Hyvä että muutkin ovat ajoissa liikkeellä.. Itsellä auto vielä ilman ehjää etudiffikoteloa ja siipitukea, sitten vielä sähköt + kone kiinni.
Huomenna harjoituksissa ensimmäiset nitrot tältä vuodelta, eiköhän se siitä palaudu mieleen. Toivottavasti tuo Forecan sääennuste ei pidä paikkansa..

N 61.45478, E 23.77312

Disclaimer: Taking no responsibility regarding the validity of these valus, but my TOMTOM seems to claim so..

Ei ei, suoraan roskiin. Etenkin jos noin kauan on ollut noinkin alhaalla.. Vaikka sinne saisi jotain varausta sisään niin olisi niin iso riski jatkuvasti.. Muista että akku pitää poistaa käytöstä fixulla tavalla, kierrätysohjeita tämä threadi täynnä..

Tuli käytyä VM-kartingissa viime perjantaina, ja oli pakko käydä katsomassa joko alkaisi rata olla ajokunnossa vähitelleen ;)
http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2bxvy+kaius-lavanko.html

Unohtakaa viemärit, kankaat ja sepelit, laitetaan radalle lattialämmitys!

Käytännössä juu. Ainoa mahdollinen haitta olisi vesi/muta kerros korin päällä, tosin oma kokemuksen mukaan vettä täytyisi olla ämpärillinen päällä.. Esim edellä mainittu 180km/h testi tehtiin kaatosateessa. Tosin oli pro:n virittämät laitteetkin ;)

Miten RFID suhtautuu kahden (tai useamman) auton samanaikaiseen tai lähes samanaikaiseen antenniohitukseen, eli osaako poimia molemmat tägit, ja miten herkästi toinen auto peittää kuuluvuuden jos antenni on vain toisellapuolella rataa?

Useampi tägi samaan aikaan ei ole ongelma UHF laitteille (siis korkeimalla taajuudella toimiva, tällä hetkellä edistyksellisin). Testasin viime kesänä eräällä lentokentällä lukunopeuksia, pikku 1:1 kuplani kyljessä olleet tägi luettiin vielä ihan hyvin 180km/h vauhissa. Ongelma tuleekin vastaan itse rc-sovelluksessa: jos toinen auto on keilan edessä niin.. Ehkä lukee, ehkä ei. Tuota ei kukaan voi sanoa testaamatta. Useammalla antennilla toki poisuu ongelma, ja itse antennit ovat halpoja (halvimmillaan alle 60e).

Myös lukutarkkuus askarruttaa, saahan sieltä näennällisesti vaikka kuinka monen numeron tarkkuudella kierrosajat, mutta miten toistettavuus, eli se todellinen tarkkuus?

Jeps, kuten sanoin alkuperäisessä postauksessani, niin AMB induktiosilmukka tarkkuuteen ei päästä ikinä. Riittävän hyvään päästän toki mikäli erittäin suuntaavat antennit asennetaan ajoväylän yläpuolelle. Kun porukka on tottunut erittäin tarkkaan järjestelmään, aiheuttaisi tämä varmasti (lisä)äännestystä kisojen tuloksiin..

Jee, pääsen vihdoinkin kommentoimaan jotain aiheesta josta jopa tiedän jotain :)

Tein työkseni noita RFID hommia noin vuoden, ja tietenkin kävi tuo ajanottojärjestelmän kehittäminen mielessä monta kertaa. En ikinä oikein nähnyt siinä mitään järkeä lähteä tekemään kaupallisesti. Syitä erittäin monta mutta kiteytettynä:
- markkinoilla yksi de facto järjestelmä, laitteisto löytyy monelta radalta.
- kynnys siihen että kilpailutoiminta siirtyisi käyttämään uutta järjestelmää korkea
- aktiiviharrajista erittäin suurella osalla jo AMB ponderi, joka kestää 'ikuisesti'
- RFID järjestelmällä ei ikinä päästä yhtä hyviin lukutarkkuuksiin (siis ajallisesti)
- UHF RFID (josta oletan että puhutaan) signaali käytännössä kuolee jos antennin ja tägin välillä on metallia (tai muuta sähköä johtavaa kuten kosteata mutaa)
- UHF tägien luku toteutettava erittäin kapeakeilaisilla antenneilla jotta saadaan edes kohtuu lukutarkkuus. Osittain tämän takia, ja metalliongelmasta johtuen, ainoa fiksu asenuspaikka antennille on radan yläpuolella. Ei järin houkutteleva ratkaisu, etenkin kun 5m ajoväylälle tarvitaan vähintään pari 30*30 antennia (pienin käytännön koko)
- lähtökohta jossa uuden haastaja-asemassa olevan järjestelmän ainoa hyvä ominaisuus on edullinen hinta pitkällä tähtäimellä (harrastajamäärien kasvaessa), on mielestäni erittäin huono. Huonoja ominaisuuksia sen sijaan on useampia vs AMB.

