Traxxas Summit

[Penguin]

syö, ei se voima tyhjästä tule. Riippuu noparista ja servosta tarjoaako bec riittävästi virtaa yhdelle servolle, kahdelle harvemmin. Toki ne toimimaan saa, mutta virta loppuu sitten kun sitä voimaa tarvitsee.
Ratkaisu on UBEC, joka antaa riittävästi virtaa.

[puistokuski]

No molemmissahan on noparina sama traxxas ewx2 noinkohan se riittäisi yhdelle servolle.
Ubecista en tiedä mitään, koitin haulla vähän kattoa mut ei oikein auennut pitänee siis
googlata ja ihmetellä moista.

[Penguin]

Vastailin aamulla kumisaapastehtaan selaimella ja sillä on vähän hankalampaa kopioida ja liittää linkkejä, joten täydennetään.

EVX2:n BEC antaa 2,5A virtaa, joten kyllä sillä pitäisi yksi tuhdimpikin voimaservo toimia. Jos kahta meinaa laittaa, niin sitten jokin UBEC eli ulkoinen BEC on tarpeellinen. Esim. Castlen CC BEC on hyvä vaihtoehto ja esim. Hobby Citystä saa halvempia vaihtoehtoja.

Tuolta Castlen sivuilta löytyy kytkentäkaaviot miten tuollainen kytkentä pitää tehdä, mutta tärkeää on että sen UBECiltä, että noparilta tulevat punaiset (+) johdot ei eivät saa olla samanaikaisesti kytkettynä.

Itselle tulee Revoon kaksi 20 kg:n voimaservoa ja kytkentä siten että CC BEC antaa virtaa servoille ja noparin BEC vastarille. Kyllä kai ne renkaat voisi kääntyä yhdelläkjin servolla, mutta kun on kertynyt autoon vähän lisäpituutta akselien väliin ja samalla lisää massaa (6,4 kg), niin ei ainakaan nuo traxxasin 9 kg vääntävät 2075:t riitä kääntämän renkaita paikallaan eivätkä kestä ehjänä.

[puistokuski]

Kiitoksia linkistä. Jäi mietityttämään kytkennät tohon evxään, kun molemmat akut tulee
siihen kiinni suoraan kaavion jos sitä oikein luin mukaan akut olisi sarjassa ja menevät vain
yksillä piuhoilla noparille. Tätä se on kun ei ole sähköalan koulutusta.

[Penguin]

EVX2:ssa akut on sarjassa, ne molempien akkujen johdot on vaan suoraan kiinni siinä noparissa. Siinähän tarvitaan erillinen "adapteri", jos haluaa ajaa vain yhdellä akulla. Käytännössä pitäisi ottaa sähkö toiselta akulta sille UBECille, mutta noparin liittimen puolelta.

[puistokuski]

Ok nyt taisi mennä jakeluun, ei liene väliä kummasta akusta sen ottaa.
Millä tavalla kytket itse kun jätät noparin becin toimimaan?

[Penguin]

Tästä Castlen ohjeesta ajattelin soveltaa. Ero tuohon ohjeeseen se, että ei ole kahta ulkoista beciä vaan vastarille syöttää noparin oma.

[hamietti]

mitä gomboja ootte käyttäny tossa traxxas stummissa? ja mikä on siihen hyvä?. ja kohtuu hintanen. voi tarjota jos on myynnis jollain. ite meinasin myydä ton vaki noparin. ite motti hajos kun vahingos jauhatin kun jäi vähän jumiskiin kun leikin.

[hamietti]

tos tilasin harjattoman osat niin tarviiko jotain muutoksia tehä esim vaihelaatikkoon tai sitten kiinityksiin vai meneeks tohon heittämäl? ja jos tarvii niin mitkä osat saisko osa luetteloa esim numeroil. tai netti saittia mitkä osat. kiitos etukäteen. toivon saavan järkevän vastauksen.

[leppis]

Itselle tulee Revoon kaksi 20 kg:n voimaservoa ja kytkentä siten että CC BEC antaa virtaa servoille ja noparin BEC vastarille. Kyllä kai ne renkaat voisi kääntyä yhdelläkjin servolla, mutta kun on kertynyt autoon vähän lisäpituutta akselien väliin ja samalla lisää massaa (6,4 kg), niin ei ainakaan nuo traxxasin 9 kg vääntävät 2075:t riitä kääntämän renkaita paikallaan eivätkä kestä ehjänä.

Summitissa on näköjään vakiona se jäykempi servo saverin jousi, Revossa ei. Tuo jäykempikään ei kuitenkaan kovin tukevalta vaikuta joten jossain kohtaa vakio-osilla tulee vastaan tilanne ettei servon/servojen voiman lisääminen tuo apua...

