nå mUkkU Ei Siin niiku oo sellast tiätsä?

 :mrgreen:  :mrgreen: veit nici jalat suustani :mrgreen:  :mrgreen:

Anteeksi Mika tämä pilkun härnääminen mutta ,
moottori vastaa paremmin kaasuun kun kaasari ei täyty löpöllä laitettaessa kaasu tyhjäkäynnille. Eli laite estää kaasarin täyttymisen kerätessään löpön itseensä, ja näin moottori vastaa terhakammin kaasuun uudelleen kiihdytettäessä.

joulun odotuksia

joksa

Largelle asiaa primestä:

Siinä on todellakin vika siinä patterikotelossa. Sori kun en muistanut sanoa mutta kun itse oppi jo elämään sen kanssa :shock:.

Muista aina painaa patterien/akkujen plusnapa kiinni sinne kosketuspintaan. Kosketushäiriö löytyy siitä.

Mites auto on muuten toiminut?

t. joksa

Olis kiva tietää että minkälaisella budjetilla kisaajat kesästä selviävät? Siis noin summa riittää, montako konetta on pakissa mukana yms.? Eli budjetti johon ei kuulu auton hankinta eikä radiot. Eli vara-,viriosat yms. kulut.

t. joksa

ps. jos joku tietää onko ouluun tulossa crossibaanaa niin voisiko heittää kommenttia

Joskus on joku viisas mulle kertonut että pienet kaksitahti koneet olisi hyvä sammuttaa tukehduttamalla eli ryyppyä tarjota. En muista kävikö sama homma myös pieniin nelari koneisiin l. ruohonleikkurista alaspäin.

t.joksa

Saahan sitä ihmetellä ja kysyä, no hätä.

En kyllä usko että Mugenin manuaalissa olis noin, et vaan osaa lukea sitä oikein..?

Katsoppa linkki:
www.rc-kauppa.com/MTX3setup03052003Kuusankoski.pdf

Enhän puhunut manuaalista vaan setup-lehdykäisestä. Etkö tiedä noiden kahden asian eroa :?:
Ja hämmästy siitä että osaan lukea sitä sittenkin oikein.

Moderaattorilta odottaisin hiukan parempaa käytöstä kuin että aletaan toisia mollaamaan ja jauhetaan vain sitä omaa mielipidettä tyyliin: "niin se vain on usko pois!"

ps. lainaus hommaan löytyi vastaus kun napautti BBCode eston pois

Onko M8 suositumpaa naapurissa? Radat oli ihan hienoja varsinkin se mäki pätkä. Saisipa radan lähettyville niin pakkohan olisi autokin laittaa.

no joo selitin liikaa mutta kyssäri oli edelleen että miksi samat yhteenlasketut luvut 1. vaihteen rattailla ja 2. vaihteen rattailla?

ymmärrän kyllä jos kytkin kellossa 1. vaihteen ratas pienempi kuin 2. vaihteen niin kierroksia välittyy vähemmän eteenpäin.

että näin.

Jaa Jukkako se kerkes... no saimpa editoitua viestiä.

Mutta asiaan, 1/8 crossareissahan on kolme diffiä ja niistäkin kyselty/kirjoiteltu paljon eli jotain tietämystä olisi hyvä olla aiheesta etukäteen.  

.21 koneet, varsinkin kisakoneet on vaikeampaa aloittelijan säätää kohdilleen. Poislukien O.S?
Mutta mikäpä siinä, eihän kenenkään sovi arvostella toisen tekoja kunhan eivät teot ole laittomia.

Hankkikoon kuka minkäkin haluaa kunhan ei hauku ostostaan huonoksi kun osaaminen loppuu.

Pakko heittää omakin tarina kun itseironia on sitä parasta huumoria.

Olisinkohan toista kertaa ollut ajamassa polttiksellani (mugen prime 12) isolla parkkipaikalla jossa oli pieniä nurmi alueita joita kiersi katukivetys. Kaahailin siinä onneni kukkuloilla kun jostain syystä auto ei enää vastannutkaan ohjaukseen eikä kaasuun/jarruun.

Kaasu jäi kohtalaisen auki, ei sitä juoksemalla kiinni saanut, ja ohjaus jäi sievästi vasemmalle. Minä olin ohjauksen kadotessa noin 30 metrin päässä autosta. Hirmuista munaravia ohjain kädessä auton perään ja PAU auto törmää katukiveen suoraan nokka edellä hyppää paikallaan ilmaan ja kääntyy reippaat 90 astetta ja jatkaa matkaa. Tekee laajan mutkan ja PAU osuu samaan ruohoalueeseen mutta toiselta puolelta. Siinä vaiheessa saan auton kiinni ja äkkiä löpöletkusta tiukka puristus. Ainoa kolhu tuli muoviseen puskuriin joka halkesi noin 1,5 cm:n matkalta. Tarkemmassa tarkastelussa huomasin patterikotelon piuhojen katkenneen olisivatko osuneet renkaaseen tai maahan. Tarinan opetus: Niputa piuhat kunnolla  :oops:

sori off topic mutta, RC-maniac . minkä auton diffi kuvassa, onko tietoa. Omassa mugenin halpapolttiksessa näyttäs samalta.

Nooh, kaikkihan emme ole hurjia netin käyttäjiä joten ihan kaikkea ei voi vaatia. Monesti tulee ns. "sokeus" eli asia on itselle niin yksinkertainen ja selvä että sitä saattaa odottaa samaa muilta.

Omalla kohdalla asia pysyy mielessä koska joudun silloin tällöin kouluttamaan uutta porukkaa töissäni.

Tosiasia valitettavasti sekin että aikaisempia topicceja ei kaikki lue.

Spiidi hoi!

Mites ois ouluhallin parkkis? tilaa on vaikka muille jakaa.
Ilmoittele vaikka yv:nä jos kiinnostaa lähteä pyörittämään.

Eli trimmit on ne kaksi pientä kirkasta pyöriteltävää napukkaa siinä "ratin" vieressä, ST (steering) on ohjausservon ja THR (throttle) on kaasuservon trimmejä joilla saadaan keskitettyä servot keskelle/optimaaliseen asentoon paikalleen asennuksen jälkeen.

Eli se pikkuruuvi säätää tyhjäkäyntiä tuossa koneessa. Säädä mielellään vain koneen käydessä. Ja muista että pääneula eli pääruuvi on ensin säädetty kohdalleen. Tyhjäkäynti on sopiva kun auto ei liiku moottorin käydessä vaikka jarrua ei painetakkaan.

Voit tarkastaa renkaiden haritukset ja auraukset irrottamalla ylätukivarret ja ohjausvarret ja mitata ne työntömitalla että ovat samanpituiset. Saat renkaat samaan asentoon molemminpuolin.

Muistathan säätää sen tyhjäkäynnin koneen käydessä.