Xray XB8

[l150040]

Voisiko joku ystävällisesti kertoa, kuinka jäykät on XB8R:n hopeat jouset? Eli onko ne oikeasti tummansiniset, vaaleansiniset tai valkoiset, vai onko ne ihan omaa jäykkyyttään? Minkä väristen jousien väliin nämä tällöin sijoittuu?

[*HOKE*]

Ne olivat jäykkyydeltään muistaakseni mediumit (sama kuin vaalean sininen).
Pitääpäs tarkistaa kun pääsen himaan. Jokatapauksessa ne oli samat kuin jotkut värilliset.

[HVoltage]

No niin, nyt meikäläisestäkin on tulossa Xray:n miehiä. 8)
Auto(eli XB8R) kun haetaan huomenna Timolta...

Mutta mutta, kertokaapas nyt vielä kerran, että mikä öljy sopisi medium jousien kanssa
ja mitkä olis hyvät ölkät diffeissä?
Oliko se 5000-5000-1000 bueno diffeissä... vai?

Kyllä se R mallin ohjekirja setup on mainio sellaisenaan mutta diffit on parempi kuvaamallasi tavalla. Ja iskareihin hyvinkin voi laittaa tuon HOKEn ehdotuksen. Se mukana tuleva iskariöljy on mainio (Xray 350).

Itselläni on hyvin lähellä R setuppia...

Suosittelen hankkimaan sen optio moottoripukin, en siksi että orkkiksessa olis jotain vikaa vaan siksi että se on vaan ihan älyttömästi kätevämpi, muuta se ei sitten välttämättä kaipaakkaan...  ...itselleni "straight from the box" ei kelpaa koskaan, mutta se onkin sitten minun ihan oma päänsärky :)

[*HOKE*]

Ai niin joo... Tosiaan paketissa tulee reiskan 350 öljyä. Laitat ne ja sit männät niinkuin sanoin.

[henkka88]

Nojuu, täytyypäs lisätä se moottoripukki viri listan kärkipäähän..
Vielä tarvis tosiaan joku mosa hommata tohon.
Pystyiskö joku kertoon kokemuksen perusteella Hobao 8port pro:n boostilla varustetun koneen sekä Lrp .21 Team moottorien eroista?
Noi kaks taitaa jäädä vaihtoehdoiksi, kun kohtuu hintaista "harraste" mosaa etsiskelen!

[HVoltage]

Pystyiskö joku kertoon kokemuksen perusteella Hobao 8port pro:n boostilla varustetun koneen sekä Lrp .21 Team moottorien eroista?

Tuohon listaan voi vielä lisätä Nosram RS21 motin joka on jotakuinkin sama pata kuin tuo LRP.

[Rph]

Saisko linkin jossa hyviä kuvia R mallista :oops:

[HVoltage]

Saisko linkin jossa hyviä kuvia R mallista :oops:

http://www.teamxray.com/teamxray/xb8r/gallery/

[Rph]

Toihan on muovia toi auto :shock:  ohjauspalat, iskarit ym... onko kokemuksia jo ko. autosta ( onko pureten alpha ). Kiitos Jeppe linkistä :D

[Rph]

Kuinkas paljon tuohon pitää ostaa palikkaa vielä? ohjauspalat ym...

[Jani Lindqvist]

Mikä vika ohjauspaloissa? Aina niihin jotain voi ostaa jos haluaa, muttei tartte. Käyttää senkin ajan ja rahan treenaamiseen

[HVoltage]

Kuinkas paljon tuohon pitää ostaa palikkaa vielä? ohjauspalat ym...

Rullaa vähän ylemmäs viestiketjussa...

[Rph]

Luin kyllä mutta ajattelin kestäävyyden kannalta en bling osia, noi muoviset ohjauspalat arvelluuttaa hieman kestääkö. Tosin onhan auto kitti ja suhteellisen halpa ja näyttää olevan päivitetyillä osilla jo... hmm... no ensviikolla päätän minkä ostan

[Jani Lindqvist]

Kestää todellakin yllättävän hyvin ne ohjauspalat. Itelläni ainakin pidempään kun eräällä toisella merkillä.

Niissä ohjauspaloissa on myös se hyvä puoli, että ruuvilukitetta ei tarvi.

