Ei noi "cromi" värit oo hienoja, joku perus metsku tai matta.

Aika karu toi pilli, no ei ainakaan p****annu koppa niin paljoo ulkopuolelta.

Ei mitään jos öljyät laakerit ja pyyhit kuivaksi ettei kerää p****a.

Just tolleen, mutta kato samalla ettei jarru laahaa jos kerran ei pyörät liiku.

Ainakin toi mun lelu pomppii ja hyppii suorillakin miten sattuu niin saa kokoajan korjata suoraks. Eri asia varmaankin jollain huippuautoilla.

Edit: 4Chassis: Mistä ostit ton cl-1 siiven? Hobbylinnassa myydään vaan valmiiksi reijitettynä.

Supermömmö=bensa, vesijohtovesi, saippuavesi ja vesijohtovesi. Mutta tehkää miten teette.

Runko ja takaiskaritorni vähän killissä kun takajäykkäri petti. Tänään mennään varmaan ajamaan joskus viiden maissa.

No ei kai silmän kautta käniin tuu. Näköä se voi sumentaa mutta ei se päähän nouse.

Veikkaan että se imeytyy elimistöön sitäkin kautta, en tiiä sitten.

Kerran roisku pikku tippa polttoainetta silmään ja sen jälkeen tuntu vähän aikaa kun olis kännissä ollut, pää ei kipeeks tuu ainakaan noitten automaalien koulussa haistelujen jälkeen ihan helpolla.

Mulla ei pelannut maxellin pattereilla tolla bluebirdin ohjausservolla, kun laitto vartat tilalle niin ei ottanut häiriöö. Eli ilmeisesti jossain alkalinepattereissakin on sen verran vähemmän virtaa että ei jokapaikkaan käy uutenakaan. Akku kannattaa laittaa tai akkupatterit vähintään.

http://www.jp-nitroracing.com/index2_new.php?category=Servot&ryhma=Blue%20Bird#
Mulla on toi BMS-620MG toiminut gallonan verran ihan hyvin.

En mä sillä että gs mitenkään hirmu kestävä auto olisi mutta kyllä mulla on ainakin ne tukivarret pysynyt kiinni kun ruuvilukitteella laitoin. Runko tosin on vääntynyt jo niitten kohdalta että huonosti suunniteltu ne on silti.

Sori vaan jesse mutta tossa kaveris tm:ssä on oikeata tehoa noin 30hv. Road Racing 125cc pyörässä voi olla koneelta jopa 55hp, mutta niitten männän/laakereiden ja kaikkien kuluvien osien vaihtoväli on vielä tiheämpi kun noissa crossi ja enskapyörissä. Ja toisekseen mikään TM:än enskapyörä ei ole tarkotettu tieliikennekäyttöön, kaveris vaan käyttää sitä väärin kadulla ajaessaan.

125cc on tehoa maksimissaan noin 30hp molemmin puolin, 250cc nelarista on penkitetty muistaakseni 34hp.

S1 mopoa et kyllä saa laillisesti kyysättävään kuntoon, koska se ei ole tyyppikatsastettu muutakun yhdelle henkilölle. Etkä kyllä mitään menetäkkään siinä, koska kyysääminen alitehoisella mopolla ei oo mitään herkkua.

Meni kyllä tosiaan vantaalla auto melko kuraseksi, onneks kerkesin pestä auton ennenkun kura kovettuu niin oli helpompi homma. Pyörän mutteri vaan hukku johonkin ja vannekkin lähti melko vauhdilla röykkysuoran jälkeen pusikkoon.