Siitä tulikin mieleeni tässä vaiheessa vähän kalastella. Eli olisko 2.-4.4. (pääsiäinen) sopiva viikonloppu tulla ajamaan sarjan vika kisa. Vai siirretäänkö eteenpäin?

Meillä täällä Nääshvillessä kaikki on niin paljon paremmin. 

Jep. Oltiin PRCA:n porukalla esittelemässä Short Course ja muitakin rc-autoja yhellä konepajalla.

Törmäys täydellä vauhdilla hyndästä peltiseen 150 l tynnyriin. Pari volttia ilmassa, auto metristä kenttään ja vielä pari-kolme volttia lattialla. Tynnyri meni lommolle, autoon ei tullu mitään. Lassi-Jussi ehti jo katteleen että mistä löytyis rikkalapio mutta ajo vaan jatku. Kyllä nyt kauppiasta sapettaa 

Jos arvon harrastajat nyt ottaisivat lusikan kauniiseen käteensä ja alkaisivat lusikoimaaan teille varta vasten keitettyä soppaa. Tuli mitä tuli. Ei varmaankaan ole epäselvää että kaikilla on vain tarkoitus pitää hauskaa. Ajetaan nää loput talvikisat näillä pelisäännöillä ja herrasmiesmeiningillä. Katotaan sitten kevväämmällä josko saatais oikein SC ratoja johonkin. Menkää radalle reenaan älkääkä täällä jänkätkö. Moro!

Ylärajapainoa on kyllä pohdittu ja itse olisin sitä vielä ennen kevättä lisäämässä. Vaikkei muuten mutta siitä syystä että painavampi auto on hankalampi "nojata" ulos eli sillä saa etua nyt (vielä) kun isot koneet on sallittu. Kunhan saadaan lisätietoa alustojen painoista, vedetään raja sitten.

bw. 7min finaali (ISO PEUKKU)

Jeps, täytynnee tästä alkaa aikataulun viilaukseen.

Voi harmi. No ei sitten päässyt sc kisoihin tuollaisten sääntöjen takia. ROAR säännöllä olis ollut pari osallistujaa enemmän, mutta suomessahan pitää ainan keksiä noita osallistujia vähentäviä sääntöjä.

Voi harmi niin. Myit sitten Short Course sääntöjen mukaisen auton pois vähän aikaa sitten, miks jos kuitenkin halusit osallistua?
Tosiaan jos olis tehty vaikka pienoisautosäännöt...mutta tehtiinkin tällä kertaa Short Course säännöt. Olis tosiaan voitu tehdä säännöt mitkä sallii ihan kaikki alustat, sittenpä olis osallistujia. Anna nyt jo olla.

Tästä saattaa syntyä keskustelua:

Paketista baanalle, sääntö
RTR-auton ensiasennuskori ja renkaat ovat sallittu vaikka eivät täyttäisi annettuja mittasääntöjä,
auton korkeus mukaanlukien. RTR-autoksi lasketaan autot jotka ovat toimitettu tehtaalta 90%
valmiiksi koottuina. Vain osittain tehtaalla kootut autot eivät täytä RTR auton määritettä
(myyntipakkauksesta puuttuu radio-ohjauslaite ja/tai moottori, kori tjms. oleellinen osa).

Sääntökomitean jäsen, säännön alkuperäinen kirjoittaja, kommentoinee tuonnempana.

M8-e on aivan oma luokka ja sirkus jolle kisajärjestäjät parhaillaankin tekee töitä kaikkien teidän ja meidän harrastajien puolesta.

M8 alustassa (ja SC8 alustassa myös) on sen verran parempi alustageometria että hypyissä SC10 alusta jää ominaisuuksiensa takia jälkeen. Alatukivarren pituus, ripustuksen yleinen geometria yms tekevät M8 alustasta erilaisen. Tässä onkin jutun juoni. Eihän kukaan halua että esim. GT kisaankaan tullaan ajamaan LS-5 autolla. Eli antaas nyt tämän olla ja keskitytään reenaamaan sillä mitä kaapista löytyy ja kun on kisan aika, ollaan ajoissa paikalla ja iloisella mielellä ajetaan mukava pienoisautokisa jos toinenkin. Me veivataan luokkaan säännöt sitä mukaa kun pystytään ja ne julkaistaan kun ne on julkaisukelpoiset. Sitten voidaan spekuloida taas jotain uutta mutta siihen asti...

...vähäkaatoista (auto) viikonloppua kaikille tasapuolisesti!

Tyypit otettu myös Nokialla.

