Edit: Kysymys poistettu, kun vastaustakaan ei tullut!

Vanha Kiinalainen sananlasku:

"Mikään ei ole niin tärkeää, kuin kukkien hoito, ja sekään ei ole kovin tärkeää!"    :)

poistettu "stressaamasta"....

Kun yhden kilpailun (Mäntsälä) ajanut kuskimme ei halunnut itse kirjoittaa, otin vapauden tehdä sen!

Hieman olin havaitsevinani edellisenä päivänä hermostuneisuutta, lähinnä sen suhteen, mitä pitää tehdä.
Siis kilpailun kulku!

Kun kerroin sen "käsikirjoituksen" pelkistetysti, ja ilmoitin olevani "kierroksella" mukana, kummasti rauhoittui!   8)
(kierros=ajovuoron varaaminen harjoituksiin, ponderin haku, kilpailunumerot, oikea kide jne.)

Älkää nyt säikähtäkö, ketkä ette vielä ole kilpailuissa käyneet, sain sen vain näyttämään monimutkaisemmalta, kuin on!

Itse kilpailussa näytti into vain kasvavan, kumpa olisi vielä antanut vaihtaa ehjät renkaat autoon niiden tilalle, jotka "pitivät hyvin Mäntsälän kerhossa"! (= noin kolmeviikkoa, ja muutama kymmenen akkua aiemmin)

Renkaat olisi 1/1 autossa luokiteltu: Kanvestit näkyy!

Kisan jälkeinen kommentti: "Ei se sen ihmeellisempää ollut, kuin ajo kerhossa!"

Kun mietin juniorin aloitusta, vuosi sitten, kommentti oli sama!

Kilpailun jälkeinen päivä meni siihen, kun vastaili, noin tunnin välein kysymykseen: "Koska on seuraava kisa? ja "Miten sen lisenssin saa?"
Tämä kaikki, alle kymmenen kerho-ajopäivän kokemuksen jälkeen!

Autoa tutkittuani kilpailun jälkeen, ei oikein mikään säätö ollut sama, kuin ennen kisaa.

Ajolinjoissa on vielä vähän hiomista.
Ei sittenkään, täysillä pääsuoran jälkeiseen seinään ottamaan "pomppua", jolloin kurvista poistuminen on saanut kyllä kiitettävän alkunopeuden, mutta keula tahtoi olla "väärään" suuntaan (kuin pyöränkulmatkin), ole se nopein tapa!

CAi sitä oli pehmentävinään, olemalla ko. ajolinjalla, mutta hermo ei näköjään kestänyt loppuun asti!

Jos ja kun kolmaskin asettuu "viivalle", seuraavassa kisassa, täytynee itselle hankkia lääkäri viereen päivystämään!

No niin toisen "kotikaupungin" kisat on ajettu ja koko perheen voimin!

Tulos hyvää keskitasoa!
Aamu alkoi normaalein kohelluksin, joten siihen nähden "hyvä keskitaso"!

Tiimin täysmiehityksestä totean:
-pikkusen on hiomista sen suhteen, mitä kukin tekee!
-jos varikkopimu/muonittaja eksyy Mäntsälän keskustassa käynnillä
 (piti vain "piipahtaa"), koska kirkontorni ei näkynyt sumussa!
 Kyllä siinä muun tiimin sokeritasapaino on sekaisin!

Pakko on siirtyä vanhaan käytäntöön, ettei käy niin, että kukaan ei tiedä, missä mennään!

Kisoissa sama hyvä tunnelma, kuten Mäntsälässä aina!
Järjestelyt, jo suorastaan "käsitteelliset"!

Missähän muualla Suomessa saa samaa palvelua!
Kiitos ja Onnea VesaK ja CAi, erään kolleekan palvelemisesta!
Eikä vähäisin ole Hänen oma PÄÄTTÄVÄISYYS!

Onnittelut menestyjille, osanotto meille muille!

Kyllä Mäntsälään on mukava mennä, ei tarvi tulla pahoilla mielin pois, vaikkei itse ajo olisikaan ollut menestyksekäs!

Mene nyt vaan rohkeesti sinne Uramon koululle, ennenkuin tulevat kotoo hakemaan!  

Kyllä siellä asiat selviää!

Renkaat ehkä joudut vaihtamaan!!!!

Jospa ne jotkut osaavat ottaa rungon mukaan jousittavaksi elementiksi!  :lol:

Kieroilun kanssa sillä ei ole mitään tekemistä!  

