Onko muuten kellään tietoa mikälainen murtolujuus on titaaniruuveilla verrattuna vaikka 8.8 tai 12.9 pultteihin?
Mietin vaan että mihin kaikkiin paikkoihin sitä uskaltaa niitä laittaa.

Riippuu ihan seoksesta. Esim. Ti-6Al-4V, mistä ruuveja kai yleisimmin tehdään, on jotain tuolta väliltä (800-1200 MPa). Jos uskallus riittää 8.8:lle, voit käyttää titaania. Jos olet mitoittanut 12.9:lle, menevät laskelmat valitettavasti uusiksi.

Minkä kokoinen hex "heksa" mini infernossa? Meinasin jos laatu renkaat ostaisin rallyyn talveksi.

Se on joku oma koko mihin ei löydy kuin orkkis renkaat. Siihen myydään myös 12 mm hex sarjoja mutta vähän havemmalla selviää kun ostaa jonkun muun 1/16 auton vakiokokoiset 12 mm hexit. Ei nyt valitettavasti tule mieleen minkä auton osat ne oli mitkä sattuivat, ehkä jonkun Traxxas:n.

Monenlaisia mielipiteitä autosta... No, mulla on ainakin ollut kivaa!

Tällä hetkellä autossa on http://www.mini-inferno-webshop.de/pi1/pi4/pd212.html ja nyt tarvis pitoa lisää. Yhtään en tajua noiden valinnasta, oliskohan hyviä vinkkejä? En kai mä nyt voi tilata mitä tahansa 1/10 renkaita 12 mm hexillä, vai voinko? Mielellään vanteet ja renkaat samassa paketissa. Ei tarvis kovin kallistakaan olla...

Samat sanat. Kannattaa vaihtaa ne hexit niin valikoima kasvaa. Tosin pikku ongelmia voi tulla vastaan kuten että vanteen puolat ottavat tukivarsiin/ohjauksen osiin kiinni tai pyörät ei mahdu ihan kääntymään ääriasentoon.

olen juuri vaihtamassa xt60 liittimiä deans liittimiin laitanko punaisen vaaka vai pystypistokkeeseen. tiedän että jos käytän vain omia nyt käytössä olevia laturia ja akkuja asialla ei ole väliä mutta jatkon kannalta olisi hyvä olla standardin mukaisesti heti.

Googlen kuvahaun perusteella poikkeuksetta näyttäisi että punainen vaakaan (kun liitin on pystyssä).

Kysymys oli lie C-arvosta ja mistä se tulee, sekä mikä on noissa erona? Joten eikö se tule kaikki juurikin tuosta sisäisesta resistanssista? Jos ei tule (sen hatun lisäksi), niin mistä se sitten tulee?

En ole sähköpuolen asiantuntija joten en tiedä, luulisin että kyllä.

Jos jossain kohteessa ennen moottoria syntyy lämpöä, niin kyllä se kaikki on pois silloin siintä auton liikuttamisesta. Mikäli se ei ole, niin jossain määrin on onnistuttu kehittämään ikiliikkuja..

Eli eikö nyt olla edelleen ihan siinä asiassa vai?

Myös moottorissa syntyvä lämpö on pois auton liikuttamisesta. Kaikki lämpö on. Asiassa ollaan, todella syvällä.

Edit1: Seuraavassa on kai minulle esitetty kysymys. En tiedä mihin pyritään eikä ollut tarkoitus mihinkään väittelyyn ryhtyä joten vastaan tähän että "jätän vastaamatta ja tukkimasta enempää viihdyttävää ketjua".

Jaa-a. Pitää vähän puolustaa. Suomesta 180€:n hintaan sitä ei varmasti kannata ostaa. Saksasta esim. täältä http://www.cmc-versand.de/en/modellbau/Models/Cars+Electropowered/Offroad/Scale+1zu18++und++1zu16/seite2.html sen saa 99 € + pk (tosin just ei ole hyllyssä). Tuo mainittu Traxxas näyttäisi maksavan halvimmillaan 250€ luokkaa, joten ihan samasta hintaluokasta ei kyllä voi puhua.

Totta että auto ei ole vakiona kovinkaan kestävä. Itsellä siihen on laitettu eteen alatukivarret + ohjauksen osat alumiinisia. Lisäksi vakiosähköihin 2200 mAh lipo ja vakiomoottorille puhallin kun rupesi käymään vähän kuumana tuon akun vaihdon jälkeen. Kulkee 6v. pojan käyttöön riittävästi, ajoaika on pitkä*, on toistaiseksi kestänyt kasassakin ja hinta on varmasti vielä kaukana tuosta 250€:sta. Näperrellä on toki saanut mutta se onkin kivaa.

