Aukee noin 14:30--- ja lähen himaan noin 17:30

mä jatkan tästä, ainakin ysiin

No voi pe****. No täytyy odotella kevääseen tai sitten hankkia sähköauto. Mutta kiitos vastauksesta. Tämä oli hyvä tieto

Sähköauto tilaukseen vaan RF:ltä löytyy päteviä merkkejä myös tuohon touhuun: Xray ja Tamiya.

Kesällä ehtii sitten vetää polttisten kanssa 

- Mitä eri autosuosituksia on, kun tarkoituksena on 'tarpeeksi hyvä', eli ei huippua mutta sellainen millä voi harkita kilpailevansa ja johon saisi varaosia Suomesta. Auton tulisi myös olla Kit, koska haluan kasata sen itse. Hinta olisi max. 400e kaikkine tarvikkeineen.

Asson B4(medasec,RF,RC-piste,etc.) ja Academyn takaveto(rc-garage) on varmasti hyvä valinta, osia saa Suomesta.

Lainausta:

sadly the new 2WD was swiftly taken away after some secret testing at the nearby RHR race track facility and won't be run this weekend. We were told by a little birdie that it's as unique as the CAT SX was when it was released.

uu.. tää on mielenkiintoinen uutinen..

Sä et sitten mika älynny että turha rajoittaa luokkaan pääsyä 4wd autoilta, kun ei muutenkaan saada tarpeeksi kuskeja kisoihin. Jos nelkut ajaa karkuun niin pistäkää samaan erään mutta eritelkää tulokset...

Just näin.. Käsittääkseni tän luokan tarkoitus on lähinnä pitää hauskaa, näyttävien CORR autojen kanssa.. Eli pipo löysälle ja kaikki mukaan.

Lainaus käyttäjältä: mmrc - 25.11.09 - klo: 12.32

Moro
Joo kyllä Jiri asiaa puhuu.
Tuo turistiautoa halvempi hinta, on myös asia mikä minua miellytti.

itse auto ehkä maksaa vähemmän, mutta lopullinen summa on ihan samoissa lukemissa kun turisti autossa.

Mistä tuo lopullinen summa muodostuu? Eli mikä maksaa enemmän tuossa WGT:ssä?

2WD ja 4WD on näissä kuten krosseissa eri luokka. Ehkä samaan aikaan radalle jos nopeuserot ei nouse liian koviksi.

M2-10 ja M4-10 luokissa ei ole hirveätä eroa mitä tuolla Espoossa on sisällä ajettu. Sitten alkaa varmasti tulla eroa enemmänkin, kun verrataan 4wd CORRia vähän tiukemmalla harjattomalla versus vakio CORR 2wd (täysin kuskista riippuen tietysti)

2wd ja 4wd:n pitäisi miltein ajaa samassa ja tuloksista erottaa taka/nelivedot. Esim. viime kisoissa (rc-centter) ei CORR luokkaa ajettu, koska muistaakseni ilmoittautumisia ei ollut tarpeeksi. Tämä mietelmä ihan rc-centterin sisäkisoja miettien, muihin en ota kantaa.

Laitetaan nyt omakin mielipide paljon keskustelua herättäneistä WJ renkaista

Omassa käytössä renkaat on kestänyt ja toiminut hyvin, rengassääntö on mielestäni parannus viime vuoteen.

Holeshotit olis ehkä voinut sallia toisina renkaina, niitä olis kaikilla ollut nurkissa ja niitä on saatavilla. Toisaalta jos ne olis sallittu niin sitten ilmeisesti väännettäis siitä miksei sallittu jotain kolmatta merkkiä/mallia.

Omaan tilanteeseen tuollakaan ei olis ollut vaikutusta, ajan mielummin varastossa olevat holarit pois kesällä ja aloittelijathan saa ajaa kisoissa millä haluaa.

tuolla on jonkun verran sementistä tehtyjä mollia (aika kärsineitä tosin) ja esim kallistetussa mutkassa on vihreän maton alla puutavaraa

Espoon radalla sanoisin että trailing:lla on varmaan mukavempi ajaa. Inlinet mulla on tuossa vieläkin kiinni, autosta tuli mielestäni agressiivisemmin kääntyvä - ehkä vähän liikaakin tuolle pidolle.

uutta koria DEXiin: http://www.redrc.net/2009/11/east-coast-bodies-dex410-shell/

aika hillitysti on muuteltu  (jollei etusiipeä lasketa)

Mikko L ei ajatusta tuominnut, mutta kysytään nyt yleistä mielipidettä.

en luokkaa aja, mutta..

mielestäni kyllä, ainakin jollei CORR ilmoittautumisia ala tippumaan

Huonoin itsellä oli 80-luvun puolella ostettu Tamiya Monster Beetle. Vetoakselit meni rikki ehkä joka toisella akullisella. Mutta oli se silti niin hieno, että laitan ehdottomasti kuntoon kunhan löydän. Jossain vanhempien talon uumenissa se on...

Suht sama tarina täällä

Eka autona monster beetle. Noihin aikoihin tosin tais olla mekkarissa/kuskissa enemmän vikaa kuin autossa. Vetarit kesti ok mut diffin rattaat korkkasi.

tuli vähän aikaa sitten hankittua tuollainen käytetty beetle nostalgia syistä  

Onko nyt käynyt niin, että kaksi samanlaista moottoria (eri käämityksellä tosin) menivät samalla tavalla rikki samana päivänä, vai voiko nopari rikkoa moottorissa olevan sensorin? Moottorin vaihdon jälkeen toimi tosiaan niin ku pitääki, mutta pari akullista meni ja taas pätkäsi. Noparina Speed Passion GT 2.0 Pro, moottoreina GM Evo3 7.5T ja 5.5T.
Ilmeisesti tommonen pätkäsy, mikä käytännössä siis moottoria pyöräyttämällä menee ohi, liittyy melko varmasti sensoriin?

Kokeilitko vaihtaa sensorijohtoa?

Tiistaina 20.10 klo.17.00 Talkoot.
-radan hiekoitusta + muuta kunnostusta.

Tuota hiekkaa kannattaa todella käyttää, eilisen operaation jälkeen radasta tuli paaaljon mukavempi ajaa (crossia) ja kalusto pysyy suuremmalla todennäköisyydellä nipussa kun vauhdit ei kasva niin suuriksi.

Nelosia muutetiin myös vähäsen, eli kolmos hyndä käännettiin(loivempi alastulo), alastuloa pidennettiin ja nelosta laitettiin vähän pidemmälle. Hyppyrien paikkoja kannattaa hieroa vielä (mattoja ei oo vedetty kiinni) jonkun verran, nyt kolmonen heittää auton kirkkaasti nelosen yli ja 3+1 ei vielä päästy testaamaan kunnolla nelikolla.