RC10.FI
Yleiset => Radiolaitteet => Aiheen aloitti: Hermanni - 28.01.07 - klo: 16.22
-
Nyt se on tullut myös Futabalta, nimittäin MEGATECH 3PM 2.4GHZ, tätä kiteetöntä 2.4Ghz kohtuuhintaista onkin jo odoteltu.
Näyttäisi olevan ranskan maalla jo myynnissä hintaan 313€ http://www.aviotiger.com/ficheart.php?menu=4&idART=12541
(http://www.aviotiger.com/avio/images/media/01000024_0.jpg)
-
Ja näytti olevan moduli ja vastari (3PK radioon) Racing Factoryn sivuilla myös, yhteishintaan noin 200€.
-
Itse olen harkinnut tuon FM40 3PM:n vaihtamista tähän kyseiseen 2,4GHz malliin, niin ei tarvitse kiteiden kanssa enää pelata. Jerry tuota mainosti, että tulisi kohta valikoimiin 265e hintaan. Onko tää muuten aivan samanlainen ominaisuuksiltaan, kuin 3PM "normaalimalli".
-
Luulisin että on muuten samanlainen kuin orkkis 3PM malli, koska hinta ei ole kuitenkaan niin radikaalisti noussut.
-
No joo itseäkin kiinnostas tollanen, mutta eihän tuo oikeestaan anna mitään "etuja" normi Fm versioon.
Ainakin kun itsellä jo käytössä 3 autossa niin ei nuo vastaritkaan nyt niin halpoja ole, että kannattais koko systeemi vaihtaa.
Hyvä vaihtoehto uudelle ostajalle, mutta ei anna mitään järkevää vanhalle käyttäjälle jolla jo käytössä Fm versio monessa vehkeessä.
-
Itsellä kanssa FM 40 3PM käytössä. Jos tuohon vanhaan saisi moduulin vaihdettua,niin ostaisin heti uuden moduulin,mutta uutta radiota ei kyllä taida tulla ihan vielä ostettua. Kiteiden vaihtoa en pidä minään ongelmana,varsinkin kun niitä itseltä löytyy ihan riittävä määrä. Mutta auton karkailua,sen takia kun joku dorka laittaa samalla taajuudella olevan radion päälle,kysymättä mitä kiteitä on käytössä,en haluaisi kokea enää kertaakaan. Siinä mielessä 2,4GHZ on ihan loistava keksintö.
-
No joo itseäkin kiinnostas tollanen, mutta eihän tuo oikeestaan anna mitään "etuja" normi Fm versioon.
Ainakin kun itsellä jo käytössä 3 autossa niin ei nuo vastaritkaan nyt niin halpoja ole, että kannattais koko systeemi vaihtaa.
Hyvä vaihtoehto uudelle ostajalle, mutta ei anna mitään järkevää vanhalle käyttäjälle jolla jo käytössä Fm versio monessa vehkeessä.
Itse spectrumin omistaja (m8 radiot) niin todellakin suosittelen vaihtoa vaikka ajat sitten harraste mielessä tai sitten kilpaa.
Spectrum on niin katevä kuin vaan voi olla ja väitän että jos on laadultaan hyvät radiot niin niistä saa ihan kohtuulisesti rahaa.
Nyt kuin nuo 3pm spectrumit ovat rantautuneet niin odotan että nuo turisti kuljettajat alkavat noita ostelemaan koska tuo on sitä nopeeta lajia.
Spectrumin käyttö on sitten niin helppo ja turvallinen(fail safein ansiosta) että sitä ei voi tarpeeksi kehua.
Meidän 1.18 matinkylän ajoissa on ollut joka kerta päälekkyys tajuuksia ja aina on joku joutunut odottelemaan ajovuoroa.
Minä näytän peukkua spectrum systeemille.
Jerzi
-
No kilpailijalle tietysti kiteetöntä, mutta pihasuttaaja ei tee mitään mahdollisilla eri taajuuksilla.
Ja jos uutta radioo hommaa niin onhan tuo halvempi kuin muut Spectrum radiot niin kyllä itsekin tollasen ostaisin jos olis tarvetta.
Eli itselle ei ainakaan mitään anna hintaansa nähden. Tulis vaan kalliiksi lisäksi vielä 3-4 vastaria ostaa.
Onhan tässä uudessa 3Pm vastarissakin failsafe, joten ei siinäkään mielessä hyödytä.
Mutta se siitä omasta käytöstä niin tuo 3Pm 2.4GHz on kyllä varmasti hyvä radio käyttää ja kiteettömänä kisaajalle loistava ja turvallinen valinta.
Vielä jos siirtyy 3Pm Fm versiosta tuohon niin ei tartte ees totutella käyttämään uutta radioo.
-
Sellasta tiedustelin tietääkö kukaan onko tästä MEGATECH 3PM 2.4GHZ omat mallinsa Eurooppaan ja USA:an eli uskaltaako jenkkikaupasta tilailla? Tai onko näissä 2.4 GHZ radioissa maakäyttöön maakohtaisia eroja. Lennokki puolella kuulemma olis.
-
Sellasta tiedustelin tietääkö kukaan onko tästä MEGATECH 3PM 2.4GHZ omat mallinsa Eurooppaan ja USA:an eli uskaltaako jenkkikaupasta tilailla? Tai onko näissä 2.4 GHZ radioissa maakäyttöön maakohtaisia eroja. Lennokki puolella kuulemma olis.
Muista takuu hommat.
jerzi
-
Sellasta tiedustelin tietääkö kukaan onko tästä MEGATECH 3PM 2.4GHZ omat mallinsa Eurooppaan ja USA:an eli uskaltaako jenkkikaupasta tilailla? Tai onko näissä 2.4 GHZ radioissa maakäyttöön maakohtaisia eroja. Lennokki puolella kuulemma olis.
Muista takuu hommat.
jerzi
Totta, onko tuota jo Suomesta saatavilla? Hieman houkuttaisi tilata jenkeistä posteineen 145 euroo + mahd alv/tulli vs. 265 egee Suomesta.
-
Meillä on tarjolla tuota radiota hyllyssä.
Jerzi/ Hobbylinna
-
Myös täältä kohtuu hintaan (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32952&grpid=2903)
-
Saakos tuollaisella 2.4 GHz:n systeemillä ajella kisoissa?
Ja mitä noista takuista joku mainitsi, niin melkeinpä ennemmin juttelisin itse suoraan valmistajan kanssa. Nimim. tuli sitten viime kesänä juhannuksesta elokuun puoliväliin asti odoteltua yhtä nosramin harjatonta nopeudensäädintä takuuhuollosta. Soittelin myyjälle tasaisin väliajoin ja kenelläkään ei ollut mitään tietoakaan edellisistä soittokerroistani. Luvattiin kyllä selvittää ja soitella heti takaisin, mutta koskaan palattu asiaan. Loppujen lopuksi sain tilalle uuden säätimen maksamalla välirahaa. Takuukorjauksen ajaksi en saanut mitään korvaavaa laitetta, niin kuin normaalisti pitäisi saada. Myöskään huonoa palvelua ei myyjä ottanut asiakseen kompensoida millään lailla. On sanomattakin selvää, että kyseisestä liikkeestä on tällä suoritustasolla hankala mennä jatkossa ostamaan yhtään mitään.
Jos suomalaiset liikkeet panostaisivat palveluun ja paikallisiin varastoihin, niin tällöin tuollainen takuuasia painaisikin jotain ostopäätöstä tehdessä. Käytännössä näyttää kuitenkin olevan siten, että jälleenmyyjä toimii välikätenä valmistajan ja mahdollisesti maahantuojan kanssa ja pelkästään lisää käsittelyaikaa takuuasioissa.
Mutta onneksi myös päinvastaisia esimerkkejä on tullut vastaan :)
-
Ovat kisalaillisia ja varsin suosittuja.
-
Ok, kiitos tiedosta :)
-
Tulipa hankittua tällainen radio ja hyvin tuntui toimivan Mini-LST:ssä. Toivottavasti sää pikku hiljaa paranee ja pääsee testaamaan toimintaa bensa-autossa.
-
Tiedustelen Futaban käyttäjiltä,että onko aina offin jälkeen vastari "viritettävä" uudelleen ,että HRSmodessa failsave toimii? Valitsen valikosta esim.F/S-ST ja painan molempia + ja - pidempään niin ohjain hyväksyy sen,mutta ei aina toimi kuitenkaan kun testaan katkaisemalla virran. Servot on Hitecin digit ja vastari on R603FS.
Terv.Peena
-
Ostin tällaisen ohjaimen ja mukana tuli R603FS vastaanotin.
Tuon vastaanottimen suhteen ohjekirjan liite toteaa, että vastarin kanssa tulisi käyttää ainoastaan futaban servoja HRS tilassa. Onko näin? Tuleeko esimerkiksi ongelmia Sanwan ERG-VR ja ERG-VZ servojen kanssa?
-
HRS tilassa ei kannata käyttää muita kuin Futaban digi servoja.
Olen nähnyt kuinka on uusia Sanwoja hajonnut juuri kyseisen järjestelmän kanssa.
Jotku Sanwan servoista saattavat reagoida myös kummallisesti ihan jo kun ohjainta kääntelee.
-
HRS tilassa ei kannata käyttää muita kuin Futaban digi servoja.