[Penguin]

Ei ollut kiinni jousesta, kun ei auttanut edes umpiteräs sen jousen tilalla. Auto painaa 6.4 kg ja on hyvin etupainoinen. Muistaakseni n. 4 kg painosta on etuakselilla. Ne kaksi vakioservoa ei vaan jaksa keskittää auton seisoessa paikallaan. Rengas kyllä kääntyy, mutta nyt kääntyy myös paljon vikkelämmin.

Ja juu, autoa ei kevennetä ja etupainoisuus on tarpeen lajissa johon tuota käytetään.

[jesi]

kiitos etukäteen. toivon saavan järkevän vastauksen.

Uhraa vaikka viis minuuttia googlen käyttöön.
Ei pitäs olla mahoton tehtävä.

Ole hyvä!

[hamietti]

kiitos etukäteen. toivon saavan järkevän vastauksen.

Uhraa vaikka viis minuuttia googlen käyttöön.
Ei pitäs olla mahoton tehtävä.

Ole hyvä!

ok taas tää vanhan kunnon vastaus jesi.llä en ymmärrä miksi ees viitit ton verran kirjottaa palstalle jos et viiti antaa neuvoa. no mees jesi sinne takahuoneeseen sen mehtäkonerasva tuupin kaa.. 

[jesi]

Ja vanha kunnon oma-aloitteisuus hamsterilta, tälläkin vaivalla olisit jo selvittänyt asian.
Son loppu, tarvii panna kaivurirasvaa.

Vastaus kysymykseesi, seo vähä ku tyhmä neuvois halutonta, tai haluton tyhmää.

[hamietti]

tää palsta taitaa mennä p*skanjauhamis palstaksi ja vittuilu palstaksi eikä kokemusten jakamis palstaksi.ja neuvojen antoon. jesi ookko muuten ollu puuttees kun ottaa nuin päähän vai eikö luista.

[tapsa92]

Totanoin eipäs nyt vedetä palkokasveja nenukkiin, turha täällä on ketään alkaa haukkumaan siitä syystä että toinen kehottaa käyttämään hakua. Kaikkea ei voi aina saada helposti, täytyy joskus nähdä vaivaakin.

[hamietti]

tiedän ettänopari tarvii kiinitys palikan ja se on tilattu!!!!. ainut että käykö motti suoril levyyn kii?.vai tarviiko laatikkoon muuttaa ratastusta ja mitä rattaita.

[jesi]

Lopetan OTeen:
sait sitä mitä tilasit?
Auttavaa kättä ei kannata purra?

Nyt ku oot jo muroihin virtsannut, niin on semisti myöhäistä enään voihkia, saati olettaa että saat jotain muuta kuin vattuilua?

Tyhmyydestä kärsii koko harrastus.


Soita jos on jotai porattavaa, Googlessa on numeroni.
(nii, Googlessa, ja joudut iha ite sen sieltä hakeen..)

[hamietti]

sori en syö muroja kun suurin osa niistä on epäterveellisiä.

[Penguin]

Motti vaan kiinni vanhan/vanhojen tilalle. Harjattomia riittää yksi ja yleensä ripustetaan niin, että tulee auton keskelle moottorin akseli eteenpäin. Tarvittava ratastus riippuu ihan siitä millaisen koneen kaitat tuohon. Voi olla että alkuperäinen pinioni on sopiva tai voi olla että se on ihan liian suuri. Summitista ei ole omakohtaista kokemusta, mutta yleensä Traxxasin autoissa on aavikkovälitykset vakiona ja kone tykkää enemmän lyhyemmistä välityksistä eli pienemmästä pinionista (ja/tai suuremmasta spurrista).

Noparikin voi käydä suoraan alkuperäisen noparin tilalle. Itse olen yleensä laittanut kaksipuolisella teipillä tai tarranauhalla noparin kiinni, niin ei tarvitse turhia kikkalevyjä hankkia. Sellainenkin ihme on kuitenkin nähty että nopari käy suoraan EVX-2:n kiinnitysreikiin ruuveilla kiinni ja tuo "yhteensopiva" nopari on Hobbywingin 80A/150A malli, molemmat.

[hamietti]

fluxsin gombo on tulossa ainakin kokeiluun.tiedän että tostakin tulee sanomista.

[hamietti]

kiitos Penguin.
toi on jo järkevä vastaus,

kiitos  Penguin 

[Penguin]

No sehän likipitäen sama setti kuin harjattomassa Revossa, joten eiköhän sen pitäisi mennä Summitiin ihan yhtälailla heittämällä. Noparin kiinnitykseen on olemassa joku ylihinnoiteltu Traxxasin muovitekele, mutta itselleni on tähän asti tosiaan kelvannut tuo Bilteman tarranauha.

