Hieman hankalaa tuo technoweldin käyttö tosin on, kalikan pitää olla todella puhdas että ottaa kiinni. Mutta on sillä yksi motskarin syylärikin onnistuneesti paikattu.

En tiedä, kuinka ratavehkeessä, mutta Marderissa muovinen on kyllä kestänyt, se on kyllä melko tykkyä tekoa. Mutta sellainen ohut lirvu, kuten nitrovehkeissä ei välttämättä kestä.

En usko, että paljoa eroa on, FG:llä ei mallit tunnu paljoa muuttuvan. EVO 04:n kasaus ja räjäytyskuvat nyt ainakin löysin:
http://fgmodellsport.de/_PDF-ANLEITUNGEN/A.01010-01012.pdf

Osia saa ainakin Hobbylinnasta ja Saksanmaalta täältä:
http://rc-car-online.de/shop/en-startseite.html

Yampista kämähti mäntä 50km ajon jälkeen, ei juuri ketuta. Ja FG:kin rikki.

Laitetaas nyt tännekin mun kypäräkamerakokeilujen tulos:
FG Marder onboard test
Ei ollut oikein hyvä.

Ite ottaisin YCF:n. Heti hieman laadukkaampi ja käyttäjäystävällisempi, kuin nuo umpikiinalaiset. Kalliinpihan se on, mutta silti.

Hobbylinnalle plussaa, ensimmäistä kertaa tilasin, paketti lähti erittäin nopeasti liikkelle maksun jälkeen. Kehtaan tilata toistekin.

Tosimiehet ottaa tehoja vaparista. 

Mä en nyt oikein honannut tuon toimintaperiaatetta ja hyötyä, ei ne bajat siinä vilmissä ainakaan minun silmissä näyttäneet kauhean kiukkuisilta. Kummallisia nuo jenkit.

Tuoretta kuvaa terpintappajasta vappuajeluilta:

'85 puoliautomaatti Monkey, penkki mukavuussyistä uudempaa mallia.

Nyppäsin FG:stä elektroniikan pois ja pesin koko höskän liuotinpesulla ja painepesurilla, kun ei enää bensatankistakaan nähnyt kunnolla läpi. Pesun jälkeen puhalsin pahimmat paineilmalla pois ja käytin moottoria takapyörät ilmassa. Sitten vein sen vielä kuivimaan pannuhuoneeseen.

No varmasti, tuo linkkaamasi putki on vain ulkonäköä parantava, tehollisesti tuo on syvältä, en ihmettelisi vaikka alentaisi tehoa. Oma CY alkoi toimia ihan erilailla pelkästään sinnepäin tehdyllä putkistolla vrt. vakiopönttöön. Ei ole mitään käsitystä, minkälaisia tehareita Nutechiin on saatavilla, käyttäjällä SavageRS näyttää olevan perus Dominator moottorin jatkeena.

Joku Lancia Beta/037 tyyppinen kori?

Kyllä peräpillin voi paisarin sisälle vetää, sen vain tulee ulottua keskilieriön kohdille. Se ei kuitenkaan saisi jäädä vastakartion puolenvälin paikkeille. Näin on kerrottu ainakin Seppo Tiittasen legendaarisessa Motocross Mekaanikon Käsikirjassa.

No no poijat, tässähän kohta alkaa aivan nolottaa...  

Proto 1 evo 2:

(On muuten pikkasen likainen auto... )
Alkukäyrästä sipaistiin muutama metri poies, nyt putki ainakin passaa fiksummin paikalleen. Loppupilliä myös muokattiin, se vedettiin osin sisälle äänien vaimentamiseksi, ehkä ne hieman vaimenivatkin, en toki tiedä, koiraa se tuntui ärsyttävän yhtä paljon kuin ennenkin. Jännä homma, koneen käyttäytyminen ei juurikaan muuttunut, vaikka aika raakasti alkukäyrääkin muokattiin, periaatteessa vääntöjen tuollaisesta pitäisi kärsiä, mutta ei sellaista tuntunut tapahtuvan. Ajellaan nyt joku aika tälleen, jossain välissä lähtisi sitten noiden Samban mittojen pohjalta Blairin kaavoja hyödyntäen suunnittelemaan seuraavaa pasuunaa.

Loppuun vielä kuva koko kikkareesta silvotun ja kolhitun kopan kera:


E: Niin, H ruuvia voisi hieman tosiaan tiukata, mutta itse tykkään että kone käy hieman rikkaalla, kiinnileikkaamisen riski ei ole silloin niin ilmeinen. Ja mulla ei kuitenkaan oo vieläkään kuin se n.3% seos tankissa.

Jos tuossa on vaisut äänet, niin mitä domissa sitten on? Tuo pitää mun mielestä ihan järkyttävää meteliä. Toki tuossa on överi 16mm loppupilli, sekin saattaa vaikuttaa.

Kone on muuten ihan vakio.