Olen nähnyt kuinka on uusia Sanwoja hajonnut juuri kyseisen järjestelmän kanssa.
Jotku Sanwan servoista saattavat reagoida myös kummallisesti ihan jo kun ohjainta kääntelee.
Jaa. Tais käydä vanhanaikaisesti. Ajattelin säästää servoissa muutaman kympin ja ostin sanwan servot futaban sijaan (9351 & 9451). Nuo sanwan servot ei sitten kait edes ole digitaaliservoja, netistä tehtyjen lisätutkimusten mukaan. Tuli sitten kiinnitettyä enemmän huomiota datoissa vääntöön ja nopeuteen, kuin A/D juttuihin.
No, täytyy sitten käyttää PPM-tilaa ja mahdollisesti hankkia ulkopuolinen fail safe. Onneksi tilaamani vastarin akku ei saapunutkaan viikonlopuksi, olisi saattanut polttaa servon/servot säätöjä tehdessä ilman lisätietoja ja tutkimista. Nyt on tietoa ja ehkä kamat ei ihan heti hajoa käsiin. Onneksi speksien mukaan vastari toimii sekä HRS, että PPM tiloissa.
-
kumpi kannattaa ostaa Spektrum 2,4 GHz tai toi futaba
-
Taisi spektrumin setti olla selkeesti edullisempi.
Niistä vielä se pro versio (ei HRS)
Huomioitavaa on että spektrumin vastari on kohtuullisen edullinen, ja myös se vanhempi vastari on toimii pro moduulin kanssa. (tietysti hitaammalla latenssilla)
Topikki tietysti on 3PM ohjaimeen liittyvä, eli mikäli kamikaze kysyi kumpi ohjain kannattaa hommata, futaba 3PM vai Spektrum niin ehdottomasti futaba.
-
Osaako kukaan valaista kuinka piussit kytketään vastarin revon optidriven kanssa...ohjaus pelaa,ja mikro sekä kaasu servo kytkettynä suoraan vastariin..Mutta kun kytketään normaalisti optidrive väliin niin kaasu/jarru ja mikroservo ovat ihan mykkinä.Optissa palaa punainen kiinteästi,tarkoittaa revon manuskan mukaan=servo rikki,anturi rikki,johdot irti,faili päällä.
MUTTA!
Kun kytkin normaalin kaavion mukaan,optidrive jne, vanhoihin radioihin niin kaippi pelas kuten kuuluu.ELI EI KAI VOI OLLA ETTÄ FUTABA EI WÖRKI TON OPTIDRIVEN KANSSA?
-
No niin.
Tiedoksi kaikille jotka ostaa 3PM 2.4ghz settiä REVOON!
Futaban tekninen tuki on laittanut vastauksen jotta opti-drive ei toimi uuden 3PM kanssa.Traxxas on sitä mieltä että lähettimen sisäinen fail safe estää optia toimimasta,tällöin mikro ja kaasuservo on ihan kuolleena.Traxxas kuulemma selvittelee uudenlaisen optin mahdollisuutta,mutta että milloinka se on tulossa.... :undecided:
Että näin..pärjäähän sitä ilman pakkiakin mutta itse ostin siksi että saan offailla kunnolla ja siinäkös pakki olisi ollut upea lisä.....noh..vaihdetaan radiot.
-
Joo, kyllähän se HRS tila aika tehokkaasti tuhoaa servon, jos ei ole yhteensopiva...nimimerkillä kokemusta on.
Olen ollut täysin tyytyväinen radioon, ei ole ollut mitään häiriöitä bensa-auton kanssa ja ominaisuuksia on riittävästi.
-
Siis hetkinen..
Ei ole mikään rikki...ei servot eikä muukaan...3Pm 2.4GHZ ei vain toimi yhteen traxxasin opti-driven kanssa,futaba ja traxxas on tämän vahvistanut.
Tässä vielä vahvistus:
"Thank you for your recent e-mail.
We have heard that the Opti-drive and the 3PM do not function together. We believe the opti-drive stops that from working correctly. Traxxas has stated that it is because of the failsafe in the transmitter. However in FM mode the failsafe is inhibited and does not function. I would contact Traxxas for further information.
Sincerely,
John G.
Product Support Lead Technician
Futaba Programming Technician
Great Planes Model Distributors"
Radiot on muuten loistavat...harmittaa vain tuo optin toimimattomuus.
-
HRS tilassa ei kannata käyttää muita kuin Futaban digi servoja.
Ups.. Mäpä olen käyttänyt koko kauden Hitecin servoja HRS-tilan kanssa.
-
Poikkeus vahvistaa säännön.
Eli kyllähän se toimii muillakin servoilla, mutta ei ole suosilteltavaa.
En ole itse nähnyt HRS tilan takia hajonneita servoja muita kuin Sanwoja... Mutta enpä ole muutenkaan nähnyt HRS tilaa käytettävän muilla kuin Futaballa ja muutaman kerran Sanwalla kohtalokkain seurauksin.
2 uunituoretta sanwaa näin palavan alle 4 minuutin ajon jälkeen.
-
2 uunituoretta sanwaa näin palavan alle 4 minuutin ajon jälkeen.
Auts.. no sitten täytyy välttää Sanwan servoja. Ajetaan Hitecillä niin kauan kun ongelmia ei ilmene tai on mahdollisuus ostaa paremmat Futabat.
-
Niin tuo minun aiempi kommentti liittyi siihen, että olen saanut servon kärähtämään. Ei mitään tekemistä optidrive asian kanssa.
-
Tässä vielä revo kuskeille tieto traxxasilta:
"
Hello Tom,
I am not aware of any way to make the 3pm work with the OptiDrive. To use
it you will need to install the forward only conversion and eliminate the
OptiDrive.
Best regards,
Stephen Lindholm,
TRAXXAS Customer Service"
-
No niin.
Että näin..pärjäähän sitä ilman pakkiakin mutta itse ostin siksi että saan offailla kunnolla ja siinäkös pakki olisi ollut upea lisä.....noh..vaihdetaan radiot.
Voihan sen Opti-driven jättää välistä pois kokonaan, kytket servot perinteisesti vastariin, eli pakki vaan kolmoskanavaan (Ja varot ettet sitten sohi sitä kanavaa radiosta vauhdissa).
-
Poikkeus vahvistaa säännön.
Eli kyllähän se toimii muillakin servoilla, mutta ei ole suosilteltavaa.
En ole itse nähnyt HRS tilan takia hajonneita servoja muita kuin Sanwoja... Mutta enpä ole muutenkaan nähnyt HRS tilaa käytettävän muilla kuin Futaballa ja muutaman kerran Sanwalla kohtalokkain seurauksin.
2 uunituoretta sanwaa näin palavan alle 4 minuutin ajon jälkeen.
Mulla on nyt Hitec digiservot kiinni tässä 3PK gigasessa ja HRS moodissa ajaminen on sujunut ainakin toistaiseksi ongelmitta (aamupäivän). Futaba servot odottelee testausta. Tuossa on 2 kpl S9351 servoja - olikos se niin että ne solveltuvat sekä ohjaukseen ja kaasuun ? Ainakin ohjauksessa näyttää monella olevan.
-
Toimiiko ihan normaalisti, jos käytössä digiservo sähköautossa niin mitähän nopari tykkää Hrs tilasta?
-
Toimiiko ihan normaalisti, jos käytössä digiservo sähköautossa niin mitähän nopari tykkää Hrs tilasta?
Mulla ainakin toimii ja eikös tuo HRS ole vain servojen signaalin modulointiin liittyvä judanssi <- ammatilaisen puhetta :cheesy:
Mulla on siis ollut tuo 3PM käytössä vasta muutaman akullisen, mutta hyvin pelittää.
-
jarrun saat luultavasti poltettua noparista.
ainakin 1 tapaus tiedossa.
itse en oo viittiny kokeilla.
ilmotele jos toimii :grin:
-
Ei tarvitse ilmoitella, kun ei sit viitsi ees kokeilla :wink:
-
Eli sähköautoissa ei voi käyttää ollenkaan hrs tilaa? Mistä sen voi katsoa että onko se? Onko jo valmiiksi HRS käynnissä, entäpä ABS toimiiko se sähköissä ja miten sen saa päälle?
-
Taitaapi tuo ABS-jarruhomma sähköautoissa olla enempi noparin heiniä.
-
Eli sähköautoissa ei voi käyttää ollenkaan hrs tilaa? Mistä sen voi katsoa että onko se? Onko jo valmiiksi HRS käynnissä, entäpä ABS toimiiko se sähköissä ja miten sen saa päälle?
Miksi ei voi käyttää HRS-tilaa? Olen luontevasti laittanut radion HRS-moodiin myös sähkiksellä ajaessani, ohjauksessa on digiservo, eikä tuo noparikaan asiasta ole nokkiinsa ottanut, eli minun mielestä voi.
ABS-jarrun toimintalogiikka menee jotakuinkin siten, että radio antaa "jarrutuskomennon" pulsseina, jossa jarrun päällä/pois päällä- ajanjakson pituutta voi muuttaa, muistaakseni myös jarrutuksen "voimakkuutta", jolloin renkaat lukittuvat hetkeksi ja jälleen vapautuvat. Sähköautolla en ole koskaan saanut aikaiseksi muutoinkaan tilannetta, jossa jarrut (renkaat) menevät totaalisen lukkoon, eli eipä taida paljon ABS-toiminnosta olla hyötyä vaikka teoriassa kai olisi mahdollistakin?
