Osaisiko joku kertoa miten pääsee muuttamaan Hobbywingin / Speed passion nopareiden asetuksia jos ei ole korttia käytettävissä? Hommasin kaverin avustuksella tuollaisen Bullistormin 120A noparin (ilmeisesti Hobbywing / SP kopio ja omannee saman softan ) eikä mukana tulleen ohjeen mukaan ohjelmointi toimi. Ihan ensimmäisenä noparissa piti asettaa kaasun asennot, no se meni oikein ja yksi akullinen tuli pihalla testailtua (tuuppi slashin originaaleista takakumeista repes liimaukset 8.5T koneella asvaltilla )

Nyt ongelmana on se että käytössä on ns. kisaohjelma eli kaasu ja jarru. Pakkia tarvittais reenaillessa, samoin jarrun + moottorijarrun asetukset ois kiva vaihtaa sekä low voltage cut offi pitäisi saada pois päältä kun nimhillä ajetaan välillä. Yritin ohjeen mukaan päästä valikossa eteenpäin mutta ainoa minkä saan aikaiseksi on tuo ensin tehtävä kaasun kalibointi eli neutraali, täyskaasu ja jarru/pakki. Kaasun kalibrointi tapahtuu pitämällä set-nappi pohjassa ja sitten virrat päälle jne, samalla tyylillä pitäisi päästä muuttamaan asetuksia. Mites sitä set-nappia pitäisi painella että pääsee vaihtamaan asetuksia valikossa?

Itse käytin tourinkipolttiksen ilmanputsarissa ihan vaan rissaa. Ajo oli parkkissuttailua ja hyvin kesti motti. Läpimäräksi ja sitten painelemalla kuivaksi.

^Nuista kameroista oli just eilen juttua Teknarissa, Nikonilla ainakin oli joku suurnopeuskamera työläisenkin hintaluokkaan sopivana. Hintaa en toki tähän hätään muista. Vuokraamallakin niitä saa mutta vuokra / vrk taisi jutun mukaan olla kohtuu riipaiseva (~2000€ jos oikein muistan).

Keli on mitä mainion joten tänään nähdään liikkuva tukos radalla Tullaan junnun kans Slashilla huristelemaan. Tai toivottavasti junnu ujostelee ja minä saan ajaa

Elä osta harjallista :grin:Hatuttaa tämä rojujen päivittäminen, varsinkin kun itsellä on viimeksi 10 vuotta sitten ollut näitä ratio-ohojattavia ja seki oli polttis. Pikkasen on pitänyt opiskella lipoista ja nopareista ja moottoreista kaikkea ja paljon on vielä opittavana

Sam-pa:lle kiitokset nopeasta toiminnasta myyjän roolissa

Tuossa VXL mallin Velineon motissa on lukemat 10T ja 3500kv joilla kyllä löytyy potkua.

Nuilla tulee jo hintaa liikaa mutta varmasti pätevät vermeet, sitä en kiellä. Katsottuna ois 13.5T kone ja vielä on nopari haussa. Kuski on kuitenkin ekaa kesää ajava 7v ja tarkoitus on pitää kalusto nipussa mahdollisimman pitkään

Ok, sitten vaan letkuja vaihtoon ja suodatin kanssa. Toivottavasti saat koneen toimimaan.

Ottaako kone terävästi kiekat siihen asti mitä sillä kestää kierrättää? Löytyisikö koneelle mitään tehdassäätöjä joilla pääsisi alkuun niin vian etsintäkin helpottuisi?

Kiitokset vastauksesta, no seuraavaaksihan pitää udella soppelia lanka- ja volttilukemaa koneelle? Ajatuksissa jokin kohtuu mieto ~10T ja piisannee alle 4500kv että vehkeet pysyy kunnossa?

Osaisiko joku suositella sopivia noparia ja moottoria Slashin päivittämiseen? Harjaton tekniikka siis haussa. Kulkuja nyt ei hirveästi enempää tarvita mutta ajoaikaa ja huoltovapautta lähinnä. Ja mielellään vesitiivis nopari ettei tarvitse rapakoita ja vesisadetta säikähtää. Vakiomottihan on 12T joten oisko joku 10-11T liian pirtsakka harjattomana jos ne kv:t olisi luokkaa 4000 ja alle? Eikä tarvitse olla top of the line- vaan käy pikkasen edukkaammatkin.

Kiitokset rattorin polttoaineelle ja pitsamiehelle  Empäs huomannutkaan ajatella että nämä lipot tarvitsevat kovan kuoren.

niin ja tuota "rikkaalla en tajunnu, mitä se meinaa? Nitron vahvutta?

Rikkallaa ja laihalla tarkoitetaan polttoaineen ja ilman suhdetta eli seosta.

Rikas = paljon polttoainetta suhteessa ilmaan, kone ei ota kierroksia ja "booaa" jos kaasu sipaistaan nopeasti pohjaan. Polttoainetta tulee pillin päästä reippaasti. Kone käy kylmempänä (2-tahti).

Laihalla = polttoaineen määrä pieni suhteessa ilman määrään. Kone on ottaa terävästi kierroksia ja kiertää ns. huiput. Motti käy kuumempana. Sisäänajon jälkeen kone säädetään piikille eli laihemmalle mutta piha-ajokit kannattaa jättää hivenen rikkaan puolelle eli täyskaasulla kiihdytettäessä pillin päästä tulee selvästi savua. Liian laihalla savua ei tule  ollenkaan -huom- kisakoneet erikseen -huom-.

Näistä on kirjoiteltu jo monet kerrat ja varmasti löytyy haulla lisää.

eikös tuo 4 litraa metanolia ja 1 litra rissaa tarkota yhteensä 5 litraa löpöä josta 1/5 öljyä eli 20 prossaa liukastetta ja OS:sin koneet vaatii 18 %... vai kuka täällä laskee huonosti :shock:

ja jersiradioohjattavaauto älä kiusaa tahi mollaa nuorempia vaikka sulla tuota kokemusta onkin. niin eikä se sun auton myynti-ilmo mikään menestys tainnut olla :mrgreen:

Taitaa olla nyt aneboy parempi että pyydät jonkun lukemaan niistä sun pilleripaketeista että kumpaa otetaan aamulla ja kumpaa illalla

t. mursu

ps. skitsofreenikot rules ok :?: