RC10.FI
Kilpailut => Tulokset => Aiheen aloitti: Vesa - 08.09.12 - klo: 22.39
-
Kiitoksia osallistuneille.
Laskennan ja ajamisen hoitamisessa oli riittävästi hommaa, toivottavasti tulokset kuitenki oli about oikeat kun oikeeta softaa ei ollut aikaa opetella käyttämään ja samaa ponderia käytti 2-3 kuskia...
M2-10
TQ +1. Vesa Yli TLR 22 / REEDY / NOSRAM / XENON RACING / TQ WIRE / HORIZON HOBBY
2. Mika Anttonen
3. Ville Rauman
4. Tero Niskanen
5. Eemeli Anttonen
6. Nico Haapalehto
7. Severi Kolehmainen
M4-10
TQ + 1. Vesa Yli TLR XX-4/ REEDY / NOSRAM / XENON RACING / TQ WIRE / HORIZON HOBBY
2. Mika Anttonen
3. Markus Suvanto
4. Kimmo Kaltiokumpu
5. Jukka Määttä
6. Eemeli Anttonen
7. Janne Valtanen
8. Joni Kokko
SC2-10
1. Markus Suvanto
2. Kimmo Kaltiokumpu
3. Henri Heikkilä
4. Ville Rauman
5. Jonas Jansson
6. Niklas Määttänen
7. Lauri Määttä
8. Hannu Luomanen
9. Jani Nevala
SC4-10
1. Kimmo Kaltiokumpu
2. Tero Niskanen
3. Jani L
4. Mika Hillukkala
5. Juha Takku
6. Jukka Happonen
7. Hannu Määttä
Truck
1. Mika Hillukkala
2. Antti Timonen
3. Jouni Kristo
Junnut
1. Ville Vuolteenaho
2. Veeti Rauman
3. Verneri Valtanen
Kilpailun nopein kierrosaika 22.6s Vesa Yli / M4-10
-
Kukakakaka voitti? Ja nelkussa XX4? Whaat?!?! Nopeampi kun B44.1??
-
mahtava päivä oli rossata. Make-harwin kans ajettiin tiukka race sc2 luokassa muttei ollu eppäselevää kumpi vei. Make oli suvereeni! Sc4 luokassa oli meikän losi pistämätön, kaikki lähöt ajettiin 1 sijalla ja 3s setuppi on tätä päivää, 20euron akulla ja 2oookv mosalla ei tarttenu ku kruisailla maaliin. 1800mah per lähtö ja paukkua oli alusta loppuun enemmän mitä kuski pysty käsittelemään. Itellä m4 meni koomailuun eikä siitä tule yhtään mitään, lopuksi joku ö-sija ja sen pituinen se. Kiitokset vesselille hyvistä kisoista jaa ERITYISET KIITOKSET KAIKILLE "ULKOPUOLISILLE"! Huippu homma että ulkopaikkakuntalaiset tuli kokeileen kisailua! Toivottavasti jatkossakin saadaan postilaatikkoluokkaan saadaan porukkaa lähikunnista mukaan.
-
Olihan mukava hyppyyttää autoa päivä... Sääkin oli suotuisa vaikka hieman viileä aamusta.
Datajätkä: Mistä lähtien 3s akut on sallittu kisoissa?? :shocked:
-
Olipahan mahtavat kisat. Aikataulu oli mukavan löysä joten oli aikaa latailla akut täyteen ja kysellä sekä jaella neuvoja muiden kuskien kanssa. Aamulla rata oli turhan märkä ja liukas mutta iltapäivällä pito oli jo kohdillaan. Trukki-luokasta tuli voitto kolmirenkaisella E-Revolla, taisi olla kotikenttäetua mukana aika paljon. Niin ja testiajokilometrejä enemmän kuin muilla kuskeilla yhteensä. Joka tapauksessa kivaa oli päästellä, remonttia vain piti tehdä nyt yhden päivän aikana enemmän kun parin viime kuukauden aikana yhteensä. NelkkuSC:n finaaleissa auto kulki paremmin kuin koskaan, ajelin pitkiä pätkiä ykkös-, kakkos- ja kolmossijoilla. Omien virheiden ja muiden kuskien törttöilyjen vuoksi pyttyä ei tästä sarjasta tullut, mutta se kuuluu kisojen luonteeseen. Mahtava oli päästellä täysillä ja huomata että pitkästä aikaa auto pelaa hyvin ja sillä voi pärjätä, nyt ei muuta kuin lisää kilometrejä mittariin.
