Pitääkö 14x3 moottorille olla jo irtokennoista kasattu akku kun meinaa mennä aika kuumaksi(ei voi pitää paljain käsin kiinni) tuo team orion v-maxx super duty 2400mah  :shock:

Nyt löyty vika, moottorin päädyssä olevan lukitus ruuvin alla on sellainen prikka johon on juotettu kaksi sellaista sinistä osaa ne ovat siis moottorin sisäpuolella, toisessa moottorissa ei ollut ollenkaan niitä vain pelkkä prikka siinä ennakon säädön lukitus ruuvissa. Mitkä ne kaksi osaa on sellaiset siniset pöyreät napit jotain 6mm halkaisialtaa ja siaitsevat moottorin päädyn sisäpuolella napojen välissä?

Onko väli kun kahden samanlaisen moottorin päädyt en eri väriset toisessa kulta ja toisessa hopea?  KIITOS

Hiilet tarkistettu. Voiko pääty olla uudessa moottorissa väärin? Onko tuosta päädyn kaantämisestä jotain haittaan?

Moottorissä on kaksi plus napaa ja kaksi miinus napaa, vaihtuuko pyörimis suunta jos vaihdan plussan toiseen plussaan ja miinuksen miinukseen. :?

Moka :oops:

Mailailin kas just eilen hobbylinnaan ja mikko kerto että se ei voi jostakin syystä lähettää sähköpostia @luukku.com päätteisiin osoitteisiin. Palvelu on aina ollut erinomaista.

siinä tais olla joku häiriö, kun se rupes nyt toimiin. ihme juttu. Akku oli tunnin irti niin vika "korjaantui"

 hajos taas kun lähin ajamaan
 

Hajosko nopari? Siitä sammui kaikki valot yhtäkkiä kesken ajon, eli ohjaus toimii mutta nopari on pimeänä. Liitokset tehty sellaisilla järeillä apikoliittimillä ne kyllä varmasti kestää. kiitos

Lainaus käyttäjältä: "aatu"

Lainaus käyttäjältä: "Clod+T2"

Kokeile ottaa moottorit irti ja pyöritellä ?? Sillai ilman moottoria pyörittelemällä kuulee paremmin jos joku mättää. Tää menee off-topiciks mut mun clodi teki vähä samaa, vedättäes kävi hurja "jollotus", kevensi kaasua ni loppu. Syy: pinjonit niin totaalisen loppu, ja tosi toispuoleisesti kulunu. Mut uudes autos tuskin, mut kai siellä jotaki vikaa voi olla... :|

Kokeiltu on

No eikö ollu mitää vikaa ilman moottoreita? Jos tökki, ni eiku ettimää mikä siel sen toppaa, on siin sen verta välyksiä aina et sen pystyy jäljittää kumpi murikka tökkii ja sit sen purkaa ni kyllä sieltä jotaki löytyy.

Se tökkiminen on sellaista että aina eri rengas tökkii, aina kun hiljentää, sen huomaa kun laittaa auton laatikon päälle, niin että renkaat ovat ilmassa. voiskohan se johtua siitä että kun kaikkialla on vähän väljää niin hiljentäessä väljyys ikääänkuin siirtyy eri kohtaan, esim. kun vetoakseli pyörittää  akseleita, ja kun hiljentää niin akselit pyörittävät vetoakseleita, vaihdelaatikkoa ja moottoreita. Ymmärsikö kukaan tätä selitystä :lol:

Kokeile ottaa moottorit irti ja pyöritellä ?? Sillai ilman moottoria pyörittelemällä kuulee paremmin jos joku mättää. Tää menee off-topiciks mut mun clodi teki vähä samaa, vedättäes kävi hurja "jollotus", kevensi kaasua ni loppu. Syy: pinjonit niin totaalisen loppu, ja tosi toispuoleisesti kulunu. Mut uudes autos tuskin, mut kai siellä jotaki vikaa voi olla... :|

Kokeiltu on. sitä tökkimistä ei esiinny autoa lykäämällä eikä vaihdelaatikkoa pyörittämällä, ainoastaa kun ajaa ja hijentää.

Kun laiton juggernautin laatikon päälle ja kaasuttelin niin huomasin että kaasun päästäisen jälkeen renkaat pysähtyvät tökkimällä, eli tasauspöyrästö sen varmaan aiheuttaa. autolla on ajettu nyt kolme akullista, onko mahdollista että tasauspöyrästön rattaat eivät ole vielä hiotuneet, vai voiko tämä johtua rasvanpuutteesta.

Myykö mikään liike suomessa rc-veneisiin tarkoitettuja bensa moottoreita? Kun ei satu olemaan luottokorttia ni en voi kauheesti ulkomailta tilailla. Kiitos tiedoista jo etukäteen!!

Täältä  löytyy ainakin pari eri merkkistä  http://www.hobbypeople.com/

Ei taida kellään olla tätä.

joo.. tuolla ois vähän isompi versio  http://www.rccaraction.com/rz/cars/video.asp musiikki ja kaikki..  :mrgreen:

No niipäs onkin , hyvin tuo näyttää kulkevan vaikka onkin tuollainen sekasikiö.

Kaikki kommentit ovat tervetulleita, myös oletukset ja huhut.  :mrgreen:

Parit kuvat: http://www.teamassociated.com/shusting/CatalogHub/kitspecs_mgt/600/index.600.htm