-
Sanoivat että ei voi, onko se nyt valmiina päällä? HRS siis.
-
HRS-moodin saat päälle, kun laitat virrat päälle painamalla samanaikaisesti SEL-painiketta, jonka jälkeen edelleen painelet SEL-painiketta, kunnes näytössä lukee MOD-PP (PPM-mode). Tämän jälkeen +/-painikeella valitset MOD-HR (HRS-mode), sammutat virrat ja laitat radion takaisin päälle normaalisti. Käynnistettäessä näytössä pitäisi vilahtaa indikaatio HRS-tilasta tekstinä HrS.
Sama stoori löytyy ohjekirjasta sivulta 53.
-
Juu kiitti, pitääkö vastarille mitään tehdä?
-
Ymmärtääkseni ei.
-
Toimii moitteetta
-
Ostin juuri Model Expo messuilta tämän radion. Vastarissa on 5 paikkaa: 3, 2, 1, B/C ja RS232C. Mikä liitin tuohon RS232C paikkaan tulee?
-
Ei siihen tule mitään liitintä. Se on ko. kikkulan ohjelmointia (tehdas)tms. varten.
-
Mitenkäs toi fail save saadaan toimintaan?
Yritin menusta, f/s th, jarru päälle, + sekä - nappula pohjaan, näyttöön tuli -43% ja servo veti jarrun päälle ja siihen se jäi, olenko ihan hakoteillä? Radio hrs tilassa ja servoina futaban digi servot.
-
Onko jollain muulla käynyt niin että kun laittaa radiopaketin mukana tulleen katkaisimen lähettimen ja noparin väliin, laite ei toimi? Ei mikään mailmaa kaatava asia mutta ihmettyttää...
-
varmaan vastarin ja noparin väliin? Katkaisijassahan ei ole signaalipiuhaa (valkosta) ollenkaan kun on tarkotettu polttisvehkeisiin.
-
Niin siis tietty :grin:
-
Mitenkäs toi fail save saadaan toimintaan?
Yritin menusta, f/s th, jarru päälle, + sekä - nappula pohjaan, näyttöön tuli -43% ja servo veti jarrun päälle ja siihen se jäi, olenko ihan hakoteillä? Radio hrs tilassa ja servoina futaban digi servot.
Nyt ei ole manuaalia vieressä, mutta hämärä muistikuva, että FS ei toimi jos HRS-tilassa.
Tarkistelen ja korjaan jos meni väärin kunhan kotiin palajan.
-
ABS jarrujen asetukset !
Ne (harvat?) jotka ABS jarruja käyttävät, voisitteko antaa vinkkejä hyviin asetuksiin ?
Toimintahan perustuu siihen, että kaasuservo pumppaa nopeasti jarrua päälle ja pois.
Asetuksia on kolme kappaletta jotka täytyy antaa: paljonko servo palauttaa pumppausten välissä (ABS-PT), pumppaus sykli (ABS-CY) ja viive (ABS-DL).
Palautus tarkoittaa prosenteissa paljonko servo palautuu pumppausten välissä.
Onko antaa mitään hyviä arvoja joista voisi sitten itse lähteä säätämään lisää ?
-
Muistelen kuulleeni/lukeneeni jostain ettei lähettimen absia saisi käyttää polttiksen kanssa, mutta saatan olla väärässäkin. :huh:
-
ABS:n käyttö lyhentää huomattavasti kaasuservon ikää, joten sitä ei mielestäni kannata käyttää.
Itse säädän jarrut siten etteivät ne mene lukkoon ihan EPA:n avulla.
-
Miten muuten tuo Futaban 3PM 2.4GHz vastari, (tulee huomenna, kiitos RF) -voiko jättää tuohon vesitiiviiseen sähköboxiin antenni rullattuna sisälle, vai pitääkö antennin tulla rungon ulkopuolelle?
-tulossa siis tuohon AQ Supervee27 -harjattomaan vesimenijään.
-
Voit jättää sisälle.
-
Mites ,tuo manuaali kertoo pakettiin kuuluvan pieni ruuvari, missähän se on, kun ei tullut paketissa -vai onko sitä tullut muillekkaan?
-
No eipä ole näkynyt vaan eipä väliäkään.
Eikait sillä muuta kuin säädetä jarrua manuaalisesti siitä ruuvista. Koko ruuvin olemassaolo taitaa olla ihan tyhjän kanssa :huh:
-
Voiko tehdä niin että ostaa toisen vastaanottimen ja käyttää kahdessa autossa samaa lähetintä?
-
Voi.
-
Onko kukaan soveltanut 3PM:än kolmatta kanavaa vaihdeservolle? Kaksivaihteinen kärry tulossa ja vaihteiden vaihto hoidetaan servolla. Se mitä yritin räpeltää kolmannen kanavan kanssa niin en saanut muuta kuin ohjaajan sekä ohjaimen sekaisin... :embarrassed:
-
Onko kukaan soveltanut 3PM:än kolmatta kanavaa vaihdeservolle? Kaksivaihteinen kärry tulossa ja vaihteiden vaihto hoidetaan servolla. Se mitä yritin räpeltää kolmannen kanavan kanssa niin en saanut muuta kuin ohjaajan sekä ohjaimen sekaisin... :embarrassed:
Varmasti on, sitähän varten se 3 kanava on.
-
Ei millään pahalla mutta tuo suuri viisaus ei juurikaan auttanut asiassa eteenpäin... :roll:
-
PM:n kolmos kanava toimii painonapilla kahvassa tai kytkimestä lähettimen edessä,ja vain pääte pisteestä pääte pisteeseen. Ja sen pääsee laittamaan päälle muistaakseni kun painaa SEL ja CH napit pohjaan ja virrat lähettimeen. Valikoista sitten etsitään se nappula kummalle halutaan tuo kolmos kanava ja valitaan 3CH. EPA:t säädetään ihan normaalisti ohjaimen valikoista.
Toivottavasti ymmärsit jotain ;)
-
Tänkjuu, kokeillaan noilla ohjeilla että saadaanko ohjaaja entistä sekaisemmaksi :grin:
-
Monta muistipaikkaa täs on?
-
10
-
Miten ne saa käyttöön?
-
Ohjekirjan kyllä saa netistä, mutta jos kadonnut niin muistipaikat kohdasta SEL (lukee oik. ylh.) ja valitaan CH napilla haluttu muistikohta ja + ja - napit yhtäaikaa pohjaan. Sit vaan Virtanapin ja SEL napin kautta nimeämään jne.
Käytössä sit vaan vaihtaa niinkuin ekana kirjoitin. Tällöin muistipaikan kohdalla näkyy se oma tunnuksesi (jos ei nimeä niin näkyy MO1-M10.
-
Miten tässä voi niinku rajoittaa kaasua? Ettei mee niin kovaa? Sain nimittäin Novakin koneen kiinni, ei tota pidä hullukaan käsissä :) Tosin on vasta ohjelmoitu radiolle...
-
Jos samalla tavalla menee ku 40MHz mallissa, niin: Painat sel -> ch -> -
EPA-TH on siis arvo, mitä sun pitää pienentää, kun painat selectiä kerran, niin tulee EPA -valikko, ensimmäisenä listassa ohjauksen EPAn säätö.
-
Huippulaite! -ollut tämän kesän vene/monsu/ratakäytössä -ilman suurempia murheita.(pari kertaa joutui veneen viereen menemään ennen kuin taas vastaanotti signaalin -oli kannen alla rullalla antenni,kantama ~70m)
Nyt on mielessä vastarien hankinta pariin laitokseen. -onko pakko laittaa futaban omat R603FS-mallit, vai käykö muun merkkiset/halvemmat? -FS olisi kuitenkin hyvä olla vastarissa.
-
Nyt on mielessä vastarien hankinta pariin laitokseen. -onko pakko laittaa futaban omat R603FS-mallit, vai käykö muun merkkiset/halvemmat? -FS olisi kuitenkin hyvä olla vastarissa.
Osta suosiolla se oikea, muut tuskin käy. "Hyvillä ja halvoilla" et saa muuta kuin rakkuloita penaaliin.
-
Mikäs olisi tähän lähettimeen sopiva LiPo-akku? Ei jaksaisi jatkuvasti vaihdella paristoja ja noiden AA-kokoisten akkujen laataamiseen menee puoli elämää jo kahden lähettimen akkuja lataillessa.
-
Miksi pitäisi olla nimenomaan LiPo-akku?
Ostin täältä foorumilta itse tehdyn 9-kennon NiMH-akkupaketin, jolla saa ohjausaikaa helposti tuollaiset 10 tuntia per latauskerta.
Ehkä hieman painava, mutta muuten todella toimiva paketti.
-
Olisi kevyempi, kun tuota rojua on matkassa jo muutenkin niin paljon. Tällä hetkellä käytän irtoakkuja ja laturini osaa purkaa/tasata jokaisen kennon erikseen. Pötkön tasaamiseen ei satu löytymään tasuria omista nurkista, mutta lipo-laturi tasurilla olisi eikä viitsisi ostaa tuota NiMH-kennojen tasuria, kun muutenkin pyrin eroon NiMHeistä. Tuo irtoakkujen laturi ottaa kerralla vaan 4 kennoa, joten 16 kennon lataamiseen menee tovi ja välillä pitää käydä vaihtelemassa laturissa olevia kennoja.
