Nyt olis Traxxas hankintalistalla, mutta mikä niistä?

[Harvester of Sorrow]

Moromoro! Ihan alkuun ilmoitus, että RC-touhuissa olen vielä melko "vihreä", eli vastaukset rautalankaversiona, kiitos!  Traxxasin peli olis nyt saatava, mutta kertokaapa mikä malli? Kiikarissa olis Rustler VXL, E-Revo, E-Maxx tai Stampede VXL. Mikä on kunkin auton etu/miinus? Harjattomalla mieluusti ottaisin, Rustlerissa ja Stampedessa tuo olis tarjolla. Mites nuo E-mallien "tuplamoottorit" pelittää, antaako tehoja ja jos niihin haluaa harjattoman version, niin miten onnistuu/kannattaa? On siis ilmeisimmin hankittava kahdet motit ja noparit(?) vai onko nopareita, johon saa kaks mottia kiinni? Mitä muuta huomioon otettavaa? Hintaeroa noissa taitaa olla satasen luokkaa...

Tällä hetkellä mulla on auto, jossa harjaton setti, eli vauhtia en kaihda. Kertoilkaa vapaasti ja antakaa vinkkejä ja jos Traxxas on susi syntyessään, niin mitä vehjettä kannattaa harkita? Sähkötoiminen kuitenkin pitää olla.

Palailemisiin.

[Qazu]

E-revo & E-maxx on kalliita virittää, mutta parempia ajaa nelivedon takia. Akkuihin menee tuplasti rahaa mitä vaikka Rustleriin tai Stampedeen. Kaksimoottoriseen autoon ei tarvitse laittaa kahta harjatonta nopeudensäädintä ja moottoria - harvat laittaa kaksi. Useimmiten käytössä on nopeudensäädin joka kestää 100-150-200A jatkuvaa virtaa ja 2 x 2S (kaksi kennoinen lipoakku) tai vaihtoehtoisesti yksi 4S.

Nopeudensäätimeksi Mamba Max (tarvitsee ubecin lisäksi jos 4S), Mamba monster max, Hobbywingin uutuus (=Ezrun/speedpassion etc.) tai joku Novakin valmistama. Myös MGM:ltä löytyy joitain vaihtoehtoja. Mamba monster maxin comboissa moottorina on Neu ja sitä saa myös erikseen.

Moottorina voisi olla XL-kokoinen 1900-2300 Kv. Jotkin käyttää hobbycitystä ostettuja halpismoottoreita (KD36 XL -sarjalaiset), mutta laadukkaampia valmistajia edullisimmasta alkaen Feigao -> Medusa -> Neu. Lehner käsittääkseni myös laadukas moottori, mutta hintatasosta ei itsellä tietoa.

[hallipatsui]

E-maxx&E-revo
Plussat:

Neliveto
Vesitiiviys
Helppo käsiteltävyys (neliveto)

Miinukset:
2 moottoria
Tarvii aina 2 akkua
Ovat kumpikin aika painavia

Rustler&Stampede

Plussat:

Hyvät sähköt
Nopeita
Käyttää vain yhtä akkua
(Ei riemulla rajaa kun takavedolla ajaa.)

Miinukset:

(Takaveto on levoton ajaa)
Kaatuu helposti (Stampede)
Renkaita täytyy hankkia usein.

Siinä minun mielipiteeni.
Vähän huono kertoa kun ei ole kokemusta kuin Rustler VXL:stä.
Mutta varsin mainioita autoja ovat varmaan kaikki.

[Penguin]

No miten olisi suoraan E-Revo Brushless, niin ei tarvitse heti päivittää noparia ja moottoria. Siinähän on Mamba Monster ja Castle-Neu 2200 kv moottori eli Monster Combo suoraan RTR-autossa. Halvin tuo auto ei varmasti ole, mutta jos pitää olla Traxxas ja neliveto, niin varmaan pienimmällä päivittämisellä toimiva kokonaisuus.

Sitten jos vähän pienempää ja edullisempaa autoa halajaa ja pelkkä takaveto riittää, niin Rustler tai Stampede VXL-mallina on hyvä vaihtoehto. Itsellä useampi ja varsin vähän on tarvinnut noita korjata.

[sikatopi62]

joko e-revon harjatonta saa suomesta? hinta on ainakin ollut ulkomailla suolainen. kyssärinä on sitten tuo monsterin toimivuus, niitä kun on vähän paukkunut. e-revon vakimoottorit ovat myös paukkuneet aika tiuhaan jo 20 akullisen jälkeen. lipo akut suoraan ostoslistalle mikäli e-revon hommaa. muista en osaa sanoa mutta e-revoon olen ollut tyytyväinen enkä spedeä ostaisi vaikka halvalla saisi  . pudjetti kyllä määrää aika paljon myös ostajia.

[-rcmh-]

Ei taida saada kun ei saa Jenkeistäkään vielä Harjatonta E-Revoa.
Monsteri pitäis olla luotettava nyt, ne mitkä paukkus oli lähinnä niitä v1 ja v2 MMM.

