Heh 

Kyllä se rene on kiikarissa itse kullakin... 

Ei tule crossia vaan jatketaan 4X4 laitteilla jatkossakin. Nykyinen laite on varusteltu katupainoitteisesti ja seuraava peli rakennetaan maastoon ja enduroon.

90 Preda on hieno ja kestävä värkki

Mitä ihmettä, ei voi uskoa.. meni poikien kanssa vedonlyönnit uusiksi.
Olin jo laittanu rahani siinä uskossa että veli kohelluksella tulee spyderi.


Kerro kohellus ja päästä meidät piinasta!

Eikö yksinkertainen ratkaisu olisi, jos esim. lajiryhmä valmistuttaisi virallisesti laillisen "mittauskaukalon" auton leveydelle ja nyt sitten vaikka siivelle jos siltä tuntuu. Samalla voitaisiin tehdä virallinen ohjeistus ja viralliset mittaustyökalut ja _selkeät_ ohjeet ja käytäntömenetelmät villeimpiinkin katsastustuomioihin.

Nämä kaukalot, työkalut, selkeät ohjeet ja vaikka "kuinka tulla viralliksesi SM tason vaatimaksi katsastajaksi vartissa" -lehtiö kulkisi aina kilpailun järjestäjän vastuulla kilpailuun ja kilpailusta pois (säilytys vaikka AKK:lla, eikä jonkun sohvan takana) ja olisi näinollen näistä vastuussa reissun aikana.
Katsastuskamat ennen kilpailua tulisi kilpailun tuomariston ja vaikka 2-3 satunnaisesti valitun kilpailijan kanssa todettavan lailliseksi (ettei ole hajonnut kuljetuksessa tai jonkun sohvan takana) vaikka nyt sitten heti ajajakokouksen jälkeen.

Katsastus on hirveän tärkeä asia, nyt kun sitä tarkemmin miettii niin monessa kilpailussa missä olen mukana ollut niin on esim. vaaka ollut jonkun äidin siskon veljen marjavaaka vuodelta kilpi ja miekka. Kuinka moni muistaa että auto edellisessa kisassa painoi määrän x edellisenä viikonloppuna ja seuraana määrän x+200gr (tai turistiautoissa heitot jopa 15-75gr)? Veikkaan että aika moni tunnistaa itsensä...

Homma olisi suhtkoht yksinkertainen ja toimiva. Tällaisella saataisiin jotain rotia tähän hommaan.
Eiköhän tässä aleta jo kaikki saamaan tarpeeksi timpurinmitoista ja marjavaaoista.


Komppaan Pekkaa, keskustelun aihe on loistava ja opitaan tästä jotain.

MrOllinmäellä on asiassa selkeä pointti.

Mielestäni on hyvä, että radat on haastavia, monen muunkin mielestä on myös hyvä näin. Kysymys kuitenkin on, milloin menee nostajan homma liian vaikeaksi? Mielettömän iso pöytä, 2 autoa pöydän päällä selällään, autoja ampuu jonossa samaan kasaan samalla kun nostaja yrittää keksiä keinoa päästä tämän pöydän päälle.
Ensinnäkin se on vaarallista mennä sinne ja sinne pöydän päälle pääseminen ei ollut helppoa sillä pöydän reuna ei ollut loiva.
Samaan aikaan nostajan pohtiessa tätä ongelmaa, on nostajan 2 muuhun radan vahdittavaan kohtaan on kaatunut 2 autoa koska mutkassa on vaihtoehtoinen reitti!?!?
Tähän päälle ne korokkeella karjuvat kuljettajat "puusilmä, NOSTAJA.." jne..

Haen tällä iltakirjoituksella takaa sitä, että onko mitenkään mahdollista määrittää että missä menee raja mikä on liian vaikea rata nostajalle ja mikä ei?
Tämän on erittäin hyvä keskustelu ja tästä voi poikia vaikka mitä.


Ps. oletteko vilkaisseet millanen nostajah*lvetti on turun uusi seinä. Voin vaan kuvitella yläputken yläpuolella selällään olevaa autoa... Huh huh...

lol, loiva.

Mitä olette löytäneet, tässä tapauksessa puuttunut..