-
Ja LiPo purkautuu vain sen 2-5% kuussa...
-
Mikäs olisi tähän lähettimeen sopiva LiPo-akku? Ei jaksaisi jatkuvasti vaihdella paristoja ja noiden AA-kokoisten akkujen laataamiseen menee puoli elämää jo kahden lähettimen akkuja lataillessa.
Hobbylinnasta löytyy Nosramin lähetinlipoja.
-
Laita YV:tä jos kiinnostaa vähän käytetty LRP 3000mAh 3S eli tämä siis http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=YS-3S
Vaikka ei sanota että kävisi 3 PM:ään niin hyvin istuu.
-
Miksi pitäisi olla nimenomaan LiPo-akku?
Ostin täältä foorumilta itse tehdyn 9-kennon NiMH-akkupaketin, jolla saa ohjausaikaa helposti tuollaiset 10 tuntia per latauskerta.
Ehkä hieman painava, mutta muuten todella toimiva paketti.
Kerropas Pekka mikä akku on kyseessä :huh:
Jerzi
-
Kuten sanoin, itse tehty 9-kennoinen NiMH-paketti, 1600 mAh-kennoilla.
-
Kuten sanoin, itse tehty 9-kennoinen NiMH-paketti, 1600 mAh-kennoilla.
Joo, kyselin sen takia että tuo ampeeri määrä oli jäännyt pois ja ihmettelin vaan että kuinka monta ampia tarvitaan että saa 10tuntia ajoaikaa täyteen.
Jerzi
-
Tässä mielenkiinnosta luin koko keskustelun läpi, ostoslistalla olisi juurikin ko. radio.
LiPo-akkuja joku kyseli, ehdin äskettäin etsimään samaa ja törmäsin tuollaiseen vaihtoehtoon:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-battery-lipo-others-yeah-racing-pack-2200mah-futabasanwa-lp0033-p-26121.html?cPath=52_1275
Nyt kun kerran ihan asiaakin pääsin puhumaan, niin kysäisen että mikä tuo HRS on? Miksi se rikkoo servoja/nopareita mahdollisesti? Saako HRS-moodin todellakin pois, jonka jälkeen ei ole väliä mitä muita sähköjä autossa on?
-Marko
-
PPM lähetysmuoto analogiservoille ja HRS digitaaliservoille.
Valitse oikea lähetysmuoto servosi mukaan.
Ohjaimen mukana tulevassa manuaalissa neuvotaan miten lähetys mode vaihdetaan.
Tässä kuitenkin: 1. Pidä "sel" painike pohjassa ja laita virta ohjaimeen.
2. Etsi "sel" painikkeellä oikea setup screen, eli "MOD-HR" (se voi olla myös) "MOD-PP".
3. Valitse oikea lähetysmode (+) tai (-) painikkeellä.
4. Kun olet valinnut oikean lähetysmoden, niin sammuta virta ohjaimesta,
näin ohjain rekisteröi ja tallentaa lähetysmoden valinnan.
Toni
-
Tuo HRS/PPM valinta ei taida tallentua profiileihin/muistipaikkoihin, joten ilmeisesti kaikkien servojen mitä tämä radio ohjaa olisi parempi olla joko digejä tai analogisia, jos ohjattavan kapineen haluaa vaihtaa vain muutamalla napinpainalluksella.
Korjatkaa jos olen väärässä. Tuollainen kahva on itsellänikin. Tällä hetkellä kahdessa autossa Futaban digi-servot joten HRSää ei ole tarvinnut koskaan pois kytkeä.
-
Tuo HRS/PPM valinta ei taida tallentua profiileihin/muistipaikkoihin, joten ilmeisesti kaikkien servojen mitä tämä radio ohjaa olisi parempi olla joko digejä tai analogisia, jos ohjattavan kapineen haluaa vaihtaa vain muutamalla napinpainalluksella.
Korjatkaa jos olen väärässä. Tuollainen kahva on itsellänikin. Tällä hetkellä kahdessa autossa Futaban digi-servot joten HRSää ei ole tarvinnut koskaan pois kytkeä.
Ei tosin ole 2,4ghz vaan 27mhz, siinä ei ainakaan tallennu uusille muistipaikoille.
Tässä hiljan tein toisen muistipaikan ja ihmettelin pitkään kun ei ala auto toimimaan, vihdoin keksin kokeilla tuota HR/PP:tä ja mikä kummastuttaa, oli PP:llä ei toiminut revot lainkaan, mut laitoin HR:lle niin alkoi toimimaan ja käytösssä on Analokiset servot.. ja näin ajeltu 3 vuotta.
-
Jokaiselle muistipaikalle on tietenkin oma asetuksensa.
Eli jos on useampi auto ja eri servoja eri autoissa niin sen mukaan ohjelmoi.
Huom... PPM toimii moitteitta siis digiservojenkin kanssa.
Ainoastaan HRS on se minkä kanssa kannattaa olla tarkka.
Ja vieläpä niin tarkka että käyttää tuota HRS modea vain futaban digiservojen kanssa.
Ei siis suositeltava minkään muun valmistajan servoilla.
Jos siis pitää tuota asiaa ongelmana että mode ei vaihdu kaikille muistipaikoille yhdellä kertaa niin laittaa vaikka kaikki muistipaikat PPM asetukselle.... tosin siinä samalla on laittanut jokaiselle muistipaikalle asetuksen sen mukaan mitä servoja on käytössä.
-
Tuo HRS/PPM valinta ei taida tallentua profiileihin/muistipaikkoihin, joten ilmeisesti kaikkien servojen mitä tämä radio ohjaa olisi parempi olla joko digejä tai analogisia, jos ohjattavan kapineen haluaa vaihtaa vain muutamalla napinpainalluksella.
Korjatkaa jos olen väärässä. Tuollainen kahva on itsellänikin. Tällä hetkellä kahdessa autossa Futaban digi-servot joten HRSää ei ole tarvinnut koskaan pois kytkeä.
Ei tosin ole 2,4ghz vaan 27mhz, siinä ei ainakaan tallennu uusille muistipaikoille.
Tässä hiljan tein toisen muistipaikan ja ihmettelin pitkään kun ei ala auto toimimaan, vihdoin keksin kokeilla tuota HR/PP:tä ja mikä kummastuttaa, oli PP:llä ei toiminut revot lainkaan, mut laitoin HR:lle niin alkoi toimimaan ja käytösssä on Analokiset servot.. ja näin ajeltu 3 vuotta.
Ei se toimivuus määräydy servojen mukaan, vaan vastarin.
Jos sulla on HRS vastari niin ei siinä tietenkään toimi PPM ja taas toisinpäin.
3 vuotta toiminut ongelmitta... Hyvä säkä... Suosittelen kylläkin vaihtamaan vastarin PPM malliseen jos haluat varmistaa servojen keston.
Olen muutamaan kertaan ollut vieressä todistamassa miten on kalliit kisaservot kyrsähtäneet parin tankillisen jälkeen mystiseen sähkövikaan.
Ja aina on tarvinnut vähän aikaa ihmetellä ennenkuin on tullut huomattua että autossa on HRS vastari... Vastari vaihtoon ja johan loppu servojen paukkuminen.
-
En mää tiedä onko tämä (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO97027) vastari HR vaiPP, kyseinen kuitenkin ollut sen ajan käytössä.
Vois luulla olevan HR kun ei toimi PP:llä vehkeet.
Ja mitä servoihin tulee, ainahan tietysti harmittaa hajoamiset, mut käytössä on noita halpoja kiina servoja.
Kyseinen ohjain kuitenkin pääse tuota pikaa eläkkeelle, ja tulee 2,4ghz:set, tosin toinen merkki kyllä..
-
Ihan on PPM vastari.
-
Mun tiedon mukaan servo(t) kuumenee ja laukee, jos ajaa väärällä modella, olkaahan tarkkaavaisia.
Toni :wink:
-
No sitähän Hoke on tossa toitottanut jo moneen kertaan...
-
Hienoa että ko. asia on sinulle ongelma. :grin:
Toni
-
Termos.
Nyt on semmonen tilanne, että on kaksi autoa, Asso ja Mini, Assossa on digiservo (Futaba S3050) ja lähettimessä on HRS-modi (miksi sitä pitäisi sanoa) ja Miniin ois tarkotus laittaa Asson vanha, tämmönen
http://www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0001p?&I=ASCM9125 servo.
Ja yksi vastari siis vaan ja sitä pitäisi vaihdella.
Joten pitääkö mun aina vaihtaa HRS-modi pois jos haluan ajaa Minillä, jossa siis ei ole digiservoa.
Vai onko helpointa vaan tilata toinen S3050?
-
Termos.
...
Joten pitääkö mun aina vaihtaa HRS-modi pois jos haluan ajaa Minillä, jossa siis ei ole digiservoa.
Vai onko helpointa vaan tilata toinen S3050?
Jep, HRS pois päältä tai miniin digi... Eli älä veivaa radion moodia ees taas vaan annat olla HRS:n pois päältä kunnes saat miniisi sen digi-servon.
-
Ok. Kiitoksia, näin arvelinkin.
