Auton hinta on noussut päivän aikana reilusti, 240->349e :mrgreen:. Sivut on jotenkin jumissa, mutta päivällä katsoessani auto oli muistaakseni varustettu kahteen osaan jaetulla 12V, 2500mAh akulla, joka oli ilmeisesti kasattu AA kennoista. Näiden akkupakettien saatavuus on aika rajallista verrattuna perinteiseen subc kennoista kasattuun 7.2V pakettiin. Näitä (7.2V)löytyy suomesta alkaen 12e, ihan kohtuulliset 30-40e ja myös kunnon kisa-akkuja. Toinen asia, mikä on yleensä täysin valmiissa paketeissa huono on laturi, joka on mallia yön yli. Tämän kokoisissa autoissa ei tarvita kahdeksaa iskunvaimenninta, näiden ainoa tarkoitus on kiinnittää ostajan huomio. Lisäksi auton laakerointi on liukulaakereilla tehty eli sitä pikku puuhaa autossa kyllä on.
Poika sai joululahjaksi samasta maasta lähteneen auton (joulupukki ei selvästikään lue näitä foorumeita) ja nyt on aika hankkia toinen auto (onhan kyseessä isä-poika harrastus eli autojen min. määrä on kaksi) ja etsin tosissaan ns. normaalilaatuista nelivetomonsteria kokoluokassa 1:10. Näitä en kuitenkaan löytänyt yhtään hintaluokassa alle 300e. Nyt on tulossa Traxxas Stampede VXL eli vetotavasta piti tinkiä, jotta sai tässä hintaluokassa kestävän maineessa olevan. Tämän harjallista versiota saa mielestäni edullisesti:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-XL-5-RTR-103050
Autossa on moni asia paremmin, kuin kiinalaisissa esim. kuulalaakerit pyörissä jne.
Akun puuttuminen on vain hyvä asia, kun pakettiin tulevat akut tuntuu olevan hyvin edullisia (huonoja).

NiMH akuissa olevan elektrolyytin vahvuus ei riipu lataustilasta (kuten lyijyakuissa) ja normaali kennoissa oleva lipeä kestää yli -50 asteen pakkasta jäätymättä eli pitäisi kestää. Akut kyllä ladataan tehtaalla eli ei lähde tyhjänä matkaan.

Täällä on hyviä teräksiä:
http://www.uddeholm.fi/finnish/files/akseliesite.pdf
Esim. impax supreme. Ei saa vaan joka k-raudasta.

Ja muistetaan sitten että kaikki yli 6 kennoset nimhit on oltava hump-tyylisiä Speden vakioakkukoteloon..

Mitä tämä hump-tyyli tarkoittaa Itse ajattelin, että lisäkennot pitää pistää vaikka pötköakun"reppuselkään".

Löysin sen jutun eli oli lennokkipalstalla:
http://www.lennokit.net/showthread.php?t=30487
Jutussa suositeltiin 1/10C virtaa 16h uudelle akulla ja aina välillä (10-20 syklin jälkeen).
Tästä keskustelusta voi sanoa, ettei sitä yhtä ja ainoa yksimielistä tapaa akkujen käsittelystä ole.
Itsellä on käytössä valmiit pötköakut eli pitää vaan avata paketit, ja johdottaa kennojen välit ulos, jotta erillispurku onnistuu siististi.

Olen lukenut jonkin verran vanhoja juttuja ja asiat ei vanhene mihinkään, mutta aika usein vanhat linkit on kuolleet ja näitä on aika paljon jutuissa.

Palava litium hajoittaa veden vedyksi ja hapeksi. Happi muodostaa Litiumoksidia ja vapautuva vety aiheuttaa näyttävät liekit (syttyy hehkuvasta litiumista). Sama ilmiö on NiMH akkujen metallihydridijauheen kanssa, Litium on vaan paljon rajumpaa tässä mielessä. Iso vesimäärä kyllä jäähdyttää ja sitä kautta sammuttaa RC auton kokoluokan akun, mutta esim. 1:1 sähköauton Litium akustoon ei vettä kannata kaataa.

vaarallisuus kerroin kasvaa heti kun tajuaa ettei se liekki sammukaan vedellä (yltyy vain), millään sammutushuovalla saati oikeastaan millään muullakaan mitä käsien ulottuvilla saattaa kotikäytössä olla.

Jos akku on palamattomalla alustalla niin ämpärillinen kuivaa hiekkaa päälle käytännössä sammuttaa palon. Savua taatusti silti tulee.

Suojaako tuo muovipussi sähköjä jos ajaa talvella? Kerääkö se kosteutta sinne pussin sisään?

Muovipussi ei kerää kosteutta sisään. Kun sähkölaitteet pussitetaan sisällä lämpimässä ja viedään auto ulos kylmään tiivistyy sisäilman sisältämä kosteus pussiin ennen ajoa (määrä hyvin pieni), mutta tämä häviää, kun esim. säädin lämpiää. Sisällä luonnollisesti kannattaa pussin olla auki.

4: 12 car battery charger 3-6A max.
Eli tuon mukaan voisi käyttää auton akkulaturia virtalähteenä? Onkohan täysin turvallista ympäristölle ja latureille?

Olen joskus mitannut akkulaturin(siis halpa 12V, 4A) ulostuloa niin, että siihen on kytketty kondensaattori. Jännite oli ilman kuormaa 18V mikä on sykkivän tasajännitteen huippuarvo. En kytkisi tähän kyllä laturia varsinkin, kun max. sallittu syöttöjännite on 13.8V. On muuten aika kapea jännitealue (12.5-13.8V), omassa Robben laturissa on 11-15V ja joissakin 10-18V.

Mikä on NiMH akuille normaali sisäinen vastus? Itse mittasin LRP:n 7.2V, 4000mAh akulle 0.11 Ohm ja edullisen auton mukana tulleelle NiCd 7.2V, 1800mAh akulle 0.33Ohm. Ensimmäisellä auto toimii kunnolla, mutta jälkimmäisellä auto nykii, kun kunnolla kiihdyttää (ilmeisesti säätimen alijännitesuoja pätkii). Paljonko muuten 540 moottori ottaa virtaa? Edit: Otti 50 A hetkellisesti (tuli nyt sekin mitattua )
Onko mitään keinoa, millä tähän uuteen NiCd akkuun saisi lisää puhtia(ajettu noin 5 sykliä), vai onko kyseessä ns. näköismalli, jotta tietää minkä kokoinen oikea akku on ja tässä ainoa käyttökelpoinen osa on liitin ja johto