Generic Xor50cc skootteri.!

[timpo1993]

Moro sain toukokuussa Generic Xor merkkisen skoden 50cc.
Olisi kysyttävää misä olisi kuristukset että kulkisi kovempaa? kulkee nyt 55km/h suoralla
Ja alamäkeen 60-65km/H

[apt93]

Onko prikka pois? Eiköhän ne kuristukset sieltä pakoputkesta löydy. Mut sit tulee  jä vie kilvet ja kortin.

[timpo1993]

Jos ostaa teharin nii pal se lisää nopeutta jne josain mopois on valmiina tehari.

[SLap]

Nopeutta ehkä 2km/h +, virittelyt mehtään ja ootat vuoden niin saat kevarin, prikka / kuristukset pakarista pois niin hyvä tulee. -Sami

[CluBBaH]

Asiantuntija vauhdissaan..

Kaverin imurin huiput kasvo teharin ja prikan poiston myötä 55km/h -> 105km/h , nämä siis mittarinopeuksia..tiedä sitte kuin noi imureiden mittarit huijaa.

Miinuksena tosi kehno alavääntö , edes sinne 50 asti pääseminen vei lähes tuplasti aikaa verrattuna vakioputkeen.

Noista en tiedä et olisko se sitte vaatinu erilaista variaattoria tai jotain..eikä kyllä oikeestaan edes kiinnosta :D

[Lapio]

Laita vaikka gixerin putki kiinni, ei se mopo silti mihinkään kulje..

[jiksu]

Ei mitään järkeä edes ostaa teharia.
Jee jee ajat vuoden sillä ja sit hommaat kevari....
Odota vuosi ja osta kevari

[timpo1993]

Oke odotan innolla et koska pääsee kevari korttia hankkimaan olen nyt 16

[TheArska]

Sitten kun innolla ajat laiskalla kuristetulla kevarillasi niin mopo poika tulee ja ajaa keulapystyssä ohi viritetyllä mopollansa.  :lol:  ..eli ei ne piikitkään mihinkään mene enää tänäpäivänä, vakiona..tai siis kuristettuna.

[jiksu]

Juup, kyllä Arska puhuu asiaa.

Ktm:n kevarin(exc,sx...) ohjekirjan sivuilla lukee, että
"poista pakoputkesta kuristukset  mieluiten ennen kuin käynnistät pyörän"  :lol:  muuten kone voi väljistyä

Eli kyl melkein olisi pakko viritt...kuka nyt ajaisi vakio kemmulla!

[JL-]

Itse omistin skootterin, joka kulki paremmin kuin vakiokevarit. Sinne ~60-70km/h asti vei kiihdytyksessä, huiput oli ~85 oikeaa nopeutta (mittariin jotain aivan muuta). Variaattori säädöissä, kuriton putki ym. hilpettä tuossa oli. Ja tietty omatekemä konkkarajotin, josta sai kytkimestä kääntämällä mopon kulkemaan 45 :lol:

Ja sitten tosta kotarista (itellä nykyään 125 EXC), niin ei siellä nyt ihan tommosia ohjekirjassa lue. Ensinäkin pyörä on A1 tehoisena kuristettu 4,8kW, jotta pääsee päästörajoituksista läpi (kiitos EU!). Putki on niin täynnä metallia, ettei kuristuksia pysty itse ottamaan pois putkea pilaamatta. Tämän takia pyörän mukana saa täystehoputken, joka on täysin kuristamaton. Tosiaan tuon A1 putken kanssa pärrä kulkee noin 60, eikä meinaa pysyä millään käynnissä. Kone menee nopeasti tukkoon eikä todellakaan tee hyvää.

Ja tosiaan itseäni ei pahemmin kiinnostanut hommata vakiokevaria, josta tulee mopopojat viriderbeillä ohi, ja jota tehokkaampi mopo mulla oli aikoinaan


BTW: tänään tuli Briteistä palikkaa 800 eurolla, vastapuolen aiheuttaman kolarin vahinkojen korjaamiseen. Kotari siis uuteen kuosiin ens kaudelle o/

[TheArska]

Tosiaan tuon A1 putken kanssa pärrä kulkee noin 60, eikä meinaa pysyä millään käynnissä. Kone menee nopeasti tukkoon eikä todellakaan tee hyvää.

On kyllä todella surkeaa jos kevytmoottoripyörä kulkee n. 60km/h..  ..siis todella surkeaa...eihän tuollaista edes kannata ostaa jos tarkoituksena pitää se osto kuosissa, eihän sillä voi/kannata mennä pikkuteitä pois jos ei halua olla tientukkona ja aiheuttaa muita vaaratilanteita. Ja katsella kun mopopojat ajaa naureskellen ohi. (munkin mopot on kulkeneet aina lujempaa  )
Kun itse olin siinä iässä että omistin piikin niin ne vielä kulkikin, oma oli tietysti vielä viritetty. Ja se kulki. 

[JL-]

Jos luit koko viestin niin löysit tuolle kuristamiselle syyn. Eli ei ainoastaan 11kW kuten yleensä, vaan 4,8kW.

Eikai kukaan nyt kotaria osta vakiona pitääkseen, kilpaenduro kun on. Mitä ideaa pyörässä joka tulee kuitenkin melkoisen kalliiksi, jos ei tehoja ota yhtään irti.

Tämän takia itsellänikin toki täysitehoinen, ei tulis ikinä vakio mieleenkään. On se mukavaan tiputella amiksia ja muita haastelijoita pärrällä joka kiihtyy 6 sekunnissa 0-100km/h 8)

[jiksu]

Tämä nyt menee ihan ohi aiheen, mutta onko KTM:ssä (esim exc) tuorevoitelua??
Eli siis pitääkö itse sekoitella kamat.
Arvelisin että ei ole, mutta mutta varmistetaampa tieto...

[m@sse]

Eipä noissa kisapyörissä tuorevoitelua ole.

[TheArska]

Jees, luin ja ymmärsin. Päästöjen takia kuristettu noin älyttömästi mutta tuollahan vain yllytetään rikkomaan lakia, kuka nyt ajaisi 60k/h piikillä joka ostettu tieliikenteeseen..? ..vaikka kilpaenduro onkin niin tiellehän niistä iso osa menee. (vaikka ei se kuristusten poisto minua ainakaan ahdista)

Eikä ne piikit mene kyllä 11kW:llakaan juuri mihinkään...

Oli munkin kiva tiputella niin amiksia kuin lukio n*****jä, vaikka pyöräni ei ollut aivan uusinta mallia mutta silti en viivoissa jäänyt vaikka revansseja otettiin kun ei monelle meinannut mennä jakeluun että ei se kaupan kallein ja tehokkaimmaksi luvattu pyörä millään pärjännytkään.(pienellä laitolla saa ihmeitä aikaan)
(edit: joskus piikki iän jälkeen kyllä oli hussen piikkinen enskakin..valkokilpinen, oli ihan kiva vehe sekin)

Mutta joo, se siitä aiheesta...ainakin minun osalta.