Pikasetup:
- Orion noppa / LRP X12 8.5 (turhan kiree, CS 10.5 laitetaan kunhan keritään)
- 12T pinioni (8.5 koneella 10-11-T olis parempi)
- HPI Maxxis Trepador renkaat (Bliz orggis)
- Tehtaan diffiöljyt.
- 50/40 iskarit paketista.
- 3/5/2 diffit.
- Etuylätukivarsien säätöpuslat siirretty tornin puolelta tukivarren taakse.
- Etuiskarit tornissa ylhäällä keskellä.
- Etudiffin ulostulon laakeripesästä n. 1 mm pois ohjausvarsien tieltä.
- Muut säädöt kirjasta.

Lämmöt ollu 5-10 min lähdöillä noin 40-60 astetta niin nopassa kuin moottorissakin. Ilman tuulettimia.

Asensin varmuuden vuoksi Hong Norin ALU-hexit kun ei ollut vielä HoBaon vastaavia hyllyssä. Korjaamme asian pikimmiten. 6x0.5mm shimmit laakereita vasten ja 5x1mm shimmit perään ja siihen hexit. Hexien reiät jouduin poraamaan 5mm kokoon kun ne oli hieman ahtaat HoBaon akseleille.
Btw, pari kertaa mennyt vanteiden hexit pyöreäksi muovisilla orggishexeillä. Pikaliima pelastaa tai sitten ajoissa asennetut ALU-hexit. Eikä ole ees kalliit.

Etuylätukivarsien puslien siirtäminen auttoi kääntösäteen pienennyttyä huomattavasti. Etukallistuksenvakaaja voisi olla vielä aavistuksen jäykempikin. Etuvetoa myös lisättävä eli diffit uusiks ja vissiin iskarien asentoa haettava. Takana on vielä liikaa pitoa/vetoa. Myös kuskille saatava hieman kilometrejä koska nämä oli eka akut SC alustaisella ikinä.

Jookato meillä ei nää jutut ole niin sen päälle 
Kiitos kuitenkin huomiosta.

No ei se mitään Mika. Tosiaan huhtikuun ekalle viikonlopulle suunnittelimme koko viikonlopun kestävää kisatapahtumaa mutta sehän on pääsiäinen. Keksitään parempi niin pääset sinäkin kokemaan Nokian SC tunnelman.

Eli meikäläisen kalustona toimi 2wd slash. Onko autolla asiaa kisoihin kun siinä tällänen modifikaatio.

En lähde nyt katsastamaan autoja ennen kuin kisapäivänä mutta sen voin kertoa että tarkemmat säännöt julkaistaan aivan kohta.

          PRCA, RC-Garage ja Hobao Finland again proudly presents!



Tervetuloa 6.3.2010 Nokia Short Course Race 2010 Tournament:in toiseen osakilpailuun!

NSCR ajetaan kolmen kisan kilpasarjana. Viimeisen kisan ajankohta on toistaiseksi varmistumatta.

Tämä kilpailuluokkana Suomessa vielä tuore RC-autoluokka tarjoaa nähtävää ja koettavaa kaikille.
Samalla ajetaan talvikauden ensimmäinen truggy open. Tämä luokka on mukana erityisesti niitä varten jotka eivät vielä ole osallistuneet kilpailutoimintaan eivätkä ole hankkineet virallisiin kilpaluokkiin soveltuvaa kalustoa. Truggy Open säännöt on muokattu juuri teitä ajatellen. Tervetuloa kisaamaan ja kannustamaan suosikkisi voittoon!

- Kisa jatkuu aamusta asti tarjoten näyttävää menoa ja tiukkoja tilanteita.
- Buffetista saa naposteltavaa, lihiksiä, kahvia ja pullaa, yms.
- Yleisöllä on lähtöerien välissä mahdollisuus kokeilla aitoa RC-autoa kisaradalla.
- Arvontoja
...seuraa ilmoittalua!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Jke2vzD8FIE&feature=player_embedded[/youtube]

---

Tuomarointi
- Kilpailujohto Riku Tolonen / Toni Pietilä
- Pipot jätetään taas kotiin  ;D


Ilmoittautuminen sähköpostilla viimeistään 1.3.2010 mennessä --> prca00 (ät) gmail.com.
- Kilpailijan nimi
- Kilpailuluokka (SC10-2, SC10-4, T10-T12)
- Transponderin numero (AMBrc yhteensopiva)
- Radion MHz taajuus
- Seura
- Pääsponsori (max. 150x50px logo)
- Ajokalusto
- Kilpailulisenssi ei ole pakollinen


Transponderit
- AMBrc Personal transponder tai yhteensopiva (esim. MRT Transponder)
- Vuokrapondereita saatavana rajoitetusti. Ilmoita kisailmossa vuokratarpeesi.


