Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Täytyy täs viikonloppua kohden lisää säätää, jos tarkenee ja ehkä hankkia se kuumempi tulppakin. Ja kahtoo jos se saa ylimääräistä ilmaa jostakin.
Kuuluuko polttiksen ''huutaa'' niin pirusti tälläisellä kelillä tyhjäkäynillä, jotta sillä pystyy ajaan vai ''huutaako'' ne muutenkin paljon tyhjäkäynnillä? Ei ole tullut oltuu kuulemassa kenenkään toisen polttista. Omasta mielestä vaan huutaa niin maan perkuleesti, jotta se ei sit sammuisi kun painaa kaasua, ei se kumminkaan itsestään eteenpäin mene. Vaikuttaako toi tulppa sit tohon tyhjäkäyntiin ja muutenkin kaasarin säätöihin? Ei ole kyl mitään hajua mikä tulppa siin pro .28 koneessa on kai se on tarkoitettu Kalifornian lämpöön Jos viellä ennen lumia kannattaa ajaa mikä tulppa olis hyvä tohon vekottimeen? Vai johtuuko kaikki kaasarin säädöistä...
Onko tulppa ehjä? Onko käytössä lämpömittaria? Kyllä 4 sisäänajotankin jälkeen voi jo alkaa kiristelemään ruuveja. Niin ja kaada ne fuilit pois sieltä putkesta etteivät suotta siellä lillu.
Potenttiaalia kyl löytyy. Itse aloitin nyt lajin parissa ja luulin että joudun ''tyytymään'' Hämeenlinnan ja Hyvinkään rataan tai no ei Lahdesjärvenkään ja Lavangon radat ole kaukana. Näemmä joudun vastaisuudessakin kun ei siellä Riksus voi nitrovehkeillä ajella koirien takia...? Ainaskin tällä hetkellä ei meinaan ole minkään sähköhärpättimen hankinta mielessä, viellä, toivottavasti ei koskaan 
. Olisi ollut mukava olla talkoissa mukana kehittämässä rataa (lapioimassa siis )
Kyllähän tuon vitsiksi ymmärsi 
Mutta joo, ei tuo systeemi paljoa maksaiskaan jenkeistä tilattuna. Näkeepähän sitten mihin se käy, jos tulee käymään ikinä mihinkään. Hyvä tietää, että niissä moottoreissa on paljonkin eroja. Thanks *HOKE*
Eiköhän tuon luulisi sopivan? :D
Huikea vastaus.
Oon kyl ottanut sen verran selvää, että sen EZ-startin saa ainaskin sellaisiin missä on vetokäynistys. Kun sinne jää se tappi mihin sen startterin saa kiinni, mutta kuis niissä mitkä kaynistetään ***seestä pistoolilla? Saako niihen viritettyä sellaisen tapin? Ja kuis jaksaako se pyörittää isojakin koneita? .25->
Välityssuhde 4,3:1 tarkoittaa sitä, että kampiakseli pyörii 4,3 kertaa siinä ajassa kun vetoakseli(t) pyörähtää yhden kierroksen. Tuo kokonaisvälityssuhde tulee sekä pinjonin (kampiakseliin kiinnitettävän rataan) ja isorattaan sekä perän välityssuhteinen summana. Eli suhdetta voi muuttaa vaihtamalla pinjonin, spurrin ta perän välityksiä, helpoin ja yleisin tapa on muuttaa pinjonin hammaslukua. Mitä pienempi pinjoni, sitä nopeampi kiihtyvyys ja pienempi huippunopeus ja taas päinvastoin. Lopullinen välitys löytyy kokeilemalla ja radan/ajopaikan mukaan, mitään yleispätevää vastausta ei ole.
Keskidiffi ei krossareissa ole (pääsääntöisesti) vaihteellinen, vaan ainoastaan tasauspyörästä etu- ja takapään välillä. Rata-autoissa käytetään usein vaihdetta, mutta silloin laatikko ei toimi diffinä.
, että pystyykö tota SC8 muuttaa vaihteeliseksi? Vai täytyykö siinä hankkeessa vaihtaa kaikki osat moottorista etupuskuriin jne.?
Jos haluat polttiksen talveksi osta bensa. Nitro on herkkä lämpötilan ja kosteuden vaihteluille eikä kestä väärillä seoksilla käyttämistä.
Bensa vehkeet taitaa olla vain 1:5 skaalaan ja eeh kalliita
Äänen suhteen oon sitä mieltä että täytyyhän niiden ny kuulostaakin siltä miltä ne näyttääkin. Mutta eniten kiinnostaa noiden kahden Traxxin erot (vakiona). Tietysti molempia varmaan pystyy säätää sillain että kiihtyy jne. Mut kuis kauan tolla nitro vehkeellä pystyy tankillisella (150cm3) ajeleen? Että tuleeko kalliiksi polttoaineen osalta? Tai ylipäänsää kalliiksi osienkin osalta. Paketin mukana tulee kumminkin kaikki tarpeelinen... ja jos/kun tarttee parantaa niin parantelee. Pääasia nyt kummiski siinä, että tietää saavansa rahoille vastiketta ettei tule ostettua skootteria siinä luulossa että se olisi moottoripyörä
Aikaisempaa kokemusta ja tietämystä ei pahemmin löydy, mitä nyt on tullut tutkittua ja lueskeltua kaikenlaista infoa. Sen verran pitkälle olen päässyt jo valinnan suhteen että löytyy kaks vaihtoehtoa. Pelkkää ''vakavaa'' harrastustoimintaa hehe. (Tietenkin jos vaikka ny nitro version kanssa joutuu tappelee nyrkkien kanssa niin sitten haha). Mutta kuinka on hinta/laatu suhde ja onko sittenkin jotain muuta mahdollista ehdokasta esim. HPI Baja 5SC SS mutta tietenkin halvempaa Ymmärrätte varmaan minkä tyylinen rc-auto on hakusessa. Luulen kumminkin että näistä kahdesta on vaikea löytää parempaan takapihalle.