Siellä on vakiona se patterikotelo. Älä käytä akkupattereita vaan akkua esim.  http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=530

Jännite eli voltit vaikuttaa kantomatkaan ja servojen tehoon/nopeuteen. Virta eli ampeerit (tässä tapauksessa milliampeerit) vaikuttaa kestoon, eli kauankos riittää virtaa. Mulla on itellä tollane akku ku tossa linkin päässä ja sillä ajellu nyt suunillee 2h ja vielä on virtaa. Mahtuu heittämällä vastarin koteloon. Kuuluu siis kategoriaan "Hyvä ostos". Eikä oo kallis.

Äläkä nyt hullu mene latailee vastarin akkua (6V) millään roton akkulaturilla. Koska roton akkuhan on 7.2V eli se pelkästään on jo 1.2V enemmä. Ja yleensä latausjännite on aina vähän suurempi viel ku akun jännite. Itsekki latasin ton roton akun jollai ~8V jännitteellä... Eli jos tunget jotai 8V toho vastarin 6V akkuun saattaapi olla et lämpee aika pirusti...

Eli akulla saa jännitteen täyteen 6 volttiin, mutta kesto on sitten tolla akulla vain 1/3 3300mAh akkupattereiden kestosta?
Oiskohan tää laturi sitten hyvä ostos? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=349
Ja onhan siinä vakio-ohjaimessa paikka, josta ladata?

Onks Savage 25 rtr:ssä vastarille semmonen neljän patterin systeemi vai akku?
Jos on akku, niin sehän tarttee sitten oman laturin?
Ton rtr-paketin lisäks pitää siis ostaa vaan hehku, rotolle akku ja sen laturi?

Mistä näkisin, mitä eroa on noilla hyper 7:n eri versioilla? esim. PBS, PCR ja TQ joka taitaa olla uusin?
Tai jos joku osaa tosta vaan lonkalta heittää niin käyhän sekin :)

Siis ohjaimesta puhuttiin. Vai onko joillakin johto roikkumassa ohjaimesta?? :o

Ei kuulosta ihan hyvältä  :)
 
Kiitos vastauksista, lisääkin tietoa saa lähettää..
Kysytäänpä vielä, miten paljon ihan perus (auton) polttoaineesta 10-16%pitää maksaa gallonalta tai mistä saisi evukkaasti?
Ja tietenkin saa suositella sopivaa löpöä inferno tr-15 autoon, jossa os .15 moottori.

Sainpas vihdoin niitä kuvia nettiin.



Ja lisää löytyy täältä.

Bensakorkin alapuolella oli halkeama ja siitä kuplia tuli aika hyvää vauhtia kun puhalsi letkuun.
Voiko pelkästään tuollainen aiheuttaa koko jutun, eli kone kuumenee,sammuu varsinkin koppa päällä puolessa tankissa ja kaasari kiehuu kun pumppaa bensaa?

Nyt vasta pääsin koittamaan uudella tulpalla, kun on koko ajan ollu märkää.
Tulokset ei oo mitään kovin loistavia: Ensin sain auton oikee hienosti katon kautta ympäri kolmella voltilla ja sitten sammu n. puolen tankin kohalla  :|
Taas oli bensaletku täynnä ilmaa, mutta moottorin kansi ei kyllä ollu mun mielestä mikään kovin kuuma.
Kattelin kanssa miten putkesta tulee pakokaasua ja kyllä sitä tuli ihan tasaseen tahtiin kokoajan, eli kauheasti se ei voi itsestään laihemmalle mennä.

Jeejee kirjoitti?  :mrgreen:

Sori, joku kämmi pääs tapahtumaan  :)

Täytyy tutkia tuota ilmavuotoa, kun saa taas auton pelaamaan. Tänään tulee uus tulppa jos hiltusella on ja sitten vielä tuo naru kuntoon..

Musta kyllä tuntuu, että tr-15 rally jää pohjasta kiikkumaan tollasen hyppyrin nokalle :D
Tai sit pitää ottaa paljon vauhtia ja hajottaa auto..
Mutta tuolla oli jossain tasastakin/asvalttia?
Kyllä kai sitä vois tullakkin, jos vaan saisi auton ensin toimimaan.

Lainaus käyttäjältä: "jeejee"

Tosin ei ole mikään ihan ihanteellinen paikka varmaan purelle, mutta kuitenkin.

Tr-15 rally eikä pure :mrgreen:
Mutta eipä taida olla toikaan auto ihan oikee sinne..

Kävin koittamassa kopan kanssa, mutta se hyyty taas heti alussa.
Ei kyllä voinut kuumuudesta hyytyä niin nopeasti, joten jotain muuta häikkä siinä oli pakko olla. Sen jälkeen en enää jaksanu laittaa koria  :D  vaan ajoin ilman ja tankillinen meni.

Minkäs takia muuten kylmänä lähtee paljon paremmin käytiin kuin kuumana. Kun olin ajanut sen tankillisen, tankkasin ihan vähän lisää, mutta piti ootella aika kauan että sai käynnistymään :?

Äsken kävin taas koittamassa.
Ensin ei toiminu mitenkää, en tiiä mikä oli, mutta sammu 1/4 tankin jälkeen, eikä kiihtynyt vaikka mihin ruuvasin seosruuvia.
Mutta sitten laitoin n. 2 kierrosta auki, kiihdytti ihan hyvin, savua tuli putkesta ja auto sammui vasta, kun bensa loppui.
Sitten koitin vielä tiputtaa sinne tulpan juureen tipan vettä ja aika nopeasti se sieltä kiehahti..
Mutta vähän parempaan päin menossa...
Pitää kysyä, saako liikkeestä noita tulppia. (Se nimittäin myy vain Kyoshoja)
Lisää ehdotuksia ja vinkkejä saa lähettää!

kokeile kylmemmällä tulpalla

Olikos se niin, että tuohon koneeseen käy vain Ossin omat tulpat?

Vähän kyllä epäilyttää tuo tulppajuttukin.. varmasti voi auttaa, mutta pitäisihän tuollakin tulpalla tankillinen pystyä ajamaan.

Tästä on puhuttu aikaisemminkin, mutta ratkaisua ei ole löytynyt. Osaisiko joku siis sanoa, mikä auttaa, kun moottori (OS 15cv-x hyper) kuumenee jo reilun puolen tankin jälkeen? Moottori sammuu ja putki on täynnä ilmaa. Kun pumppaa bensaa moottoriin, se sihahtaa kaasarissa ja hyppää tankkiin päin.

-Seoksen rikastaminen ei auta.
-Kopan kanssa ei ole edes ajettu.
-Polttoaine on aikaisemmin ollut 10%, nyt 16%  QwikFireä, eikä mitään eroa.
-Tulppa on A3

Voiko se vaikuttaa, että bensaletku on ollut koko ajan pakoputken päällä, eli voisiko pakoputki kuumentaa bensan jo valmiiksi?
Koko tankkia pakoputki ei varmaankaan voi kuumentaa? Niiden välissä on n. 1,5cm ja osat on oikeilla paikoilla, eli mitä tehtaalla suunniteltu.
Kerrotaan nyt vielä, että auto on Tr-15 rally, vaikka sillä tuskin on merkitystä.

Toivottavasti jollain on ehdotuksia, ei viitsisi ajaa viittä minuuttia kerrallaan ja konekkaan ei varmaan kauheasti tykkää :(

Ei ole lyhennetty/pidennetty, koitin kyllä vetää johtoa vähän enemmän ulos putkesta, mutta ei auttanut.
Mistä se antenni vois olla murtunut tai joutos huono?

Miten helposti moottori hajoaa, kun se saa hiekkaa sisään?
Moottori on gs15-r.
Männässä näkyy pieniä naarmuja.
Onko mitään mahdollisuuksia saada käymään?
Toimii varmaankin, jos vaihtaa männän mutta  mitäs sellanen maksaa?