1/8 Rallygame autot

[Pekka_h]

Eipä oo hinnalla pilattu. Jos meinasit tilailla niin mulle kans

[mikari]

No en kyllä ajatellut tässä kohtaa, lähinnä sulle ja muille tiedoksi jos kiinnostaa halpa rallikori.

[Pekka_h]

No en kyllä ajatellut tässä kohtaa, lähinnä sulle ja muille tiedoksi jos kiinnostaa halpa rallikori.

Jotenkin toi ulkomaailmasta tilaaminen tuntuu vastenmieliseltä. Pitäis  olla paypallit taikka jotkut muut sydeemit...

[ampperi]

Luottokortilla Luottokunta kantaa riskin!

[Pekka_h]

Luottokortilla Luottokunta kantaa riskin!

Eipä ole onneks luottokorttia...

[mikari]

ihan hyvä race galleria, tässä yksi kuva josta pääsee eteen ja taakse
http://www.rcbazar.com/2011album/20110833/slides/DSC_1127.html

se mikä minusta on mukava, niin nuo ovat ralliautoja/koreja eikä mitään lola virityksiä

minusta olis mukavaa jos saatais parkkisrally kisat pystyyn tuollaisilla, ovathan suomalaiset rallikansaa
taitaa jäädä haaveeksi kuitenkin... no ehkä bensapuolella

..ja sambucaa tarjolla, tottakai 
http://www.rcbazar.com/2011album/20110833/slides/DSC_1141.html

täytyy varmaan lähteä Italiaan kisaamaan 2012

[Pekka_h]

Perhana! Asia meinikiä... Suomalaisittain tossa pullossa pitäis lukea koskis  Voin järjestää lahdesta ajomestat ja saunat altaineen jos tämmöinen rento rallimeininki kiinnostaa kansaa.  Ei taida suomen maassa saada ottaa yhtään kisoissa? Pari kaljaa rentouttais suoritusta ihan mukavasti  on todettu ja koitettu...

[mikari]

Ei kai sitä illalla kielletä jos aamulla puhaltaa nollan 

Kierroslaskentahan se on hankalin järjestää, jos ei sitten esimerkiksi ajeta pareittain aina voittoon asti.
Tai kellolla yksin/kaksin. Ihan sama mikä formaatti, luulen että oli formaatii mikä tahansa niin kaikilla olis kivaa.

Hyviä esimerkkejä rallikoreista tosiaan tuossa galleriassa. Nykyään motocross/MC liikkeistä saa hyviä tarrasettejä tuninkiin. Tässä hommassahan korit säilyy hyvänä ja niihin voi vähän panostaakin.

Ajoalustana olis kuitenkin asfaltti tai sitten seka alusta esim jossain Nummelan lentokentän maisemissa (siellä on sen 1:1 ralliradan jämät). Mut tosiaan ehkä ei porukalla ole kiinnostusta koska on tuo GT ja sitten bensa-auto puolella rallikuviot ovat kanssa vissiin edistymässä. Tiedän kyllä muutamia tähän hommaan mun, mun kundin (8), Pekka H:n lisäksi, mutta taitaa jäädä suttaus asteelle. Jos nyt hajatusta yhtään virittää eteenpäin niin pari osakilpailua asfaltilla ja pari hiekalla/seka-alustalla olis kyl varmaan aika siisti juttu. Esim. Sweepin GT kuviorengas voisi varmaan hyvin toimia seka-alustalla (yritän kokeilla vielä syksyn aikana Nummelassa).

Jos nyt kuitenkin tuntee asiaa yhtään omakseen ja 1:8 ralliautot kiinnostaa, niin laittakaa ihmeessä kommentteja.