Mutta jos tässä on näitä muistipaikkoja niin voiko niillä sitten pelata, että voi vaan vaihtaa muistipaikkaa?
-
hän tarkoittaa varmaan että voiko jossain muistipaikassa olla hrs ja toisessa pp? Tämä kiinnostaa minuakin!
-
Eri muisti paikoissa voi olla eri lähetysmoodi valittuna.
Kannattaa tosin huomioda, että radio pitää sammuttaa muistipaikan
vaihdon jälkeen, jotta lähetysmoodi vaihtuu.
-
Mikähän säätö voisi vaikuttaa jarrutusnopeuteen? Auto alkaa jarruttaa/pakittaa vasta kun se on täysin pysähtynyt eli viive on sellanen 3-5 sekunttia ja se on tosi rasittavaa.
Pari päivää sitten sain tuon kapulan ja kaikki muut säädöt oon saanut kohallee mut jarrussa/pakissa on jotain häikkää vieläkin..
-
Taitaa jarrutus/pakki viive olla noparista kiinni ei niinkään radioista.
-
Vanhalla radiolla ei mitään ongelmaa ja nopariin ei ole koskettu ollenkaan. Uudella radiolla toi ongelma alkoi
-
Mikähän säätö voisi vaikuttaa jarrutusnopeuteen? Auto alkaa jarruttaa/pakittaa vasta kun se on täysin pysähtynyt eli viive on sellanen 3-5 sekunttia ja se on tosi rasittavaa.
Pari päivää sitten sain tuon kapulan ja kaikki muut säädöt oon saanut kohallee mut jarrussa/pakissa on jotain häikkää vieläkin..
Tarkentaisitko hieman? Mielestäni auto ei voi aloittaa pakittamista ennen kuin se on pysähtynyt. Toisaalta miten pysähtynyt auto voi jarruttaa? :shock:
-
Minulla 40MHz versiossa toimi pakki myöskin kuvailemallasi tavalla. Pakittaa ei voinut ennenkuin auto oikeasti oli täysin seis, oli aikamoinen viive.
Tuo siis voisi toisi johtua ohjaimen asetuksista... ...mutta mistä niistä..
-
Voimansiirron-suojaviive lienee noparin ominaisuus. Toki voi muuten olla aika shokki ihmisille jotka on moisilla kapuloilla autoaan ajanut, että viivettä kaasuliipasimessa olisi useampia sekuntteja. Isosuon tapauksessa haiskahtaisi tosiaan noparilta ainakin.
Edit. tosin nyt kun lueskelin viestit vielä varmuudeksi uudemman kerra, niin oli tosiaan kapulan vaihdolla vasta ruvennut ilmenemään. Pahoittelen toistoa em. Boltsin viestiin. Aivot oli tuolla 26.12.08 15.03 viestissä.
-
Tänään laitoin pojan Miniin pakillisen noparin ja ihmettlin samaa, että miksi jarru ei toimi ja pakki toimii viiveellä. Ohjaimesta oli säädetty ch2. jarrulle epa 70% joka aiheutti tuon ettei nopari saanut "oikeeta" signaalia. Säädin tuon jarrun epan 100% ja homma toimii loistavasti!
-
Passaako ton antennin lyyä rullalle rungon myötäsesti, vai pitäskö saaha pitkälleen kuten AM/FM -vehkeissä?
Mallia Fasst on vastari...
-
Vastarin antennin? Mulla ei oo antennia siinä ollenkaan ja hyvin toimii :huh:
-
Kyllä toimii, varsinkin jos kyseessä on FS-malli....
-
Mulla on tuollainen R603FS eikä siinä tosiaan ole edes lanka antennia tai sille paikkaa.
Tuossa kuvassa http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLZP0 näkyy lähtevän antenninjohto, mutta minulla sitä ei ole eikä ole koskaan ollut. Onko näitä eri malleja samalla numerokoodilla?
EDIT:Joo eli mulla on tuo SS -malli jossa ei ole ulkoista antennia. tuo ylempi on diversity jossa on ulkoinen sekä sisäinen.
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=popup_image&pID=9553
-
Eikös tuossa vastarissa ole sisäinen ja ulkoinen antenni ymmärtääkseni. Tuolla ulkoisella antennilla voi jonkin verran saavuttaa lisää kantamaa jos ei ole pelkästään kiepillä kopan alla.
-
Kyllä, epäilen että FS-vastarissa on jonkinlainen diversiteettiboxi, joka vertailee näiden kahden antennin vastaanottosinkkua.
-
Joo kuten yllä totesin tuo FS vastaria on kahta mallia diversity ja SS
-
No niinpä näkyy... :laugh:
-
Toimiikos tämän 3PM kanssa tuo Sanwan 2.4G vastari? Mietiskelen vain että kun on 30€ halvempi niin aika houkuttelevaa olis ostaa se..
Ok, kiitos tiedosta. Pitääpä laittaa tuo Futaban vastari tilaukseen sitten :tongue:.
-
Ei toimi.
-
Olisiko porukalla kiinnostusta alkaa keräämään tänne kyseisen ohjaimen hyväksitodettuja säätöjä? Eli jokaiseen valikkoon prosenttiosuudet esim. 75%. Moni aloittelija voisi hyötyä tästä.
-
No ei mahda kiinnostusta olla, koska säädöt on auto kohtaiset.
Niihin ei ole mitään yleis asetuksia vaan ne säädetään omien rojujen mukaan.
-
Olisiko porukalla kiinnostusta alkaa keräämään tänne kyseisen ohjaimen hyväksitodettuja säätöjä? Eli jokaiseen valikkoon prosenttiosuudet esim. 75%. Moni aloittelija voisi hyötyä tästä.
Radion kaikki säädöt ovat auto-/servokohtaisia, joten et tee mitään muiden säätöarvoilla.
-
Onko Futaballa mitä rajoituksia kuinka monta eri vastaanotinta voi liittää lähettimeen (pariliitos)?
-
10 kipaletta
-
Ok. Eli sama kuin mallimuistijen määrä.
-
No höh!
Sama kuin mikä?
Ei ole muuta olemassa kuin mallimuisti.
Vai meinasitko, että samaan aikaan montaa vastaria ohjata? Se on mahdottomuus kaikilla gigasilla radioilla.
-
En tietenkään yhtäaikaa. Lähettimessähän on 10 muistipaikkaa (mallimuisti)Sitä tarkoitin Kysymykseni koskikin vastarien määrää. Entäpä jos syystä tai toisesta 11 vastari pitäisi liittää laitteeseen (pariliitos)onnistuuko? Eli muistaako lähetin aikaisemmat liitokset Siitä oli kysymys.
-
Niin eli sama kuin mallimuisti.
Eihän se mitenkään voi edellistä muistaa jos sen päälle uuden asetat :wink:
Voithan sä käyttää vaikka 1000 eri vastaria, mutta aina edellinen kyseisen paikan vastari ei ole enää paritettu. Vain se viimeksi paritettu.
-
Ei se ole sama asia kuin mallimuisti.
Mulla on käytössä kaksi erillistä vastaria, joita käytän "sattumanvaraisesti" viidessä eri autossa. Radiossani on siis ja säädöt viidelle eri autolle (mallimuisti), mutta käytän kahta eri vastaria. Ei niitä tarvitse erikseen joka kerta "naittaa" molemmat toimii, senkun tökkää virrat päälle.
Eli ainakin kaksi onnistuu, useampaa en ole kokeillut.
-
10 kipaletta
Tarkennappa mikä tää 10 kipaletta on? Ja sitten 1000...Kun kysymykseni oli kuinka monta eri vastaria voi liittää. Tästä alkaa tulla turhaa vääntöä, mutta... :wink:
-
Ei se ole sama asia kuin mallimuisti.
Mulla on käytössä kaksi erillistä vastaria, joita käytän "sattumanvaraisesti" viidessä eri autossa. Radiossani on siis ja säädöt viidelle eri autolle (mallimuisti), mutta käytän kahta eri vastaria. Ei niitä tarvitse erikseen joka kerta "naittaa" molemmat toimii, senkun tökkää virrat päälle.
Eli ainakin kaksi onnistuu, useampaa en ole kokeillut.
Eli tuon mukaan laite muistaa pariliitokset.
-
Mulla 3PK 2.4gHz ja 2 vastaria niinku Pekalla, ja homma toimii, paritus tehdään vain ekalla kerralla.
-
Eli tuon mukaan laite muistaa pariliitokset.
Kyllä muistaa, ks. edellinen viesti.
Mallimuisteja on se 10 kappaletta.
-
Eli viitaten alkuperäiseen kysymykseeni; onkohan pariliitosten määrä sidoksissa mallimuistiin vai rajoittamaton?
edit: vastaus olikin viestissäsi
-
Minun mielestä mallimuistilla ja mallikohtaisilla asetuksilla ei ole mitään tekemistä käytettävän vastarin kanssa. Mallimuisteja on siis se 10, voihan olla sattumalta, että vastareiden määräkin on rajoitettu juuri samaan, mutta ei ne asiat toisistaan riipu.
Molemmilla vastareilla toimii kaikki mallimuistit ja -asetukset ihan yhtä hyvin. Uskon, että sama logiikka toteutuu vaikka vastareita lisättäisiinkin.