[HVoltage]

Ohjauspaloja on saatu rikki vain "syystä", ei normaalisti ajamalla. Hokella tais mennä yksi laakeririkon vuoksi, Janilla taas tonttiin lennokin lailla, Sami L tais rikkoo yhden ajamalla puuhun...  Itselläni on mennyt vain medium tukivarsia poikki 3kpl ja yksi etuylätukivarsi EIKÄ MUUTA, siis normi kulutusosien lisäksi (siipi, laakereita)...  Tosin minulla on alupalat ja se johtuu päänsärystä ;) Rami -> Vote for xray :D

Rami, piti vielä lisäämäni että noiden muovisten alatukivarsikannattimien sisällä on metallinen vahvike, ainakin osassa => tärkeimmissä kohdissa.

[*HOKE*]

Jep...

Nyt kun vihdoin tää netti taas toimii niin voi osallistua tähän.

Ohjauspalat ovat loistavat.
Ei hajoo vaikka kuinka tällää (Kokeiltu on  :lol: )

Tosiaan se yks meni rikki vaan noitten kekeilujen jälkeen tapahtuneen laakeri rikon takia. Laakeri halkes ja meni ihan tuhannen päreeks samalla kun se sitten pulpahti ulos niin vetari ja kaikki muut romppeet titysti meni ja rikko sen ohjauspalan. Onneks siis oli muovinen niin pääs vähän halvemmalla.
Niin ja muovihan on kevyempää kuin alumiini.

Ainoastaan yhden tukivarren olen saanut poikki ja sekin oli vakio kova (R:ässähän tulee noi pidemmät ja pehmeemmät varret). Siinä samassa tietysti meni ylätukivarsi ja vantti mutkalle.
enää en ole saanut mitään hajalle vaikka viimeksi tänään tuli hieman taas pöllyteltyä pitkin näreikköä. Siipikin on yllättävän kestävä. En ole keittänyt, mutta silti mulla on edelleen sama siipi millä oon ajanu Imatralla ja Ulvilassa, eikä pidä unohtaa treenauksia lavangossa.

[*HOKE*]

Voisiko joku ystävällisesti kertoa, kuinka jäykät on XB8R:n hopeat jouset? Eli onko ne oikeasti tummansiniset, vaaleansiniset tai valkoiset, vai onko ne ihan omaa jäykkyyttään? Minkä väristen jousien väliin nämä tällöin sijoittuu?

Meinas unohtua...

Eli ne on samat ku valkoset, eli siis softit.

[HVoltage]

Niin ja muovihan on kevyempää kuin alumiini.

Itseasiassa nuo fioronin palat painaa yhteensä ~3g enemmän...   Xrayn omat alupalat on kuulemma vielä kevyemmät, mutta ei omakohtaisi kokemuksia.

[*HOKE*]

Paljonkohan noi reiskan omat alupalat antaa kääntyvyyttä?
Ei ois vaan kivaa hommata kalliita viripalikoita ja heti näyttää Dremeliä.

[HVoltage]

Paljonkohan noi reiskan omat alupalat antaa kääntyvyyttä?
Ei ois vaan kivaa hommata kalliita viripalikoita ja heti näyttää Dremeliä.

Kuvista voisi päätellä että antaa saman kuin se muovinenkin, tosin tää on täysin mutua. Xrayn oma pala on siitä parempi kuin mikään muu markkinoilla oleva kun siinä on nuo muovihelat laakereille, eli ei menetetä sen muovipalan hyviä ominaisuuksia laakerisovitteen osalta.

Samaahan menetelmää käytetään xrayn touringautojen vastaavissa osissa.

btw: Auton kääntyvyys ja renkaiden/palan kääntyminen ovat eri asioita mutta ovat naimisissa keskenään...

[Mika R]

Luin kyllä mutta ajattelin kestäävyyden kannalta en bling osia, noi muoviset ohjauspalat arvelluuttaa hieman kestääkö. Tosin onhan auto kitti ja suhteellisen halpa ja näyttää olevan päivitetyillä osilla jo... hmm... no ensviikolla päätän minkä ostan

Heh, autokuume tarttuu. Eikös toi XBR olis ihan vinha peli? Tosin Mikolla on niitä uusia GS CL-1:iä kohta joten tsekkaa se kans. Ite pääsen just näillä hetkillä testaa uutta triplaa, ei huono 8)

[kc67]

Joo autokuumetta on ollu liikkeellä ...mutta kyllä sen kestää kun uusi xb8 tossa pöydällä valmistumassa  :mrgreen:

[henkka88]

Joo autokuumetta on ollu liikkeellä ...mutta kyllä sen kestää kun uusi xb8 tossa pöydällä valmistumassa  :mrgreen:

Todellakin, pitäs kans alkaa viikonloppuna kasaamaan omaa kärryä!

[kc67]

Auto alkaa olla kohta valmis motti ja radiot uupuu,
set-upksi laitoin Jalaksen Timpan, mutta vakio tukivarsilla ja kallistuksenvakaajilla saa nähdä miten toimii .....rungon jäykkärit ja mottipukki  ovat myös vakiot

[*HOKE*]

Porasitko iskarin mäntiin reiät?

Kuten olen jo moneen kertaan yrittänyt tässä selitellä niin tuo setuppi ei kovinhyvin toimi mikäli ei ole identtinen auto. Kokemuksella voin sanoa että tukivarret vaikuttavat niin paljon että tuolla setupilla on hankalaa. Ja vielä ne kallistuksenvakaajatkin...
Ja ottakaapas huomioon että tuo oli Timpan setuppi alkukesästä. Auto oli reilainen jo lavangon kisoissa... Miksiköhän..?
Koska parempaa setuppia on laitettu.

Niin ja vielä kannattaa ottaa huomioon että timpalla on auton käsittely taitoa ehkä hieman enemmän ja ajotyyli on varmasti erilainen, kuten se kaikilla on.

Mä oon hionu autooni koko kesän setuppi kuntoon ja nyt se alkaa olla kohdillaan... Vai miltä kuulostaa HoBao Cupin finaalissa kakkos lähtöruutu?

Vakio tukivarsilla ja vakaajilla + Timpan setupilla ei kovaa pääse.
Timpan setupilla ja samoilla osilla pääsee.

[kc67]

Joo Hoke porasin 1.5 mm extra holet takaiskarin mäntiin...niin kuin ohjeessa neuvottiin ,ja tämähän on vaan lähtökohta mistä alkaa säätään autoa muista että se on ihan ajamaton vielä...harkitsin useita setuppeja mistä aloittaa mm sinun setuppia tältä palstalta mutta sinullahan on tehty erittäin löysä alusta käyttämällä  esim R mallin komposiittijäykkäreitä joten päätin aloittaa Timpan setupilla lukuunotamatta noita puutteita ja saahan noita pehmeitä tukivarsia ym.
mutta onnittelut kun olet saanut reiskan kulkeen ....elokuussa oulussa skabat tuu mukkaan ettet jouvu hukkaan  :mrgreen:

[*HOKE*]

Joo ei munkaan setuppia pysty käyttämään vakio autossa. Tai siis tietysti voi mutta vaikeeta saattaa olla.
Vakio kamoilla joutuu säätämään iskarit aika löysiks ettei töki ja oo arvaamaton. Vakiona auto on aivan uskomattoman hyvä sileällä baanalla. Mä oikein nautin lavangossa ajelusta kun se oli silee, mut heti kun mutkiin alko tulla epätasasuutta niin auto oli aivan liian jäykkä.

Perään kannattaa laittaa lirua öljyä, se rauhoittaa hieman.
Siis diffiin...

Ja tosiaan ensinmäinen virityskohde on ne tukivarret. Auto muuttuu aivan törkeen paljon paremmaks niillä. Uskomaton ero.

[kc67]

Niin ja onhan täällä Oulussa muillakin xb8:ja joten pitää vähän vakoilla miten muut säätää pelinsä 8)

[*HOKE*]

....elokuussa oulussa skabat tuu mukkaan ettet jouvu hukkaan  :mrgreen:

Valitettavasti Oulu on niin kaukana että taitaa jäädä multa väliin.
Mielenkiintostahan tuo olis, mutta vois olla kallis reissu. Majoitukset ja matkat...

[kc67]

....elokuussa oulussa skabat tuu mukkaan ettet jouvu hukkaan  :mrgreen:

Valitettavasti Oulu on niin kaukana että taitaa jäädä multa väliin.
Mielenkiintostahan tuo olis, mutta vois olla kallis reissu. Majoitukset ja matkat...

Tiijäkkö Hoke että Oulusta stadiin on melkein yhtä pitkä matka kuin stadista Ouluun ja silti noi sisäpatteriauto hemmot täältä ravaa siellä tie sonnalla joka talvi ja jopa kesällä ja joka kisaan  :lol: