Eli mikä nyt on TSP:ssä käytettävä korilista?

Autot pyritään esittelemään (ripeästi) finaalilähdöissä, jotta kuskit tunnistaisivat toistensa autot kenties hieman helpommin.

Noin ainakin tuolla kilpailukutsussa sanottiin.

En edes ole KyPakista, mutta silti olen jo jonku 15 akullista kyseisellä radalla ajenut. Sama profiili on ollut jo muutaman viikon treeneissä.

btw, massa on voimaa. Olin Lohjalla ainut a-finalisti joka pääsi lähtösumasta kaatumatta taikka lentämättä pois linjalta.
Joku oli edessä, niin kylmän rauhallisesti "läpi vaan, ei se satu" -meiningillä. Se toimi.

Ei ole kovin herrasmiesmäistä, toisilta saattaa oikeesti hajota kalliita osia ja voin kertoa, että se harmittaa kun toinen runttaa kesken finaalin  auton keskeytyskuntoon.

Oliskiko tuossa ratkaisu stanuongelmaan? Jos kerran 12t ja 4-kennoa kulkee stanun tahtiin ja tämän yhdistelmän kuvittelisin olevan huoltovapaampi kuin nykyinen stanukone. Tietysi ongelmaksi tässä tilanteessa nousee se, että luokkaa vaihtaessa on pakko vaihtaa akkuja ja laturin valinnassa tulisi heti ottaa huomioon 4-kennon ominaisuudet.

Tällä kertaa ei peräti ollut muuta ongelmia kuin auton ajettavuus ja kuskin kädettömyys.

+Puffetti
+auto parkissa 5m päässä mekkauspaikasta  8)  kerrankaan ei tarvinu tavaroita raahat puolta kilometriä
+mekkauspaikka, ne hyllyt oli loistavia
+fiilis


-kuulutukset
-ajajakoroke, kierroslaskennan päädyn toisen mutkan ulostulon joutu välillä ajamaan sokkona
-oma ajo + auton säädöt

Sitten vielä fiilistelykuva autostani finaalikunnossa

Ihan kivat kisat, vaikka _taas_ oli ongelmia. Pitää kyllä oikeasti vaihtaa tiimin nimi, jos se vaikka karkottaisi probleemat. :?

+Xray   8)
+Oma ajo
+Fiilis

-Tilan antaminen TS D-finaalissa. Niitä stoppareita voi todellakin jakaa.
-Kuulutukset eivät tahtoneen kuulua varikon kaukaisimpiin osiin.
-Omat ongelmat

Xrayn potentiaali tuli todettua hyväksi, vielä ongelmat kun häviäisivät, voitaisiin alkaa ajamaan oikein sijoituksistakin. Kenties sitten Mäntsälässä..........

Modet voisivat yksinkertaisesti vaan herkemmin jakaa 2 viikon lomia banjosaarille. Eiköhän gestapo valvonta tepsisi.

Onko jotain erityistä moottoria joka olisi huoltotarpeeltaan pieni kuten joku Orionin V2 moottorit, noista kun ei taida olla kun 14 lankaisia löysimmät moottorit.

Yksi vaihtoehto on ostaa hyvä 17kiekkanen kone ja sitten laittaa siihen V2 pääty. Sorvaus yms. huolto tarve pitäisi vähentyä merkittävästi. V2 päädyllä ei tosin kuulemma saa huipputehoja irti koneesta, mutta kyllä silläkin pitäisi alkuun ainakin keretä.

Vastariksi olen ajatellut tuota GM Racing V4R mallia, siinä on pakkikin jarrun lisäksi ja se voi olla näin alkuvaiheessa joskus ihan hyvä olla olemassa.

Kannattaa suoraan ostaa hyvä nopari ilman pakkia, sitä kun ei kisoissa saa käyttää, eikä sitä pakkia tarvitse kuin harvoin.

Millaisella pinionilla tätä Prostock luokkaa kannattaisi lähteä ajamaan? Noita on pinioneita kun on niin suuri valikoima enkä jaksa uskoa, että tuollaiselle 17 lankaiselle moottorille kannattaisi hankkia koko aluetta.

Pinjoneita kannattaa alkuun ostaa useita, itsekkin poltin viime perjantaina yhden 17-kiekkasen halpis koneen liian pitkän välityksen takia. Oikea pinjoni vähentää myös moottorin kulutusta. Joku muu osaa varmaan neuvoa sopivat pinjonit näin alkuun TC4:sen kanssa.

jen liittimiksi olen ajatellut käyttää Groupnerin G2 liittimiä koska nuo ovat käytössäni muutenkin. Onko nämä liittimet aivan hanurista autopuolella?

Näyttävät kyllä aika heiveröisiltä. Parhaat liittimet tällä hetkellä taitavat olla Deans liittimet, ne kestävät tarpeeksi virtaa ja niitten kanssa on mahdoton pistää akku kiinni väärin päin.

Akuiksi varmaan alkuun riittä pari 3000 mAh NiMh akkua ja sitten yksi tai kaksi 3300 mAh akku?

Itse suosittelisin ostamaan n. 5kpl  3300 akkua, pari-kolme treeni käyttöön(kenties käytettynä nämä) ja sitten 3 uutta akkua kisoihin.

Lahdessa asustelen ja nykyisen tietoni mukaan Lahdessa ei ole nyt mattorataa olemassa mutta eiköhän sekin saada kuntoon siihen mennessä kun minulla auto on valmiina.

Treenit alkaa Lahdessa ens lauantaina eli  30.10. Ahtialan nuorisoseuran talolla. Tervetuloa juttelemaan ja ihmettelemään sinne! Aika pitää viel varmistaa, mutta kait se ilmotellaan tässä viikon mittaan.

Tänään oli aivan loistavat treenit ja ajaa sai todellakin tarpeeksi. Kilpailupaikka vaikuttaa loistavalta, mutta pitoa ei ollut juuri lainkaan.

Pari kuvaa tän päiväsistä treeneistä

Kuva kesäisen Kuusankosken Tj skapan osallistujien autoista.

Yhä edelleen odottelen lasikippoa.  Tietäisikö joku mistä kannattaisi alkaa karhuamaan?

Firefoxia on tullut käytettyä koht puol vuotta. Toimii kaikkialla ie:tä paremmin ja vakaammin.

Eiköhän tää topic tarvis jo TEK-turvalukitusta?

Mulla oli turistissa langaton kamera kiinni ja se oli siis kisoissa. Ilmeisen vääränlaisen asennuksen takia kuvasta tuli suurelta osin pelkkää häiriöraitaa. Mutta silloin kun kuva näkyy hyvin, niin on kyllä aika siistiä. Varsinkin finaalin lähtö. :) Kamera oli siis auton sisällä ja kuvasi ikkunan läpi suunnilleen "kuskin" pään kohdalta. Ei muuten tärise ollenkaan ja on äänetkin mukana...

Löytyykö sulta se video koneelta? Entäs niitä mun drifailuita yms. muuta mitä silloin yhdessä kypak rallissa kuvailit?