-
Kiitoksia selventävistä vastauksista. Hyvä tietää, että useamman liittäminen on onnistunut. Tuskinpa itselläni tulee tilannetta, että tarvitsisin enemmän kuin 2-3 vastaria.
-
Vai meinasitko, että samaan aikaan montaa vastaria ohjata? Se on mahdottomuus kaikilla gigasilla radioilla.
Höpöhöpö.
Viimeksi olin unohtanut Miniin virrat päälle lähtiessäni drifterillä radalle, ja hienosti Spektrumi ohjasi molempia yhtäaikaa....
Edit:ainiin, samaan ämmäkasiin on paritettu tällä hetkellä 5 vastaria.
-
Niinhän tuo Futabassakin teki kun kokeilin.
Ja oikeessa olette, että voi monta olla samaan muistipaikkaan.
Itsellä kun aina ollut joka vehkeessä oma vastari niin on selvinnyt pelkällä muistipaikan vaihdolla.
-
Voihan niitä vastareita olla vaikka minkäläinen läjä, ku vaan synkkaa ratin ja vastarin.
Siinähän on 3PM 2,4ghz vastarissa se snadi nappi, mistä painamalla vastari nappaa lähettimen singaalin.
Synkkaus kannattaa tosin tehdä kotona valmiiksi, ennen kuin menee radalle.
Itellä mulla oli pikku äksreissä ja e10 driftissä omat vastarit ja ratissa molemmilla autoilla omat profiilit ja
molemmat vastarit olin kotona synkannu tottelemaan samaa rattia ja vaihto vastarista toiseen
onnistui myös lippiksen varikolla ilman mitään ongelmia.
Toni
-
Onko kukaan laittanut tähän 3PM:seen lipoa akuksi?
Minkä?
Sopiiko hyvin?
-
Vaikka jompikumpi näistä:
http://www.hobbylinna.com/vtec-lipo-pack-futabasanwa-3000-p-18826.html
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/Robitronic-3200mAh-Lipo-akku-FutabaSanwa-radioille-103955
Kertalatuksella ajaa melkein "puoli kesää". Ehdoton valinta jos käyttöä on paljon.
-
Minulla on tuo Robitronic 3200mAh Lipo ja virtaa riittää. Varsinkin kuin vertaa 2800mA:n nimh-akkuihin niin ihan eri luokan akku. Ei tarvitse ladata kun joskus. Ja silloin pitää muistaa tasuri. :lol:
-
Laitoin nyt sitten samaisen robitronic:kin tilaukseen.
Mulla oli aikasemmin ladattavia paristoja ja niiden kanssa meni hermot.
Nyt pitäisi asia sitten korjaantua.
Laturin (swallow ac/dc eq) ja lipon latauspussin jo hankin, mutta näiden eri liittimien kanssa menee pää sekaisin.
Minkä nimisella liittimellä tai johdolla tuota lähettimen akkua ladataan?
-
TX&RX niminen liitin ellen ihan väärässä ole.
-
Itselläni useampi otsikon mukainen lähetin ja sitäkin useampi R603FS-vastari. Lisää kun on vastareita hakusessa, niin tuli mieleen mahtaako tämä olla yhteensopiva Futaban 2,4 GHz:n useampikanavaisten vastareiden kanssa? Etenkin 7-kanavaisia on tarjolla joskus edullisemmin kuin 3-kanavaisia ja tulevaisuutta ajatelleen useampi kanava tuskin olisi huono asia, vaikka niitä ei nyt pystyisikään käyttämään.
-
Jouduinpa eilen lähettämään 3PM:n korjaukseen :sad:
Nyt kun olisi kolmannelle kanavalle tullut käyttöä, eipäs toiminutkaan.
Ei vaarmaan ole uudesta lähtienkään toiminut, ei ole tullut edes kokeiltua.
-
Varmistan nyt vain että olethan käynyt kolmoskanavan asetukset läpi?
Kolmoskanava pitää lähes aina asetuksista räpeltää toimimaan tietystä napista ja tietyllä tavalla.
Monesti se ei siis ole ollenkaan päällä jolloin se ei tietenkään itsestään toimi niinkuin käyttäjä sen haluaisi toimivan.
-
Kävin kyllä asetuksia usemmankin kerran läpi (varmaan 1/2 tuntia).
Vanhaa kide 3PM:ää myös katselin, tai sen asetuksia ja olivat samalla tavalla (voihan olla jotain jäänyt huomaamatta).
Kolmannen kanavan kytkin on ihan mykkä, ei piippaa eikä näyttöönkään tule ch3:sta
Asetuksista saa servon kyllä liikkumaan, muttei kytkimellä.
-
Juu mutta kävitkö aktivoimassa 3CH:n päälle ohjelmointivalikosta? Ohjelmointivalikkoon pääset kun painat SEL-napin pohjaan ja samaan aikaan kytket virrat päälle, sieltä löytyy kanavapaikkojen ohjelmoinnit eri nappien alle ja aktivoinnit.
-
Kyllä sekin on tehty.
-
Tänään tuli tuomio 3pm:stä, kolmoskanavan kytkin hajalla.
Hyvä sinänsä että vika löytyi, ei sentäs ollut käyttäjässä.
Huonoa taas on ettei osia ole, Saksaan vois kuulemma lähettää korjuuseen, kestää vaan ja kauan.
Ja uuttakin raatioo saa odotella syksyyn asti..
Eli ei nämä takuuasiat täällä kotimaassakaan aina suju niinkuin olettaisi.
Melkeen tekisi mieli kirota.
Tuossa jo ajattelinkin kun vika ilmeni, et on se hyvä et kerrankin on tuote ostettu Suomesta (ja p**k*t).
-
Laita ensin virrat päälle, sen jälkeen pidä pohjassa radion takapuolella olevaa nappia, jossa palaa vihreä valo ja sitten samanaikaisesti vastarin reset-nappulaa, liitoksen pitäisi syntyä ja vastariin jäädä vihreä valo.
-
osaisko joku kertoa mistäköhan tähän radioon sais hommattua vastareita edes hieman kohtuu hintaan? Kyl reilusti yli satasen on jo ryöstö hinta :undecided:
-
Ei mistään.
Ja jos jostain saa halvemmalla, niin niitä ei ole.
Tämä on ikävä tosiasia Futaban kanssa.
-
Ebaysta voi saada siihen 85e tienoille.
-
http://2008.neweramodels.com/category.cgi?partnumber=FUTL7631&vehicle_manufact=&model=
Noilla näyttäs olevan, ostamatta kattoen, $84.99 = RatesFX:n mukaan 60.94€ + tuonti siis ..
-
http://2008.neweramodels.com/category.cgi?partnumber=FUTL7631&vehicle_manufact=&model=
Noilla näyttäs olevan, ostamatta kattoen, $84.99 = RatesFX:n mukaan 60.94€ + tuonti siis ..
No tuo on jo ihan kohtuu hinta. Onkos kellään kokemuksia kyseisestä puljusta?
-
Enpä kyllä vaivautuisi tuon "vanhan" yksiantennisen takia. (FF).
-
Niinpä. Taasen alkaa mulla (vihdoin) rossi kausi, ja pitää radio jälleen säätää.
Talvi siis ajettiin minillä, ja siksi nyt pitää säätää uudestaan.
Ongelma on seuraaavanlainen:
Ratista tulee kaasu, ja "kaasusta" ja "jarrusta" renkaat kääntyvät. Mulle jo kerran tämä neuvottiin että miten vaihdetaan, mutta en millään löytänyt.
-
Vastarissa liittimet väärinpäin...
-
Kiitoksia. Nyt on vaan se ongelma että jarrusta tulee kaasua ja kaasusta jarruttaa, ja renkaat kääntyvät väärään suuntaan. Joten mitä pitää tehdä?
-
Servo reverse. Sivu 47 ainakin omassa manuaalissa.
-
Nyt otat valikosta kohdan REV-ST tai REV-TH ja käännät niillä kaasun ja ohjauksen toisin päin.
Eli: kun löydät jomman kumman noista yllä olevista kohdista valikosta, kääntö tapahtuu - tai + -nappia painamalla. Ohjauksen (REV-ST) ja kaasun (REV-TH) välillä liikutaan CH -nappia painamalla.
Näytön yläkulmassa vaihtuu siis ON/OFF -teksti suuntaa vaihdettaessa.
-
Kiitoksia
-
Onko porukalla ollut polttispuolella ongelmia lämpöjen kanssa, Eli kun vastari lämpenee tarpeeksi niin yhteys katkeaa, ja toimii taas hetken päästä kun vähän jäähtyy. Onko tähän jotain kikkakolmosia tehtävissä? Esim joku lämmön kestävä pikku pussi johon vastarin laittaisi, onko sellaisia? :embarrassed:
-
Onko porukalla ollut polttispuolella ongelmia lämpöjen kanssa, Eli kun vastari lämpenee tarpeeksi niin yhteys katkeaa, ja toimii taas hetken päästä kun vähän jäähtyy. Onko tähän jotain kikkakolmosia tehtävissä? Esim joku lämmön kestävä pikku pussi johon vastarin laittaisi, onko sellaisia? :embarrassed:
Oletko tarkastanut vastarin ettei sisälle ole päässyt likaa (hiekkaa/pölyä) joka aiheuttaa lämpenemistä ja ongelmia...
