystä että nostotoiminta pääosin toimii hyvällä tasolla, ne patsasetlut/haaveilut korostuvat.
Korokkeelta huudelaan useahkosti nostajaa... Tämä lähinnä johtuen että auto on kaatunut nostajan näkemättä katve paikkaan jolloin mitään ei tapahtuisikaan ellei korokkeelta huuda ja huido auton suuntaan.
Ja kuten sanottua... Kaikillehan niitä mokia sattuu ja voi jäädä jokin kaato huomaamatta jolloin taas kuuluu herätyshuutoja.
Kuten sanottua... Loistavaa jätkät.
Kisat oli niin mahtavat pitkästä aikaan että on mahtava fiilis vieläkin.
-
Tosiasia on se että ajaminen ja nostaminen kuuluu tähän lajiin.
Aamen... Juuri näin.
Kyseiseen lajiin kuuluu nostaminen yhtälailla kuin ajaminen, auton putsaaminen, säätäminen yms.
Auton putsaamisen ja säätämisen voi laiminlyödä ilman että siitä kukaan toinen kärsii... Nostamisessa ei voi yhtään laistaa tai joku kaveri saattaa kärsiä turhaan.
-
kumma juttu että polttiskrossissa isoin asia on nostaminen
miksi radat ei vois olla sellasia ettei nostajia pahemmin tarvita :huh:
Eli tasaisia ja suoria?
Ruvettaisiin ajamaan kiihdytysautoil kilpaa, tosin siinäkin on vaarana et se keulii ympäri ja jää katolleen :lol:
Suomen radat on ihan hyviä, ei se oo radan vika että auto kippaa vaan kuskin....voihan sitä ajaa kävely vauhtia radan läpi jos siltä tuntuu...
Tosiasia on se että ajaminen ja nostaminen kuuluu tähän lajiin.
mites radat ruotsissa tai italiassa ?
tasaisia ratoja missä muutama selkeä hyppyri jossa ei kaada
suomessa vedetaan keskestelu aina toiseen äärilaitaan, ruvetaan puhumaan jostain kiihdytyskilpailuista
yhtälailla tosiasia lienee ettei suomalaiset pärjää maailmalla vieläkään :huh:
kyllä mä näillä suomen radoilla ihan mielelläni ajan, ei siinä mitään, mutta kun tuo nostaminen tuntuu olevan aina suurin issue kisojen jälkeen, ja joka kerta
mikä ihmeen aamen?? onko tää joku kristillinen yhdistys :grin:
-
Hetkinen... Eipä ne kyllä mitään sileitä baanoja todellakaan ole. Ei ruotsissa, eikä italiassakaan.
Keskieuroopassa näkyy joitain tasasia ratoja joissa on vain pari hyppyä, mutta kyllä siellä kaadetaan siinä missä suomenkin radoilla...
Ja itseasiassa kun suomen radat eivät edes ole mitään hyppyratoja verrattuna niin moneen muuhun ison maailman rataan...
Suomen ratoja voisi melkein sanoa jopa keskiarvona jos puhutaan hyppyreistä ja tasaisista osuuksista.
Ja miten niin ei suomalaiset pärjää.
Jose oli 2006 MM kisoissa menossa finaaliin, mutta moottorin sekoilun kautta sammuminen sopan loppumiseen ennenaikojaan vei sen mahdollisuuden. Ja kuten jenkkejenkin suusta sai kuulla ja muutenkin nähdä niin jose meni kyllä ihan kärki vauhteja, eli finaalissa olis kyllä varmasti taisteltu korkeista sijoista. Tekniikka tuli vastaan.
2007 EM kisoissa finaalissa erittäin mahtavassa vauhdissa ja podium paikka ei missään nimessä ollut mahdoton ajatus... kunnes yks makarooni päätti suoranaisesti teilata josen... Koritolppa poikki ja leikki sikseen.
Entäs nyt 2008 EM kisat sitten?
Ekojen treenejen jälkeen leino 7.
Tekniikkamurheet sotki homman...