Maksut
- Osallistumismaksu on 20€ / SC-luokat, 10€ / truggyluokka. Kaikkiin luokkiin osallistuminen 40€.
- Transponderin vuokrahinta 5€ / päivä.

Kaikki maksut suoritetaan kisapaikalla ilmoittautumisen yhteydessä.
HUOM! Pidätämme oikeuden olla ottamatta vastaan yli 50€ seteleitä.


Rata-alueesta
- Sijaitsee Nokian Indoor Racing Clubilla, osoitteessa Pirkkalaistie 7 33100 Nokia.
- Ajo-ohjeet täältä: http://www.prc-autoilijat.fi/smf/index.php?topic=115.0
- Jokainen kilpailee ja toimii alueella omalla vastuullaan.
- Kilpailupaikalla on sähkö sekä jonkin verran pöytiä ja tuoleja.
- Omat jatkojohdot, pöydät ja tuolit mukaan.
- Rata sijaitsee 4. kerroksessa. Hissi käytössä rajoitetusti.
- Lisätiedustelut sähköpostilla ja 5.3. lähtien puhelimitse, kiitos.
    - Toni Pietilä 040-9633995

---

NSCR sarjasäännöt

- Kaikki NSCR kilpailut ajetaan Nokian Indoor Racing Clubilla.
- Osakilpailuissa palkitaan kolme parasta/luokka.
- Kaikkien NSCR -sarjan kisoihin osallistuneiden kesken arvotaan lisäksi reilu tuotepalkinto.
- Truggy Open-luokan kisat ajetaan SC -sarjasta erillään yksittäiskilpailuina.
- LiPo latauspussien tai palamattoman, ei-metallisen latausalustan käyttö pakollista.

Yleiset Short Course -säännöt:
Voit ladata tiedoston tästä: SC -säännöt.pdf

Truggy-Open säännöt
- Kaikkien valmistajien Truggy-malliset 1/12 ja 1/10 kokoluokan nelivetoiset keskidiffilliset alustasarjat sallittu.
- Kaikkien valmistajien Truggy-malliset 1/12 ja 1/10 kokoluokan takavetoiset alustasarjat sallittu.
- Korkeintaan 2S kovakuoriset LiPo-akut ja 7 kennoiset NiMh-akut sallittu.
- Ei konerajoituksia.
- Pitoaineiden käyttö kielletty.

---

Erälistat

Ajetaan nyt vielä Pienoismalli tournament Vantaalla jonka jälkeen kisajärjestäjien kesken kokoamme ajatukset yhteen ja ...rummun pärinää...

Kiitos kaikille keskusteluun osallistuneille ja sääntöjen ideoijille.
Me kisajärjestäjät keskustelemme lähitulevaisuudessa säännöistä ja tiedotamme asiasta sitä mukaa kun homma etenee. Nyt siis ajetaan näillä ja sääntökeskustelu jatkuu kunnes olemme keväässä ja "viralliset" säännöt on muodostettu.

NSCR-kisasarjan ekassa kisassa 6.2. ei toimitettu katsastuksia mutta seuraavassa kisassa 6.3. saattaa olla että hylkäämme ns. räikeät ylilyönnit. Nykyiset NSCR:n säännöthän eivät varsinaisesti salli omavalmisteosien käyttöä, mutta tietenkään ei ole tarkoitus sulkea pois ketään joka tulee kisaan järkevällä alustalla. Säännön tarkoitus on ollut pitää ns. MadMax autot sekä selkeästi toiseen luokkaan kuuluvat esim. perus truggyt pois Short Course lähdöistä. Edellisten ollessa esim. nostajille vaarallisia ja jälkimmäisten vastoin luokan "henkeä".

Kuten jo aiemmin sanoin, toivomme kilpailijoilta herrasmiesasennetta ja ymmärrystä että lajia ja luokkaa ollaan viemässä eteenpäin. Se ei ole mahdollista jos asioilla viisastellaan tai sääntöjä venytellään.

- Toni Pietilä

Nokia Short Course Race 1/2010 lopputulokset

---

Kiitos kaikille osallistujille!
Tervetuloa jälleen 6.3.2010 NSCR 2/3 osakilpailuun Nokialle.

Ui ui, Jos noi misut on siellä pyörimässä niin mä tuun sinne vaan kattelemaan  :mrgreen:

Tottakai tytöt on paikalla. Ei tässä nyt turhaan oo mesottu että meidän kisat on parhaat kisat. Täytyyhän autokisoissa "fosters-tytöt" olla.