Jos pelkälle autolle haluat, niin cittari/prisma/tarjoustalo-linjalta löytyy isoja muovisia säilytyslaatikoita. Jos haluat työkalulaatikon, niitä löytyy aika suuria K-raudasta. Katso myös puiset laatikot. Hinta on kyllä aika suolainen.

Juuri sopivan saat kun teet itse vanerista.

Kai lähettimessä on lähettimen kide ja vastarissa vastarin?

Tahtoo takaveto buggyn, kittinä. Suomessa taitaa ainoa mahdollisuus olla tämä b4.
Katselin ominaisuuksia tuolla asson omilla sivuilla ja Factory Team versiossa olisi "unobtainium":sta tehdyt iskarin varret.

The Team's standard threaded, hard-anodized, PTFE-coated shocks with Unobtainium shafts

# Gold or Unobtainium Shock Shafts, .71" and 1.02" stroke

Mitäköhän ne tollakin meinaa? Kyseistä termiä on käytetty erittäin vaikeasti saatavista tai olemattomista materiaaleista. Tarkottaako ne ettei siinä ole iskarin varsia ollenkaan tai ne saattaa ehkä saada jostain kenties tsägällä? Vai onko joku neropatti vain unohtanut miten titanium kirjoitetaan? Jos ne taas on kultaa, ne ei kyllä kestä taipumatta yhtään hyppyä.

Pitänee hankkia se Team Kit, koska siinä on ihan normaalit, olemassa olevasta materiaalista tehdyt, iskarin varret.

Onhan sitä värejä minissä.

Valkonen katto, hopea maski, mustat lokasuojien levikkeet ja muuten sitten sininen.

Ihan maalarinteippiä käytin kun maalasin. Levikkeet ja maskin maalasin pensselillä loput spray maaleilla. Näissäkin on eroja mutta omassa kopassa on Protechin sininen ja Ghiant Aerosols valkonen. Hyvin ovat pysyneet vaikka koppa onkin saanut ihan reilusti kolhuja.

Kyllä se minin kasaaminen on helppoa ja ohjeet on minusta erittäin hyvät. Koska osat ovat valu tavaraa, joutuu ne purseet veistelemään pois puukolla tai vaikka vaimon kynsiviilalla. Ei niitä kuitenkaan saa niin siististi irti niistä valurangoista. Vai mikä se oikea termi nyt onkaan.

Hiton hauska ajettava. Sen vaan sanon että renkaita kannattaa kierrättää melkein joka akun jälkeen. Menee muuten etuset sileiks alta aikayksikön. Vakio vanteet ei sitten kestä renkaiden irti keittämistä/paistamista, mutta RacingFactoryltä löytyy halvalla erilaisia vanteita, renkaita, vara- ja viriosia. Toimitus on myös erittäin nopeaa.

Rahaa sitä menee joka harrastukseen. Sillon ketuttaa jos auton suunnitteluvirheen takia menee rahaa, mutta mitäs osti p*skan. Omista mokista nyt aina saa maksaa, mutta niitä tulee vähitellen harvemmin.

Loppujen lopuksi aika halpa harrastus, harrastuksena siis kisa puolen hommat erikseen. Eikä kyllä silläkään puolella niin hirmu kallis verrattuna moniin muihin.

Laitetaan nyt tännekkin kun onhan toi oikeastaan kuorma-auto.

Onkos kukaan törmännyt kuorma-auto puolella 6x2 vekottimiin nostettavalla telillä? Tamiya mittakaavassa siis. Vaihtolava olisi kiva lisä.

Yrittäny pikkasen haeskella, mutta ilman menestystä. Vain 4x4, 4x2 ja 6x4 ilman nostoteliä.

Menee kait omatuotannoksi.

Mites on siirtyykö?

On kyllä niin hapokasta etten taida kyetä tänään, ja vaimo vei autonkin. Siis 1:1 auton. RC autot se onneksi jätti rauhaan.

Hobbylinnassa suosittelivat 45wt eteen ja 35wt taakse. Hyvin on pelannu mun ajoissa.

www.hobbylinna.fi

HPI:n maahantuoja. Liikkeet Turussa ja Espoossa. Parhaiten saat kiinni puhelimella.

Jep! Sais olla muutama semmonen loiva hyppyrikin, niinkuin se ompun tupla. Kylläkin yksikössä.

Siis vähän kuin rallicross rata. Vois jopa purea ulkoiluttaa siellä.

Mites olis rata noille Tamiya Mini Cooper -autoille?

Venttiilittömän kakstahti koneen ahtaminen on hölmöläisten hommaa.
Koska sekä imu- että pakoportti on samaan aikaan auki menee lähes kaikki ahdot ja polttoaineet suoraan pakoputkeen.
Marginaalista tehon kasvua saatetaan saada aikaan, mutta polttoaineen kulutus nousee tajuttomasti.
Jos haluat välttämättä kovaa mökää ja suurta kulutusta, niin miks et ota pilliä irti ja kaada nitro[metaani]t maahan. Saman verran se saastuttaa luontoa syljetpä sen palamattomana pakoputkesta pihalle tai kaadat suoraan maahan. Suoraan maahan kaatamalla vaikutus alue on kyllä pienempi.

Riippuu mitä haluat.

Jos haluat vain ajella vähän ympäriinsä tasasessa maastossa, niin oma runko riittänee.

Jos taasen haluat kantaa raskaita kuormia tai mennä pahassa maastossa, niin suosittelisin metalli runkoa.

Seuraava ongelma onkin mistä löydät sopivan pieniä akseleita, renkaita sun muuta.