Itse tykkäsin todella paljon radasta.. Mukavan liukasta sai "sladitella" mielin määrin!!
Toki ajoin kyllä nelkulla, et tuupista en tiä oliko liian liukas.. Ja alla oli kyllä ihan pakasta
Vedetyt minipinnit, en ajanut niitä yhtään sisään..Vaikka olin lukenut et kulunut on hyvä..
Jotenkin tyhmänä aattelin et kyllä ne harjoituksissa sen verran kuluu..

Se vasen puoli radasta oli aloittelijalle kiva, kun onnistu ajolinjan kanssa niin sai edellä
Menijää hyvin kiinni..  Oikean puolen pöytä ja kallistettu mutka ja tuplat heti perään,
Oli myös hieno ajaa. Itse en tuplia hypännyt koskaan yli, koska huomasin et moni kaatoi siinä..

Eli yhteen vetona toteaisin, että rata oli mielestäni tosi hyvä.. Pitoa en kaipaa yhtään lisää.
Hyppyreitäkään en kaivannut enempää, vaikka ei se pahastakaan olis jos muutama pomppu tulisikin.
Radalla pääsi monessa kohtaa ajaan lujaa ja se oli hienoa!

Et tämmöistä häntäpään kaverilta tälläkertaa.. Wj:tä odotellessa..

Kiitos vastauksista ja neuvoista!..
Sillä sitä samaa ponderia aattelin, kun on vain yksi vastaan otinkin...
Sen joutuu kuitenki vaihtaan, niin samalla vaihtuu ponderikin autosta toiseen..ellei sekin unohdu.....

No koitan hankkia toisen vastarin ennen kisoja, harmittaa toi vastarin renkkaaminen autosta toiseen...
Ei ole vitosesta kiinni tosiaan mun ajo... Mut jos vuokra pondereita on rajoitetusti, niin haluan
et niitä oikeasti tarvitseville riittää ponderit...

Kirjotampa vähän ensikertalaisen näkökulman kisoista..
Eli tämä oli eka kilpailuni ja tietysti jännitti aikalailla..
Tulin jo edellisenä päivänä vähän harjoittelemaan rataa ja katselemaan paikkoja.
Tunnelma oli todella mukava ja neuvoja sai kun kysyi vain.

Kilpailu päivänä mietin, et miten noitten muitten seassa pystyy kilpaa ajamaan kun harjottelu
päivänä tuntui vauhti olevan aika kova..
Mut hienosti oli ryhmät jaettu, et alottelijat ja vähemmän kilpailleet oli omassa ryhmässä..
Toki siinäkin ryhmässä oli muutama kuljettaja joka ajoi ihan eri sekunteilla, mut niille
kun tilaa anto kun kierroksella kiin sai niin kaikki sujui hyvin...

Tuloksena oli viimeinen sija nelivetoisissa, mut se tuntu kuin olis vain hopeelle jäänyt..
Kävin kovaa kamppailua toiseksi viimeisen kanssa, mut parempi voitti!
Tää on todella hieno laji ja kilpailu on uskomattoman kivaa..!
Meidän ryhmän kilpailijat oli todella mukavia ja rentoja..

Kuuluttajalle iso plussa!! Teki ajamisen aloittelijalle helpoksi kun varotti kaatuneista autoista ja
kertoi et nyt tilaa, selvästi nopeempi auto takana... Kiitos siitä!!

Hienoo oli kattella nelkkujen finaali.. v....u et ne meni kovaa!
Ja Hoken ajo oli kyllä aika jäätävää!..

Sitten vielä romaanin loppuun aloittelijan vinkki aloittelioille:
Kävi niin et harjoituksissa tuhosin yhden kilpailijan autosta etupään..
Auto oli pääsuoran päässä katollaan ja kuljettaja varoitti muita siitä..
Vaan rättipäisen apinan ( minä) tajuntaan se ei uponnutkaan ja täysiä päin!...
Kvin pyytämässä anteeksi ja kaikki oli hyvin, paitsi et kilpailija joutui maksaan mun oppi rahat..

Kun ajokokemusta on vähän, niin ei oikein tahdo pystyä katsoon riittävän kauaksi eteen päin.
Ja sitten paukkuu jos jotain edessä.. Eli jos joku varottaa et auto nurin etkä oikein tajunnut
et missä, niin oikeesti vauhti pois.. ja kun vielä on harjoitukset niin ei oo kiire...
Tää oli mulle selvä asia tietysti jo etukätee, mut unohtu siinä jännityksessä...

Mut seuraavan kerran Jyväskylässä! Kiitos vielä järjestäjille hienosti järkätyt kisat..
ja oman seuran kavereille neuvoista!

Mulla on xerun 120A v2.1 nopari ja siinä xerun 6.5T motti..
Auto missä ne on kiinni on dex410..

Ongelma on et se pyörii "väärään" suuntaan.. Luin tossa aiemmin et muillakin ongelma
siinä mut ovat saaneet toimimaan, mä vaan en saa......

Tässä mitä oon jo kokeillut:

-Sensorinjohto irti ja kahden vaiheen kääntö, niin toimii..Mutta sensorittomana, ei hyvä..

-Kaliproinut miljoona kertaa ohjeen mukaan ja vastoin ohjeita.. Myös radiosta kääntänyt "th rev on ja off" ja
 kaliproinut uudestaan ja uudestaan..Lähetin on kyosho kt-201..

-Ostin myös 2 in 1 boxin ja hobbywingiltä ladannut softia minkä kerennyt..
 Jos ymmärrän oikein noista BOXIIN tulevista softista, niin on kaksi vaihtoehtoa. Muistaakseni
esim. v1 ja v3.. Toi v1 käy tohon boxiin mutta kun laittaa v3 ja kytkee nopariin niin näytölle tulee et päivitä softa..

Nopariin olen koittanut kaikkia ohjelmia mutta missään ei sitä pyörimissuuntaa saanu vaihdettua..
Muihin autoihin en moottoria ja noparia oo kokeillut.. Mietin vain et tarviiko toi durango eripäin pyörivän moottorin..

Kysymys tohon Hoken wj setuppiin..
Eli mulla on takatukivarsien etukiinnike se low roll, mut en ymmärrä siitä setuppi kuvasta et mikä
siihen takimmaiseen tukeen laitetaan?..

Mulla on kolme vaihtoehtoo 1, 2 ja 3... tarkoitan niitä muovisia juttuja mitkä tulee sen tuen sisään..

Moi!
Ostin team c tc02:seen big boret..
Tuli ongelma kasatessa, kun männät on toiselta puolelta kuperat ja ohjeessa ne on tasaiset..
Eli kummin päin se mäntä tulee? Kupera alaspäin vai korkkia kohti?..

Nimimerkillä: Haluais päästä testaamaan niitä mah. pian... 

Kiitos nopeesta vastaukseta!!

Kysymys crono priman diffeistä..
Eli kun ne on tarkoitettu rasvalla täytettäväksi, ja tuntuu et se rasva on pois "muodista".
Niissä ei ole minkäänlaisia o-renkaita vetareiden ulostulossa.. (eikä myöskään minkäänlaisia uria niille).
Siis ei varmaan mikään öljy pysy niissä.

Oliskos jollain vinkkiä et mikä öljydiffi sinne sopis ja mistä niitä sais..?
Olen kattellu netistä ja diffejä on myynnissä, mut en tiedä miten niistä
tietää et ne on sopivat?
Ja myykö joku vielä osia cronoon..?

Eli miten tehdään kun korkki on iskarin ala puolella..? en saa toimiin niitä siten että varsi palautuisi puoleen väliin kun painan sen pohjaan. Nyt varsi menee takasin päin kun vedän sitä ulos...