Riippu vähän missä ajelet, jos jollain parkkiksella niin Rustleri on hyvä auto siihen ja nopea. Maastoon sitten E-Revo.

Kannattaa myös katsoa tota uutta HPI:in Sava Fluxia jos haluaa kunnon Monsterin, en voi kuin suositella.

[HMS77]

Renkaita täytyy hankkia usein.

Miten niin? Ainakin nuo Talonit taitaa olla sellasta uusiokumia että taitaa kestää ydiniskunkin.. Eri asia sitten jaksaako katella sitä huonoa pitoa minkä noiden kanssa saa. Niiden paremmin pitävien renkaiden (ja nopeammin kuluvien) ja VXL-tehojen kanssa sen sijaan voipi olla renkaiden päivitystä paljon edessä.

[Qazu]

E-Revoon ja E-Maxxiin renkaat maksaa suoriltaan puolet enemmän kuin Stampede/Rustleriin, tosin onha niissä tavaraakin puolet enemmän. Jos ei laita 17 mm hexiä ja ala käyttään buggy/truggy renkaita niin siellä puolella on kuluja. Myöskin jotkin kestävämmät päivitysosat on kalliimpia.

[hallipatsui]

VXL kanssa tarkotin itsellä Rustler Vxl ja renkaat kulu melkei puhki 3 akullisella.

[Qazu]

VXL kanssa tarkotin itsellä Rustler Vxl ja renkaat kulu melkei puhki 3 akullisella.

Varmaankin jos ajaa asfaltilla ja painaa koko ajan nappi pohjassa.

[Habaku]

Joo, asfaltti autot on sitten erikseen.

[MirosHima]

http://rc10.fi/index.php?topic=27014.0

Ääni tälle, pirun mukava on kyllä paiskoa menemään. Vakio sähköt tosin joutuu heti vaihtamaan parempaan.

[matti.l]

http://rc10.fi/index.php?topic=27014.0

Ääni tälle, pirun mukava on kyllä paiskoa menemään. Vakio sähköt tosin joutuu heti vaihtamaan parempaan.

Juu jos takaveto kotteroa pihasuttaukseen hakee, niin ääni myös täältä tuolle. Mitään en vielä ole rikki saanut vaikka kuinka on tullut sisäcrossi radalla paiskottua menemään. Sekä pihalla lumi hyppyreistä loikittu pakkasella pitkiäkin hyppyjä. Pysyy vakio stampedea huomattavasti paremmin pystyssä.

[Duster1]

Ääni myös Slashille. Ulkonäkö ennenkaikkea

[Qazu]

Mulla oli Slash, mutta myin sen pois nelivedon tieltä. Slashille ei löytynyt sopivaa ajopaikkaa vaan lähinnä liukas hiekkakenttä ja asfalttipiha. Eikä se sellaiseen oo tarkotettu. Ajoalustasta riippuen kärsii myös auton hallittavuus. Renkaat kun vaihtaa sopivampiin niin käyttäytyminenkin muuttuu jonkin verran. Ne vakiorenkaat on onnettomat.

[MirosHima]

Ne vakiorenkaat on onnettomat.

ei muuten pidä paikkaansa, matolla toimii ainakin ihan saakelin hyvin. Pitoo on selkeesti jopa liikaa.

[Penguin]

joko e-revon harjatonta saa suomesta? hinta on ainakin ollut ulkomailla suolainen. kyssärinä on sitten tuo monsterin toimivuus, niitä kun on vähän paukkunut. e-revon vakimoottorit ovat myös paukkuneet aika tiuhaan jo 20 akullisen jälkeen. lipo akut suoraan ostoslistalle mikäli e-revon hommaa. muista en osaa sanoa mutta e-revoon olen ollut tyytyväinen enkä spedeä ostaisi vaikka halvalla saisi  . pudjetti kyllä määrää aika paljon myös ostajia.

Juu pitää paikkansa, että harjaton e-revo ei ole vielä toimituksessa, mutta tulossa arviolta kuukauden sisällä. Saatavuus Suomessa on minulle täysi kysymysmerkki, kun en ole hankintoja sen perusteella koskaan rajoittanut.

Harjatonta ja sen moottoria on turha verratta harjallisen moottoreihin. Uusimmat Monsterit tuntuvat kestävän ja mitä tulee harjallisiin moottoreihin, niin taitaa kaikissa Traxxasin autoissa olla niiden kesto jossain 20 akullisen tasolla, ainakin oman kokemuksen mukaan. LiPo:t tai LiFe:t kannattaa laittaa ostoslistalle suoraan, vaikka ostaisi harjattoman Rustlerin tai Stampeden.

