Asentelin eilen uudet etuiskarit, säädin auraus- ja kallistuskulmat edes likimain oikein ja lykkäsin uudet gummit (Louise Groove soft) paikalleen. Nyt kulkee suunnilleen suoraan ja vauhtiakin piisaa kivasti. Jänniterajan vaimikäsenyon nostaminen noparista (3.2V->3.4V) lyhensi ajoaikaa, mutta toivottavasti lipot kestää vähän paremmin.

Ostin viime viikolla käytetyn slässinelkun ja läjän varaosia eli eli periaatteessa koko harrastuksen. Vehje on testattu ja sinänsä toimivaksi havaittu, mutta huoltoa kaipaavaksi. Kuten myyjä varoittikin, laakerit kaipasivat vaihtoa ja edessä toisen puolen laakerit olivat jo aivan sökönä ja ruosteessa. Itse asiassa siltä puolelta meni vaihtoon koko "steering block" (mikähän tuo on suomeksi?). Iskariöljyt on vaihdettu, mutta jousitusta pitää tarkistella vähän muutenkin. RC-autojen kanssa mä olen aivan nyyppäri, joten saatan kysellä hölmöjä ja termit ovat hiukkasen hakusessa.

Pari kysymystä on noussut eteen:
- Toinen tukivarsi vaikuttaa jäykältä eikä putoa vapaasti alas, toinen taas liikkuu vapaasti. Onko tuo ongelma, johon tulisi puuttua eli purkaa ja tutkia syytä/vaihtaa osa?
- Osaatteko suositella sopivia renkaita (vaikkapa Louisen malleja), jotka passaisivat hiekalle ja asvaltille. Eli tässä vaiheessa vielä suditellaan ja käydään ajelemassa Lavangon SC-radalla junnutiistaisin.

Oon samaa mieltä GTWarriorin kans.Ei hän käskenyt suoraan suihkuttaa laakereihin,ja esim kun scorpparia pesen niin pesen vain päältå,auton sisällä ei ole koskaaan yhtään likaa.

Ja noi pesuohjeet on periaatteessa vehkeestä riippumattomat eli ei koske pelkkiä rc-autoja. Ei vettä suoraan laakereihin ja pesun jälkeen CRC/WD-suihkaus ruosteelle alttiisiin osiin. Ko. aineesta kannattaa muuten huomioida se, että se pidemmässä käytössä liuottaa myös öljyä pois eli ei öljyjen/rasvojen tilanne on kuitenkin syytä tarkistaa ainakin silloin tällöin.

Aikani pohdittuani mä taidan alkaa kallistua Blitz Fluxin suuntaan (olisi kuulemma tämän kuun loppupuolella tulossa lisää). Lemmikin sairastuminen söi ainakin joksikin aikaa haaveet (ja rahat) toisen auton hankinnasta.

EDIT: Bhaah. Nyt joudun sitten selittämään pojalle, että yhdellä autolla ei oikein voi tehdä IHAN kaikkea. Jos haluaa ajaa radalla, rällätä kentällä ja montulla ja vielä ajella metsässä juurakoissa ja kivikoissa, se ei taida onnistua ihan samalla vehkeellä.

Updatea siis siinä mielessä, että jos on vielä vähän epäselvää, mikä puoli hommassa kiinnostaisi eniten, niin onko SC edelleen paras vaihtoehto? Radalla ajaminen on kuitenkin mun mielestäni siinä mielessä tärkeä juttu, että siellä pääsee tapaamaan kokeneempia kuskeja, näkemään muiden ajamista ja ennen kaikkea ajamaan yhdessä.

Kait tiesit että ne kaikki tehdään kiinassa?(paitsi xray) TeamC:n laatu on myös ihan samalla tasolla ku muiden huippu merkkien, eli ehkä kannattaisi katsoa :)

Juu, tiedän toki. Olisi ehkä pitänyt laittaa perään huomautus, että tässä ei ole kyse mistään järkijutusta.. Mutta en mä TeamC:tä ole pudottanut pois, vaan edelleen arvon ja kasailen vertailua.

Kaikki sopivat sisälle ihan yhtä hyvin. Erot on ainoastaan ajattavuudessa, missä esim Durango/Asso tarjoaa enemmän liikkumavaraa (siksi ne onkin suosittuja kilpakäytössä).

