Hommasin Orbit pocketlader laturin, ja alussa mietin, että miten saan kytkettyä akun siihen kiini, kun siinä ei ole sitä ''tamiya'' liitintä, mikä käy nopariin.No sen sain patentoitua, että yhistin vanhan mekaanisen noparin johdot siihen, että sain sellaisen tamiya liittimen siihen.No sitte sain laturin iskettyä tulille, ja kauhistukseksi huomasin, että eihän tälläisestä älyä mitään :D



Eli miten sieltä vaihdetaan nimh akku, kun siinä näytti lukevan lipo, enkä saanu vaihdettua sitä.Sitten onko se Charging power just se, että miten nopeeta se syöttää amppeereja akulle? ja mitekä se lähtee ees lataamaan akkua :D Luin ohjeista, että pitäs painaa setup, ja sitten ylös tai alas nappia, riippuen haluuko purkaa vai ladata, mutta eipä lähde.


Ohjeet oli aika sekavat, enkä saanu niistä oikeen tietoo ulos.


Viittiskö joku vähän opettaa ton laturin käyttöä?

Aattelin väsätä ite kennoista 3300mah akun(kuulema parempia, kuin pötköt)


Kysysin vaan, että onko vaikeekin operaatio?

tietääkseni kennot yhdistetään ''silloilla'' + ja - navat vastakkain?

ja sitten punanen johto + päästä ja musta - päästä.Mitä muuta siinä pitää vielä juottaa?

Tänään tuli postissa Nosramin magnum reverse nopari.Ongelma on vaan, että kun kytken sen, niin kaasu ei tottele? vihreä valo vilkkuu, mutta ei ota kaasua.Vai renkaat liikkuu.Pitääkö siinä muuta yhdistää, kuin vastariin se johto, ja koneelle + ja - johto?

Onko ne 2 komponenttiä(vai mitä onkaan) niin pakko laittaa, että toimii? ja jos on, niin mihin ne tulee.


Ja auto on Traxxas Stampede.

Eli vahingoittaako sellanen akku konetta/muuta kalustoa, joka toimii muuten normaalisti, mutta potkua akusta on mennyt aikas paljon.

Jostain luin, että haittais?[/quote]

Eli Stampedeni eturenkaan pultti on nytten ongelmallinen saada pois.

renkaassa on se sellanen ''hahlo'' mihin tulee sellanen pikkanen metalli''tanko'' kiini, jotta se rengas pyörisi eikä pyöri tyhjää.se tanko on vinossa siellä välissä, ja koitin muljutella sitä sinne renkaan koloon, mutta eihän se mennyt sinne, vaikka luulin.Sitten kiristelin vähän rengasta niin kauan, kunnes pultti alkoi pyöriä mutterin mukana.Sinne pultin päähän kun katsoo, niin se pää liikkuu sitä mukaa, kun kiristän sitä.Jos se olisi korkeempi se pää niin siitä olisi helppo ottaa pihdeillä kiini ja sitten avata renkaan pultti, mutta kun se on ehkä noin 0.5mm korkee se kanta.Siitä on aika hankala ottaa pihdeillä kiini, kun tahtoo aina muljahtaa pihdit pois.

Niin ja kyseessähän on eturengas.

Onko tässä enää mitään tehtävissä :)

Eli Käynnistellessäni autoa huomasin, että rattaat olivat painautuneet kiini, ja huomasin,että se e-pidike joka tulee aivan kytkinkellon päähän sinne koloseen, niin oli tippunut pois.Mikähän tuohon nytten olisi hyvä korvike.Joskus jostain luin, että sen vois korvata jollain, mutta kun en muista millä.

Mulla on ton vetanurun palautumisen kanssa vähän ongelmia.Luulen, että vika on yksisuuntaislaakerissa.Mitenkä se pitäs nytten huoltaa, että se alkas pelaa? pitääkö se avata(voiko ees?) puhistaa pitää varmaan ainakin, mut millä? entä mitä muuta sille ois hyvä tehä.Kenties voidella jollain, esim crc:llä.