Traxxas Summit

[jupeviho]

Oisko jollain lähettää Summitin räjäytyskuvaa, ni olsi helpompi tilata varaosia. Jotain meni rikki, kun ei oo enää vetoa.

[diyrc]

Oisko jollain lähettää Summitin räjäytyskuvaa, ni olsi helpompi tilata varaosia. Jotain meni rikki, kun ei oo enää vetoa.

Tuolta pitäisi löytyä:
http://traxxas.com/products/models/electric/5607summit-downloads

[hukka]

Tervehdys PK-seudun Summit kuskit!

Tiistaina 2.10 alkaen klo 19.30 Espoossa Matinlahdenkalliolla pimeäajo harjoituksia maastossa.
Siis yhdessä rentoa maastoajelua / safarointia vapaalla maastokalustolla. Porukalla on ainakin kaksin verroin kivempaa
Tähän mennessä on ollut aika Axial painotteista, mutta kyllä sinne mainiosti sopisi muutama Summit mukaan.

Lähtö Matinlahdenkuja 5 vastapäiseltä parkkipaikalta.

Suositellaan kuskille otsalamput tai fikkarit mukaan. Piponkin voi ottaa jos tykkää, mutta ei kovin kireetä tähän kruisailuun ;)

Lisätietoja löytyy tuota Espoon Safarikruisailiat topikista
http://rc10.fi/index.php?topic=69705.0

[jupeviho]

Millä olette tehostaneet jäähdytystä, kun tuntuu ett kun ajaa lipolla yhen setin, niin moottori käy niin kuumana, ettei toista settiä pysty vetämään? Jouduin just tilamaan hobby peoplesta "Rebuild Kit" osat, kun ei ollut vetoa. Tämä vika tuli, kun auto kuumeni liikaa. Vinkkejä jäähdytykseen?

Ja millä saatte lisää vauhtia, nyt on Summit ihan vakio osilla?

[Rockford]

En ole osannut kaivata jäähdytystä kun yleensä ajon jälkeen mitä olen muistanut moottori kokeilla kädellä niin ei se mitenkään älyttömän kuumalta ole vaikuttanut (eli ei isommin polta sormia). IR-mittarilla en ole koskaan mittaillut. Tänään kuitenkin huomasin että moottori oli aika lämmin vaikka ulkolämpö oli lähellä nollaa.

Sellaista juttua mietin tänään kun tuossa kuuraisella ruohikolla ajelin, että ois kyllä mukava jos takatasaupyörästön saisi erikseen lukkoon tai ehkä paremminkin niin että siinä ois joku osittainen lukko kuten kitkalukko tai torsen. Nopeissa kaarroissa sisemmän takapyörän sutimiseen hukkaantuu paljon turhaa energiaa eikä autoa saa kaasulla yliohjautumaan.

Täällähän olikin kommenttia siitä että takalukon saa menemään ekana lukkoon jos vaihtaa jotkut piuhat keskenään, mutta eihän tuo 100% lukko ole tietenkään sellainen että sitä haluis aina käyttää. Ainoa LSD-tyypinen ratkaisu mikä on tullut vastaan on videossa

REAL limited slip differential for traxxas summit HOW TO

esitetty tapa täyttää diffi jollain öljyä paksummalla mönjällä kuten tuossa käytetty JB-Weldin toinen kompomentti (jotain epoksihartsia kai). Tuohan ois ihan kokeilemisen arvoinen ratkaisu, mutta vähän epäilyttää että lisääkö tuo diffin rattaiden kuormitusta ja siten altistaa kulumiselle tai hajoamiselle. Ja myös se epäilyttää miten tuollainen mönjä jäykistyy pakkasella.

[ToivoPekkanen1]

Minä olen ihan uusi käyttäjä niin en oikein tiedä menikö tämä oikeaan paikkaan. Mutta tuosta traxxas summitista mistä tuota autoa on turvallinen tilata.

[PaavoNokkava]

Minä olen ihan uusi käyttäjä niin en oikein tiedä menikö tämä oikeaan paikkaan. Mutta tuosta traxxas summitista mistä tuota autoa on turvallinen tilata.

Esim. täältä:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Summit-4WD-RTR-TQi-109468

[Rockford]

Minä olen ihan uusi käyttäjä niin en oikein tiedä menikö tämä oikeaan paikkaan. Mutta tuosta traxxas summitista mistä tuota autoa on turvallinen tilata.