Vieläkin yksi asia tarkistettavaksi: Miten noiden vehkeiden (HPI, Asso, Durango, TeamC, Traxxas) soveltuvuus pihasuttaukseen eli jäävätkö jotkin noista herkemmin jumiin nurmeen, kiviin, hiekkaan ym. kun on kyse takavetoisesta vehkeestä? Hankaluushan tässä on, että yritän löytää hyvää tai edes riittävää kompromissia monipuoliseen ajoon. Ihan suoraan paketista ei tarvitse pystyä kaikkeen, mutta säätövaraa pitäisi löytyä. Olen siis valmis kyllä itse tekemään hommia ja vaihtamaan osia.

Ensi tiistaina pitää koittaa tarkempaa vertailua Slashin ja Durangon välillä. HPI:ssä mietityttää lähinnä varaosien saatavuus, jos on yhden kotimaisen liikkeen varassa.

Näyttäisi siltä, että varaosien suhteen melkein muiden kuin Traxxasin kohdalla on about yhden liikkeen varassa. Tosin tuskin sekään nyt suuren suuri ongelma on, koska sen muutaman päivän jaksaa aina odottaa.

Slash saa näemmä useammaltakin suunnalta noottia korkeammasta painopisteestään, mikä saattaa olla ongelma. Toisaalta montturälläyksessä se on etukin (paitsi, että täällä lähistöllä ei isommin monttuja ole...). Osa taas kehuu Blitziä jopa Slashiakin kestävämmäksi. Ikävä kyllä Fluxia ei näyttäisi kotimaasta löytyvän. Assolta löytyy näköjään about 300e RTR-paketti harjattomalla, mutta siihenkin pätee tuo varaosien saatavuus (mikä ei välttis ole issue).

Pääasiallinen kuski on tosiaan 7v täyttävä sälli ilman aiempaa kokemusta vehkeistä, joten kestävyys on melko korkealla prioriteetilla. Kisakelpoisuutta mä en tässä vaiheessa pitäisi niin tärkeänä, koska se tullee sitten, jos kiinnostusta on eikä tässä vaiheessa tiedä onko vai nou. Ajamisen jakautuminen olisi varmaan melko lailla fifty-sixty rata/muu kuin rata.

Jos mä olen oikein tulkinnut:
- Team Durango on selkeästi eniten kilpuri
- Slash on vähemmän rata-auto
- Blitz sijoittuu johonkin näiden kahden välille

Menee sen verran vatvomiseksi, että jos ei noissa olisi niin helposti vaihdettavat kopat, mä tekisin klassiset ja valitsisin parhaan värin ja katu-uskottavimman nimen mukaan. Vähän kuin maantiepyörää ostaessa.

42-vuotiaana eli pari viikkoa sitten "ostin pojalle" halpisvehkeen testailua varten. Nyt olisi tähtäimessä poitsulle (kohta 7v) RTR SC ja itselle samanmoinen kittinä. Kun en koskaan lapsena RC:tä saanut, niin pitää sitten vanhana. :P

Pojalle olisi todennäköisesti hankinnassa ensimmäinen RC-vehje ja tiistaina testattu Slash vaikutti hyvältä peliltä, ja kun suosituksia on tullut useampiakin siihen suuntaan ja autoa on kehuttu kestäväksi, alan vahvasti kääntyä sen suuntaan. Tässä kohtaa ollaan lähdössä RTR-setillä liikkeelle ja alan kyttäillä sopivia tarjouksia ym. syksyn alkaessa. Tämä siis olettaen, että sällillä innostus kestää. Poika täyttää siis seitsemän vuotta eli paino saisi pitkälti olla ajettavuudessa ja kestävyydessä. Olenko tuon osalta tullut oikeaan loppupäätelmään?

Toinen kysymys liittyy omaan osaan hommasta. Ajattelin itselleni hankkia kitin, jonka ajokuntoon saamisella ei ole kiire, vaan ideana olisi rauhassa perehtyä tekniikkaan ja rakennella auto kasaan. Koska kyse olisi enemmänkin kakkosautosta ja kahteen Slashiin tai vastaavaan ei taatusti tule hallitukselta hankintalupaa, mietin noita Hobbykingin juttuja. Eli päätyisinkö aivan metsään, jos ostaisin Turnigyn 2WD-SC:n ja lähtisin siitä kasaamaan itselleni ajeluautoa?

Erinomaisen hyvä juttu tämmöinen. Tullaan pojan kanssa katsomaan ensi tiistaina. :)