Lisätään vielä renkaista: kaikissa traxxaseissa nuo ensiasennusrenkaat on sellaiset joka kelin ja alustan renkaat, jotka eivät sovellu hyvin millekään alustalle. Renkaat on kuitenkin kulutustavaraa ja ne kannattaa vaihtaa ajoalustan mukaan sopiviksi ja säätää myös auton alusta sopivaksi. Asfaltille ihan eri asetukset kuin soralle tai lumelle, samoin renkaat.

[_jtr_]

Renkaat on kuitenkin kulutustavaraa ja ne kannattaa vaihtaa ajoalustan mukaan sopiviksi ja säätää myös auton alusta sopivaksi. Asfaltille ihan eri asetukset kuin soralle tai lumelle, samoin renkaat.

[anteeksi]En halua vinoilla tms, mutta tän säätövinkin vois melkee jo julkasta jossain säätöopuksessa.. [/anteeksi]

[Qazu]

Ne vakiorenkaat on onnettomat.

ei muuten pidä paikkaansa, matolla toimii ainakin ihan saakelin hyvin. Pitoo on selkeesti jopa liikaa.

En ole ajanut sisällä autolla. Kovemmalla alustalla renkaat kuluu ja pito heikkenee sekä liukkaalla alustalla ne on onnettomat. Talvella esimerkiksi pitoa ei ole niissä juuri ollenkaan.

[Harvester of Sorrow]

Nyt alkaa näyttää siltä, että kallistun joko E-Revoon tai HPI:in Sava Fluxiin. HPI:ssa vähän tuo hinta hirvittää, mutta jos sillä kerran kunnon pelin saa niin, mitäpäs tuolla nyt niin väliä... Kiitoksia vaan vinkeistä, vielä saa lisää laittaa, niin saa kunnolla kartoitettua vaihtoehtoja. Pitänee odotella tässä lumien sulamista ja toivoa, että E-Revon Harjaton versio tulee markkinoille ja ratkaista asia vasta sitten. Villin näköistä menoa oli katsomassani videopätkässä Savalla, joten ensimmäinen erä (suositukset mukaan lukien) meni Savan eduksi 1-0.
Odotellaan ja katsotaan, josko peli tasoittuisi...

[matti.l]

^minkäs verran meinasit sijoittaa harrastukseen, helpottaa ehotusten laatimista huomattavasti. Kuitenkin Trx slash ja HPI flux painii aika eri sarjoissa hintojen osalta.

[Harvester of Sorrow]

No ei sillä hinnalla nyt niin väliksi, kunhan hyvän auton saisi. Savalle vaihtoehtona oli siis E-Revo (ja siitä harjaton versio, kunhan/jos markkinoille kevään aikana tulee?), ei siis Slash. E-Revohan liikkuu siinä 500 e kieppeillä ja Sava näyttäisi olevan puolitoistasataa arvokkaampi, onko sen verran myös parempi? Mene ja tiedä, kun ei tiedä...

[alt572]

Harjaton E-revo. Kopio tämä:http://www.rcplanet.com/Traxxas_E_Revo_Brushless_Monster_Truck_RTR_p/tra5608.htm

[Qazu]

Harjallinen E-revo tosiaankin sen 500~ EUR Suomessa, jos sen kun tekee harjattomaksi kohtalaisen järkevillä osilla muuntaminen maksaa minimissäänkin n. 200 euroa (todennäköisesti enemmän jos käyttää laadukkaampaa moottoria ja mamba monsteria hobbywingin noparin sijaan). Briteistä auton voisi saada noin 360 eurolla kotiin. Savage Fluxissahan taas on harjaton tekniikka valmiina.

alt572, ne linkit muuten toimii ihan klikkaamallakin jos ei lisää mitään ylimääräisiä merkkejä linkin eteen tai taakse.

[-rcmh-]

No ei sillä hinnalla nyt niin väliksi, kunhan hyvän auton saisi. Savalle vaihtoehtona oli siis E-Revo (ja siitä harjaton versio, kunhan/jos markkinoille kevään aikana tulee?), ei siis Slash. E-Revohan liikkuu siinä 500 e kieppeillä ja Sava näyttäisi olevan puolitoistasataa arvokkaampi, onko sen verran myös parempi? Mene ja tiedä, kun ei tiedä...

Ja se harjaton E-revo on sitten vielä kalliimpi kuin Flux sava, onhan siinä sitten 2.4ghz radiotkin mukana.
Kyllä Flux Sava on varmasti kestävin RTR Sähkö Monsteri mitä saa suoraan paketista tällä hetkellä.
E-Revo todella hyvä ajettava, mutta vaati päivityksiä ainakin voimansiirtoon että saa kestämään esim. 6s lipon tehot.
Vaikka onhan se paljon käyttäjastä kiinni mikä kestää ja mikä ei.

[alt572]

Harjaton e-revo ei tarvitse mitään modausta jotta siihen voi laittaa 6s lipon.

[-rcmh-]

Ei välttämättä heti tarvi, mutta pidemmän päälle takavetarit napsahtaa 6s:llä.
Ja se riippuu ihan käyttäjästä, ajotavasta ja auton säädöistä kuin kauan ne kestää.