Kiitos paljon asian valaisusta.

Minulla on jo tuollainen http://www.hobao.fi/fi/main.php?mod=prod&prod_id=190 profiilissakin näkyvä käytettynä ostettu kone missä on kyllä ruutia ehkä omiin taitoihin liikaakin ja on ollut hiukan huoliakin mutta jos en tuolla lähde ajamaan niin pari konetta on tuossa vaihtoehtoina pyörinyt.

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29194&grpid=5028
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29196&grpid=5028 Saben koneet kiinnostavat siinäkin mielessä että on todella hyvät kokemukset liikkeen toimitusajoista ja varaosahinnnoittelu sekä saatavuus pitäisi olla kunnossa.

http://www.eaimport.net/product_details.php?p=247
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=835 Tästä liikkeestä ja noista koneista ei ole minkäänlaista taustatietoa muutakuin että varaosat ovat erittäin kohtuuhintaisia. Toimitusajoista ja saatavuudesta ei ole kokemusta.

http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=8_9&products_id=18 Tätä konetta ei jostain syystä ole Garagella varastossa
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=8_9&products_id=368 Tätä ilmeisesti löytyy ja Garagesta on myös hyvät kokemukset aiempien ostoksien tiimoilta mutta nämä koneet ovat myös vaihtoehdoista kalleimmat.

Jos siitä ei ole liikaa vaivaa niin saa antaa mielipiteitä. Jonkun noista ilmeisesti kuitenkin tulen ostamaan.

Tietenkin jos on vielä joitain varteenotettavia "budjettikoneita" niin saa myös suositella mielellään ostopaikan ja hinnan kanssa  :p

Vaihdoin just 20 prossaisesta nitrosta 25:seen ja jos en väärin mitannut niin RB:n lämmöt putosivat nitromäärän nousun myötä useita asteita.

Tänään oli jo jonkin verran yleisöä mutta porukkaa ja autoja radalle olis enemmänkin mahtunut.

Huomenna vielä kerkiää. Hopi Hopi!  :lol:

Juu huomasin tuon CMB:n alhaiset lämpötilat kun ensimmäisen kerran suojakelillä testasin.

Tuli vain pieni konevaurio vastarinakun viallisen pistokkeen irtoamisen seurauksena (kiertokanki) ja meinasin sitten säädellä

taas kohdilleen mutta keli ei ollut kovin otollinen. Kevättä odotellessa.

Juu itse koitin kanssa saada CMB:n säätöjä kohdilleen mistä ei tullut yhtään mitään.

Silloin kun kone koitti toimia eli sai tarpeeksi polttoainetta niin lämmöt oli törkeän alhaalla (25-30C) ja sitten kun lämmöt oli edes siellä päin niin kone

booasi eli oli aivan liian laihalla. Pakko päästä säätämään lämpöiseen joko sisälle tai odottaa lämpeneviä kelejä.

Revossa oleva RB taasen tuntuu toimivan kesät talvet kun lämmöt pysyy yli sadan asteen. Mitä nyt autosta muodostuu melkoinen lumipallo  :p

Niin liikkuikos se auto pienillä kierroksilla mutta enemmän jenkaa annettaessa meno hyytyi vai liikkuiko ollenkaan missään vaiheessa?

Löytyy vaikka sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39322&grpid=3901 kunhan taas joskus saavat niitä lisää  :p

Vähän on jäänyt pieni epäilys noiden tehojenkin ilmoittamisen kanssa.

Toiset merkit väittää tehoa olevan 3 hepan molemmin puolin ja toiset taas ilmoittaa vaan jotain 2 hepan molemmin puolin vaikka on kyseessä saman kokoluokan

koneet. Eroja merkkien välillä tuskin ainakaan helpolla huomaa.

Meinaatko ettei jo nuo edellämainitut koneet riitä?

Kannattaa ottaa myös huomioon että ns. EI suoraan sopivien koneiden kanssa saatat joutua siirtämään vaihdelaatikkoa

eteenpäin. Eli ottamaan tavaraa pois siitä etujarrulevyn edestä ja tekemään uudet vaihdelaatikon kiinnitysreiät ym.

jotain muuta pikkumodifikaatiota.

