No anteeksi suuresti että erehdyin kysymään LiPo-threadissa asiaan liittyvää kysymystä. Edellisessä viestissä puhuttiin 2S akuista, josta tulikin mieleeni että toimiiko sama neuvo myös 4S akuissa.

Yritän olla fiksumpi ja olla kysymättä kysymystä, johon todennäköisesti foorumilla on tulkittavissa oleva vastaus kuitenkin.

Nätti on tuo crossi tuossa oikealla puolella Onkos kakspuokki vai mikä?

SX-F350 , mutta ole tallin kaunein sekään. Se on Ducati 998s Final Edition.

Toinen lapseni sairastui vakavasti ja valitettavast nyt ei riitä aika ja energia ylimääräisiin hankkeisiin. Jos tilanne jossain kohtaa vakiintuu, pyrin jatkamaan luparumban selvitystä. Vapaaehtoiselle olisi paikka tässä kohtaa auki.

Raaseri, kyllä siellä reitillä yli 50km/h pystyy vetämään kuhan vehkeet kestää ja ukossa riittää munaa ;) kiteellä pohjois-karjalassa isojakoisella patikolla mun keskinopeus 79km/h 40km matkalta

No varmasti. Kelkkailu ei itsellä ole ikinä ollut aktiiviharrastus eikä pää/munat kestä vetää kisavauhteja. MP-puolella olen kisannut endurossa, motocrossissa, jääradalla, supermotossa ja roadracingissa. Vain yksi tän maan mestaruus on taskussa. Mutta aika hyviä kisasijoituksia aikoinaan ja voittojakin hyväisesti, parempaankin olisi ollut mahdollisuus jos ei niin usein olisi konttaillut. Ihan kaikkein hitain en kuitenkaan ton taustan takia ole kelkoillakaan ollut.

Paljon keskarista riippuu reitistä ja liikenteestä. 80km/h on vähättelemättä aika kova jos mennään Giantireittien tyylisille laduille, joista oma kokemus enimmäkseen tosissaan ajamisesta on.

Onko kukaan kysellyt nuorisotoimilta / lähiseudun kunnilta mikäli jotain koulujen liikuntatilavuoroja on vapaana?

Mä voin kysyä Veikkolan tilanteen, luulen että ovat varatut. Kirkkonummella haetaan varausta helmi-maaliskuussa seuraavalle talvikaudelle. Toki silloin rata pitää aina rakentaa/purkaa omalla vuorolla, mutta parempi olisi kuin ei mitään.

Menen huomenna n 17.30 pikkujätkän kanssa mestoille pitkä mitan kanssa. Otan patterikasin mukaan, ihan vaan kokeillakseni sähkökonversiota, eli varsin ajaa en aio. Jos on halukkaita tulemaan keskustelemaan suunnitelmasta, tervetuloa.

Ihan koko stooria mitä kulisseissa tapahtuu luvan jne kanssa, en aio internetiin kirjoittaa.

Näyttää tosi hyvältä ! Tosin aika iso ja mun yks ehdotus että tohon nykyselle radalle parit hyppyrit ja mitä nyt vähän pidentää

Oikeassa olet. Kunhan nyt kokeilin mitä 30m x 20m kokoiselle alueelle sais tungettua. Tuo nyt oli vaan enemmän tuon ohjelman testiä ja vähä omia visioita. En nykyprofiilia pidä ollenkaan huonona. Jos suoraa edeltävän mutkan doseerais kunnolla ja suoraa jatkais  5-10m, sieltä käännös takaisin liittyen vanhaan rataan, se jo riittäisi pitkälle. Nyt suora on liian lyhyt.

Ja kyllä noita talkoohommia on muitakin kuin fyysisiä, puhelinta kouraan ja palolaitoksilta letkulahjoituksia kerjäämään jne.

Olen ollut yhteydessä sekä Lentokeskukseen että Vihdin kuntaan. Ihan tarkka tila nykyisen ympäristöluvan osalta ei ole varma, mutta näyttää siltä että nykyinen lupa ei estäisi puhtaan saven kuskaamista paikalle ja rata-alueen elvyttämistä kunnolliseen käyttökuntoon. Harjulla on jatkuva meluvalitus, mutta pikkuautot maantasosta ei voi kuulua asutukseen saakka (kai) ja nykyisin yli puolet on sähkiksiä.

Lentokeskuksen puolelta asiaan oltiin varsin myönteisiä. Ainoa huoli on ettei kiitotiealueille synny mitään liikuskelua, joka on jatkuva ongelma muiden ulkoilijoiden johdosta alueella. Tästä täytisi tietenkin päästä sopimaan miten rata-alueelle liikkuminen yhdessä lento- ja muun harrastustoiminnan kanssa eivät häiritse toisiaan sekä noudattavat alueen ympäristölupaa.

