Mä sain tuosta yllä olevasta "akseli linkistä" käsityksen että ois pelkkä etuakseli kyseessä..?  ..ja jos näin niin tiedä tuosta edukkuudesta, ainakaan huutomerkkiä en sen edukkuuden perään laittaisi. Jos kyseessä kummatkin akselit niin asia on eri.

Jos haluaa ajo-ominaisuuksia ja etenemiskykyä huonommassakin maastossa, niin eikö truggy olisi aika hyvä vaihtoehto..
Siinä on isompaa rengasta, joiden myötä maavaraakin hieman buggyä enemmän, alusta ratkaisu vastaava kuin buggyssä keskidiffeineen, matala painopiste ja leveä raideväli joten ei kippaa helposti. Toimii mainioisti niin radalla kuin montulla pommituksessa.

Jos tosin juuri hpi:n haluaa niin 1/8 koossa truggyä ei taida sähköversiona löytyä, mutta eikö noita muutamalta muulta "laadukkaalta" merkiltä rtr:kin löydy.

On myös kardaani vetoisia, lähes kaikki ns.kilpakärryt on kyllä hihnavetoisia.

Mulla ei ehkä käy pää täysillä tehoilla näin iltasella....mutta 1/8 kokoluokan konetthan ns.standardi mitoilla, eli jos sulla on moottoripukit nin niihin pitäisi natsaa(en tiedä onko, vanhemmissa kyösteissä ei pukkeja ollut, vaan kone ruuvattiin suoraan lohkoon pohjasta kolmella? ruuvilla).
Mutta jos ostaa normaalin .28 koneen niin siihen käy apaut kaikki nykypäivän jousella kiinnitettävät saman kokoluokan putket käyrineen, kaasarihan tulee jo koneen mukana ja kytkimetkin ns. stanu kamaa, eli vaikka joku kolmilapa kytkin, siihen tavallinen kytkinkello päälle niin hyvin pitäisi toimia.
Ja eikös hammasjakokin ole ns.standardi....?   ...kymmeniä polttiksia omistanut enkä ole törmännyt kelloon joka ei natsaisi päärattaaseen/spurriin..
Mutta jos sulla siis pukkeja ei ole niin ne joutuu sitten varmaan kyosholta ostamaan.....ellei joku tiedä korvaavaa palikkaa..

Todella hieno on "noppacorolla"     ..mutta eikös tuo ole ke-25(tai te-27), eli coupe pikku corolla, ke-20 on se "normaali".(btw.on tullut noita 1/1 ke20 coroillia omistettua n.10kpl.)
Mutta erittäin makee corolla. 

Hieno päivä taas rc autoilun parissa...
Mulle tuli taannoin vaihdossa muunmuassa traxxas rustler, nitro versio, siitä oli ohjauksesta c-hubi rikki. Jostain raadosta vaihdoin siihen tänään korvaavan osan, lähdin kokeilemaan autoa, ajoin kaksi tankkia ja osuin futis tms. kentällä ainoaan n.nyrkin kokoiseen kiveen ja sama osa taas paloiksi.
No eikun himaan ja vaihdoin samasta raadosta taas saman c-palan rustyyn, eikun ajamaan. No ilta ja pimeähän oli jo alkanut tulemaan ja kentällä oli huonot valot joten läheiselle tielle kokeilemaan(kun kaverikin tuli katsomaan kuinka rusty kulkee), tien viereisellä p-paikalla pyöräytin parit paskikset ja hienosti pyöri.
Tiellä painoin kaasun auki, olin juuri kaverille sanomassa että paljonkohan kantomatkaa on(mukana tulleilla megahertzi radioilla kun leikin  ), samalla painoin jarrua mutta auto jatkoi kaasu auki matkaa pitkin tietä...ja katselin perään.. 
No oli se lopulta pysähtynyt, tosin kanttareiden ja rivitalon seinän kautta...

Koriakaan en vielä jaksanut pois ottaa mutta hajonneisiin osiin ainakin se saman puolen c hubi TAAS, molemmat etuiskarit, koritolpat, ackermanlevy ja iskari torni.... Life is b......

Näytti/kuulosti niinkuin vähän "röpeltäisi" alakierroksilla eikä vastaisi vastaisi kaasuun ihan kunnolla.... voin toki olla väärässä..
Mutta ihan hyvinhän toi jengaa otti.