Omassa autossani on ollut paikoillaan STS:än kone Big Block kitillä ja vaihdelaatikkoa on joutunut siirtämään.

Mites ajattelit starttauksen suorittaa? Mahtuuko roto tai tigerdrive vielä olemaan koneen takana ettei ota tukivarteen

kiinni?

Vai löytyykö revolle soveltuva starttiboksi?

Jo tuolla vanhemmalla RB TM323:sella on voimansiirto melko kovilla.

Muovisprurreja on mennyt jo muutama, yksi metallinenkin piti kokeilla mutta meni vissiin kivi kytkinkellon ja spurrin väliin ja halkesi.

Luistokytkintä on saanut kiristellä moneen otteeseen ja nyt meni viime ajokerralla jo liian tiukalle kun meni vaihdelaatikon välityksen pikkuratas sileäksi.

Eli varmasti piisaa noissa uudemmissakin koneissa jerkkua ja tulee autokin tutummaksi välillä korjatessa  :lol:

RB:n eduksi täytyy myös myöntää tuo että putkikin tulee mukana.

Kyllä tuo Sirio menee suoraan revoon. Esim. sabe myy kyseistä konetta ja alkuperäinen starttikin menee paikoilleen.

En tiedä ovatko RB ja SIRIO nykyään vielä kuinka lähellä toisiaan mutta vanhemmat mallit RB TM323 ja Sirio S23 ovat vissiin melko samoja motteja koska sama

mäntä/pytty sarja käy kumpaankin  :p

Tuo oma RB on kyllä osoittautunut loistavaksi koneeksi, mutta sitten jos jotain hajoaa niin helpommin vissiin saa osia ulkomailta.

Sirioon löytys vissiin hieman helpommin suomesta osia tarvittaessa. Kaverilla on revossa juurikin tuo vanhempi Sirio S23 ja hyvin pirraa silläkin

joten varmasti loistokoneita molemmat.

Mistäs asti autot on tilattu ja paljon maksoivat kappale?

Näin jossain joko tällä foorumilla tai muualla juttua että suomeen piti tulla rc-putka mikä myisi noita ronkkeleita mutta en löydä sitä viestiä enää mistään.

Siis tarvitsetko sitä kierretappia siksi että olet tekemässä uutta kansinappia vai haluatko aukaista vaurioituneet kierteet?

Työkaveri tilasi itselleen jostain juuri kyseisen kierretapin (ei ollut ihan ilmainen) mutta voin kysyä jos muistaa mistä tilasi

jos on vielä tarvetta.

Kiitos nopeasta vastauksesta. Juu sen männän kyllä osaan laittaa oikein päin, koska jos sen laittaa väärinpäin niin silloin pakoaukko ei aukeaisi ollenkaan.

Mites tuon lenkin välyksen kanssa? Keskittääkö polttoaine (tai siinä olevat voiteluaineet) kuinka paljon?

Tuo asia pitäisi vielä saada tietää että uskallanko kasata tuolla kampiakselilla vai pitääkö ostaa uusi.

Ei viitsis turhaan hajottaa tuota uutta kiertokankea, kun nämä koneet kuitenkin kiertää niin p*rkuleesti.

Kyllä on tullut hakattua rahaa revoon. Nyt olis uudet ne pinnoitetut iskarit, jouset (oranssit eteen ja kultaiset taakse),

keskidiffi, takajarru, uudet vanteet ym. pientä.

Vielä pitäis tilata uudet renkaat (Werks), kori tai kaks ja vielä jotain pientä  :mrgreen:

Vanhojen iskareiden rungot olivatkin kuluneet jo aika pahasti. Vaikka laitoin 70:stä iskariöljyä niin ei vastusta jousivoimaa oikeastaan yhtään.

Täytyy laittaa niihin pienimmillä reiillä olevat männät jos sais ajeltua niillä tämän kevään ajan ja laittas nuo uudet sitten kesällä.