*ei ole aikaa tullut katsottua mutta autolla voi käydä kaupassa reilu puolen kilsan päässä, ajaa takaisin ja jatkaa ajelua pihalla (ostokset pitää kyllä kantaa itse). Minusta se on näissä parasta kun omatkin aiemmat kokemukset ovat Nikko autoista lapsena- minuutti ajoa ja pattereista paras puhti poissa.

Mikä olis hyvä edullinen harjaton combo?

Olisko kellään suositella hyvää ja HALPAA harjatonta comboa Mini Infernoon.

Eikö ne edelliset kelvanneet? Tässä vielä yksi halpa:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20993__TrackStar_1_18th_Scale_14T_Brushless_power_System_4300kv_.html

Joku muu saa suositella niitä hyviä kun en itse näistä niin tiedä.

Ei taida olla mitään muuta harjallista konetta kuin tuo vakio? Tietääkö kukaan?

On siihen se x-speed (googlaa) kone ainakin saatavilla. Se vaan maksaa suomesta enemmän kuin harjattomat ulkomailta, joten ei ole mielekästä laittaa. Ja tuskin se on sen kestävämpikään..

Mitä tämä data siis on? Mitä tällä on tarkoitus mitata? Itse ajattelisin että pyörimisnopeudet, tehot ja hyötysuhteet kiinnostaisivat. Eli pyörimisnopeutta ja vääntöä pitäisi mitata. Väännön mittaaminen pyörivästä akselista on kotioloissa (riippuu tietysti kotioloista) hankalaa. Hyötysuhteen selvittämisessäkin on omat hankaluutensa. Onko tästä sitten mitään hyötyä? Saa ehkä todettua huipputehon ja jonkin hyötysuhteen mutta ei ne sitten päde välttämättä enää käytännön sovelluksissa. Ei sillä etteikö tällaisia olisi hauska puuhastella 

Mikä olis hyvä edullinen harjaton combo?

Tässä yksi vaihtoehto. Kuten varmasti huomasit ketjun läpi lukiessasi, sivulla 32 oli lähes samaa tarjottu, mutta siinä on 18A nopari. Tässä on 25A. Olen nähnyt myös tätä alle 50 dollarin hintaan myytävänä, mutta en jaksa etsiä nyt. Sitten on vielä samaa 7800 KV moottorilla saatavilla, mutta siinä kannattaa kai miettiä jo noita jänniteasioita, millä akulla sitten meinaat ajaakaan..

http://www.ebay.com/itm/eZRun-Combo-A3-18T-5200kv-Motor-25A-ESC-RC-CAR-1-18-26-/200680369348

Ok. Tämän voinee hyväksyä, mutta se onkin päinvastoin kuin aiemmassa postauksessasi

Toisinsanoen, mitä lähemmäs rengasta liikutat iskaria tukivarressa (= kallistat), sitä jäykemmäksi sekä jousitus että vaimennus muuttuu.
Progressiivisuus myös vähenee.

Boldaus minun

Progressiivisuus kasvaa mitä enemmän kallistat iskaria.

Laitetaan tällainenkin tänne jos ei jo ole. Toimivaksi todettu:

http://www.helipal.com/fs-gt2-2-4ghz-2-channel-surface-radio-system.html

Mitä tuo trimmi tarkalleen ottaen tekee? Muita ideoita kuin lisärahan mättäminen autoon, kun se on nyt jo lipoineen ja latureineen maksanut ehkä kaksinkertaisesti alkuperäisen budjetin, eikä ole sitä Nikkoa kummempi. Käyttökelvoton suorastaan..

Kertokaa aloittelijalle mikä on helpoin (sähköinen?) tapa rajoittaa tehoa/nopeutta kyosho mini inferno autosta? Mitä jos laitan vastuksen moottorin kanssa sarjaan?

Homman tausta on se, että olin ostamassa pojalle rc-autoa leikkeihin. Netistä löytyneiden keskustelujen perusteella jätin Nikko-autot väliin ja tilasin tuon mini-infernon (Saksasta satasella). Ensimmäinen ongelma oli että autolla pystyi ajamaan paristoilla noin 2 min, kunnes lipo varoitin keskeyttää menon. Nyt on lipo akut ja laturi niille, latausteoriat opiskeltu. Homma toimii, mutta auto kulkee niin kovaa että 6v ei voi sillä ainakaan sisällä ajaa.

Auto on siis tämä: http://www.kyosho.fi/Modell_Detaljer.aspx?ArtNr=01.30125T6&BildLopNr=01

nimim. Olisinpa ostanut sen 50€ Nikon.. (no, ehkä tuosta kesällä ulkona on enemmän iloa)