[nassikka10]

Ajoalustana olis kuitenkin asfaltti tai sitten seka alusta esim jossain Nummelan lentokentän maisemissa (siellä on sen 1:1 ralliradan jämät). Mut tosiaan ehkä ei porukalla ole kiinnostusta koska on tuo GT ja sitten bensa-auto puolella rallikuviot ovat kanssa vissiin edistymässä. Tiedän kyllä muutamia tähän hommaan mun, mun kundin (8), Pekka H:n lisäksi, mutta taitaa jäädä suttaus asteelle. Jos nyt hajatusta yhtään virittää eteenpäin niin pari osakilpailua asfaltilla ja pari hiekalla/seka-alustalla olis kyl varmaan aika siisti juttu. Esim. Sweepin GT kuviorengas voisi varmaan hyvin toimia seka-alustalla (yritän kokeilla vielä syksyn aikana Nummelassa).

Miten tuo Nummelan lentokentän viereisen radan käyttö juttu toimii ja miten sinne pääsee sieltä kentältä?
Kävin siellä kerran etsimässä ajomestoja ja ajoin lentokentän parkkipaikalle, mutta en uskaltanut lähteä sinne kentälle tallustelemaan...

P.S. GT ja Pekka, teillä on upeet rally autot!

[mikari]

Kiitti! Nummelan ajopaikoille jossa ratakin joskus oli, en tiedä onko enää, kun en ole käynyt mestoilla vuoteen, hienoa jos on, pitää siis ajaa kentän ympäri vievää tietä, ei kentän poikki. Samoilla mestoilla toimivat myös lennättäjät.

[nassikka10]

Kiitti! Nummelan ajopaikoille jossa ratakin joskus oli, en tiedä onko enää, kun en ole käynyt mestoilla vuoteen, hienoa jos on, pitää siis ajaa kentän ympäri vievää tietä, ei kentän poikki. Samoilla mestoilla toimivat myös lennättäjät.

Siellä se rata on vieläkin! Kävin tänään ajamassa Nummelan lentokentän vieressä. Siellä on ehkä paremmin sähköautoille sopiva crossirata ja myöskin asfaltti osioita jotka sopivat hyvin mm. crossiautoille, mutta ei offroad kumeilla jotka minulla oli mukana. Ralli kumit olisivat paremmat siellä. Asfaltissa on halkeamia siellä sun täällä ja niistä kasvaa ruohomättäitä jotka toimivat kylläkin pieninä hyppyreinä ihan hyvin.

[mikari]

Nonii! Asiaa. Täytyy käväistä vielä syksyn mittaan. Kiitokset.

[Sauli]

Pisti tämä keskustelu silmiin, kun oli Nummelasta puhetta 
Tuolla Nummelan lentokentällä on aika lähellä krossirataa myös sellainen iso asfalttialue (ilmesesti joku vanha helikoptereiden laskeutusmispaikka). Krossiradalta kun menee pois päin Air Hotellista sen pienen "kukkulan" yli niin näkee. Siinä kentän laidalla on monesti myös lennokki- ja kopterityyppejä lennättämässä. Kävin kesän alussa siinä ajelemassa sähköturistilla ja velipoika 1/8 rallipelillä. Railoja ja ruohoja on jonkun verran, mutta siinä ajellessahan ne leikkaantuu  Asfalttiin on näemmä joku joskus maalannut alkeellisen rataprofiilin. Krossirata on tällä hetkellä pienen porukan ylläpitämä.

[tansu95]

No juu. Onhan se rata siellä. Tosiaan ne hulikopterin lennättäjät on aika usein siellä lennättelemässä siinä asfaltin kohdilla, että siellä ei hirveesti uskalla seisoskella samaan aikaan, saattaa muuten olla päättömää porukkaa kirjaimellisesti...

Mutta uutta rataa on tulossa, tosin melko hitaasti ja alueen omistaja on vähän vihjaillut että alueelle voisi tulla crossiradan lisäksi myös asfaltti rata, mutta ei niistä sen enempää jos koko jutusta edes tulee mitään...