Kokeile vakiopinionilla ja riippuen siitä missä ajat ja miten, saatat haluta vaihtaa tilalle pienemmän.

Akut on syytä olla lipoa. Itsellä tuo vastaava setti Castlen combona ja hyvin on toiminut ainakin 4S:llä. Muilla kennomäärillä ei ole tullut edes mieleen kokeilla.

PS. no mitäpä täällä päätään aukomaan, siitä ei tule kuin kaikille paha mieli.

[Jagemon]

fluxsin gombo on tulossa ainakin kokeiluun.tiedän että tostakin tulee sanomista.

Kylläpä se taitanee mennä, tosin en tiedä mitä ryömintää tuolla voi nyt harrastaa ellei pistä pienintä pinionia mitä ikinä eteen sattuu.

Toki jos ryömintä ei ole tärkeää niin sitten kait ihan ok valinta.

Hinkkivinkki: Eikai "Brushless Summit" toisi jotain hakutuloksia kenties tuosta hurjasta World Wide Webistä? Sen ymmärtää jos joskus vähän laiskottaa, mutta eikai kaikkea tarvitse kysyä muualta tekemättä itse yhtään "myyräntyötä".

edit: Noparille on _AIVAN_ turha hommata jotain tellinkiä. Senhän nyt paskoo jonnekin koteloon kunhan sopiva mesta vain löytyy. Karhuntarraa (whateva) vaan ja avot. Mikäli tuntuu ettei pysy kiinni niin sitten nipparilla varmistus.

[hamietti]

No sehän likipitäen sama setti kuin harjattomassa Revossa, joten eiköhän sen pitäisi mennä Summitiin ihan yhtälailla heittämällä. Noparin kiinnitykseen on olemassa joku ylihinnoiteltu Traxxasin muovitekele, mutta itselleni on tähän asti tosiaan kelvannut tuo Bilteman tarranauha.

Kokeile vakiopinionilla ja riippuen siitä missä ajat ja miten, saatat haluta vaihtaa tilalle pienemmän.

Akut on syytä olla lipoa. Itsellä tuo vastaava setti Castlen combona ja hyvin on toiminut ainakin 4S:llä. Muilla kennomäärillä ei ole tullut edes mieleen kokeilla.

PS. no mitäpä täällä päätään aukomaan, siitä ei tule kuin kaikille paha mieli.

juu lipot on varastossa ja se traxxasin ok hintanen kiinike on tulos. ja ei toi oo oikein täys möyrintä auto ainostaan vähän muutettu revo.lukkolisukkeet ja valot ja isommat nakit.

[hamietti]

http://www.rcnitrotalk.com/traxxas-tq-2-4ghz-spread-spectrum-radio-system/

tota katoin ja yritin ehtiä vastaavaa jolla toimis lukot ja vaihteen vaihto. onko tullu sellasta ohjainta muilla valmistajilla
löyty viimein onkohan toi millanen

vai pärjääkö harjattomalla tolla vaki ohjaimella vai ottaakohan pahasti häröö..

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_61_119/products_id/34416/n/Traxxas-4-Channel-TQ-24GHz-Radio-System-No-Servos

[Miikaz]

Ainakin e-maxxissa mmm antoin niin paljon häiriöitä ettei vakiohjaimella tullut ajamisesta mitään, mutta toisessa maxxissa on sidewinder niin se toimii moitteettomasti vakio ohjaimella.

[hamietti]

kummat vetarit tossa vakiona stummitis tulee pitkät vai lyhyvet.kun myynnisä on kahta eri pituutta. toi englannin kieli vähän huono.tossa googletin ja kahtelin räjäytyskuvia mut ei oikein selvinnyt toi vetarin yläpäässä oleva tappi katkes

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWWF9&P=M

tai lenti ajos veks.ja samal kysyn onko kokemuksia keski diffistä.

elä jesi ees viiti vaivautua kirjottamaan jos sulla ei ole antaa oikeata tietoa.

[jesi]

Saako antaa väärää tietoa? 


Eivaa, tän kerra.

Lukkojen puolella on lyhemmät vetarit.
Ja diffistä on kokemuksia, tässä ketjussa, e-revon ketjussa ja googlessa. Millasia kokemuksia haluaisit kuulla?

[hamietti]

joo katoin että oli katkennut tappi yhellä ja sulla pahemmin diffi kävin läpi tän ketjun. jotain ja tehas korvannut. vähän sama kuin siin kuvas täs ketjus jossa oli vetarista muovia repiny paloiksi nyh vaan oli tappi lentäny veks. muuten ehyt.joten tehas ei varmaan kesän vanhaa auton tappia korvaa. ps. jesi ei jaksas sun kaa kinata kuin pahaset kakarat.