Ajattelin, että jotakin muutakin voisi kiinnostaa halvat teräsvetarit tuuppi -Stampedeen. Tilasin hieman epäillen Ebaysta:

http://www.ebay.com/itm/HARD-STEEL-REAR-SWING-SHAFT-CVD-FOR-TRAXXAS-1-10-2WD-RUSTLER-VXL-XL5-/380466982420?hash=item5895996e14:g:E-oAAOSwiCRUlB0o

Toimineet jo neljättä kuukautta täysin moitteettomasti. En tiedä miksi pitäisi hankkia jotkut merkkivetarit triplahinnalla.

moottorin ja noparin tuohon vaihdoin jokusen aika sitten.sen jälkeen ajettu max pari tuntia.moottori kyllä ottaa kierroksia ihan hyvin kun auto on ilmassa.mutta vääntö on kokonaan kadonnut.taidan tilata uuden moottorin jos se sillä sitten korjautuisi.

En nyt kyllä suosittelisi käyttämään enempää aikaa tai rahaa harjallisen tekniikan kanssa ihmettelemiseen. Itse "säästin", ja tilasin aina uusia harjallisia moottoreita aikani. Sitten totesin, että vaikka ovat halpoja hankkia, ne eivät tosiaan kestä kuin hetkisen. Olisi heti pitänyt uskoa tämänkin forumin mielipiteisiin, ja tilata harjaton säädin ja kone.

Tällainen on toiminut meidän poikien molemmissa autoissa loistavasti. En tiedä onko "aito", mutta erittäin toimiva ja kestävä:
http://www.ebay.com/itm/RC-Ezrun-120A-ESC-WP-SC8-waterproof-Speed-controller-Board-2in1-HOBBYWING-CAR-/221449768339?hash=item338f6f4d93:g:hREAAOxyF0pThFvY

Tuohon kylkeen kun katsot jonkin 3000-4600 kv koneen (menohalujen mukaan), niin kaksikennoisella lipo-akulla löytyy melkoisesti kyytiä. 

Laitan tähän tällaista monologia aikani kuluksi.  Näyttää keskustelu hiljentyneen kovasti..

Heti kun menin kehumaan, että rattaiden meno lakkasi alumiinisen laatikon myötä, hajosi ilmeisesti idleri pojan hypyissä. Olipas riemukas yllätys huomata, että kaikki vaihdelaatikon ruuvit ovat kuin hitsattuja paikoilleen. Eipä tuota ole avattukaan yli vuoteen, kun ajot olleet melko satunnaisia ja harvoin.

Piti tilata pari uutta laadukkaampaa hex-ruuvaria, ennenkuin kunnolla viitsii edes yrittää niitä auki. Samalla tilasin dremeliin leikkausteriä, joiden uskon tulevan tarpeeseen, kun ruuvinkannat kuitenkin hajoaa. Takatornikin piti tilata, kun nykyinen hajosi purettaessa (prakanneen ruuvin irrottaminen ei sujunut).

Robinson Racingilta näytti löytyvän kestävämmäksi luvattua idleriä, jonka kokeeksi tilasin myös vaikka hintaa olikin. Olikohan ihan turha hankinta? Uusien ruuvisarjojen yms pikkusälän hintoja katseltuani tilasin kokonaan uuden Stampeden rollerin ilman renkaita rc superstoresta. Hinta taisi olla 79€, mikä on mielestäni aika jees. Voi vaikka siihen laittaa jonkun alle 4000kv moottorin hetkeksi, jos nykyisen virityksen kuntoon saamisessa kestää. Ebaysta vielä läjä kiinalaakereita n. 40 sentin kappalehintaan, jos vaikka vaihtaisi kaikki samalla kertaa.

Kait sinne vois heittää vähän pikaliimaa.

Epäilen vahvasti pikaliiman kestävyyttä. 

Sen verran kovassa rääkissä värkki on, että pitää varmaan tässäkin osassa siirtyä alumiiniin. Integyn sivuilta löytyi kiinnityksen osalta järkevämmän näköinen viritys, pitänee tilata tuollainen.
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6414&p_catid=109&ratesortby=New#.VcwnU_ntlBc

Kuvassa nuolen osoittamat kohdat ovat aina se ongelma. Kumma jos ei tämä ole ilmennyt muilla..

https://www.dropbox.com/sc/tuzz2tf9alhit1n/AACTv2QwdzKWk3qTATwM4F-3a

Pojan Stampedesta on jatkuvasti wheelie bar rempallaan. Ne typerät kiinnikkeet alhaalla haukkaavat vähän väliä soraa ja multaa väliinsä, ja vääntyvät pois uristaan. Meinasin tilata jonkin muun ratkaisun, ja katselin että Ebayssa on Integyn alumiinista viritelmää:

http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Stampede-Rustler-Blue-Alloy-Wheelie-Bar-Integy-INTT8050BLUE-/371407302794?hash=item567999b08a

Mutta asentaminen ihmetyttää, kun tuota katsoo. Meneekö tuo 2wd Stampedeen? Onko parempaa ratkaisua?

Nyt otat mahdollisimman rauhallisen asenteen päälle. Et reagoi mihinkään ärsykkeisiin, vaan käsittelet vihantunnetta myöhemmin. Suhtautukaa tilanteeseen neutraalisti ja keskittykää nauttimaan ensimmäisistä viikoista vauvan kanssa, ympäristöstä välittämättä.

