Taitaa olla aika monen takatuupparin "vika" tai ominaisuus se että puskee, ei siihen mitään kovin helppoa ratkaisua oikein taida olla näissä kokoluokissa ainakaan Rustyn tapauksessa. Se on niin takapainoinen että etuset ei kovemmassa vauhdissa oikein pure pintaan kiinni, eli toisin sanoen painon lisäys eteen voisi auttaa, mutta onko se sitten järkevää kun auton muut ominaisuudet voi sitten huonontua.. 

Jousituksen säädölläkään ei älyttömiä sen suhteen voi tehdä, mutta esim. etupään madaltaminen ja takapään nostaminenhan tuo vähän nimenomaan sitä etupainoisuutta lisää. Mutta siinäkin taas sitten takapää menee kiikkeräksi. Urarenkaat pitää ainakin aikahyvin hiekalla, sekä hyvät asfalttikumit asfaltilla. Mut ei nekään puskemista täysin poista, se on vaan ajotyyli opeteltava sen mukaan tai sitten hankittava neliveto tai siirrettävä motti vaikka keskelle.  :p

No on kyl aika jännä, mullakin pikkurevo menee vakiona 2S lipoilla sen 47-49km/h. Toki renkulit vaikuttaa taitaa olla hintsun isommat mulla kuin vakiot ja pikku Slashissä.. mikäs pinjoni siinä on sulla?

Oli hauska tänään ajella isolla parkkiksella asfalttigummit pikkurevossa asennettuna ja alusta madallettuna&jäykistettynä, pikku kerros hienoo hiekkaa paikoitellen pysty driftailemaan hauskasti.  :lol:

Ps. Rusty otti tänään huiput 79,6km/h, vieläköhän sitä kovempaa uskaltaisi..  :p

Heh, yhteensä 4 minuutin ajokokemuksen omaava naisystäväni kyykytti minut Slässeineni totaalisesti hiekkakentällä ajetuissa kiihdytyskokeissa ja edes takaisin-kisassa. No, tiesinhän minä että meidän jeeppi on kova luu menemään, ja suoraan -mutta että näin totaalinen nöyryytys?! ;-D

Laitappa 2S tai varsinkin 3S Lipo kiinni niin muuttuu järjestys heittämällä, ei niillä nihmeillä tee mitään enää nykypäivänä.. 

PS: komee jeeppi, meillä lähes samanlainen!

Ehdottomasti rata vain jäsenille ja kaikki ketkä rataa käyttää on myös velvoitettu osallistumaan radan rakennukseen ja ylläpitoon. Myöhemmin liittyville tottakai samat säännöt. Eiköhän se ole ihan selvää näin, siipeiliöitä ei tarvita. Toki ihmisillä on työ ja muukin elämä, aina ei pääse eikä pysty venymään kaikkeen mutta pääpiirteittäin näin. Jokainen järkeä edes vähän omaava tämän ymmärtää.   

Mutta jotta jotain muutakin, onko kukaan ajatellut käydä vapun pyhinä ajelemassa missään? Vähän liipasinsormea kutkuttaa..  :p

No niin, nyt ois sitten pikku revo ready to go! Tässä pari kuvaa Bajan korin kera. Jos joku tarttee lisäinfoa tai kuvia niin eikun kyselyä. Mut toi koppa menee heittämällä sekä pikku Revoon että pikku Slashiin.. 

oliko jollekki tulossa tuo prolinen baja bug kori revon tai mini slassin päälle? voisitteko laittaa kuvia että mitenkä istuu. itse olen suunnitellut mini slassin päälle tuota prolinen koria.

jep mulle tuli koppa mini-revoon, mut auto puuttuu vielä. onhan se käypänen kun se on sille suunniteltu. laitan kuvaa kun auto saapuu. :)

Prolinen sivuilta löytyy korin mitat, mutta voin toki mittailla kun tulee ja ottaa samalla parit kuvatkin. :)

voisin veljen eli Samin kanssa tulla torstaina kahtomaan mesta läpi, jos sanpalle sattuu käymään. infoillaan puolin ja toisin.. 

-Tommi

Rusty sai aavikko rotan vaatteet, maalaus ei ihan putkeen mennyt mutta ihan tyydyttävä kuitenkin. Tällä kertaa mainontaa koriin lisäksi vähän enemmän.. 

22.1.10 postitettu paketti kopsahti 2.2.10 lähipostiin, joten ihan mukavasti tuli omasta mielestä. Swiss postin kautta, eli Swiss postin seurannalla pystyi katteleen missä kaikkialla keskieuroopassa paketti kävi seikkailemassa. Nähtävästi vieläkin siis yrittävät vähän kierrellä Hong Kongin oman postin ruuhkia..

Ihan normi Air Mailina tuli. Ekaa kertaa tilasin tuolta, hienosti toimi palvelu. Iso Blussa puljulle!

Edit: Nii ja jos jotakin kiinnostaa niin vähän reilu 60€ oli tilaus-summa ja ei jäänyt tulliin..

