Höhöhöhöhö, latausvirta 350mA, ei oo ihme, että lataus kestää:) 3000mAh/350mA=n. 8.5h

Eli se mukana tuleva laturi on täysin mitääntekemätön suomeksi sanottuna.

Ne on kittejä tai ainakin melkein sellasia. Enemmän radalla ajoon tehty. Toki ei mitään kannata sulkea pois.

Noilla 'paremmilla' rc autoilijoilla on omia mielipiteitä näistä 'leluista'...

Joo, sen huomasin, että ovat kittejä. "Lelua" mä tässä kyllä hommaamassa olen, en mitään kisailuvehjettä. Kun ei tosiaan ole niitä ratojakaan missään lähimaillakaan.

Pärkkele, käyköhän tässä nyt niin, että mopo karkaa jo tilausvaiheessa ja sä saat mut ylipuhuttua tuohon 4WD Slashiin;) Onhan se kalliimpi, mutta tosiaan suoraan harjaton. Jo pelkästään se harjattoman tekniikan hommaaminen on suomenmaasta sellanen 150eur projekti vähintään, ulkoisilta mailta vähän vähemmän. Sillähän se hintaero on jo melkeen kuitattu...

Tuon harjattoman edut tiedän, mutta mikä on se juttu tuon gigaradion kanssa? Ruuhkaisissa paikoissa häiriöttömämpi varmaan joo, mutta täällä periferiassa yksin ajellessa?

Halpaa ku saippua joo. Pitääköhän tässä vielä laittaa jäitä hattuun, tähän jos lähtee, niin lähtenee myös mopo käsistä;)

Heh... Aika tuskaista tää pähkiminen. Pitääköhän vaan hakee Slash peruspaketti kotiin ja miettiä sitten myöhemmin, että mitä akkuja ja latureita yms. ostaa;) Aika halpoja kyllä tuolla hobbycityllä ainakin nuo LiPo-akut. Ja näköjään laturit on kans edukkaita. Ei taida ihan kannattaa suomesta ostaa niitä. Tuo hobbycity oli kuitenkin vissiin ihan luotettavaksi todettu paikka? Minkäslaisia toimitusaikoja sieltä on ollut?

Lainaus käyttäjältä: Propulsion - 08.01.10 - klo: 12.11

Osaakos joku arvioida kauanko tuolla paketissa tulevalla 3000mAh NiMH-akulla saa ajoaikaa? Entä onko mitään tietoa millainen laturi paketissa tulee, eli kauanko sillä kestää tuota akkua ladata. Sitä tässä vaan pähkin, että onko heti shopattava toinenkin akku ja mahdollisesti nopeempi laturi...

Vajaa 10 minuuttia todennäköisesti kestää akku. Laturista ei ole tietoa millainen tulee mukana, mutta jos arvata saa, niin arvaisin että latausaika n. tunnin.

Humdidum... 10min on kyllä melko vähän ja taas tollaset 8.4V NiMH-akut yllättävän arvokkaita. Pitikös tässä nyt sitten kumminkin heti harkita LiPoihin siirtymistä;) Toisaalta, kahdella NiMHillä sais jo sen parikytä minuuttia ajoaikaa... Toisaalta taas 8.4V NiMH ja 7.4V LiPo ei hinnaltaan oo ihan kauheen kaukana toisistaan vissiin ja tuo LiPo vienee kuitekin autoa ihan yhtä hyvin, ellei paremmin? Jaa mutta, voikos tolla vakio noparilla ja koneella ajaa LiPoilla?

Halvalla ois tarkoitus päästä alkuun, siksi Slash, eikä Slash 4x4. Ja Stampede on ulkona juuri korkeutensa ja siitä johtuvan kaatumatautisuutensa vuoksi. Mä tahdon ajaa muutakin kuin suoraan;) Ja Slash ennen Rustleria siksi, että Slash on vähän isompi, joten luultavasti rauhallisempi ajaa ja halvempikin se taitaa olla kun nykyään Slashiin tulee akku ja laturi mukaan. Eihän ne akku ja laturi huippuija ole, mutta kai niillä alkuun pääsee... Ja siitä motinvaihdosta, niin se on sitten sen ajan ongelma, mutta eihän tuo harjallinen vakiokone ikuisuuksia kestäne. Lähinnä huoltovapauden ja keston vuoksi ajattelin sitten joskus siirtyä harjattomaan. Eikä se lisätehokaan varmaan siinä vaiheessa enää pahalta tunnu;)

Oiskohan näin talvee ajatellen muuten järkevää shopata jotkut laparenkaat tms. heti mukaan. Tai sitten vaan jotkut "tavalliset", joista tekee nasta-/piikkirenkaat? Noilla orkkiksilla ei taida talvella päästä mihinkään? Auratuilla pihoilla ja parkkiksilla ois toki ajelu, ei oo aikomustakaan päästä syvemmässä hangessa takavetosella rässimään. Se on sitten nelivetomonsterin hommia se.

Mulla on tollanen Ultima ST GP. Auto on mulle vielä uus, viime syksynä ostin ja en oo sillä kauheesti vielä ajellu. Koko ajan se on tuntunu jotenkin nuhaselta... Lähtee paikaltaan kuin lehmä makuulta eikä huiputkaan oikeen vakuuta. Polttoaineen ostin jo uutta kun vanha oli jotain 2v wanhaa. Vaihdoin samalla 10% --> 16%. Säätelin auton ja tein pakoputken ja lohkon väliin tiivisteen yms. Suorituskyky paranikin hieman, eli ilmeisesti se vanha polttoaine ei ollu enää parhaassa vedossaan.

Tänään kun olin ajelemassa, niin pakoputki alkoi taas piru irrota, mun ruuvilukite ei pitäny jostain syystä. Juuri ennenkuin putki oli niin löysällä että tankista hukku vastapaine alko ultima kulkea kunnolla. Paikaltaan lähettiin sutien ja huiputkin alkoi vakuuttaa. Välillä kuitenkin palattiin taas vanhaan surkeeseen kulkuun. Vain hieman tämän jälkeen putki olikin sitten jo niin löysällä että polttoaineen saanti loppui.

Pääneula on ~1.5 kierrosta auki ja hehkuna on ilmeisesti auton mukana tullut, itse en sitä ainakaan ole vaihtanut.

Nyt kysynkin että miksiköhän kulku on ollut tähän asti niin surkeeta... Onkohan tuo pakoputki tukossa vai onko mulla vaan säädöt liian rikkaalla, vai oiskohan kaasarissa jotain tukosta.

Antakaahan nyt kokeneemmat ohjeita ja vinkkejä että miten tuota ongelmaa lähden tutkimaan ja mistä vikaa etsimään! Ja mitenkähän nuo pakoputken ruuvit sais pysymään kireellä? Onko mun lukite liian löysää kamaa, vai jäikö vaan liian likaseksi kierteet? Kuinka hentosella lukitteella niitten kuuluis pysyä?

Vilppulasta olen siis itse. Pienten matkojen ajelu silloin tällöin ei ole ongelma, mutta Virrat alkaa jo olla vähän kaukana. Kun ei tuu ees alkukodissa lähettyä käymään kovin usein, niin mitenkähän sitten ajelemaan... ;)

Mulla ainakin alkaa samassa autossa kaasuservo runksutella kun laittaa hehkua kiinni, sitten kun hehku on kunnolla kiinni, niin runksutus loppuu...