Kun pääsette kotiin, tulevat nämä kukkahattutädit käynneillään tekemään kaikkensa, että saisivat jonkin syyn huostaanotolle. Selkeästi heillä on omat intressinsä sen puolesta.

Ajattele asia toisin päin; Eli suhtaudu jatkossa tanttoihin yltiömäisen ystävällisesti, ja vastaa kaikkeen rauhallisesti ja mukavasti. Sitä ne inhoaa! Ne hakee vain ja ainoastaan syytä kiusantekoon, provosoivat ja ärsyttävät. Kyllä ne käynnit sitten vähenee pikkuhiljaa.. Usko vaan, niin saat nautintoa siitä että vastaat kaikkiin törkeyksiinkin hymyillen ja rauhallisesti. Samalla voi tarkkailla, kuinka ne hermostuu siitä, että et teekään niinkuin ne haluaa..

Ok, oletin että "max current" tarkoittaa jatkuvaa haukkausta kaasu pohjassa, ja näin ollen noparissa napsahtaisi ylilämpenemis-moodi päälle. Kuitenkin herra 7v:n ajotyyli on melkolailla ripa pohjassa. :)

Mutta hyvä, jos ei tarvitse lähteä nopariostoksille, koska moottorit ja noparit ovat kaikki aikalailla uusia.
Onhan tuo moottori iso mötikkä verrattuna aiempaan Castlen 4600kv mottiin. Piti pinjonitkin tilata erikseen 5mm tangolle..
( http://www.hobbyhot.com/SKYRC-TORO-4600-KV-4-Poles-Short-Course-Truck-Sensorless-Brushless-Motor-IM850.html )

Pitääpä kuitenkin tarkistaa cut off, vaikka muistaakseni se on alin 2S suositusten mukainen..
Joka tapauksessa taidan tilata sen 3S -akun. Tuleepahan sitten vaihdettua viimeisetkin jäljellä olevat muoviosat metallisiin. ;)

Hep,

Tilasin pojan Stampedeen SKYRC TORO 4600 KV 4 Pole -moottorin.
Vehkeessä on kiinni EZRUN WP SC8 120A, ja aika nopeasti totesin, että nopari lyö pelin poikki (kuumenee liikaa?) noin 10 minuutin ajon jälkeen. Hyllyssä on myös Castlen 6900KV-motti, mutta sekin taitaa haukata liikaa virtasta tuolta noparilta?

Riittääkö noille moottoreille ER 150a nopari, vai pitääkö sen olla vielä jytkympi?

Toron speksit:
Max Power: 2000w
Voltage limits: 18v; up to 4s lipo
Max current: 180a
Brushless KV: 4600

Castlesta en löydä vastaavia tietoja, mutta tuollainen:

http://www.castlecreations.com/products/cms36-4600.html

Kiitos, tuota päädyinkin pyörittelemään. Laitetaanpa tilaukseen, jos kerran on toimivaksi havaittu.

Kävin kesällä pikkupoikien ja Nikkoautojen kanssa ihan mielenkiinnosta Kauhavalla RC-radalla. Pojat innoissaan juoksivat autojensa perässä sen hetken mitä parit akut kesti. Sitten oltiin kaikki äimän käkenä, kun näimme Slashin radalla, ja oli pakko varovasti tiedustella alan asiantuntijalta perus-asioita..

Piti sitten hankkia harjallinen Stampede pojille ja isukille.. Pakko myöntää, että rc-kärpänen haukkasi ihan kunnolla tätä poikaporukkaa, ja nyt pitäisi pelin olla kunnossa.  Parin kolmen hajonneen tai sulaneen motin jälkeen meni harjat vaihtoon. Nyt on sitten erinäisten vaiheiden jälkeen Toron 120A -säädin ja Castlen 4600kv harjaton moottori. Pinjoni on 17-hampainen ja spur gear 90. Akkuina 2 kpl Turnigy 2c 5300 50-100 lipot. Erittäin kirkkaat ajovalotkin tuli tusattua omalla virtalähteellä ja katkaisijalla.. 

Tähän mennessä ei monsterista oltu saatu moottoreiden, parin spur gearin ja korivaurioiden lisäksi mitään muuta. Nyt kuitenkin ensimmäisen vartin testin (tai koe-lentojen) jälkeen katkesi vaihdelaatikon rattaasta hampaita. Uusi ei kyllä maksanut juuri mitään, ja sen pitäisi olla postissa näillä näppäimillä. Mietityttää vain, että mikä tuosta lähtee seuraavaksi. Päätin oikein rekisteröityä tälle niin loistavasti informaatiota tarjoavalle foorumille, jos vaikka saisi ajan tasalla olevat vastaukset näihin:

-Mistä saa järkevällä hinnalla alumiinisen vaihdelaatikon Stampedeen?
-Kannattaako sellaista hankkia ollenkaan jos seurauksena on siihen liitettyjen muoviosien tuhoutuminen ja jatkuva alumiiniosiin päivittämisen kierre?
-Tuo Castlen 4600kv moottori käy melko kuumana, joten saako siihen jonain yleisosana hankittua jäähdytys-siilen päälle?