[nassikka10]

Mutta uutta rataa on tulossa, tosin melko hitaasti ja alueen omistaja on vähän vihjaillut että alueelle voisi tulla crossiradan lisäksi myös asfaltti rata, mutta ei niistä sen enempää jos koko jutusta edes tulee mitään...

Hieno juttu jos saadaan rataa sinne Nummelaan! Varmaan löytyis talkoo porukkaa auttamaan ratojen tekemisessä ja ylläpidossakin.

[mikari]

Hauskahan siellä oli 8-vuotiaan kurvailla. Rata näytti olevan paremmassa käytössä erään äidin ja parin nassikkansa BMX ratana  Enpä tohtinut kommentoida kun en ole sillä tavalla paikkakuntalainen. Vedettiin niillä asfalttipätkillä mitä siellä on avarassa maastossa. Kruiserillakin tuli sutattua siinä sivussa. Kaunis ilta, mikäpäs siinä.

[mikari]

Nyt on BMT takas 2-vaihteisena, ihan vaan vaihteeksi. Kulkee kyllä ihan pirullisen kovaa.
Mielelläni laittaisin vähän lyhyempää väliä vielä mutta Evolva tms. rattaita jotka menis Centaksille ei löydy enää pienempää kuin mulla on (15/49, 19/45). Ehtisköhön sitä vielä radalle kokeilee syksyn mittaan BMT Subarua, nyt kun siinä on uusittu vaimennus etenkin etupäästä.

IGT1 Subaru saanee vaihdelaatikon 14/18 väleillä. 14T kellolla nimittäin kulkee ihan mukavasti tolla Kyosho .21 Mad Force Kruiser nuhapumpullakin (joka tosin käy ja kiertää mainiosti) ja krossirenkailla. Werksistä meni takalaku, oiskohan syynä viruminen Pieton varastoissa niin pitkää ajamatta, enpä tiedä, joten nyt tuolla on ajeltu. 14/18 laatikosta olis se ilo että vois ajaa samoilla väliellä sekä krossia Nummelassa krossirenkailla ja GT renkailla asfaltilla.

Että semmosta.

ps. Dirt 3 PS on aika tiukka ;-)

[Pekka_h]

Kertokaahan arvoisat ammattilaiset kuinka saan mun ralli vehkeesti yliherkän ohjauksen keskialueen rauhoittumaan. Saa olla suorilla pirun tarkkana kun auto ohjautuu ku ohjus jo pienestä ratin hipaisusta?

Toinen kyssäri olis kytkimestä. Kuuluuko kaikissa 3 lapaisissa crossi kytkimissä olla palat myötäkarvaan? En saanu pelaamaan Go '28 kytkintä muuten kuin kääntämällä palat vasta karvaan muuten luisti niin perejerkeleesti... 0.9 jouset käytössä.

[peitsamo]

Kertokaahan arvoisat ammattilaiset kuinka saan mun ralli vehkeesti yliherkän ohjauksen keskialueen rauhoittumaan. Saa olla suorilla pirun tarkkana kun auto ohjautuu ku ohjus jo pienestä ratin hipaisusta?

Onhan eturenkaissa haritusta? Noin 2 astetta vois olla hyvä. Ohjaimesta voi muokata ohjauksen expoa siten, että liikettä on keskialueella vähemmän.

Toinen kyssäri olis kytkimestä. Kuuluuko kaikissa 3 lapaisissa crossi kytkimissä olla palat myötäkarvaan? En saanu pelaamaan Go '28 kytkintä muuten kuin kääntämällä palat vasta karvaan muuten luisti niin perejerkeleesti... 0.9 jouset käytössä.

Jos katsot moottoria kampiakselin päästä (edestä), niin moottori pyörii vasemmalle päin, eli kytkinpalojen "häntä" pitää osoittaa oikealle.

[mikari]

Pekka, kokeilitko niitä etuisakreiden paikkoja nostaa pystympään? Haritusta saa tosiaan olla muutama aste tai ei ainakaan alle nollan (=aurausta)

[mikari]

Piti vielä mainita tosta RCmodelstoresta mistä tilaan BMT osat ja onhan niillä paljon muutakin, ihan uskomaton service - kamat ovat seuraavan päivänä postilaatikossa DHL:llä ja vaikka viimeksikin tilasin Italian postilla toimituksen kun ei ollut mikään kiire niin DHL toi perille seuraavan päivänä. Kaikki kamat löytyy suoraan hyllystä, ei tarvii odotella. Kyllähän se monella kotimaisellakin toimii hyvin, ei siinä mitään, mutta ei ole tästäkään putiikista kuin pelkkää hyvää sanottavaa, tekee harrastamisen helpoksi ja hinnat ovat myös erittäin miellyttävät kaikinpuolin! Jotain iloa tästä EU:stakin tavikselle.

[JiiIii]

Pekka, kokeilitko niitä etuisakreiden paikkoja nostaa pystympään?

Eikö niitä kannattais laittaa juurikin enemmän "makuulleen" jos tuota ohjausta haluaa rauhoittaa?

[mikari]

Ajatus kai olisikin vähentää etupään sivuttaispitoa suhteessa takapäähän. Ymmärsin että Pekalla ne ovat jo niin makaavassa asennossa kuin voi. No enpä tiedä, mutta ainahan voi kokeilla. Oli nimittäin hieman samaa "ongelmaa" BMT:ssä ja etuiskareiden nostaminen pystympään suhteessa takapäähän on tehnyt ainakin itselle autosta todella paljon paremman ajettavan.

Totakin voi tutkiskella http://users.telenet.be/elvo/ on toiminut hyvin itsellä.

[Pekka_h]

Kertokaahan arvoisat ammattilaiset kuinka saan mun ralli vehkeesti yliherkän ohjauksen keskialueen rauhoittumaan. Saa olla suorilla pirun tarkkana kun auto ohjautuu ku ohjus jo pienestä ratin hipaisusta?

Onhan eturenkaissa haritusta? Noin 2 astetta vois olla hyvä. Ohjaimesta voi muokata ohjauksen expoa siten, että liikettä on keskialueella vähemmän.

Toinen kyssäri olis kytkimestä. Kuuluuko kaikissa 3 lapaisissa crossi kytkimissä olla palat myötäkarvaan? En saanu pelaamaan Go '28 kytkintä muuten kuin kääntämällä palat vasta karvaan muuten luisti niin perejerkeleesti... 0.9 jouset käytössä.

Jos katsot moottoria kampiakselin päästä (edestä), niin moottori pyörii vasemmalle päin, eli kytkinpalojen "häntä" pitää osoittaa oikealle.

Joo toi kytkin homma on sellanen että se vaan ei pidä jos palat osoittaa oikealle.Ei mitään hajua miks mutta pitoa ei ole yhtään... Luistaa niin perhanasti. Palat vääriinpäin toimii normaalisti. Varmaan jtn vikaa paloissa vaikka uudet ovat.

Täytyy lisätä vähän haritusta koska iskareiden kulman muutos ei vaikuttanut suntaan eikä toiseen. Monen asteen aurauspalaa olette käyttäneet takana? Mulla taitaa olla tällä hetkellä 1 aste.

[mikari]

Ok. 2 astetta takana IGT:ssä.

Kuva BMT Subarusta, jolla tänään kävin ajelee parkkiksella ja kakkosella lähti jarrutuksesta sivuluisuun josta metallipylvästä päin sivuttain ja poks - auto jäi siihen. Lähempi tarkastelu osoitti iskun osuneen suoraan kampiakselin päähän, moottori siirtynyt ja siitä seis. Mitään ei hajonnut onneksi ja meno jatkui. Pari milliä sivuun niin olis varmaan jo rattaita mennyt tms.

[Riku.F]

kyl mä laittaisin taakse 3 asteen palan. mut jos olis tehty niin vaikka3,5. toisaalta parkkis sudituksessa ei niin suurta merkitystä jos menee herkemmin kylki edellä.  mut jos koneessa on tarpeeksi potkua niin ihan sama mikä pala siellä takana on silti lähtee sladiin. 3 pala mulla ainakin nopein.

[mikari]

joo, mulla onkin ne 11mm hexit takana, siks 2 astetta on parempi

[Pekka_h]

No nyt petti Go .28 pro kone. En tiiä mitä kävi mutta männän tapin kohdilta männästä sisäpuolelta 2kpl 1mm kokosia palasia irti ja kone hirtti. Nyt pitäis jostain saada siihen syltty setti et jos jollain pyörii nurkissa niin yv:tä peliin. Käytettykin käy...

No kasailin taas Forcen .28 koneen läjään. Laittelin uudet laakerit ja kiertokangen. Pari tankkii sisäänajoa ja eikun pörräämään.Helvetan hieno moottori se on tämäkin vaikka onkin halpis moottori. Alavääntöö enemmän ku Go:ssa mut ei kierrä niin paljon. Aika samanlaisia nuo koneet sisuskaluiltaan. No tutkiskelin myös tuota kytkin ongelmaa ja sehän ratkes hoonaamalla palojen reikiä vähän suuremmiksi. Kytkin toimii nyt kuten kuuluukin.

Ocm alustaa täytyy ruveta säätämään. Säätöjä on vaan niin perhanasti verrattu igt:hen. On tälläi pihasuddari hukassa.

[mikari]

Täällä taas iltasella Kyosho GX21BK moottori kiritti niin perkuleesti tuossa futiskentällä kun ajettiin, IGT1 Subaru sai hyvää kyytiä ja sisäkoppa suojaa hienosti autoa sisältä. Mentiin ihan Kyosho vakioservoillakin ja ilman vakaimia, GT iskareilla ja jousilla, keskidiffi ja muovinen pääratas, 14T kytkinkello ja krossirenkaat.

Kerrassaan loistava paketti! Esikuvanmukaista meininkiä 
Muutama pieni hyppyri täydensi menon.

Katsotaan miten meno muuttuu kun istutan vielä IGW008 laatikon ja 14/18 kellon. Eihän se juuri muuta menoa alhaalta mutta kakkonen voi tuoda oman mukavan lisänsä menoon. Keskidiffi on nytkin tosi jäykkä joten en odota laatikon jäykän akselin muuttavan menoa kauheesti.

Noilla spekseillä ei auto kuulosta paperilla kovin kummoiselta ja jumalattoman hienosti se toimii.
Ja kyseessä siis käytännössä Inferno GT alkuperäinen Subaru versio.

Mainiota.. mainiota.. sivuluissa ja "rapa" ja syksyn lehdet lentää komeesti 

[nassikka10]

No kasailin taas Forcen .28 koneen läjään. Laittelin uudet laakerit ja kiertokangen. Pari tankkii sisäänajoa ja eikun pörräämään.Helvetan hieno moottori se on tämäkin vaikka onkin halpis moottori. Alavääntöö enemmän ku Go:ssa mut ei kierrä niin paljon.

Forcen .25 jumittui kuin seinään perjantai iltana kiven mennessä vauhtipyörän ja pohjalevyn väliin jolloin männäntapin kolo männässä venyi soikeaksi sen verran rajusti, että männäntapilla oli melkein 1mm ylimääräistä tilaa pystysuunnassa.
Kasasin 'varakoneeni', eli .28 Forcen eilen illalla ja tuli aivan sama fiilis Forcen .28 koneesta kun mitä kirjoitat yllä. Todella hyvin on vääntöä ja voimaa viedä truggya isoa kovaa! Olipa hyvä ajopäivä.