Noni, eilen tuli osat ja asennettukin on jo paikoilleen. High-Roller muuttui ajettavuudeltaan vieläkin paremmaksi. Eli öljyiskarit, kuulalaakerit, virimotti, eteen ja taakse alumiiniset pyörän ripustukset, teräsvetarit ja pulttiakselit. 

Joku muukin täällä kyseli, että saako auton "hyökkäävyyttä" poistettua. No, itselläni ainakin kuulalaakerit ja kuulalaakeroitu virimotti hoiti asian, vääntää ihan erilailla hitaissa nopeuksissa ja oma hyökkäävyys on ainakin tipotiessään. Auto sai myös potkua vauhtiin aimo-annoksen, ihan hirvittää ajatella mitä toi 2S lipolla menis..  :lol:

Öljyiskareilla meno vakautui todella paljon, hypyistä on helppo mennä kun auto ei jää alastullessaan kymmeneksi sekunniksi pomppimaan kuin kenguru. Ihan niin kuin isommillakin autoilla.

Ainut ongelma oli se, että akselit ovat High-Rolleriin liian lyhkäset koska vanteet ovat leveämmät kun T ja Baja malleissa. Pultti ei mene kierteillä ihan loppuun asti niin kuin se kuuluisi, pitää hommata lukitetta ja laittaa sitä varovasti. Muuten saattaa kesken ajon lähteä renkulat irti kovassa menossa.  :p

Ei tartte seurata pelossa, siinä on sisäänrakennettu ylilatauksen/ylipurun esto. Eikä auto vaadi myöskään mitään modifikaatiota, menee vakioon ihan sellaisenaan. 

MUTTA, veikkaan syvästi että kyseisellä akulla voimansiirto on aika tiukilla vakiossa. Kannattaa varautua diffin rikkoutumiseen yms. Itsekkin kyseistä akkua harkitsin, mutta tulin lopputulokseen että 1S vois olla järkevämpi valinta, vauhtia kun riittää aivan mainiosti olkkariin jo vakiollakin. Ajoika tollasella ois kyllä varmasti aika messevä. 

Täältä sais ton akun aika edukkaasti, ja on luotettava mesta jos ei ole ennestään tuttu.
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=34275

Totta, harjallinen tulee kalliimmaksi myöhemmin päivittää harjattomaksi. Mutta harjallinen olisi JÄRKEVÄMPI vaihtoehto sisälle, jos nyt kumpaakaan voi järkeväksi sisäajeluun sanoa. Siinä ei vaan ole kertakaikkiaan mitään mieltä, auto on aivan liian nopea/hyökkäävä sisälle, jopa säädettynä ellet nyt sitten ihan koko voimansiirtoa ala itse työstämään uusiksi. Joko olet taipunut että voisit ajaa ulkona? Sillä sinne se kuuluu ja tahtoo asua. Sisälle Crawler tai Micro kokoinen Losi vaikka. Jos ajat ulkona, niin pikku e-revo on todella hyvä valinta, ja silloin kannattaa ottaa saman tien harjaton versio.

Ei sellaista autoa oikein ole, millä voisi hitaasti mönkiä ylämäkeen katsoen miten neliveto pelaa ja vielä ajaa tasaisella kovasti. Se on nyt jompikumpi hommattava, molempia ei oikein noissa pienissä kokoluokissa ole. Jos 1/10 auton voisit hommata, niin siinä sais sekä mönkijän että kovan menijän samassa, nimittäin vaikka Traxxas Summit.  

Harjaton on toki huoltovapaampi, mutta ei ehkä se oikea vaihtoehto tohon mönkimiseen. Niitä on sitten sekä Sensored että Sensorless malleja. Ja e-revon Sensorless vakio motti harjattomassa ei nimenomaan siihen hitaaseen ajoon ole niin hyvä. Siksi harjallinen versio voisi sopia paremmin. Kyllä sekin tarvittaessa kovaa kulkee, ja varmasti riittävän kovaa aloittelevalle ja on helposti päivitettävissä myöhemmin harjattomaankin jos harrastus jaksaa kiinnostaa pidempäänkin.

Kannattaa nyt oikeasti harkita, mitä sillä autolla tahtoo tehä. Ajatko sisällä, ulkona, hitaasti vai kovasti. Kaikkea et samassa paketissa ikävä kyllä oikein saa.  

Ei tätä harrastetta häpeillä, vaan päin vastoin. Siitä ollaan ylpeitä! 
1/16 autotkin ovat monasti liika isoja sisälle, ellet sitten omista 30x30m olkkaria.  Varsinkin mini e-Revo, on sen verran nopsa menijä. 1/10 autoista puhumattakaan. JOS ihan välttis tahot sisällä ajella, etkä ulos uskaltaudu niin hommaa Micro kokoinen auto. Ne on oikein hauskoja hupipelejä nimenomaan sisälle ja vauhti riittää normi kotioloihin mainiosti. Mutta, niin kuin edeltävä jo sanoikin, eikun kunnon autoo hommaamaan ja ulos ajelemaan! Vaikka keskellä yötä niin ei oo kukaan kattelemassa.  :p