Ostin kaupasta lihapulla pakastepyttärii 500g, tuossa aamulla sen paisteltuani, totesin ettei siinä muuta ollut kuin perunaa ja sipulia.. yhden pienen lihapullan kera.

Tarvii maili kirjotella valmistajalle!

Eikö paras vaihtoehto olisi sekoittaa järjestys jokaiselle eräkierrokselle?

Kierros 1 : 1 2 3 4 5 6
Kierros 2 : 4 5 6 1 2 3
Kierros 3 : 6 5 4 3 2 1

tms...???

-A-

Lainaus käyttäjältä: JQ - 30.04.08 - klo: 19.41

älkää sekoittako niitä eriä kun on niin vähän eriä, ja nopeat kuskit peräkkäisissä kuitenkin. Menee nostohommat mekkaushommat sekasin

Nyttenhän ne on juurikin "oikein päin"...

Jose varmaankin tarkoitti tuota joka kierrokselle sekoitettavaa erälistaa.

Avataampa oma topicci tänne näkyvämmälle paikalle.

Kyseinen auto on uutukainen M8 luokassa, muutama auto on jo radalla käynyt ja todella hyvältä vaikuttaa!
Tästä voidaankin ottaa esimerkki Vantaan omapoika Joseph "Jose" Quagrainen loistavasta sijoituksesta, aivan uudella LRP:n buggylla saksassa viikonloppuna. Sijoituksena toinen, vain 17 sekuntia voittajasta!

Hyvä Jose!!! Olikohan LRP niin hyvä että kuopataan oman auton rakentamispuuhat kokonaan ja ruvetaan ajaa valmiilla autolla? Voi olla...


Kysymyksiä autosta saa, ja pitääkin, esittää, yritetään vastata niihin mahdollisimman hyvin ja perinpohjaisesti.

Omat kokemukseni LRP:n autosta ja LRP .21 X koneesta ovat erittäinkin positiiviset. Auto oli suoraan paketista ajettava, pari pientä yleistä säätöä radalla ja meno maistuu jo erittäinkin makealta. Moottorissa on ruutia paljon, tehokäyrä on tasainen ja jaksaa tyhjäkäyntiä rouskuttaa hyvin. Turusta siis odotetaan kovaa tulosta kaluston osalta!
Heti ensimmäisenä testipäivänä kalustolla ajettiin yli tunnin kestävä jatkuva harjoitussessio, tällä oli tarkoituksena etsiä autosta mahdollisia alustan ja moottorin muutoksia sekä katsottiin millainen auto on ajettava pitkässä erässä.
Testit osuivat kaikki nappiin ja auto oli mukava ajettava loppuun asti. Moottori toimi täysin moitteetta myöskin.

Hiljasta voi olla arkiaamuna radalla..

Ratamaksu hoidetaan www.vaurc.fi ja jos pk-seutulaisia niin eikun jäseneksi vain.

Messut tuli kierrettyä. Hemmetti että oli pienet messut, ikävä vanhaa jäähallin meininkiä.
Muutama ständi, kaikilla mahd.pieni koppi ja ei mitään autopaketteja ja alekoria ihmeellisempää mukana.
Jäähallissa ennen oli monta ständiä ja lähes kaikki pienimmätkin kauppiaat ja kerhot olivat oman kiskan kanssa mukana, nyt eivät. Varmaan liian kallista?

Pikkuautorata oli hyvä, porukkaa tosi paljon seuraamassa heti jos jotain tapahtuu.


Kokeilin ensimmäistä kertaa LRP:n 1:18 TC autoa, hitsi sehän menee ihan kuin oikea turisti, voi olla että joutuu talveksi torppaan investoimaan moisen...

Huomenna tulen laittamaan putkia, varmaan joskus 5 aikaan.

Otan auton mukaan jos baana on valmis, pääsee ajaa pannun sisään 

En pääse keskiviikkona, pitää mennä pulpetin taakke istuu illaks..

Samat naaman aina talkoissa, vuodesta toiseen. Kumma juttu että sitten kun foorumille lukee että saa ajaa, kyllä on mökkiviikonloput just ohitte sillon jne. Hyvä jos lauteille meinaa mahtua avajaisviikonloppuna.