-
Kiitokset Vesalle eilisistä kapinoista ja jeesauksesta! Vaikkei junnu juuri pärjännykkään niin tykkäs päästä kokeilemaan kilvanajoa ja kipinä on sytytetty :grin:
-
Kiitokset kilpakumppaneille! Tiukkaa vääntöä oli kaikissa erissä. SC2-10 luokassa ensimmäisessä alkuerässä näytti ajo omalta kohdalta mukavalta, mutta radan kuivuttua meni setuppi ihan sekasin kuskilla ja autossa, joten finaaleissa ajo oli lähinnä turhaa kolluuttelua puolin ja toisin. Tuuppi-rossareissa taas auto alkoi pelaamaan paremin radan kuivuessa ja pienillä säädöillä, jolloin päästiin jo kilvan-ajon makuun. Teknisiä murheita kuitenkin viimeisessä finaalissa ja körötellen kuitenkin maaliin.
Ei vaan näytä sopivan omalle kropalle kahden eri luokan ajo, kun aina menee ensimmäinen minuutti taas totutteluun, ennenkuin vauhtia alkaa löytymään.
-
Mukavat rallit oli itelläki ja lepponen tahti tosiaan niin ehti rupatellakki vaikka ajo kahta luokkaa.
Nelkussa tosiaan joutu assolla antautuun "vanhalle" losille ja tamiskalle, en tiiä tosin oliko kuskeilla vaikutusta :D
Tuuppicorrissa joutu veivaan kyllä täysiä kans tai heti oli joku kontissa kii. Yhessä finaalissa meinas puhalluttaa kun kierroksella ohitetut yritti liittoutua ja kiilata metikköön :D
kerkesin ottaan parit kuvatkin muista luokista.
(http://harw.kuvat.fi/kuvat/RC/2012+-+Ospan+Syyscrossit/DSC_0708.jpg/_full.jpg)
(http://harw.kuvat.fi/kuvat/RC/2012+-+Ospan+Syyscrossit/DSC_0573.jpg/_full.jpg)
(http://harw.kuvat.fi/kuvat/RC/2012+-+Ospan+Syyscrossit/DSC_0560.jpg/_full.jpg)
http://harw.kuvat.fi/kuvat/RC/2012+-+Ospan+Syyscrossit/ (http://harw.kuvat.fi/kuvat/RC/2012+-+Ospan+Syyscrossit/)
-
dieselisti ei varmaan mistään lähtien jossain hikipantakarkeloissa, mutta oma hlökohtainen mielipide on ettei oo mitään järkeä hinkata tonnin sähköillä ja tonnin akuilla että tommonen 5kilon möykky liikkuu ees suunnilleen samalla punchilla alusta loppuun, kun samat kulut saa parin kympin akulla ja moottorilla ja JOS tehoa tarttee lisää niin ei tartte ku nappia painaa. Ite en tuu ajamaan enää ikinä millään 2s sähköillä nelkkukorria eilisen jälkeen ja itelle on ihan sama vaikkei mihinkään kisoihin pääse mukaan, itelle tää on ihan huvikseen ajelua ja puuhastelua. Cubalibren vauhtia vertasin pääsuoralla oman pelin kulkuun niin huiput oli ihan samat.
-
Joo, eipä tuosta 3s-setupista mahdotonta kilpailuetua saanut. Kertonee jotain, että ensimmäisen alkuerän tuloksissa mulla ja Datalla oli n. sekunnin ero. Hyvää kilpailua kaikkiaan kärkiautojen välillä.
Hyvät väänöt oli myös tuuppi-krossin puolella.
-
Juu meinasin vaan tuolla kennomäärällä ihan tasapuolisuutta kisoissa. Vaikkakin kerhokisat kyseessä mutta jos säännöt perustuvat maastosarjan sääntöihin niin olisi hyvä mainita etukäteen että kennomäärä vapaa. Tuskin olisi lopputuloksia muuttanut mutta ero se on pienikin ero.