-
Tuo 2.4 Ghz futaban vastarin lämpeäminen taitaa olla ihan normaali ongelma polttiksissa, jos olen oikein käsittänyt.
-
Onkos tässä lähettimessä ittessään lipolle cut off, vai miten noitten lipojen kans toimitaan tuon varauksen vähenemisen hoksaamiseksi?
-
Onkos tässä lähettimessä ittessään lipolle cut off, vai miten noitten lipojen kans toimitaan tuon varauksen vähenemisen hoksaamiseksi?
Onko missään ohjaimessa tuollaista? Näkeehän siitä näytöstä varauksen..
Lipolla kuitenkin ohjaa kauan.. :)
Muistaakseni ei ole suositeltavaa että lipokenno pääsisi alle 3 voltin tipahtamaan. 3 kennoahan on lähettimen akkupakassa.
Itse nyt latauksen jälkeen 3x käynyt ajelemassa ja vähän pidempääkin yksi ilta tuli oltua niin 12.2v näytti ohjain tänään.
Lataisin viimeistään 10v tietämillä ihan varmuuden vuoksi.
-
Nii joo siinähän on se näyttö... Ei aamulla aikasin kaikkea hoksaa.
-
Onko porukalla ollut polttispuolella ongelmia lämpöjen kanssa, Eli kun vastari lämpenee tarpeeksi niin yhteys katkeaa, ja toimii taas hetken päästä kun vähän jäähtyy. Onko tähän jotain kikkakolmosia tehtävissä? Esim joku lämmön kestävä pikku pussi johon vastarin laittaisi, onko sellaisia? :embarrassed:
aspesti nauhaa siihen "ympärille" tai ihan folio/alumiiniteippi auttaa vähä
-
Jouduinpa eilen lähettämään 3PM:n korjaukseen :sad:
Nyt kun olisi kolmannelle kanavalle tullut käyttöä, eipäs toiminutkaan.
Ei vaarmaan ole uudesta lähtienkään toiminut, ei ole tullut edes kokeiltua.
Nyt alkaa sitten uuden radion odotus olemaan loppusuoralla.
Huomenna lähtee vanha pois ja ensviikolla pitäs uuden saapuman.
Ja hieman odotukselle vastinetta, tullut uudistusta hieman eli faselifti malli tulee tilalle.
Futaba 3PM MX 3-Channel 2.4GHz Fasst.
-
Minulla on Futaban T3PM ohjain, R603FS vastari ja Sanwan ERG-VZ/ERG-V? servot. Servoista toinen on vaihdon tarpeessa. Ohjain on nyt PPM tilassa, kun Sanwan servot eivät käsittääkseni toimi HRS tilassa.
Olisiko jollakulla tietoa seuraavista asioista:
-Onko HRS tilan käyttämisestä "merkittävää" hyötyä?
-Toimiiko muut kuin Futaban digitaaliservot tuon HRS:n kanssa?
-
Toimiiko muut kuin Futaban digitaaliservot tuon HRS:n kanssa?
-> Testatusti ainakin Hightechin ja Savöxin servot toimivat HRS -tilassa.
HRS -tilassa servot toimivat nopeammin, mutta ei ole ainakaan itellä tullut huomattua nopeudessa merkittävää eroa verrattuna analogiseen tilaan.
-
Mistähän mahtaisi saada futten 2.4ghz radioon virtakatkaisimen, kun tuo oman radion katkaisin on jo loppusuoralla. Ei välillä lähde päälle. Toki odottelin ensin että menee takuuaika ohi :embarrassed: niin on mukavempi kun saa itse maksella vikoja.
-
Kysy PRO Hobby:sta, ainakin ovat maahantuoja ja itsellä takuut meni heidän kautta.
Ymmärsin myös, että voisi jonkinlaista varaosaa olla heillä.
-
Mistähän mahtaisi saada futten 2.4ghz radioon virtakatkaisimen, kun tuo oman radion katkaisin on jo loppusuoralla. Ei välillä lähde päälle. Toki odottelin ensin että menee takuuaika ohi :embarrassed: niin on mukavempi kun saa itse maksella vikoja.
Avaa ja kato voisko ottaa esim. 3kanavan katkaisijan hajonneen virtakatkaisijan tilalle. Sehän on samantapainen on/off katkaisija :wink:
Sullakaan ei varmaan ole se kolmoskanavan katkaisin kovin aktiivisessa käytössä.
-
Mikä noitten muistipaikkojen tarkoitus on? Onko se sitten niin että jos toisessa autossa käyttää HRS:ää mutta toisessa ei, niin sieltä voi valita minun tapauksessani asso tai mini ja kone itse osaa säätää sitten? Vai olenko täysin väärässä?
-
Jokaiseen muistipaikkaan voi tallentaa vaikkapa yhden auton säädöt. Itse käytän muistipaikkoja siten että parille eri ajopaikalle sopivat säädöt ovat eri muistipaikoissa.
-
Voiko olla vaan yksi vastari silti käytössä?
-
Jep. Mulla on kyllä kaksi vastaria, mutta toista ei ole koskaan vielä otettu paketistakaan. Muistipaikkoja on käytössä varmaan 5 samalla vastarilla.
-
omistan tuon futaba 3pm 2.4ghz mx version ja mukana tuli tuo vastari http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/9020/n/Futaba-R603FS-24Ghz-FASST-3-Channel-Receiver-3PM-3PK-4PK (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/9020/n/Futaba-R603FS-24Ghz-FASST-3-Channel-Receiver-3PM-3PK-4PK)
onko nyt fiksua hommata toinen samanlainen vastari lisäksi toiseen autoon missä on 2 steering servoa vai onko joku muu vaihtoehto tuon vastarin tilalle mikä toimisi tossa kapulassa?
tupla servolla varustettu auto toimii ilmeisesti myös kun laittaa Y kappaleen siihe ch1 välille?
-
lueskelin hyvää ja asiantuntevaa kommentointia tässä Futaba aiheessa!
Mites tuo asia nyt sitten on tulevan Slash 4wd PE version kanssa, toimikoo tämä ohjain kunnolla vai kärayttääkö auton servon HRS tilassa?
Antakkee APUVA!
-
Laitat sen ohjaimen siihen normaaliin tilaan,ei siihen HRS,niin toimii loistavasti.
-
Laitat sen ohjaimen siihen normaaliin tilaan,ei siihen HRS,niin toimii loistavasti.
Menetänkö jotain ominaisuuksia ohjaimesta? Käsitin että Digiservot vaativat tuon HRS moden vs PPM(analoginen)??
kyllä noobie on pää pyörallä :cheesy:
kiitos taas!
-
Et menetä mitään ominaisuuksia,mutta servot ovat hieman hitaammat ja kyllä ne digiservotkin toimii silla PPM modella.Itellä oli ton radion kanssa käytössä 2 erilaista Savöxin digi servoa ja käytin juurikin PPM modea,koska en paljoa huomannut eroa HRS ja PPM välillä.
Tosin kaikki digi servotkaan ei taida tuosta HRS tilasta tykätä.
-
Suuret kiitokset avusta,laitetaan futaban servo myöhemmin tilaukseen! Onneksi eivät ole kalliita :huh:
-
Ne ´´kunnon´´Futaban servot on noin. 80-140eur/kpl,mutta jos oikein muistan,niin Savöxin servot toimivat myös tuossa HRS tilassa tai ainakin itsellä toimi sen hetken,mitä sitä HRS tilaa kokeilin.
-
Annappa, kun noin avulias olet, joku malli mikä olisi kunnon Futaban versio?
Lueskelin esim Towerin sivuilta että "standart size", käykö tuo esim Slashin PE versioon?
ja kiitos kaunis :grin:
-
Tässä varmasti ihan hyvä futaban digi servo: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Futaba-S-9351-100010
Ja kyllä pitäs mennä Slashiin standard size servot,mutta en takaa,koska en kyseistä vempainta omista!
-
Grazie Mille!
-
Tämän topicin alussa oli puhetta siitä kestääkö noparit HRS-modea mutta ihan viimeistä sanaa tähän asiaan ei kukaan osannut sanoa.
Kuinka siis asian laita on?
-
Futten sivuilta:
kysymys: -Will my (blank) ESC work in HRS mode?
vastaus: -Yes! Check the manual for the MC-Setup feature for use of ESC's in HRS.
-
Tämän topicin alussa oli puhetta siitä kestääkö noparit HRS-modea mutta ihan viimeistä sanaa tähän asiaan ei kukaan osannut sanoa.
Kuinka siis asian laita on?
Mulla ollut aina HRS tilassa Savöxin digiservojen kanssa sähköautossa eikä ole ongelmia ollut.
-
Hyvin kestää muuten nelkku slashin servo HRS tilassa ajaa,yli 10 tuntia takana ja ei oireita...
-
Meillä on ajettu ainakin 400 tuntia HRS-moodissa eri autoja, joissa Traxxasin 2070 tai 2075 digiservo. Sen sijaan analoginen 2055/2056 ei kestä. Hajoaa heti ja varoittamatta.
-
Toimiiko radio LRP SPX Super Reversen kanssa?
-
Toimiiko radio LRP SPX Super Reversen kanssa?
Hyvin toimii.
