Spurri toki voi mennä myös, jos välys muuttuilee.
- konepukki elää, klappia tai lämpöjoustoa (alimitoitustakin?)
- kone valuu säädöistään värinästä, unohtuneet lukitteet tms
- laakeri spurrille ei ole pesässään aina samallalailla, vaan pesä on kulunut
- koneessa vast., jopa takapään laakerin valuminen ulos pesästään (liian päittäisvälyksen vuoksi) sai akselin olemaan kuormalla "vinosti" ja ratasvälys oli liikaa...
(toki vika löytyi hiilien karmeaa kulunista etittäessä)
Kaikille näille on tyypillistä, että kylmänä mittaillessa ratasvälys ensisilmäyksellä vaikuttaa olevan ok