-
Hyviä kuvia harwilla, onneksi dattiski pääsi palkintojen jakoon loppujen lopuksi.
-
:grin: haha joo pikkusen meinas naama revetä ku noi kuvat näki!
-
Mukavaahan oli kisoja ensimmäistä kertaa kokeilla. Itselleni tuo oli vasta toinen kerta Hannuksessa, joten radassa oli paljon opettelemista. Jotenkin ajo ei meinannut onnistua millään ja autoa tuli kopiteltua ihan liikaa silloin kun ei olisi tarvinnut kopittaa :) Mutta eipä siinä, kivaa oli ja varikolla oli mukava tutustua ihmisiin ja samalla sai paljon tuunausvinkkejä!
Seuraavassa vähän on-board kuvaa SC4-10 luokan skaboista, saa katsoa jos pää kestää :D
Alkuerä 1 (http://youtu.be/tTyYcCV4QBM#noexternalembed)
Alkuerä 2 (http://youtu.be/YukKBEOZIPM#noexternalembed)
Finaali, erä I (http://youtu.be/VrAglha640g#noexternalembed) (Aeronautin kanssa battlea (http://www.youtube.com/watch?v=VrAglha640g&feature=player_detailpage#t=180s#noexternalembed), Melkein ajan Harwiin pahki (http://www.youtube.com/watch?v=VrAglha640g&feature=player_detailpage#t=346s#noexternalembed))
Finaali, erä II (http://youtu.be/GyGn4mmec70#noexternalembed) (CubaLibren kanssa kopittelua ja peräänajo (http://www.youtube.com/watch?v=GyGn4mmec70&feature=player_detailpage#t=295s#noexternalembed))
Finaali, erä III (http://youtu.be/ZTSFCbzAi7o#noexternalembed)
Loppukruisailua (http://youtu.be/FUaOc_ujjrY#noexternalembed)
Pitänee katsoa toisen kameran still-kuvat myöhemmin..
- J
-
Tulihan tehtyä reippaassa urheiluhengessä hyvä reissu Kauhavalta välillä pohjoiseen päinkin, ettei aina etelään. Vielä taitaa olla Äänekoski, Joensuu ja Sotkamo käymättä, niin alkaa Suomen RC-maantiede kymppiskaalan ulkokrossiratojen osalta olla hanskassa. Kiimingin/Hannuksen rata oli makea ja kiitettävässä kunnossa eikä sadettakaan sitten lopulta saatu. Tunnelmat oli leppoisat ja tuntui selvästi että monen harrastajan homma meni kokemusten ja vinkkien vaihdolla eteenpäin, niinkuin tapahtuman tarkoitus olikin.
Omassa kisamenestyksessä ei edelleenkään ole paljon elvistelemistä. Häntäpään sijoja pidellään, ja ensimmäisellä kierroksella tunnun aina pääsevän osalliseksi jostain kummallisesta sattumuksesta jonka jälkeen sitten saankin jo ruveta varomaan kierroksella ohi tulevia. Niklaksen kanssa ajettiin pari kierrosta ihan herkullista kisaa ekassa tai tokassa finaalilähdössä, sitten Niklas karkasi minulta kuten muissakin lähdöissä ennemmin tai myöhemmin. Onnea vaan Oulaisten ensikertalaiselle, ja hyvä että saatiin Blitzin pallolinkki kuntoon. Kolmannessa yritin ehkä vähän turhan sinnikkäästi ajaa minut kierroksella kiinni ajanutta Henriä karkuun. En varsinaisesti estellyt, kun ei tullut iskuetäisyydelle ja pyrkinyt ohitse, mutta olisi varmaan ollut tuossa kokonaistilanteessa kohtuullisempaa löysätä sen verran että olisin päässyt itse yrittämään nopeamman peesaamista ja oppia sitä kautta. Hyvä Henri että selvisit palkintopallille, ettei jäänyt tuosta kiinni.
