Sanompa sen että on aika tunkeminen emekkiläiseen jos nuo kaikki aiot sisään tunkea 
Varmaan myös tarttet kumiset pyörät. ja niitä varmaan sais helpoiten jostain pienoismallin sarjasta.
yks 3000 mah akku kyl varmaan riittää tai sitten ostat suoraan 5000mah akun. Servoja saa nykyään monen kokosia ja voimakkaita kannattaa kattoa mahollisimman pieni ja vahva tosin ei sillä niin raskaita hommia tehdä että se paljoa voimaakaan tarttisi. Moottoriksi kannattaa myös katsoa joku 380 kokoinen moottori taikka jostain lelu rc autosta sen tekniikan ottaa jos meinaat sillä vaan sisällä päristellä. Näin ainakin tekisin itse tai jos jostain saat hommattua niin pienet ristinivelet ja rattaat taakse niin tietysti siinä tapauksessa.

Näillä eväin lähtisin tuota toteuttamaan.

Ja niin pithästä aikaa on taa laiteltava jotakin myös tänne foorumille 
PT-109 etutykki, jonka Kennedy ja pojat asensivat etukannelle 
[URL=http://s981.photobucket.com/user/marcomaidell/media/pienoismallit%20scalemodels/IMG_0635_zpsf85aca06.jpg.html]

Vielä pitäis tehdä loput torpeedot ja konekiväärit torneihin, sekä kumivene 
 
Josko tämän jälkeen taas nostetaan seuraavan pt:n kokoa tuohon 1:16 niin saadaan kivasti kuskailtua rc reakalla 
Siihen kyllä sitten tulee jo kolminkertaset moottorit ja parit isot akut. Ja kuka tietää ehkä päästään jo rakentelemaan sisätilojakin.

Ei ole ollut kiire tuon urakan valmistumisella 
varmaan mukavaa puuhaa käyttää leluja hyödyksi.

emekkiläisiin sai jostakin saksan putiikista valmiita vetoakseleita sekä etuakselia ja hinta oli kohtuullinen verrattuna isompiin veljiinsä

nätti peli kaikki rautapyörät on hienoja

noista alemmista nosto linkeistä ainaskin vanhemmissa rattoreissa (ei opel) oli koukut noissa päissä

Koppa laski taas vähäsen impalassa. Asensin taustapeilin ja karvanopat roikkumaan peilistä ja rakentelin valoumpiot eteen. Enään valotukset koppaan ja tarrat korin sisäpuolelle niin saa korin pysymään nätisti paikallaan. 
Tulihan se neljäs vetarikin kyosholta nyt pääsee taas nelivetoluisua.

impala on saanu värit pintoihin ei mitään prokymppipintaa mutta perus kilpuriksi soveltuu kyllä 
rakentava ja turpaan ja onnea kritiikki otetaan vastaan rehellistä tekstiä siis. 




valot vielä ja penkki.
mistähän löytyis kivannäkönen naiskuski ajoneuvolle yritin eilen ettiä mutta kaikki oli jotain 1:6 kokoa tai sitten 14cm korkeita 

mitkäs renkastukset on impalassa alla.
pitäis saada suhteellisen alkuperäisen näkönen rengastus.
käykö vintage renkaat normaalien vanteiden päälle vai ovatko jotain spesiaali kokoo johon mahtuu vaan vintage vanne?

nyt rupeaa tapahtumaan sabe oli saanut tänään postiinasti kopan. nyt on turhat trimmattu ja haettu oikee ajokorkeus
maalaus vinkkejä kaipailisin sekä väri ehdotelmia.

Nonniin nyt päätin sitten hommata uuden korin autoon.
Amerikan autoille kun sydän vahvasti sykkii niin subaru lähtee hiiteen ja tilalle tulee vuoden 61 chevrolet impala.
tälle korille olisi tarkotus tehdä kromi foililla kromit ja muutenkin yrittää päästä tulokseen jossa silmä lepää.
sSttuuko kenelläkään olevan tietoa noiden vintage renkaiden profiilin koosta.
Täytyy nyt suunnitella siihen nuo amerikkalaiset peltivanteet siis ne mitkä on ollu tehtaalta lähtiessä alla ja pillerit kapseleina 

hyvältä näyttää alku ;)

tyylikkäät valostukset ai laike 
mistä noin hienot umpiot löysit?

3300 mahisella nimhillä olen ajanut puolisen tuntia.
kannatan isompaa akkua. ei vara venettä kaada kuin sanontakin käy 

periaatteessa kaikella voi työntää lunta (nikoilla ei)
Paino on iso apu ja neliveto ja se että skaalassa työnnetään lunta eikä missään 10 cm paksusessa nollakelin lumessa.
Itellä on tuo 6x2 kuormuri jaksanu mennä talvella ihan hyvin ja jaksaa 3-5 cm pakkaslunta työntää. Tarvii aina lumikökköjä perälavalle, että saa enempi pitoa. 

Renkaan kuviointi vaikuttaa mulla on katu renkaat tuossa ja aika heikosti menee sitten pahemmissa paikoissa.
sanoisin että tuo kyllä menee lumessakin ja työntääkin sitä jos ei niin karkeemmat tassut alle tai vaikka ketjut ja parit painot runkoon