Mamba 25 -säätimen kytkentä harjalliseen moottoriin?

[-SS-]

Tuli hommattua pari päivää sitten tuo mamban 25 säädin. Tarkoitus laittaa se harjalliseen moottoriin kiinni.
Valmistajan kaavio neuvoo harjallisen moottorin kytkennän seuraavasti:



Tulkitsen tämän:
1) kaikki mamba 25 säätimen 3 moottoripiuhaa yhteen ja moottorin miinusnapaan.
2) moottorin plusnavasta johto säätimen akkuun menevään plusnapaan.
3) muuten normaalit systeemit.

Kertoisiko joku onko asia näin? ja onko kukaan kytkenyt harjalliseen mottiin näin?
ja sen, miksi tämä on tehty näin? mamba max 100 kertaa parempi ja järkevämpi (mielipide).

[Janezki]

Joo, näin minäkin tuon kuvan perusteella kytkennän ymmärsin.
Minkä takia noin, sitä en osaa sanoa. Joku tekninen selitys tuolle kuitenkin löytynee.

[-SS-]

Ok, kiitos nopsasta vastauksestasi.
Olisin halukas vielä kuulemaan joltain, onko tätä kytkentää joku käyttänyt,
että tietää sitten lähteekö käräyttelee omaa noparia vai ei 

[bluebeetle]

Valmistajan ohje ja jätkä kyselee vielä miten kytkeä???

Toihan on aika selkee.

Piuhat kiinni ja menoks.

[-SS-]

Ok, varmistuksessa ei kuitenkaan menetä mitään ja ihmettelin tota tapaa vaan.
Mitäs tuo High Power tuossa meinaa käytännössä?

[tturku]

Hulvattomasti Woimaa tietty. :p

[Nasty]

mutta mutta eihän tolla kytkennällä tossa toimi sitten millään pakki????

[Nege]

Aika mielenkiintoinen viritys.

LRP Sphere:ssä oli kytkentä selkeempi.
Yksi vaihdejohto (A) moottorin + napaan ja kaksi (B+C) moottorin - napaan.

Tuossa mamban virityksessä tosiaa pakki ei voi toimia.

[jerzirccar1]

mutta mutta eihän tolla kytkennällä tossa toimi sitten millään pakki????

Mikä on taas hyvä asia :lol:
Jerzi

[bluebeetle]

Niin, ellei sitten halua harrastaa jotain ihan muuta kuin radankiertoa... Mutta ilmeisesti Jerzin mielestä ei muuta ole olemassakaan...

[Nege]

Niin ja entäs jarru.
Eipä taida sekään toimia.

[l150040]

Tuo kytkentätapa on ihan normaali. Noin ne yleensäkin kytketään, kun halutaan käyttää harjallista konetta.

[jerzirccar1]

Niin, ellei sitten halua harrastaa jotain ihan muuta kuin radankiertoa... Mutta ilmeisesti Jerzin mielestä ei muuta ole olemassakaan...

Väärin. Olen muuten pakittanut rc-autolla tänä vuonna kuin piti kokeilla emännän sharkkia niin siinä on pakki ja muuten tuntui hyvältä siirtyä pois mollasta pakittaen :lol:
Jerzi

PS Kysymys sinulle. Missä autoluokassa luulet pakin olevan sallittu mitä suomenmaassa ajetaan (SM tason kisoista puhutaan). Minä olen jokunen vuosi ajannut kisaa mutta niissä ei ole saannut pakittaa ja niitä sarjoja on jokunen. Tosin en tiedä sakos c12,turisti luokat pakittaa mutta epäilen vahvasti. Ja miten tämä kuuluu tähän, no kuin minä en luokittele itseäni pihasudittelijaksi ja siellä on muistaakseni pakki sallittu joka luokassa. :p

[-SS-]

Eli oheisella kytkennällä mamba 25 säätimeen harjallisella moottorilla ajessa:
- ei ole pakkia/peruutus mahdollisuutta
- ei ole jarruakaan

Kysynpä vain, mitä tällä säätimellä sitten tekee harjallisessa moottorissa?
Tuntuu menevän "lievästi" hankalaksi, huonoksi ja järjettömyyden tuolle puolen,
kun verrataan iso iso veljelä mamba maxia, joka on helppo.

Kai se täytyy myydä poies, kun ei crawlerilla paljoo ajeta ilman pakkia ja jarrua 

[tturku]

Luulenpa, että noparista löytyy pakki ja myös jarru. Eikös noissa harjattomissa moottoreissa laiteta se magneettikenttä pyörimään, jolloin myös roottori alkaa pyöriä. Noilla 3 motin miinusnapaan menevällä johdolla tehdään se pyörivä magneettikenttä, eli nopari varmaan alkaa pyörittämään virtaa vaan toisessa järjestyksessä johdoissa. Tyyliin 123123123 -> 321321321. Noin luulis moottorin pyrimissuunnan vaihtuvan. Eikö noparista löydy muka speksejä, joissa kerrotaan jarrusta ja pakista? Yleensä jokaisen noparin tiedoista löytyy noi?