Ite tilasin täältä: http://www.monsterhopups.de/traxxas-traxxas-summit-truck-version-2012-p-16041.html

[Kurayamino]

Vaihdoin servot yhteen sävöxiin ja ohjelmoin noppariin joitain muutoksia. Hobbywing XERUN-150A-SD combo: http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=236

Sain osat kasaan ja testasin lopuksi. Vikoina oli kääntyminen väärään suuntaan, toisinaan auto lähti suoraan eteenpäin heti kun ohjaimeen kytkettiin virta  . Pitääkö vastaanottimeen tehdä jotain erikoiskytkentöjä?

Tuon "Initial Brake Force" säädön muutin 20% kun ymmärtääkseni sen pitäisi olla jarrutusteho peruutusvaihteen ollessa kytkettynä.

[RcVosu]

Vaihdat radiosta suunnan ja radio pidetään päällä ennenkuin autoon laitetaan virrat

[Kurayamino]

Sain vaihdettua kääntösuunnan tämän videon avulla, siinä oli sattumalta tuo kääntyminen esimerkkinä. Mitään muuta ohjetta en tuohon traxxas 2244 kapulaan löytänyt. Traxxas - TQ Link 2.4GHz - Basic Programming

Tuota ongelmaa en saanut korjattua, eikä manuaalista ole apua. Sen verran voi kuitenkin päätellä että nopparin valo palaa jostain syystä heti punaisena kun laittaa käyntiin (muutamien kalibrointien välillä valo katosi joskus hetkellisesti neuraalitilassa). Kun samalla painaa jarrua kun renkaat lähtee pyörimään niin valo pysyy punaisena. Huomasin vielä että jos kaasun painaa pohjaan niin palaa sekä punainen että vihreä. Peruutus alkoi mennä taas päälle jossain vaiheessa, mutta silti toimii väärin joskus renkaat ei lähde pyörimään, useimmiten lähtee joskus lähtee kiihtymään hitaasti itsestään kun auto seisoo hetken. Täytyy huomenna seuraavaksi resetoida jotain jos siitä olisi apua..  Niin ja ongelma pysyy vaikka käynnistäisi laitteet ohjeen mukaan.

En tiedä onko tuo jokin muodollisuus että täytyy ensin laittaa virrat radioon ja sitten asentaa akut ja käynnistää noppari. Aikaisemmin ainakin on toiminut ilman mitään ongelmaa.. Radion sammuttamisen olen käytössä todennut paremmaksi koska on turvallisempaa sammuttaa singaali radiosta kun vaikka siirtää autoa (kymmeniä kertoja ajon aikana) nopparin sammuttamisessa pitäisi irrottaa aina auton kuoret joten se ei ole käytännönläheistä? ..radion sammuttamiseen siirryin kun joskus autoa liikutellessa on radion painike (lue kaasu) mennyt yllättävässä tilanteessa pohjaan ja siten auto on ehkä lähtenyt käsistä..

Onko kytkimelle olemassa jotain huolto-ohjetta, pitää aivan kamalaa meteliä (äänitaso vastaa tikkujen sirkkelöintiä), ei muistaakseni ole ollut noin äänekäs?

[Rockford]

Sain vaihdettua kääntösuunnan tämän videon avulla, siinä oli sattumalta tuo kääntyminen esimerkkinä. Mitään muuta ohjetta en tuohon traxxas 2244 kapulaan löytänyt.

Eri radio, mutta oisko tästä mitään apua:
http://traxxas.com/pdfs/2207_KC1204_TQ24GHz_INST.pdf

Onko kytkimelle olemassa jotain huolto-ohjetta, pitää aivan kamalaa meteliä (äänitaso vastaa tikkujen sirkkelöintiä), ei muistaakseni ole ollut noin äänekäs?

Jos se luistaa niin voihan sitä kiristää. Siihen oli ohjeet kyllä auton mukana.

[Kurayamino]

Ei tuosta ohjeesta ole apua, samantyylisiä ohjeita katselin itse. Pitäisi löytää tuon säätövalikon rakennepuu ja kaikki vaihtoehdot jotta sitä osaisi sokkona käyttää. Ei tuossa säätimessä taida resettiä olla jos olen vahingossa mennyt tekemään virhesäätöjä..

Kytkin ei luista, mielestäni olen sitä aijemmin jo löysännyt 1/8 osakierroksen tai jotain vastaavaa.. Voimaa tuntuu välittyvän pintaan loistavasti mutta tuo meteli. Voimansiirrosta ei eri lukkoasetuksilla pyöritellessä lähde mitään ääntä eikä pelkän moottorin pyörityksestä, joten ilmeisesti ääni tulee jotenkin kytkimestä. Rattaat ja kaikki näyttää uutta vastaavilta..

[transewaves]

lataat semmosen 15mb paketin summitille traxxasin sivulta,siitä löytyy ohjaimen rakennepuu.

[Kurayamino]

Nyt on ilta tutkittu ja ongelmat saatu välttävästi ratkaistua. Tuota signaalipuolen juttua en aivan ymmärtänyt mutta tuli kuntoon kun olin resetoinut nopparin muutaman kertaa, tehnyt säätöjä ja asettanut kaasualueen radiosta noppariin useita kertoja. Toimi lopulta vakaammin siten kun kytki radioon ensin virran kuten RcVosu sanoi, perusteluja silti odotan..

Etupuskurin ledien irtonaiset johdot tuli tinattua takaisin paikoilleen ja johdotuksen muutin siten että kiertää etupuskurin ja rungon välisen puskulevyn alapuoleta. Meni ennen päältä jonka takia johdot menivät poikki koska auto pyöri ja lenteli rajusti betonilla. Ulkokuori ja etupuskuri taittuivat ovelasti päällekkäin leikaten aikaisemmin välistä menneet led johdot.

Tuohon kamalaan ääneen oli taas syypää pinjonin ja spurrin välys. Kun asensi rattaat löysemmin yhteen niin suurin osa äänestä katosi. Pinjoni on metallinen (yhdessä hampaassa erotettavissa pieni naarmu ja spurri taitaa olla vakio, olisiko se syytä vaihtaa kun on muovinen ja siinä alkaa olla pientä kulumaa. Suosituksia ja kokemuksia?

Minulta taitaa löytyä jo kaikki traxxaksen sivuilta saatavat pdf-tiedostot. Tarkoititko nyt nimenomaan ohjelmallista rakennepuuta kuten tuossa aikaisemmassa videossa vai räjäytyskuvaa?

[Rockford]

Ei tuosta ohjeesta ole apua, samantyylisiä ohjeita katselin itse. Pitäisi löytää tuon säätövalikon rakennepuu ja kaikki vaihtoehdot jotta sitä osaisi sokkona käyttää.

Mulla on sellainen paperiohje siellä ohjaimen paristoluukun alla. Enpäs muistanut tätäkään kuin vasta nyt.

[juhottaja]

Tietäiskö joku jonkun noparin summittiin jotta vois ajaa kahdella 3s lipolla?

[JR33]

Esim. tämä, mutta sitten pitää olla harjaton moottorikin.
http://fi.eurorc.com/product/492/hobbywing-xerun-150a-18th-scale-competition-esc

Eli haluaisitko ajaa kahdella 3s akulla ja alkuperäisellä moottorilla? Jos haluat niin tuo ei käy.

[ToivoPekkanen1]

Tietääkö kukaan että saako tota monsua suomesta?

[jesi]

https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=41599&grpid=5015

http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=24840

http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=27366

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Summit-4WD-RTR-TQi-109468


Jne jne, ei muutaku selvittää saatavuutta.

[ToivoPekkanen1]

Kiitti tiedosta!

[Jami75]

Terve!

Nyt on videoita ja palstaa niin seurattu että pakko saada oma summit alle.

Onkos nyt niin että nää uudet 2012 mallit on valmiita settejä lipo akkuineen ja latureineen että ei tarvitse enään ostaa mitään lisää päästäkseen ensikosketukseen?kuten tämä esim.

www.monsterhopups.de/traxxas-traxxas-summit-truck-lipo-version-2012-p-16540.html

Sitten kun YouTubesta löytyy näitä pulkka ja kärry veto videoita noin onkohan ne ihan vakioita vai modattuja versioita?

[McJones]

Yleisesti taitaa pito rajoittaa enempi pulkkailua kuin teho, mutta toisaalta, onhan se mukavampi ajaakin, kun laittaa hitusen lissää voemaa 

[Kurayamino]

Kävin ajamassa pitkän tauon jälkeen huolletulla ja (sisällä) toimivaksi todetulla autolla. Testasin uuden sävöxin ohjausta joka vaikutti nopealta. Ei mennyt kuin hetki ja servo käänsi pyöriä lähes hengettömästi ilman mitään voimaa.

Pian auton nopeus oli lelu Nikkoon verrattavaa, nopeammalla vaihteella auton etenemiskyky hiipui hitaammaksi kuin vakio summitin möyrintä maastossa. Arvelin kytkimessä olevan vikaa. Auton nopeus muuttui välillä kun nitkuttelin säätimiä ja auto meni hetken kovempaa kunnes hyytyi taas.

Mitähän tuolle seuraavaksi tekisi? Soveltuuko tuo ohjauservo vain puhtaaseen sisäkäyttöön vai mikä sitä mahtaa vaivata.

Toin auton sisälle kiristin kytkintä niin tuntui että alkoi toimia paremmin, mutta luulen silti että jotain muuta vikaa on jossain. Ohjausservo käänsi pyöriä vain ilmassa, valot räpsyi aina kun käänsi. Akkuihin jäi 3.8 V jännite neljään kennoon.

[jesi]

Oletuksena servot eivät kestä vettä.

Muuta diakoosia hankala tehdä, itse ottaisin mahdollisen lipocutoffin pois päältä, traxxasin säätimet on kuuluisia siitä ettei se toimi.

Ja jos kytkin luistaa, niin kaasuttaessa moottorin pitää ulvoa täyttä happea silloin.

[R/C95]

Omassa E-maxxissa oli samainen nopari ja saattoi kuormituksessa pätkäistä lipo-cutoffin ensimmäisen vaiheen päälle vaikka jännite oli vielä korkea, itsellä joskus juurikin tuo 3.8 volttia oli sen jälkeen. Kun meno lopullisesti katkesi, jäi akkuihin silti usein yli 3.5 volttia. Katoppas sitten kun nopeus pienenee, että mikä valo noparissa palaa. Jos palaa vihreä, niin pitäisi olla normaali, jos punainen niin tehot on rajoitettu ja jos punainen vilkkuu, niin meno katkaistu.

[Stede]

Jälleen uusi Summittilainen ilmottautuu. Juuri äsken aukaisin paketin ja tarkistelin autoa sisätiloissa tarkemmin. Takatasauspyörästön lukkoa päälle laittaessani huomasin että takavetoakselit liikkuu kun lukon laittaa päälle. Kun vielä tarkemmin katselin ja heiluttelin vetoakselista tasauspyörästöä niin se näkyy liikkuvan rungon sisässä. Eteen ja taakse ja eniten korkeussuunnassa. Jos vetoakselista heiluttaa niin vetoakseli liikkuu pari milliä liikkuu korkeussuunnassa. Myös etupään tasauspyörästö liikkuu, mutta ei niin paljoa kuin takapäässä. Onko kenellekkään muulle tullut vastaavaa vastaan, vai onko normaalia? Miten tasauspyörästö pitäisi olla kiinni rungossa? Soittelin tuossa jo Traxxaksellekkin ja sieltä sanoivat että ei ole normaalia ja pistä osiin ja soita sitten. Ei millään huvittaisi, mutta pakko kai se on jos muu ei auta.

[McJones]

Tervetuloa uhriterapiaan.
Olen kerran vaihdellut Summitin diffirattaita ja onnistunut laittamaan jonkun kikkareen väärin päin, eli saanut ottaa diffin auki ja kiinni ja auki pariin kertaan. Toisen kerran ollut diffi kätösessä laakereita vaihtaessa. Ei ole mikään luksuriöösi projekti varsinkaan ensimmäistä kertaa tehdessä, jos ei ole ihan kartalla mitä ruuveja tarvihee aukaista.

Ohjeet on avuksi, niin välttyy turhalta purkamiselta:
http://traxxas.com/support/Differential-Removal-Instructions-E-Revo-E-Revo-Brushless-Edition-and-Summit

[Stede]

Kiitoksia McJones!

Ennen ohjeiden lukemista ehdin purkaa ja kasata takadiffin. Yllättävän hyvin onnistui. Purkamisen johtopäätös oli sellainen kuin aavistelinkin, eli autossa ei ole mitään vikaa, diffi vain on väljä koloonsa ja sen takia heiluu. Jos alkaa käytössä haittaamaan niin pitää heittää jotain täyteainetta koteloon niin asettuu.

[Kurayamino]

Pitää katsoa joskus kun viitsii kaivaa osat kaapista, muistelisin että jo aikaisemmissa testeissä ihmettelin nopparia jossa paloi tai vilkkui punaiinen valo vihreän sijaan joten siinä on varmaan jotain ongelmaa. (noppari: Hobby King 150A High performance Brushless Car ESC) Tein myös siihen viimeksi jotain säätöjä, pitää ehkä resetoida.

Täytyykö tuo Sävöxi sitten nakata menemään kun ei sillä tee mitään vai onko jotain ohjeita miten sen saa toimimaan normaalisti, virtapiikki  tuntui olevan pakkasella niin raju että valot notkahti aina kun käänsi?