Sitte asiaan; en ehtiny tänään sitä pumppua hoitamaan, työt painaa päälle niin paljon että tiistain oon vielä kiinni. Keskiviikoksi yritän päästä mukaan täryttää.
Pumpun(huom impupumppu) saa biltemasta, 39e. Tarvitaan johdotus akulta ja katkaisija jossa merkkivalo!

Hienoja kuvia!!


Olis voinu olla enemmänkin porukkaa paikalla, kuin vain me kourallinen. Noh, valmistuu se rata niinkin, tosin hitaammin.

RATA ON EDELLEEN SULJETTU KOSKA RATAA EI OLE JYRÄTTY!!!

Ensi viikon tehtävälista, toivotaan että tämä jyrä asiat hoituisivat heti ma-ti aikana. Ison jyrän polttoainepumppu meni rikki, jyrä ei käy. Katsoin jo biltemasta ja 39e maksaa uusi sähkökäyttöinen pumppu, tuotto 70-120l/h maks paine 0.1bar. Varmasti riittää. Johdotus akulta ja yksinkertainen kytkin virtalukkoon.
3-4 päivää pelkkää täryttämistä ja jyräämistä.
Jätin varastoon lukkojen taakse oman tärylätkäni, sillä saa ajaa kunhan vietä bensaa mukanasi. Jos rata jyrätty ja kelit suosii, niin perjantaina saisi laitettua putket ja viikonlopuksi rata auki. Motivoiko? pitäisi..

Nyt ottakaas vähän aloitetta ja puhelinlijat kuumiksi, kuka hoitaa minkäkin ja kuka täryttää milloinkin. Koko rätä on jyrättävä, muistaa vain varoa pehmeitä paikkoja ainakin alkuviikon, ettei vaan vahingossakaan jyrä uppoa.
 


Jos kysyttävää 0407433245 Matias

Talkoista viikonloppuna. Talkoot alkavat siis klo 10, joten nyt olisi suotavaa saada porukkaa radalle, vain siten voit äänestää.

Kone radalla lauantain koko päivän, sunnuntaina klo 13 asti. Saadaan yli 100e halvemmalla siten. Jos tuntuu ettei sais
sunnuntaina kaikkea tehtyä, niin voin sunnuntaina alottaa kasin pintaan.

Tein pientä listaa mitä tarvitaan ja mitkä asiat ovat kysymysmerkkejä.

-TARVITAAN kipeästi peräkärry missä saisi mielellään olla kippi. Mä tuon mönkkärin, tarvitaan vaan peräkärry. Ei ole väliä kuinka iso, kunhan on kippi.
Vai kiinnostaako kärrätä 10t savea kottikärryillä? mua ei...
Joten nyt kyselemään kavereilta ja tutuilta josko saisi kärryä lainaksi. Joudutaan kärräämään savea radalle ja välialueita jos otetaan ylös, niin se maa pitä kans ajaa kasalle johonkin nurkkaan. _kaikki_ tämä on tärkeä!!!!!

-Painepesuri, sellainen mistä tulee vettä paineella vaikka siinä ei olisi itse suutinpäätä. Tällä puhdistetaan jo maahan asennetut salaojaputket. Ne ovat täynnä savea ja pelkkä veden lorottaminen putkiin ei auta mitään. Kärcherin pesurit taisivat toimia näin. kuka???

-Sepeliä/kaupungin kaduilta harjaama hiekka, tarvitaan uusien kaivojen ympärille ja salaojaputkien päälle. Vesi ei pääse salaojaputkiin savikerroksen läpi.  *remppa* ??

-Polttoöljyä koneeseen, mä tuon koneen tullessani tankki täynnä, se pitää myös palauttaa tankki täynnä joten sitä pitää tankata. Otan löpökanistereita mukaan, niillä saa sitten käydä hakemassa se kenellä on rahhoo. Ari ??

Eipä tässä taida muuta tulla mieleen, tuossa tehtävälistaa mitä saa toteuttaa. Mulla on himassa painepesuri, mutta se ei toimi ilman suutinpäätä joten siitä ei apua.