[Nicke]

Luulenpa, että noparista löytyy pakki ja myös jarru. Eikös noissa harjattomissa moottoreissa laiteta se magneettikenttä pyörimään, jolloin myös roottori alkaa pyöriä. Noilla 3 motin miinusnapaan menevällä johdolla tehdään se pyörivä magneettikenttä, eli nopari varmaan alkaa pyörittämään virtaa vaan toisessa järjestyksessä johdoissa. Tyyliin 123123123 -> 321321321. Noin luulis moottorin pyrimissuunnan vaihtuvan. Eikö noparista löydy muka speksejä, joissa kerrotaan jarrusta ja pakista? Yleensä jokaisen noparin tiedoista löytyy noi?

Löytyy tietenkin harjattoman koneen kanssa sekä jarru että pakki, mutta lueppa nyt uudelleen tää topicci läpi niin ymmärrät ehkä mistä on kyse :)

[Jar]

Eikö ohjeissa ole kytkentää nimeltä "Reversing Brushed Motor Wiring diagram"?
- Musta miinukseen
- punainen plussaan
- Valkoista ei kytketä

High Power tullee Sidewinderin kohdalla siitä, että pakillisella on olemassa lankarajoitus, HighPower moodissa ei.

Asetuksissa moottorityypin kohdalla 1. Harjaton 2. Pakillinen harjallinen 3. Pakiton harjallinen (HighPower)

[-SS-]

Koitettu jo tota punane punaseen ja musta mustaan, mutta ei toimi.
Kaverit jo kertoo, että jaskana koko nopari..

Ongelma on se, että itellä ei oo toho kaapelia, joten ai hajuakaan mitä kaikkee siellä on.
Kaveri sääti sen harjalliselle motille ja 7,4v 2s lipolle, kitkajarrut sun muut kuntoon.

Vähän orpo-olo, kun ei oikeen tiedä mitä tehdä 
No, ei tässä jaksa ootella hirveesti, eli paan johot leikaten ja teen ton kaavan mukaan,
tuli sitten käryä tai ei..

Että on vaikeeta 

[tturku]

Löytyy tietenkin harjattoman koneen kanssa sekä jarru että pakki, mutta lueppa nyt uudelleen tää topicci läpi niin ymmärrät ehkä mistä on kyse :)

Kappas kappas. Olin kyllä lukevinani koko aiheen mutta näköjään hieno piirrustus vei huomion sanasta harjalliseen  :p

[-SS-]

Tuli kokeiltua ja sainhan sen kaasun ainaskin toimintaan.
Liitäntä sokkelo oli aikamoinen, sen kunniaksi ikimuistoinen kuva.



Säätämisestä otettu otos: TÄSSÄ

Vielä selvitetään:
Pakkia ja jarrua ei tässä ollut, joten ne täytyy saada tavalla tai toisella ohjelmoitua.
Kaasuakaan ei saanut normaalisti annettua, kun painoi kerran kaasun pohjaan, niin joutui odottamaan,
että rullaus loppuu, jotta voi uudelleen kaasuttaa.

Apua otetaan vastaan 

[Duster1]

Off-Topic, mutta mitkä ihmeen renkaat tuossa on  :lol:

[-SS-]

Itse rakennetut laparenkaat, taannoisilta kaukaisilta vuosilta.
Toimivat yhä ja lavat pysyvät edelleen paikoillaan, vaikka meno onkin päätä huimaavaa 

[-SS-]

Edistymistä:
Sain mamba 25 säädettyä ohjaimella nopari-minä keskustelulla jarrun.
Pakkia ei suostu antamaan, mutta johtunee tuosta liitännästä.

Miten siis saisin pakin? Kävin kaikki mahdollisuudet läpi, mutta ei anna
ainakaan noilla liitännillä sitä pistää. Tiedä sitten toimisko, jos laittas
motinjohdot musta-musta ja punane-punane ja kokeilis pääseekö säätää?

Apua kaivataa, crawlingia huono ajaa ilman pakkia 

[jsalmela]

Tuossa castlen ohjevihkossahan on kytkentäohjeet harjalliselle koneelle peruutuksella: http://www.castlecreations.com/support/documents/drivers_ed_guide.pdf
eli kytketään kaksi karvaa moottoriin ja yksi jätetään irralleen. (edit: Näinhän tuossa aiemmin myös Jar kirjoitti.)
Tiedä sitten toimiiko kytkentä vanhalla mamba 25:lla, todennäköisesti vaatii ainakin uusimman firmwaren. Ainakin näillä uudemmilla sidewinder ja micro pro säätimillä pitäisi toimia. Toisaalta tuo sidewinder micro näyttää kuvissa kyllä aika paljon mambalta, joten onkohan vain softassa eroa.