Mukana ollaan mekaanikon vastusteluista huolimatta. Sen verran heräs  mielenkiinto tuon kouvolan museoautolla ajetun päivän jälkeen pienistä ongelmista huolimatta että auto tilattuna.
Antin monen vuoden painostus tuotti tulosta.

Noihin renkaisiin yms vakiojuttuhin mun kanta on että kukin ajaa sopivaksi katsomallaan autolla, korilla, koneella ja renkailla. Ei kannata aivonystyröitä vaivata moisilla stokki ajatuksilla. Kaikilla kuskeilla on omat hankintakanavansa ja kauppiaan sa jotka palvelevat asiakkaitaan. Toiset paremmin kuin toiset. Jo aikanaan Jakoset oli joka kisassa mukana ja kaikki pystyivät ostamaan kaikkia koneita yms.  Nyt samaa perinnetyä ansiokkaasti jatkaa Future rc.

Kustannuksethan on ihan itestä kiinni.

Toivotaan kaikki muutkin vanhat romut mukaan kisoihin.

Päätin eilisen TP-10 kisan jälkeen käymämme keskustelun jälkeen avata aiheen yleiseen keskusteluun.
Mietimme vanhojen kuskien ja kisajärjestäjien kanssa sitä että kisojen aikataulua tulisi vähän miettiä ennen ensikauden alkua.
Nyt kisapäivistä tulee pirun pitkiä ja on kyseenalaista on järkevää harrastusta olla liikenteessä aamuneljästä pitkälle seuraavaan päivään vain
sen takia, että aikataulujen laatijat käyttävät tasakymmenminuutteja, lounastaukoja sekä ennen kaikkea sitä että ei uskota kilpailijoiden pystyvän noudattamaan annettua minuuttiaikataulua.
Tein tuossa aikataulun vanhaan malliin. Silloin käytettiin vapaata harjoitusta systeemillä jolloin kukin varasi ajovuoronsa.
Ajoaikaa on yhtä paljon kuin eilisessä TP-10 kisassa kouvolassa.

Ehdotus                        
8:00-9:00   Vapaa harjoitus. Kilpailijat merkkaavat ajovuoronsa taululle.                     
                        
Erä 1   9:00                     
Erä 2   9:09                     
Erä 3   9:18                     
Erä 4   9:27                     
                        
                        
Tuomariston kokous   9:35                     
Ohjaajakokous           9:45                     
                        
Alkueräkierrokset                        
                        
Erä      ae1     ae2     ae3               
Erä 1   10:00   11:00   12:00               
Erä 2   10:10   11:10   12:10               
Erä 3   10:20   11:20   12:20               
Erä 4   10:30   11:30   12:30               
                        
Finaalit                         
                        
TP-10 1/ B (3+10 Min)   13:00                     
TP-10 1/ A (3+10 Min)   13:20                     
TP-10  4 nop. harj.  (10 min)   13:40                     
TP-10  SemiB     (3 + 20 min)   14:20                     
TP-10  SemiA     (3 + 20 min)   14:40                     
TP-10  Finaali   (5 + 45 min)   16:00                     
                        
Palkintojen jako    17:15                     
                        
Perustelut tälle:                        
Ajoaikaa ihan sama määrä kuin aiemmin.                        
Kilpailupäivän pituus pysyy järkevänä.                        
Kotimatkalle päästään järkevään aikaan eikä keskellä yötä                        
Turvallisuus kilpailumatkoilla paranee                        
Turhat sakot jäävät pois.                        
Harrastuksen pitäisi olla harrastus.                         
Päivä joka alkaa 5:00 ja päättyy 24:00 ei ole harrastamista.                        
Koululaiset ja opiskelijat eivät ole aivan uupuneita maanantaina kouluviikon alkaessa.                        
Palkintojen jakoa ei tarvitsisi tehdä otsalamppujen valossa.                        
                        
                        
Ottakaa kantaa. Tästä käytiin eilen auringon laskettu keskustelua lajin parissa jo 30 vuotta olleiden harrastajien puitteissa.                        
Mietimme josko kilpailija yhtyisivät yhteiseen kirjeeseen lajiryhmälle (Pekka hoitaa)                        
                        
Kirjoittaneella on kohtuullisen paljon kokemusta lajin kilpailujen järjestämisestä ajalta jolloin                         
pahimpina päivinä oli yli 100 kilpailijaa ja siitä huolimatta päivät olivat lyhyempiä kuin nyt.                        
                        
nim. Tosi vanha pieru                        

Vaipanvaihdon pitäessä Sakkea kiireisenä ei ehdi laskea vaativia laskutoimituksia.