Fysiikan lakien toimivuuden, taas näkee ja tuntee auton käytöksestä!

Jassu !

Oletan Sinun tarkoittavan asfalttirataa!

Jopa ymmärränkin kustannussyyt, ja sen että esim. Hyvinkään asfalttirata on näinkin lähellä.

Mutta entäpä crossirata, joka olisi kustannuksiltaan murto-osa asfalttiradasta?

Edellyttäen tietenkin, että oikeilla crossiautoilla ajavia löytyy riittävästi!

Olisi varmaan kaupunginkin etu, osoittaa paikka radalle, antaa "maansiirtoapua", ja tietenkin "tontti"!

Jokainen nuori, joka on radalla vietetyn ajan poissa ........... , on kaupungille halvempi, kuin mitä radan kustannukset ovat!

Jassu, en tarkoita että Sinun tarvitsisi kantaa yksin tästä vastuuta, mutta vetoapusi ei ainakaan sitä heikennä!

Muutenhan olet tarkoittamallani tavalla kyllä oman osasi tehnyt, niinkuin ME KAIKKI, jotka olemme enemmän tai vähemmän suurin panostuksin mukana!

Hyvää tuulta ratahankkeelle naapurikaupunkiin!!!!!

-TTK-

Häpeä on tunnustaa että, (kehtaako nyt enää sanoa  :oops:  ) tiimimme saa vasta toisen mattiksemme, huomenna harjoituksissa liikkeelle! Ensimmäistä kertaa!!!

Toinen (4-kennon versio) odottaa vielä stratekisesti tärkeitä osia!
Ja tämän toisen auton kuljettajan pääluokka, kuitenkin on TJ.

Eli aika taitaa käydä vähiin!?!

Enää en uskalla luvata, mutta jos A8:n kotikisassa, saisi autot "viivalle", se vähän näyttäisi suuntaa!

Tiedän tähän tapaukseen verrattavissa olevan tapauksen, jossa se selvisi, kun varaosamyyjää oli "informoitu" mahdollisista UUSISTA osien ostajista!
Ja niin vain kävi että ennenpitkää osia oli ostamassa henkilö, joka ei aiemmin ollut ostanut osia.

En tunne NÄITÄ autoja, joten en tiedä montako liikettä yksistään Suomessa osia myy, mutta ainahan tiedottaa voi ao. tahoja!

C-12 luokassa pääsee ajamaan foameilla, ja voin sanoa että: "Todella lujaa"!

"Tuuringissa" foamit eivät oikein palvele tarkoitusta, koska kisat kuitenkin ajetaan gummirenkailla!

mielestäni asson menestyksen avainsana on tukeva ammemainen
pohjalevy ja tietysti "hyvä kuski" vai????

Kyllä vain!
Sekä jatkuva, "ei salainen tuotekehitys", jota voivat hyödyntää myös, ei kilpa-auton omistajatkin!  

Pete88 kirjoitti

...Mutta silti tuntuu aina irtoilevan. Pitääkö palloniveltä kiristettäessä jättää väliä holkin ja pallonivelen "otekannan" väliin, vai vaan varoa ettei kierrä palloniveltä niin paljoa että kierteet murskautuvat ?

Muovisilla kannattais aluksi jättää "vähän" rakoa, ja seurata sitä muutaman akun verran, ja sitten kiristää se liki pohjaan!

Hiilikuituisilla olen kiritänyt yleensä "pohjaan"!

Missään nimessä paljon ei ole varaa jättää rakoa, koska sitten se korkkaa taas "elämisvaran" takia!

Tää on vähän sama juttu, kun opettaja koulussa aikoinaan neuvoi:

"Ruuvin kiristäminen lopetetaan vähän ennen katkeamispistettä!"

PS. Kyllähän minäkin voisin kokeeksi ottaa niitä alumiinisia, vaikka pari-kolme srj. !

http://www.akk-motorsport.fi

Allekirjoittanut laittoi eilen, "tukun" kysymyksiä, ylläolevaan osoitteeseen! Siellä kohta:    KYSY

Suurin osa koski niinpaljon henk. koht. asioita, joten ei niistä enempää.

Mutta yksi osa koski, nyt meneillään olevaa keskustelua!
Joten allekirjoittaneen osalta totean, huomattavasti rauhallisempi on mieli, kuin mitä alkuperäinen teksti antaisi ymmärtää!