Pitäisi päivittää pojan Ansmann Magnumiin iskarit. Esim. tällaiset iskarit http://www.anticsonline.co.uk/1905_1_105200176.html ,niin mikä mitta tuo 55m käytännössä on?
Se kun iskarin varsi on pohjassa vai?

Kyllä noi taitaa touring auton iskarit olla, vaikka tuossa sun linkissä lukee trukit ja buggyt.
Tässä on samat ja lukee että touring autoon. (myös tuosta 55mm pituudesta voisi niin päätellä.)
http://www.hobbystores.co.uk/default.asp?WPG=HOB_HomePage1&itemid=C2010036
Eli en noita ostaisi, muuta kuin touring autoon.


Eikö manuaalista löydy varaosa numeroa?   
 
Ja pituus on yleensä täydestä pituudesta.

edit:itse asiassa tuossa munkin linkissä lukee maininta että mahdollisesti joihinkin trukkeihin ja buggyihin.

55mm is the standard touring car size damper however it can be also be used on some trucks and buggies.

   
Kuulostaa vaan lyhyeltä noihin...kuten mittasitkin omasi ovat ne pidemmät.

Tämäpä vois käydä ku nenä naamaan itseasiassa..

http://rc-navetta.fi/product_info.php?cPath=42&products_id=1979

Tuo näyttäs olevan force:n kone logosta päätellen, aikoinaan mulla oli pari kyseisen merkin konetta, tosin isompia, mutta ne ainakin oli hyvin toimivia ja helppo säätöisiä.(täältä foorumilta taitaa löytyä topikki force:n koneista..? Haulla ehkä löytyy) Eivät ole nyt ehkä ihan kaikkein tehokkaimpia mutta suhteellisen huokeita.

Tietäs vaan että mikä, ja tuo pitkä kytkinakseli kuumottaa toki myös hieman.

Tuota teksti ei äsken osunutkaan silmään...
Onko kyosho:n koneissa vieläkin ns.normaalista poikkeavan pituinen kampura..?  ..jos näin niin en olekaan varma että ihan ns.heittämällä menee toinen vastaavan kokoinen kone.(ainakaan vakio kytkin ym. hiluilla)

edit: onko siis kyoshossa lyhyempi kampiakseli? ..vai pitempi...jostain kampiakselin jatkopaloista ollut foorumilla joskus puhe..

Mun mielestä 12kg riittää kyllä jarruun, edessä kun on oneway niin takarenkaat saa kyllä tuolla voimalla lukkoonkin(mikäli jostain syystä haluaa)...

Eikä toi kultamitalikaan huono juttu ollut....12 vuoteen noita talvimalleja ollut tullukaan...ja naisetkin otti hopean ennen tuota miesten kultaa. 

Tuohon yleempään kysymykseen/päätelmään villi veikkaus että margariini(oivariini) purkissa on orkkis tavaran sijaan nopari ja vastari tms. voin sijaan.....eikä siten sieltä juokse muuta kuin virtaa..?

Mutta makee prokkis!

Kyllähän toi lrp:n 32 on varmaan erittäin passeli kone savageen, teho eroista ei mulla ole kuin villejä veikkauksia...veikkaan että toi lrp kuljettaa (varmaan paljonkin?) paremmin. Mutta jos tarvii koneen savageen niin tuskin menee pahasti metsään ostamalla tuon .32:n lrp:n...Ainakin nuo .28 kokoiset lrp koneet on olleet erittäin toimivia ja tehokkaita.

Moro.

Oiskohan jollain valistunutta vinkkiä heittää, että kumpi linkkien putkista olisi tehojen kannalta parempi vaihtoehto, tuo toinenhan on hk:n rovan bajassa vakiona käsittääkseni.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__15850___Performance_Tuned_Exhaust_Pipe_Baja_260_and_260s.html

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=15805

Eikös tuo jälkimmäinen ole tässä linkin bajassa kiinni vakiona.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=16637

Tuo jälkimmäinen putki mikä on tuossa rovan bajassakin kiinni on hieman kalliimpi, ei tosin kummatkaan ole hinnan kiroissa...mutta itselläni on ajatus/fiilis että tuo ekan linkin putki voisi ns.tuoda paremmin potkua/kulkua..
Mitä mieltä olette?    (26cc koneeseen tulisi)

edit: tuo tokan linkin röörihän näyttäs olevan kopio hpi baja ss:n putkesta jota on mollattu aika vuolaasti, joten kai tuo ensimmäisen linkin putki olisi parempi vaihtoehto...?