TeamC tuuppicorri kesti moitteetta, ja kaksi muutakin "samanlaista" oli radalla. Toinen finaalilähtö keskeytyi itseltäni kun yhdestä moottorijohdosta loppui ehjät säikeet noparin juotoksen vierestä. Löysän aikataulun ansiosta tuli sitten tuherrettua ne muutkin johdot saman tien kuntoon. Opetus: ei kannata antaa pitkien ja painavien johtojen "hakata" ympäriinsä vaikka corrin kopan sisällä tilaa onkin, vaan ne pitää sitoa toisiinsa ja rakenteisiin. Jälkitreeneissä sitten sain sentään etuakselin poikki, aika harmittoman oloisesti hypyssä.
Hyvät fiilikset jäi päivästä ja illasta, kiitos Vesalle järjestelyistä ja kaikille hyvästä seurasta!
-
...
Loppukruisailua (http://youtu.be/FUaOc_ujjrY#noexternalembed)
...
Hah, aivan mahtavaa! Meikä tekee parhaansa ajaakseen karkuun (TeamC 2wd) ja kamera-auto (Slash 4wd) yrittää välttää ajamasta perään... Kiitos!
-
Seuraavassa vähän on-board kuvaa SC4-10 luokan skaboista, saa katsoa jos pää kestää :D
Alkuerä 1 (http://youtu.be/tTyYcCV4QBM#noexternalembed)
Alkuerä 2 (http://youtu.be/YukKBEOZIPM#noexternalembed)
Finaali, erä I (http://youtu.be/VrAglha640g#noexternalembed) (Aeronautin kanssa battlea (http://www.youtube.com/watch?v=VrAglha640g&feature=player_detailpage#t=180s#noexternalembed), Melkein ajan Harwiin pahki (http://www.youtube.com/watch?v=VrAglha640g&feature=player_detailpage#t=346s#noexternalembed))
Finaali, erä II (http://youtu.be/GyGn4mmec70#noexternalembed) (CubaLibren kanssa kopittelua ja peräänajo (http://www.youtube.com/watch?v=GyGn4mmec70&feature=player_detailpage#t=295s#noexternalembed))
Finaali, erä III (http://youtu.be/ZTSFCbzAi7o#noexternalembed)
Loppukruisailua (http://youtu.be/FUaOc_ujjrY#noexternalembed)
Olipahan melkoista romurallia, vauhtia ja vaarallisia tilanteita piisasi. Seuraavassa kisassa kannattaisi ehkä enemmän keskittyä siihen että oma ja muiden autot pysyy radan pitävällä linjalla, eikä kolistele pitkin seiniä. Meikäläistä paljon kokeneemmat kuskit ovat kertoneet, että mutkaan sisäänajovauhti ei merkitse paljoakaan vaan kisan voittaa se jolla on mutkasta ulostullessa paras vauhti ja ajolinja. Teoriassa siis näin: jarrutus ennen mutkaa eturenkaat suorassa, jarrun löysääminen ja ohjaus mutkaan, mutkan läpi ajetaan pitävää linjaa pitkin tasakaasulla tai kiihdyttäen jos pitoa on tarpeeksi, mutkasta lähdettäessä renkaat suoraan ja rivakka kiihdytys. Käytännön tilanteessa ainakaan itse en tuota aina osaa, mutta harjoittelen lisää.
-
Ei näillä tarvi jarrutella :evil:
-
Seuraavassa kisassa kannattaisi ehkä enemmän keskittyä siihen että oma ja muiden autot pysyy radan pitävällä linjalla, eikä kolistele pitkin seiniä.
Toinen kerta Hannuksessa ja 3kk auton omistaneena, niin on ajolinjat vielä vähän hakusessa, kuten joillain muillakin aloittelijoilla :tongue: Pitäisikö ensi kerralla laittaa vielä pro- ja amatöörisarja (eikös rosseissa ollut?), niin ei tule ihan tuollaista romurallia?
- J
-
Jo toki se jako jo olisi aika raju, jos haluat 4-vuotiaiden kanssa ajamaan :)
Ajamalla oppii ja silmä kehittyy kun muiden seassa ajelee. Itsekkin tuli rymisteltyä turhan paljon turhautumisen vuoksi, mutta sainpa sitten takaisin kunnolla pääsuoran päässä, jolloin matkanteko katkesi.
-
Tarkoitushan oli ajaa rennossa kerhokisameiningissä mutta joillain näytti silti olevan nuttura liian tiukalla :afro:
Tietääpähän jos tulevaisuudessa järjestään vastaavanlaisia tapahtumia että miettii kahdesti tuleeko mukaan häppeninkeihin vai meneekö ousaan suttaamaan.
Voi valitettavasti nostaa muidenkin amatöörien osallistumiskynnystä kun aletaan jälkipeleissä arvosteleen jos ei pysy ajolinjalla...
-
Näin ulkopuolisen korvaan ei ole kyllä mitään ihmeellistä arvostelua ole kuulunut. Jos joku sanoo että pitäisi koittaa pysyä ajolinjalla, niin sitten vaan ajattelee että perhana. Treenataan sitten niin että pysytään ens kerralla! Kisa ku kisa niin tietty kisoihin kuuluva ajokäytös kannattaa yrittää omaksua. Ihan myös oman ja muiden kaluston kestävyyden kannalta. Se palkitsee kyllä kun homma alkaa sujumaan ja kohta ei normisudittelu välttämättä enää kiinnostakaan. Jos ei kisassa olisi sääntöjä ja koitettaisi ajaa niinkuin kisoissa kuuluu, niin eikös ne ole treenit? Ei kannata pikku arvosteluista ottaa nokkiinsa. Ei kukaan ole seppä syntyessään. Näyttää niille närhen munat jatkossa :) Täällä mä pyörin aluksi nopeimpien jaloissa ja kiilailin radalta, mut en luovuttanut ja nyt muut saa taistella tosissaan että ajaisivat tuupilla kovempaa täällä :)
-
Nyt kyllä taisi nutturasta kuittailu mennä ohi maalin, meikäläisellä on nimittäin 3mm:n mittainen siilitukka;-) Vaippa voi toki joskus olla vinossa, sitä en mene kieltämään...
Tämä menee nyt selittelyksi, mutta näköjään palstalle ei pysty kirjoittamaan viestiä ilman että joku lukija ymmärtää sen väärin, yritetäänpä siis paikkailla tilannetta: Sillä edellisellä viestillä ei ollut tarkoitus loukata, mollata, masentaa, ivata, lannistaa, taikka muutenkaan asettaa eriarvoiseen asemaan ketään yksittäistä henkilöä taikka isompaakaan ihmisjoukkoa. Kommentoin pelkästään sitä, että videotallenteissa tilannenopeus näytti useissa kohdissa olevan turhan kova, josta aiheutui vaaratilanteita kaikille videoissa näkyville autoille, ja välissä myös nostajille. Lisäksi kerroin seikkaperäiset ohjeet, joilla kokeneemmat kuskit ovat neuvoneet minua sekä muita aloittelijoita parantamaan ajotyyliään. Jokaisen omassa päätäntävallassa on sitten se, että haluaako noita neuvoja noudattaa vai jatkaako entisellä tyylillä.
Joka tapauksessa tämän pikkuasian vatkaaminen saa nyt minun puolestani riittää. Toivon että myös jatkossa vastaavia ajokarkeloita järjestetään, ja että niihin osallistuu mahdollisimman monta kuljettajaa riippumatta siitä mikä on kuljettajan asuinpaikka, ikä, sukupuoli, ihonväri, äidinkieli, uskonnollinen vakaumus, ajokokemuksen määrä, kalsareiden valmistusmaa, tai mikään muukaan yksityiskohta. Samoin ajokalustolla, ohjaimella, moottorilla taikka vetotavalla ei ole mitään merkitystä, keksitään lisää luokkia jos kaikki halukkaat eivät muuten pääse ajamaan. Kisojen tarkoitushan on koota samanhenkiset kaverit yhtä aikaa radalle, jolloin on mahdollista jakaa tietämystä ja kokemuksia, sekä kehittyä paremmaksi kuljettajaksi ja mekkaajaksi. Ainakin omasta mielestäni nämä edelliset kisat olivat tässä suhteessa menestys.
-
Tulokset päivitetty
-
Olipas unohtunut purkaa kamerasta kuvat syyskrosseista, joten tässä vielä jokunen kuva sieltä:
http://imgur.com/a/nT04s (http://imgur.com/a/nT04s)
- J