En nyt neuvo, että kaikki ryntäävät erikseen kysymään näitä!

Totean vain:
 
-palvelu oli todella ripeää
-siihen osallistui monta eri henkilöä
-vastaukset niin ymmärrettäviä, että jopa allekirjoittanutkin ymmärsi ne

En nyt ruve "suomentamaan", saamiani vastauksia, koska on erittäin suuri vaara, että allekirjoittaneen kautta se vain "mutkistuu!"
En panisi pahakseni, vaikka ao. taho sen tekisi!

Ellei sitten Tumpin kirjoituksen loppuosa sitä tarkoita!
-------------------------------------------------------------------------------------
Oli myös juttua, että jos niitä vanhoja vanhoja akkuja löytynee, niin tulemme kyllä nekin sallimaan....

Virallinen tiedote asiasta on jo lähtenyt....
-> http://www.akk-motorsport.fi

........liian aikaisin!   :lol:

Joo, Teemun kohdallahan se on aivan liian aikaisin:-) Ajokokemusta ja menestystähän ei oo tullut.[/quote]

-------------------------------------------------------------------------------------

Tiesin kyllä kenestä oli kyse, en muuten olisikaan kirjoittanut!  

Lainaus käyttäjältä: "VesaK"

Lainaus käyttäjältä: "JesseT"

Onneksi en vielä ehtinyt ostaa uusia koreja!...

Tekisi mieli mainita jotakin tiedottamisesta, mutta ymmärrettävästi jätän mainitsematta.
Koskahan muuten virallinen tieto tulee, koska täältähän ei kenenkään voi odottaa poimivan tietoja. Toivottavasti kuitenkin ennen kuin säännöt astuvat voimaan  

Homma pelaa niin, että LR tekee esitykset ja AKK:n hallitus päättää. Kun päätökset on olemassa niistä tiedotetaan, ensin jopa "viidakkorummuin" ja sitten  odotellaan virallista tiedotetta, joka siis tulee 31.10.2003. En ole saanut tietoa, onko hallitus ko. asioita päättänyt hyväksyä vai ei ? Oletan että se on ne hyväksytysti päättänyt, koska sen virallisilla webbisivuilla asia on näin kerrottu.

Olisiko mahdollista LR:n "tiedottaa" ennakkoon, vaikka tällä epävirallisella kanavalla, siitä mitä LR. aikoo esittää AKK:n hallitukselle?

Silloin jäisi nämä jälkispekuloinnit pois, ja ne voitaisiin käydä ennakkoon!

Silloin virallinen esitys kilpailijoiden taholta, ehdittäisiin tehdä ennen LR:n ja AKK:n kokouksia.
 
Eli, ei tulisi viimehetken sääntömuutos-esityksiä! (vrt. CAi/rengassääntö/muutosesitys)

Itsellä tämä tuli lähinnä mieleen akkujen ja korien osalta!
Niitähän itsekullakin on "pilvin pimein" jo valmiina! ( kaupoissakin myymättä ??? )

Kidemuutoshan on "vain" pieni lisä, koskien vain niitä, joilla ei vielä ole jo neljää!  Tiimillämme on ollut neljä, tai useampi kide, harjoitusten takia jo aiemminkin!

Siitä tulikin mieleen: Mr Ollinmäkihän sitä meillekin painotti, menneenä kesänä. "Kiteitä ei koskaan ole liikaa!"

Lainaus edelliseltä:

Kori ja akkuasia taasen... hyvia juttuja, mutta liian nopealla varoitusajalla. Mielestani voitaisiin unohtaa saannon voimaantuleminen 1.1.2004 ja aloittaa uusien rajoitusten kayttaminen vasta 1.5.2004 eli niin etta kaverit kerkiaisivat kuluttamaan vanhan laittomaksi muuttuvan kaluston pois kevatkaudella ja hankkia sitten kesaksi laillista tavaraa tilalle.

Jatkan itse:

Ennakkoon tiedottamattomuutta ei voi perustella sillä, että ei tiedettäisi mikä on kansan tahto sittenkään!

En tarkoita että LR kysyisi joka "pilkun paikkaa", vaan niinkuin Mr Ollinmäki sen hyvin pelkisti!

Ne, ketkä käyvät ulkomailla kilpailemassa, joutuvat joka tapauksessa "varautumaan" kaikkeen mahdolliseen!

Hyvin näyttävät silti pärjäävän!