Nummelan eteläpuolella ja Ämmässuolla ovat lähimmät maankaatopaikat. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä että soveltuvaa savea jota esim poistetaan uudisrakennuskohteista, saa ilmaiseksi mikäli autoilijalla on lyhyempi matka ajaa kippauspaikalle kuin maankaatopaikalle. Otin yhteyttä myös pariin kuorma-autoyrittäjään ja maa tosiaan järjestyisi helposti ja ilmaiseksi.

Suunnitelmani on tämä:

1. Saada muutama muukin talkoolainen itseni lisäksi sitoutumaan hankkeeseen
2. Järjestää lupa, kulkemis, jne tarvittava byrokratia kuntoon talven aikana
3. Suunnitella uusi radan profiili kevyesti nykyistä venyttämällä, ei mitään mahtipontista suunnitelmaa
4. Hommata muutama autoilija ajamaan savea (riittävä määrä) keväällä lumien sulattua ja harjun kuivuttua liikennöinnin kestävään kuntoon
5. Vuokrata, lainata tms bobcat/vastaava levittämään maa talkooviikonloppuna uuden suunnitelman mukaisesti
6. Ylläpitää rataa ilman isompia velvollisuuksia

Nyt sitten saa muita vapaaehtoisia ilmoittautua vaikka privaan. Varmaahan on että jos rata saadaan kuntoon, mopopojat jne löytävät paikan myös ja ylläpitotyötä on edessä.

Aion myös kysellä kunnalta, mikä jollekin urheilukentälle vaihdetaan keväällä tekonurmia. Siitä käsittääkseni saisi myös jollain tavalla kelvollista radan pintaa ja tarve maansiirrolle olisi vielä vähäisempi. Pienoisautoradoista ja niiden suunnittelusta tai huomioitavista asioista ei ole kokemusta. Moottoriratoja motocross ja rr-puolelta on tullut ajeltua Kemijärveltä Välimerelle olevalla väliltä (+kerran Laguna Seca), joten ainakin luulo on kova että jonkinlaisen mutkaradan pystyy keksimään.

Varmaan lähialueen palokunnilta voisi kysellä käytöstä poistettuja paloletkuja, joista saisi hiekalla täyttämällä reunavalleja.

Joten kättä pystyyn ne jota asia kiinnostaa.

Tuli käytyä Riksun kansallinen MXV-kisa lauantaina rypemässä. Tuossa toissa viikonlopun salareenit:

http://youtu.be/22IOGgBzV38
http://youtu.be/VrogkZrpEwU

Tajusin just että mulla on varmaan 150 neliötä suodatinkangasta ylimääräsenä, 2m leveenä 75m siivu. Sen kun laittaa alle ja savea päällle ni ei heti sateet sotke päällisavea hiekkaan? Onko näissä Nummelan porukoissa joku joka on RC-rataa ollut tekemässä?

Millasta savea sen pohjan pitää olla? Mä soittelen kun ehdin pitkin kuntaa ja kenttää, miten tota lupaa vois alkaa etsimään. Samalla mieluusti pikkusen venyttäs tota rata-aluetta. Ei paljo tarttis lisaa, niin polttiksillakin pärjäis paremmin.

Useimmat harrastukset eivät ole hyviä säästämisen muotoja. Mitä halvemman auton ostaa, sen enemmän sen ylläpitoon kuluu rahaa. Törmäilyssä osat hajoaa ja kaikki muukin on laadullisesti heikompaa kuin kalliimmissa autoissa. Myös tässä lajissa alun säästö usein menee ajan mittaan varaosina harakoille. Lisäksi laatumerkkisen auton saa käytettynä myytyä jopa epäkuntoisena pois, kun taas merkitön halpis päätyy kaatikselle.

Jos 20€ ostohinnan erotukseen kaatuu aloitus, älä ala. Kyllä se vaan niin on että 5-20€ edestä tuppaa menemään varaosaa/polttoainetta/rengasta/jne keskimäärin joka ajokerta.

Tämä siis täydellisen amatööriharrastajan mielipide ja oma kokemus.

OT: Tanskalainen ystävä väitti joskus että työttömyyskorvausta pienennetään tai jopa evätään, jos omistaa autoja ja muita ei-pakollisia tavaroita. Tiedä sitte pitääkö paikkaansa.

Varmaan n 16 aikoihin 2 aikuista ja 2 pikkupoikaa menossa.

Toisella ohjaimella ja vastarilla rokkasi heti. Vika siis joko ohjaimessa tai vastarissa. Hassua koska pakki toimii. Harni, koska tosta LRP-ohjaimesta pystyi kääntään tehot pois pikkujannulle.

Ja eipä toimi ei. Kaikki Run Modet kokeiltu, factory reset tehty, vaan ei löydy jarrua. Lisää hyviä ideoita?

Kokeilenko toisella ohjaimella/vastarilla? Tosin, kun pakki toimii, vaikea uskoa siitäkään johtuvan. Voiko tuossa moottorissa olla vika kun se noin rynkyttää liikkeelle lähtiessä?