Kyllä sieltä on mulle tullut joka ainoan tilauksen jälkeen myös Liquidin oma tilausvahvistus ton Paypalin viestin lisäksi. Viimeisin viikko sitten.

Ja liquidiin ei tarvitse kirjautua, jos käyttää suoraan paypal-nappia maksuun. Kaikki tilaukset ovat tallentuneet myös tässä tapauksessa Liquidin omaan tilaushistoriaan käyttäjätunnukselle, joka on sama kuin paypal-tunnus. Liquid teki automaattisesti tuon tunnuksen, kun tein ensimmäisen tilauksen suoraan tuolla Paypal-nappulalla. Salasana Liquid-tunnukselle tupsahti ensimmäisen tilauksen jälkeen automaattisesti mailiin. Ja lähettäjänä nimenomaan LiquidRC, ei Paypal.

Jos noita vahvistusmaileja ei tipu, vika voi olla Liquidin tilin asetuksissa tms, mutta todnäk. kireissä roskapostisuotimissa.

Tilausvahvistukset siis tulee osoitteesta: Liquid RC <liquidrc@hobbyfulfillment.com>
ja ilmoitus lähetyksestä tulee kahtena versiona osoitteista: hobbyfulfillment.com <dan@liquidrc.com> ja liquidrc@hobbyfulfillment.com.

Voi PER%¤!! onnistuin tilaamaan tavaraa kirjautumatta sisälle.Paypalilla maksoin,tuleekohan ikuna perille?Pay pal ainakin antaa toimitusosoitteen suoraan firmalle? liquidrc ei huoli tunnuksiani,pyysin uuden tunnussanan postiin,ei näy,ei kuulu...HERMO!!!!!

"Checkout with paypal"-nappulaa kun käyttää, niin ei tartte sinne kauppaan erikseen kirjautuakkaan. Kai sieltä mailiin tilausvahvistus tuli? Ainakin Paypalilta. Jossei tullut, niin sitten kannattaa tarkastaa, että kaikki tiedot on Paypalissa oikein.

Pro-linen beadlockeille ei taida istua kunnolla kuin prolinen omat kumit, joissa on noita vanteita varten yksi ylimääräinen ura kumin ulkoreunan sisäpuolella.

Tuotekuvauksesta löytyy:

Note: Pro-Line bead-loc wheels work with Pro-Line tires only due to the inner webbing bead design

Itse olen käsittänyt asian siten, että halkaisija on juuri tuo numero 540, 550 jne. S, L ja XL määrittävät kannun pituuden. Olen lukemani perusteella ymmärtänyt, että nimenomaan 550-kokoluokan kone sopisi parhaiten SC-autoon, esim honkkariin tai hyperiin. Kone toimisi todennäköisesti hyvin myös ulkoradoilla.

Edit: Mietin vielä sitäkin pointtia, että autoillahan pyritään keveyteen. Isompi kone tuo tehonsa ohella myös lisäpainoa.

540:n ja 550:n halkaisija on sama. 550 on pitempi, jolloin siinä on enemmän vääntöä. Ja keveys ei ole mikään itseisarvo, vaan ajettavuus. Ja ainakin sisäradoilla nopeisiin takavetoihin on laitettu punttia ihan reippaasti kyytiin.

Jossain törmäsin vinkkiin, että asson vakiokumien pitoa voisi parantaa leikkelemällä renkaaseen yhden pitkittäisen uran lisää. Eli siis siitä ulkoreunan poikittaiskuviosta pari milliä keskeltä pois.

En kyllä usko, että tommosilla on kauheasti merkitystä ainakaan savella, kun esim. Pro-line tunkee krossissa hyväksi havaittuja renkaita markkinoille myös sc-malleina.

Moottori saa kaverikseen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9131 pitäis ainakin jäähtyä :) ja tuo sopii paikalleen kun vähän sahailee...

Ja sitten väliin vielä jotain tommosta: http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.4579, niin pysyy paikallaan ja lämpökin siirtyy..

auki on

Kyllä ne joo aika smoottit on ja kuten mainitsin hauska detalji että öljy laitetaan tosiaan alakautta. Siellä on 2 korkkia tiivisteineen ja ylhäällä vain hattu.

Itsellä on vastaavat iskarit Lazerissa. Toi systeemi on toimiva. Helppo ilmata hyvin, eikä tarvi kumitutteja. Ne ei myöskään vuoda ja öljyt pysyy samoilla ajomäärillä huomattavasti kirkkaampina kuin mun SC10:ssä. Varsinkin kun käyttää noita "grooved" o-renkaita (esim.). Kössin o-renkaat sopii muuten myös Asson iskareihin, vinkvink.

Ja tosiaan siinä RT5-kitissä on nämäkin vakiona. Harmillista, ettei SC-versiota ole kuin redisettinä tarjolla.

Vinkkejä millasta ladattavaa akkua tuonne kannattaisi lähteä sovittelemaan? Toimiiko tuo ohjain 3S akulla, eli 11.1V. Itselläni näyttää normaalien paristojen kanssa yli 12V.

Liquidrc ja hobbycitystä voisi joku linkittää, jos on jo tilaillut tai tietää millaisn tuonne voi laittaa.

http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6955

Toi sopii ainakin. On itsellä käytössä ja sillä ajelee lähes ikuisuuden yhdellä latauksella. Ja täyteen ladattu 3s lipo on jännitteeltään 12,6 v eli juuri sopivasti. Kun jännite alkaa laskea lähemmäks 9 volttia, on aika ladata akku, ettei se mene pilalle.

Ohjaimeen tarvitsee laittaa sitten liitin akulle. Sen voi toteuttaa siten, että myös ohjaimen omaa patterikoteloa voi vielä käyttää. Oma Acoms on jäänyt aika vähälle käytölle, mutta marraskuussa sen ensimmäisen ja ainoan kerran ladattu akku näyttää vielä 11,6 voltin jännitettä.

mahtasko löytyä mistään?

Topicin kolmossivulta löytyy linkki: http://kill-o-zap.com/nirk-laps/Nokia%20SC%20Race%201/html/
. Siellähän niitä.

Nokia Short Course Race 1/2010 lopputulokset

Kuvat taitaa olla PRCA-foorumilla kirjautumisen takana? Ei näy meille ulkopuolisille.

okei kiitoksia neuvoista..täytyypi purkaa ja putsata.onkos noi keraamiset kuulat saman kokoisia vai onko niissä jotai muuta ero kuin materiaaali?
ilmeisesti nuo ovat ovat hyvät?
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/33590/n/ProTek-R-C-3-32-24mm-Ceramic-Differential-Balls-12

Noita olen itse käyttänyt, ei valittamista. Mutta mitkä tahansa kuulat sopii, kunhan koko on tuo 2,4 mm, niitä on 12 ja ovat pyöreitä.

... Noi korisakset mitä valmiina saa näyttää kyllä niin pieniltä ja hepposilta ettei meinaa uskoa tommosien pystyvän tohon revon koriin.
...

Kyllä se tommosilla ihan hyvin onnistuu. Dremelillä voi sitten nysvätä siistimmäksi, jos tykkää.

Eli jos on 156A ja piikki 208A akkuja niin voi varmaan laskea 4,2V/kenno?

Sikäli mikäli noihin kiinanlipojen lukuihin on nyt luottamista...

Noi luvut ei lupaa sitä, että ton verran virtaa saisi ulos sillä maksimi"lepo"jännitteellä. Voi olla maksimikuormituksella se nimellisjännite (7,4 v) lähempänä totuutta. Mutta joku dataloggerin kanssa leikkinyt voisi tietty laittaa tiukkaa faktaa tähän väliin. Tulisi ehkä oikeamman suuntasta arviota.

Lainaus käyttäjältä: pka - 19.01.10 - klo: 15.44

Edestä en ole ihan varma, mutta takana on selvästi aurausta

Onko tuo aurauskulma oikein säädettävää mallia näissä Traxxasin vempeleissä?
Auto ei ole vielä tullut Racing Factoryltä. Lienevätkö vielä saaneetkaan noita putiikkiin saakka.

Edessä säädetään ihan normisti ohjauslinkkien vanttiruuveista. Takana joutuu ainakin takavetomalleissa vaihtamaan hubeja eri kulmia varten.

OT
Saanen kysyä minkä takia sitä on? Omassa hpi:ssä on  sitä kanssa aika reilusti.

Vanhasta tutusta paikasta löytyy perusteita: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#auraus