Ari veti semiin ja sielläkin finaalipaikkaa hakemassa ihan varman oloisesti kunnes oli jotain tapahtunut... en muista mitä.
Suomi jossa on ajokausi todella lyhyt ja harrastajamäärä ei vastaa edes kourallista kun verrataan lähes mihin tahansa maahan, tuottaa silti kuskeja jotka ovat korkealla tuon tasoisessa kisassa...
Ja sinä sanot ettei pärjää vieläkään.
Oli mikä tahansa maa ja mikä tahansa krossi baana niin kaatoja tulee ja nostajien tarvitsee olla hereillä.
Nostaminen ei ole suurin issue... etkö osaa lukea???
Moneenko kertaan pitää sanoa että kaikinpuolin mahtavat kisat ja kaikki toimi???
Vain pari pientä asiaa joka ei toiminut moitteitta...
-
Jesh,
oli tosiaan todella hienot kisat, vaikka jostain ilmestynyttä pölyä tuuppaa vieläkin olemaan joka paikassa..
Tässä pari känny-kuvaa, hyvä että porukalla oli parempiakin kameroita paikalla.
Ensimmäisenä sneak-peak uusimpaan JQ products hop-up osaan Honkkarin truggyyn, etukardaanijarru:
http://koti.mbnet.fi/cmos/lavanko/finnish_open/JQ_products.jpg
Elämäni ensimmäiset Lavanko-burgerit tuli syötyä, suur-kiitokset catering-palvelulle!! Aivan uskomattoman hienot pullat:
http://koti.mbnet.fi/cmos/lavanko/finnish_open/leivos.jpg
ja lopuksi M-8 finalistit pokaaleineen, hymyä löyty:
http://koti.mbnet.fi/cmos/lavanko/finnish_open/M8_fin.jpg
Ja joo, täyspäiväinen moottorinsäätäjä-nero tälläkin tiimillä hakusessa. En muista milloin olisi tullut ajettua kisassa ilman moottorin sammummista vähintään kerran per finaali. Eilen keskivertoa paremmin kun finaalissa vain yksi stumppi.
Ai niin, kiitokset vielä säätöavustajalle, sekä radiovuokraamolle. Meinasi jäädä kisat väliin kun radio päätti jäädä mökille..
-
Mulla sammui truggyssa ja hajos tankin korkki tankkauksessa.
Alkuerissä mulla oli 3 tuhannesosaa nopeampi tulos buggylls kuin truggylla, ja parhaissa kierrosaijoissa oli todella pieni ero kanssa. Ja Ari mul oli kovempi läppi ku sulla :afro:....tai hetkinen.....en mä ees muista enää!
Sori Jose mä olin eri sekunttiluvulla ku sä 40.7 :afro:
-
mä en usko sua
-
Kaikenkaikkiaan hienot kisat oli kaikki toimi todella mallikaasti .........mutta se radion päässä oleva ukko ei toimi.
++++++++++++++Buffetti
+Rata/kuulutukset/ajanotto
+SIIM/varaosa palvelu
+CEN etutorni
-Kuski
Suuri kiitos Hokelle kun menit nostamaan mun nostovuorolla,kun tampereen ukoille ei ollut mekkareita.
Kahden viikon päästä taas kyseiselle radalle taistelemaan SM pisteistä.
-
Kehitetää sellaset autot mil voi ajaa kummin päin vaaaa!! JOO hei Nikko radio-ohjattavien ykkönen!! Ei tulis ainakaa nostamisest nii paljoo huutia!
-
http://koti.mbnet.fi/cmos/lavanko/finnish_open/M8_fin.jpg
Jaa, mitäköhän Arzin tyttöystävä tykkää tästä kuvasta.
Noihin nosto juttuihin sen verran että kuin on kyse lajista jossa moottorin äänet ovat tuotakin luokkaa niin väkisin tulee missattua monta tilannetta, mutta kuten Hoke jo sanoi niin ennakoiminen ei ole pahitteeksi eli, jos näet että auto tekee kuperikeikan niin eikun lähdöksi vaan jos se sattuu jäämään ylösalas. Jos kuvitellaan tilanne näin että olet vikalla kieroksella ennenkuin tulet tankille niin ei sitä löpöö hirveästi enää ole tankissa ja sitten kuin nostaja on muutaman sekunnin myöhässä niin se melko varmasti sammuu. Huutaminen ajaja korokkeella on kieletty ja sen olemme Hoken kanssa todennut kuin ajoimme hyvinkään sähkökrossi kisoissa ja me juteltiin kesken erän sitä ja tätä niin päällikkö tuli ja sanoi meille että tämä ei ole keskustelupalsta.
Jerzi
-
just hyvä et on vähän ääntä siellä korokkeella, tulee enemmän kisa meininkiä/fiilistä. 2 viime finnish openissa on ollu nostajat ihan pihalla, kattellaan vaan jonnekkin taivaalle :grin:
-Truggyssä loppu akku
-oli vähän kiire kokoajan
+sai ajaa paljon
+VOITIN Arin taas! (taitaa olla putki päällä) :lol:
+järjestelyt
+buffetti
+HN
-
just hyvä et on vähän ääntä siellä korokkeella, tulee enemmän kisa meininkiä/fiilistä. 2 viime finnish openissa on ollu nostajat ihan pihalla, kattellaan vaan jonnekkin taivaalle :grin:
-Truggyssä loppu akku
-oli vähän kiire kokoajan
+sai ajaa paljon
+VOITIN Arin taas! (taitaa olla putki päällä) :lol:
+järjestelyt
+buffetti
+HN
taitaa olla sm-kisoissa tilanne nostamisen osalta vähän parempi kun taso on kuskien osalta kovempi. tosin sielläkin viimeks eräskin kaveri istui nojatuolissa mietiskellen varmaan enemmän nuoren kuskinsa ajosuoritusta kun ohi ajavia autoja tehokkuudesta päätellen :grin:
miltä toi rata tuntui kun siitä ei kauheesti kommentteja? samalla baanallahan on kohta sm-kisat edessä
Se mitä tulee tuohon suomalaisten menestykseen niin en tarkoittanut että menestys olisi ollut heikko, päinvastoin(!), erityisesti Arin suoritus EM:ssä loistava(!!), mutta joskus saa sellasen kuvan että italian ja saksan poika pärjää ihan yhtä hyvin vaikka radat ovat aika tasaisia profiililtaan (?), tosin ne ovat erittäin huonokuntoisia ja röykkyisiä verrattuna jenkkilään jossa ne ajetaan sileiksi jollain liimoilla, ainakin paikoin
vaikka en kyllä tiedä kun ole nähnyt itse, mutta lukenut.
no mutta spekulointi sikseen, kohtahan ne Wordlsit on edessä ja oikein ameriikassa joten eiköhän siellä nähdä jenkkien dominointia johon on totuttu viime aikoina
-
Ottakaas jätkät varovasti ettei kukaan vaankaan ota palkokasvia haistimeen ja ala latelemaan turhanpäiväisiä valheita ja uhkailuita.
Rata oli mahtava.
Aamulla ja vielä ennen finaaleitakin rata oli pölyn peitossa.
Sade tuonut hienon pölypinnan koko radalle ja pinta oli hieman liukas.
Semissä ja finaalissa rata oli jo aikalailla saanut ajouran.
Betonia vastaava pinta anto mielettömästi pitoa jne.
Rata kesti nätisti tuon rasituksen, eikä rataan tullut uusia monttuja oikeastaan ollenkaan... Ainoastaan woopsit tais vähän kulua.
-
ai niin, rata on hyvä, itseasias todella hyvä. taka hyndää vaan ei kannata kämmätä kovin montaa kertaa, mut ei oo pakko hypätä jos ei haluu.
-
Mika R: Voisit palata sinne GT topicciin. Jauhaat pelkkää p****a. Taso on aivan sama finish openissa kuin sm kisoissa, koska samat kuskit ajaa....
Suomen radat eivät ole poikkeuksellisen vaikeita, vaarallisia tai hankalia.
Suomalaiset radat eivät heikennä suomalaisten kuljettajien pärjäämismahdollisuuksia.
-
Joo joo, no alottelijoita on ainakin enemmän mukana, eikös se ole sarjan idea?
Ei heikennäkään mutta helpommallakin voitas päästä.. nostajat mukaanlukien ja samalla vähemmän ainaista itkua tuosta aiheesta. No jatketaan sitten sillä linjalla tulevatkin vuodet.
Mutta koska sä parhaiten tiedät kotimaisen ja ulkomaisen tason niin en todellakaan väitä vastaan. Taso nousee nuoren polven myötä varmaankin niinku joka lajissa.
-
niin ja helpommalla pääsis kans jos jäis himaan sohvalle.
Ei kukaan pärjää missään lajissa helpolla. Käy nyt hakee ne sun aivot jotka jäi narikkan.
-
joo mä käyn
sm skaboja kohti..
-
Tukki:
- auto valmistui ehkä toiseen erään.
- suoran finaalipaikan sai kun vain kiersi rataa kaatamatta tai spinnaamatta.
- finaali 2 tai 3 paikoilla kunnes uusi kaasuservo päätti kuolla 20 minuutin jälkeen. Jäi tietysti kurkku auki huutamaan. Joku sen radalle sammutti, kiitos hänelle jälkikäteen. Harmi vaan, että kone myös hajosi siihen alalenkin murskaannuttua. Servo oli ihan juntassa täysin aukiasennossa.
Buggy:
- Olikohan Tuomas kolmas alkuerien jälkeen.
- Semissä sitten meni hyvin kunnes soppa loppui 7.20 kohdalle. Ei siinä mitään, mutta seuraava tankkaus piti suorittaa ennen kuin tulee kelloon 14 minuuttia. Se jäi suorittamatta, kun taas löpö loppui. Ei ymmärrä vieläkään miksi? A finaaliin ei sitten paukut riittäneet. Se jäi 16 sekunnin päähän, jos oikein muistan.
Nostomiehiksi vei tie. Tuomas meni mekaanikoksi jollekin, minä painuin isolle hyndalle nostelemaan. Valitsin sen paikan, jotta ei tarvinnut pölyä niellä niin paljoa. Hyvin finaalistit tuon paikan ajoivat. Melkein aina kaikki hyppäsivät hyvin ylitse paitsi kytkinvikainen Artsi. Paikka on nostajalle suoraan sanottuna vaarallinen. Itse jouduin kerran syöksymään auton ali metsän puolelle. Seuraavan nostopaikan kaveri uinahti ihailemaan nostamansa auton etenemistä ja seuraava tuli ihan konkreettisesti korvan vierestä ohitse. Takahynda on hyvä, siis vaikea ajettava, mutta nostamiseen liittyy kyllä suuri riski. Olen kieltänyt Tuomakselta tuon paikan nostajana toimimisen, vaikka häntä kehuittekin ko tehtävissä. Italian b-em-kisoissa oli vähän samankaltainen nostopaikka. Sinne oli nostajille tehty suojaseinä, jonka takana he voivat olla suojassa pahimmilta erheiltä.
Hyvät kisat. Kiitokset kaikille sen tehneille!
-
Takahyndästä tulikin mieleen...
Ahjaaja kokouksessa ilmoitettiin että mikäli joku kaataa takahyppyrille niin huudetaan lauteilla varoitus, ja kukaan ei saa hypätä pitkänä ennenkuin kuuluu huuto OHI tai vastaavaa...
Kaikissa tilanteissa joissa itse tulin kohdalle kun joku kaatoi niin kuulin oikeaoppisen varoituksen ja tiesin vetää hypyn lyhyeksi.
Kiitos siis kavereille että toimitte juuri kuten piti niin välttyi turhilta nostajan vaarantamisilta.
Ilmeisesti kaikissa tilanteissa näin ei ole tapahtunut, koska ainakin tuukalla omakohtaisia vaaratilanteita oli esiintynyt...
Siitä miinus kuskeille jotka eivät varoittaneet tai kuskeille jotka eivät varoitusta noudattaneet.
Mutta tosiaan jokainen kerta kun itse satuin olemaan kohdalla niin tämän varoituksen kuulin ja kaverit toimivat silloin juuri kuten pitää, eli jätti hypyn lyhyeksi.
Tämä kuvastaa selkeesti kuinka hienosti pääosin porukka kisoissa toimi.
Vaikka asia kerrottiin vain ohjaajakokouksessa niin silti viesti meni suurella osalla porukkaa heti perille.
Ylensähän kun kokouksessa ollaan paikalla niin kuunnellaan lähinnä sivukorvalla kun kuitenkin tietää jo asiat joita siellä käsitellään... (noloa tunnustaa, mutta itsekin kuulun tähän porukkaan joka saattaa räpläillä jotain auton osaa samalla kun seisoskelee kokouksessa jossa kuitenkin kerrotaan samat asiat. (pitääpä korjata oma asenne...))
Ihme siis että viesti meni noinkin tehokkaasti perille.
Tietenkin ensinmäisiä kertoja kisoissa olevat kuuntelevat tarkasti (ainakin toivottavasti)
-
Tuukka on oikeassa: takahynda on sellaisenaan liian vaarallinen nostajalle, jotain meidän on keksittävä SM-kisoihin.
Mielestäni Viljami Kutvosen isän ehdotus on paras kuulemani tähän asti. Eli laitetaan vähän ennen hyndaa lippumies, joka liputtaa HETI (ja näkyvästi) kun nostaja lähtee passipaikaltaan. Toisinsanoen lippumies vahtii nostajaa, EIKÄ puutu YHTÄÄN autojen nostamiseen. Liputus lakkaa vasta sitten, kun nostaja on taas takaisin passipaikallaan. Ja tietenkin keltaisen lipun aikana hynda ajetaan tosi varovasti ja varsinkaan EI HYPÄTÄ eikä ohiteta ennen nostopaikkaa.
Kommentoikaa ja tehkää ehdotuksia.
-
Vielä kommenttini takahyndasta yleensä. Ennen kisoja aprikoitiin, että ehkä fifty fifty porukasta hyppää isosta hyndasta, mutta tosiasiassa ainakin semien porukka lähes poikkeuksetta veti sen yhdellä loikalla ja vain erittäin harvat epäonnistuivat. Oli aivan sairaan mahtavan näköistä, kun autot vetivät lähdön jälkeen hyndasta yhtenä helminauhana. TOSI NÄYTTÄVÄÄ ja yleisölle mieluisaa katsottavaa! Ainakin omasta mielestäni hyppyri on aivan mahtava!!!
-
kisakommentit:
+++tunnelma
+++tunnelma
+++tunnelma
+eka kerta ajamalla semeihin :p
(jäävään itseni buffetin arvostelulta)
-
Tuli yhtäkkiä mieleen että olisiko sitä järkevä hieman muokata.
Tarkoitan nyt ainoastaan vastamäkeä.
Jos vastarinteestä ottaisi sen alastulon sileäksi niin pahat rysäytykset vastarinteen huippuun vähenis ja kaadot myös.
Aika moni jysäytti juuri vastarinteen huippuun ja siitä volteilla sinnetänne... Kalusto kärsi pahasti ja näitä kaadoista johtuneita vaaratilanteita tuli tietysti myös lisää.
Sillon ylipääseminen toki karvanverran helpottuu, mutta kyllähän se ainakin näyttävyydeltään pysyy samana. Ja lyhyenä vedetty hyppy syö edelleen aikaa ainakin hyvin lähelle saman määrän kuin nytkin.
Tai toki jos itse hyppyri pystytään muokkaamaan täysin kuntoon niin ne keulaedellä paukut vähenee huomattavasti.
Hyppyriin on kulunut aivan hyndän alkuun monttu jossa autot pohjaa rajusti ja sen takia monesti hyppy jää vajaaksi.
Eräänä treenipäivänä silotin hyndän alkua hieman jolloin autot loikki opikein hienosti hypystä yli...
Tämä tietysti vaatii talkoilua tai sitten jonkun harrastajan omatoimisuutta juuri ennen kisoja.
Ps: noloa ehdottaa radan korjaamista/pientä muokkailua kun itse en kuitenkaan ehdi tulla jeesaamaan, mut ehdotinpahan vaan
-
Mielestäni Viljami Kutvosen isän ehdotus on paras kuulemani tähän asti. Eli laitetaan vähän ennen hyndaa lippumies, joka liputtaa HETI (ja näkyvästi) kun nostaja lähtee passipaikaltaan. Toisinsanoen lippumies vahtii nostajaa, EIKÄ puutu YHTÄÄN autojen nostamiseen. Liputus lakkaa vasta sitten, kun nostaja on taas takaisin passipaikallaan. Ja tietenkin keltaisen lipun aikana hynda ajetaan tosi varovasti ja varsinkaan EI HYPÄTÄ eikä ohiteta ennen nostopaikkaa.
Kommentoikaa ja tehkää ehdotuksia.
Lippumies saa kannatuksen täältäpäin.......sama homma kuin esimerkiksi on F1/rallisprinteissä liputetaan keltaista kun vaara edessä...lippumiehelle vastuu,jos ei joku noudata sääntöä niin penalttii vaan raakasti kehiin,esimerkiksi stoppari jossa ajetaan varikolle ja mekkari nostaa auton ilmaan ja tuomari antaa luvan mennä.
-
Kuvia Kisoista: (luokka T8)
(Lo-res)
http://s292.photobucket.com/albums/mm23/Merza08/Lavanko%20T-8/?start=all&special_track=album_paginate_top_view_all
-
M8 kuvia odotellen...
-
Tulee...
-
Kuvia olis tarjolla tuossa:
http://wormhole.coolsoft.fi/gallery2/v/nappe/RC_Cars/Finnish+open+2+-08/
Valinnanvaikeus iski taas, joten määrä korvatkoon laadun, kaikki ihanasti sekasin, autot, varikko, tytöt, hypyt, kaadot, buggyt ja truggyt.
- Nappe
-
Hienoja kuvia.
Tässä itse allekirjoittanut näyttää oppikirjamaisen oikeaoppisen alastulon takasuoran isossa hyndässä...
http://wormhole.coolsoft.fi/gallery2/v/nappe/RC_Cars/Finnish+open+2+-08/n1d_6609.jpg.html
-
Haha!! Hieno kuva! Hyvä, kun toi savuki näkyy tossa. :D
-
Löytyykös AE-Mod:lta kuvia M8:sta?
-
Löytyy... täytyy vielä perata pahimmat pois ja pienentää kuvat.
-
Nyt löytyy myös M8:ien kuvat:
(Low-res)
http://s292.photobucket.com/albums/mm23/Merza08/Lavanko%20M-8/?start=all&special_track=album_paginate_top_view_all
(http://i292.photobucket.com/albums/mm23/Merza08/Lavanko%20M-8/DSC_5026.jpg)
-
Senverran tarkka kuva napsahtanu että voi antaa Samille palautetta...
Sitä liimaa kuuluu käyttää noissa renkaissa ;)
-
Joo, tais olla jollain muullakin liimat unohtunut/vähissä.
Siitähän tietää, että kuski on ajanut liian hiljaa jos kuvasta on tullut tarkka.... :grin:
-
Kiitos kuvista, aivan mahtavia :)
Ei kellään sattuis olemaan palkintojenjaosta kuvia, kameroita siellä ainakin näin? ;)
-
yhtälailla tosiasia lienee ettei suomalaiset pärjää maailmalla vieläkään :huh:
Ei pärjää ei...
http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=4334
-
Joo Josella on mennyt hyvin, onnittelut. Onhan kyseessä ammattilainen, ei satunnainen harrastaja niinkuin useimmat.
En jaksa veivata tätä vanhaa aihetta, mutta tuo lause on otettu irti kontekstista; tarkoitin silloin lähinnä sitä että helpommallakin radalla kotimaassa ajettaessa pärjättäisiin maailmalla ihan yhtä hyvin kuin nyt, olettaisin. Mutta saatan olla täysin väärässäkin.
-
Nimenomaan siksi tuo lausahduksesi oli pielessä, koska jose on tunnetusti sitä kovempi mitä pahemmassa kunnossa rata on... Ja aina kun rata menee huonommaks, kuulee josen suusta että nyt rata alkaa mennä parempaan suuntaan.
Tämän takiahan suomessa on taso noussut, kun ajetaan välillä hyvinkin pahasti montulla olevaa rataa ja hypyt on suuria ja haasteellisia.
Jos katselee suomen ratojen kehittymistä muutaman vuoden aikana niin isompaa hyndää ja kokoajan enemmän ja enemmän sitä hyppyä rataan tehdään...
Ja mitä on tapahtunut kuskejen tasossa...?
No ei ainakaan ole annettu vaan enemmän tasotusta muille maille, vaan johan sen näkee kaikki lajia useamman vuoden seuranneista että hiljalleen on suomen yleis taso noussut.
Toissavuonna kärjessä oli vain muutama vakio kasvo... nyt on kirjo selvästi laajentunut, ja finaaliin pääseminen jo pelkästään on vaikeutunut.
Eikä ole josekaan enää nöyryyttänyt kuten ennen... Moniko muistaa josen turku semin aikanaan... 6 kertaa tuli herra vaihtamaan tulppaa ja vielä polki itsensä finaaliin.
Eipä onnistu enää ;)
-
Okei, hyvä että homma menee oikeaan suuntaan :)
Koska nostajat kuuluvat olennaisena osana lajiin, niin kannattaa myös huomioida heidät (jo rataa rakentaessa) tai sitten turha valittaa heidän suoriutumisestaan kisoissa.
-
No se on radan rakentajien päänvaiva miten nostajat sijoitellaan yms.
Kun nyt tästä kyseisestä asiasta taas alko puhe niin kommentoidaan sitten vielä kun ei näköjään puhtaasti ole jakelukeskukseen mennyt.
Se on aivan sama miten rata on tehty, minkälainen se ylipäätään on kunnoltaan jne jos nostaja on haaveissaan.
Tasaisella radan osuudella lähes suoraan nenän edessä sisämutkan putkeen jumittunut auto on yhtälailla havaittavissa oli rata muuten ihan minkälainen tahansa...
Kyseisissä tapahtumissa näköjään juuri ne vaikeimmat nostopaikat hoitivat asian kiitettävästi... Nämä nukahdukset tapahtuivat radan tasaisella osuudella jossa myöskään näköestettä nostajan ja radan välillä ei ollut... Siksi näistä on kommentoitukin.
Jos auton heivaa jonnekkin pusikkoon nostajan näkemättömiin niin ei sillon ole mitään varaa kommentoidakkaan.... eikä ole pahemmin kommentointeja nähtykään.
Mutta korkeintaan 4 metriä nostajasta, suoraan edessä radan sisällä putkeen jumiutunut auto jota ei havaita.... Se on puhtaasti nostajan kämmi ja kommentteja tietysti tulee.
Toki siihen putkeen osuminen on kuskin kämmi eikä sitä voi laittaa radan eikä nostajankaan piikkiin... Mutta jos autoa ei siitä 4 metrin päästä käydä avittamassa, vaan selän takaa reilun parin kymmenen metrin päästä juoksee nostaja hoitamaan nukkuvan nostajan homman niin tottakai kyseinen nostaja on mokannut...
Ja kuten kauan edellä totesin... Mielenkiintosta että on nähty lauteilla kuskin huutavan, mutta 4 metrin päässä ei huomata autoa hädässä... Missä on silloin silmät olleet??? Ei ainakaan siellä missä pitäisi.