Toki toinen asia on lähteä tekemään järjestelmä harrastajille:
- halvat tarratägit jos käytetään UHF:ää (HF tägit aika isoja, ja lukuetäisyys hieman lyhyt). Reilu vuosi sitten UPM:n alainen Raflatac taisi kertoa hinnaksi 0,1e kpl, mutta minimierä oli aika iso. Suomessa yksi nettikauppa joka myy samoisia tägejä pikkuerissä..
- UHF kovatägit on muistaakseni 5e hintaluokkaa pienerissä, tosin näissä kannattaisi maksaa pari kolme euroa lisää "metalliyhteensopivasta" tägistä. Painavat hieman enemmän kuin AMB ponderi.
- yksi UHF antenni radan sivulle riittää erittäin hyvään lukutodennäköisyyteen
- lukuvarmuus aivan riittävä harrastuskäyttöön, mutta en käyttäisi itse kisoissa
- hintaetu tulee toteutuu vasta merkittävällä tasolla kun harrastjia on riittävästi (alkuinvestointi laitteistoon  maksaa x euroa, ja tägit käytännössä ei mitään)

Kannattaa huomata että kukaan ei vielä maininnut mitä RFID järjestelmää tuossa käyttäisi. Taajuusalueen valinta vaikuttaa erittäin paljon järjestelmän ominaisuuksiin. Esim eräällä hyvälllä kombinaatiolla onnistuin lukemaan passiivi UHF RFID tägin 18 metrin päästä. Mutta, jos tägin päälle pisti alumiinfolion, lukua ei saannut aikaiseksi edes sentin päästä. LF taajuuksilla tosin jälkimmäinen taas onnistui, mutta yli parin metrin päästä lukeminen jopa teoreettisesti mahdotonta.. Jos joku tosissaan aikoo tuollaista edistää, niin voin toki antaa vinkkejä alkuun..

Voit jättää päälle, se vain rajoittaa menoa aika paljon etenkin kun nimh:i on päässyt vähän purkautumaan. kannattaa huomata että Nimhiä ei saa tod näk ajettua järin tyhjäksi, joten kannattanee purkaa erillisellä laturilla/vastuksella, jos haluaa pidemmän päälle täydet potkut akusta.

..ja muistat sitten Model Expossa antaa ohjaimen kiltisti jokaiselle 5v pojulle joka haluaa ottaa tyypit autosta sisätiloissa.

On kyllä uskomaton projekti, Model Expoon pakko lähteä jos tuo on paikalla.

Hmm, eikö sinne pitäisi se sisäänajo prikka laittaa kannen alle? Tai muistanko väärin, onko se jo paikallaan?

uhg, jos ei ole likatiivis niin tuskin voi olla ilmatiivis, vai..? Tällöin koneen toiminta voi olla aika hatusta..
Haetaanko etulaakerin sisemmän suojan poistossa pelkästään parantunutta laakerin voitelua? Muistaakseni (ainakin halvemmissa) omissa koneissa tullut vastaan ihan molemmin puolin tiivistettyjä laakereita..

Onkos listassa kyseinen EFRA numero, mutta eri valmistajan nimellä?

Eli saahan eri brändin alla olevalla putkella ajaa? Esim. HongNor 2062 vs jammin 2062, joista ensimmäinen listalla..

Odottelen vieläkin tornihuhuja kerho&truggy - sarjan suhteen.. 

kisojen päivämäärä?

Hyvä homma! Itseltäni jäi muutama osanen herralle vuosi-pari takaperin, mutta laiskana heppuna en jaksanut rähistä sen pidemmälle, lähinnä säälitti tyyppiä.. Toivottavasti kasvaa aikuiseksi tuosta (en kuullosta wanhalta, en.. )

Tarkoittanee sitä summaa (ei prosenttia) mitä he kirjoittavat paketin arvoksi paketin postipapereihin. Eli tarkoituksena siis hämätä tullia kirjoittamalla alle 50USD summa kokonaispaketin arvoksi, jolloin ei mene ALVeja ja tullia..