-
R603FF otti ja mykistyi. Ei osoita minkäänlaisia elonmerkkejä, käytti sitten BECin tai vastariakun kanssa. Noille ei kai voi muuta tehdä kuin ottaa antennikaapelin ja kuoret varaosiksi ja ostaa uuden tilalle.
Tuo mykistyi sen jälkeen kun auto (E-Revo 6x6) rullasi kierroksen katon kautta ympäri. Vähän kolisi ja auto ei inahtanutkaan sen jälkeen.
-
Sen enempää manuskaa tutkimatta, esittäisin seuraavan kysymyksen:
Saako kolmoskanavan toimimaan niin että noparin tuuletin voi olla siihen kytkettynä ja se pörrää aina kun virrat on päällä?
Näin saisin ponderin kiinni siihen vastarin "normipaikkaan" ja säästyisin y-johdolta.
-
Kolmoskanavan + ja - piikeistä tulee täsmälleen samaa sähköä kuin niistä kaikista muistakin. Itseasiassa ne käyttöjännitepiikit ovat "yhtä puuta" ja ainoastaan singnaalipiikki on jokaisessa omansa.
Ponderi ja tuuletin ei kumpikaan tarvitse sitä signaaliliitintä, joten kumman tahansa voi kytkeä BATT tai 3CH liittimeen.
Tuulettimen kytkeminen vastariin saattaa lisätä häiriöiden mahdollisuutta, mutta se selviää kokeilemalla.
-
Kiitos kattavasta vastauksesta! Tuuletin on jo ollut kiinni eikä tuntunut aiheuttavan häiriöitä. Ponderi on ollut vielä kiinnittämättä mutta täytyypi sekin väkertää paikalleen nyt kun tietää ettei tee turhaa työtä.
-
Jouduinpa eilen lähettämään 3PM:n korjaukseen :sad:
Nyt kun olisi kolmannelle kanavalle tullut käyttöä, eipäs toiminutkaan.
Ei vaarmaan ole uudesta lähtienkään toiminut, ei ole tullut edes kokeiltua.
Kävin kyllä asetuksia usemmankin kerran läpi (varmaan 1/2 tuntia).
Vanhaa kide 3PM:ää myös katselin, tai sen asetuksia ja olivat samalla tavalla (voihan olla jotain jäänyt huomaamatta).
Kolmannen kanavan kytkin on ihan mykkä, ei piippaa eikä näyttöönkään tule ch3:sta
Asetuksista saa servon kyllä liikkumaan, muttei kytkimellä.
Ihan sama homma, tappelin koko päivän tänään tuon oman 3PM radion kanssa. :angry:
CH3 kanavaa ei saa pelaamaan SW2 katkasijasta, servo toimii kyllä + ja - napeista tai REV valikosta josta servon toiminto käännetään päin vastaiseksi, mutta CH3/SW2 katkasija ei vaikuta mitään.
Näytölle ei tule CH3, eikä mitään ääntä kuulu, joka kai pitäs kuulua ??...olen ihan varma että katkasija rikki.
Lähetin takasin sinne mistä tilasin, lupasivat uuden jos ei toimi...saa nähdä mikä tuomio tulee, onko vika käyttäjässä vai radiossa.
Voihan tietysti olla että enne ohjelmointia pitäs tehdä jotain ihme "jippoja" jota ohjeessa ei neuvota, mutta sillon menee kyllä hankalaksi.
PS. On se kumma kun nykyään ostaa mitä tahansa, niin se pitää vaihtaa 2 - 3 kertaan ennen kuin saa toimivan ? Onko muilla sama juttu, vai onko se vaan tämä mun paras kaveri Onni...siis Epä-Onni joka mulle pitää ikuisesti seuraa??? :huh:
-
Ei muutakun takuuseen vaan.
Itse en saanut koskaan mitään tuomiota, oliko pelkkä kytkin hajalla vai mikä.
Uusi radio tuli kokonaan.
Joutui vaan odottelemaan pari kolme kuukautta, kun oli juuri tulossa uudistettu malli 3pm-x.
Vanhaa ei saanut enää maahantuojalta.
Todennäköisesti oli muutakin ollut, kun ei vaihdettu pelkkää kytkintä.
Nyt on jo tosin ko rammari "eläkkeellä", 4pk tuli taloon eikä ole paluuta kyllä 3pm:ään, on niin täydellin radio, ettei paremmasta väliä. :wink:
-
Tarvittas vähän apuja Futaba 3PM 2.4 MX radion kanssa.
Ongelma on että CH3 servon liikerata on liian pitkä ja se vetää Savagen pakkivivuston solmuun joka kerta kun sen kytkee päälle.
Manuaalisesti on koitettu hakea servon kääntövarsi sellaiseen asentoon että sen liikerata olisi sopiva, mutta se ei ihan riitä.
Edit: Servona Futaba S3050 digital
Ohjeen Channel 3 Position/ CH3 (http://i893.photobucket.com/albums/ac140/SavageRS46/HPI%20Savage/futaba3pmx.jpg?t=1285419855) mukaan on säädetty ainakin tuhat kertaa servo noista +/- napeista sopivaksi, mutta heti kun otat pakin pois /CH3 ja pistät takasin päälle, niin taas on vivut solmussa.
+/- napeista saa tuon näytössä olevan 100% pienennettyä kyllä n.30%, joka olisi sopiva, mutta kun kosket seuraavan kerran pakkiin/CH3, niin taas on näytöllä 100% ja VIVUSTO MUTKALLA :angry:
Kuinka tuon säädetyn servon asennon saa jäämään muistiin ??
Pitäisikö tai voiko tarvittavan säädön tehdä jostakin muusta kohtaa ??
Jotenkin tuntuu että tuosta ohjeesta olisi jäänyt pois kohta 3, jossa kerrotaan kuinka juuri säädetyt asetukset tallennetaan muistiin.
Sama juttu monessa muussa kohtaa...höpötetään vain kuinka pääset takaisin valikkoon painamalla SEL plaa plaa...höh, no se nyt on sanomattakin päivänselvää.
Tuolta voi ladata koko ohjeen ->>> http://manuals.hobbico.com/fut/3pm-x-2_4ghz-manual.pdf
Löytyykö apuja tai neuvoja muilta jotka käyttää samaa radiota ???
-
Tää nyt on ihan hatusta heitettyä, mut koitappa tyhjentää/nollata radio alkuperäisiin asetukseensa.
Jos kyseessä on minun vanha radio, niin siinä on aika rajulla kädellä muokattu niitä toimintoja.
Itse kun en käyttänyt ch3 nappulaa ollenkaan, vaan dt3 tai nelonen mistä hoidettiin kolmas kanava.
Sekin oli vielä -100/0/+100.
Jotenkin vaan haiskahtaisi, et tuo voisi sekoittaa.
-
Kyllä ne sinun asetukset on saatu mielestäni nollattua kaikki pois...jostakin syystä nuo säädöt eivät vaan jää laitteen muistiin ja servo liikkuu aina sen -100/0/+100.
Ei tossa muuta, mutta kun se painaa sen pakkivivun mutkalle sitä vaihteiston ulostuloakselia vasten niin kovasti ettei akseli edes pyöri...voi olla että seuraavaksi hajoaa servo tai jotain muuta.
Vivusto on se mikä HPI:n Reverse modulin mukana tullut, servon kääntövarressa ei ole muita reikiä vivustolle.
Tota servoa tohon suositellaan, tiedä sitten pitäskö olla silti erilainen servo jossa lyhyempi liikerata ???
Tossa ei siis pitäs olla muuta kun säädellä noista +/- napeista ja sitten vaan valikosta pois SEL-nappulalla ja tehtyjen asetusten pitäs jäädä päälle/muistiin ???
Hirvittää vaan kun servo karjuu leipää jo tota säätöä tehtäessä, koska se yrittää painaa väkisin vivustoa pitemmälle kun se menee.
Säädöllä se sitten asettuu ja vivustossa sopiva välyskin, harmi vaan kun ei jää tehty asetus millään muistiin.
No, täytyy tutkia ja ihmetellä...
Edelleen neuvoja otetaan vastaan jos jollain ollut sama juttu tai tietää mikä tossa mättää.
PS.Todella asiallinen kunnoltaan tuo sun vanha radio...ihan on uudenveronen.
-
Päivitystä tähän sen verran, että toimii ajossa todella hyvin, todella hyvän tuntunen radio.
CH3 kanavan säätö nyt ei ole ihan mitä pitäs, mutta pystyy kyllä ajamaan...joskus käy tosin niin että pakkivivusto lähtee pois paikoiltaan kardaanin nivelkupin hangatessa vivustoon aina pakkiasennossa ja auto hyytyy tietty siihen paikaan.
Tuon pahuksen CH3-servon asennon kun saisi vielä jotenkin säädettyä, niin olisi täydellinen paketti.
Kauanko 3PM radiolla kestää ajaa muuten 2500 mAh akuilla ?
Oletteko ladanneet akut radiossa paikallaan vai irtonaisena erillisellä laturilla ?
-
Päivitystä tähän sen verran, että toimii ajossa todella hyvin, todella hyvän tuntunen radio.
CH3 kanavan säätö nyt ei ole ihan mitä pitäs, mutta pystyy kyllä ajamaan...joskus käy tosin niin että pakkivivusto lähtee pois paikoiltaan kardaanin nivelkupin hangatessa vivustoon aina pakkiasennossa ja auto hyytyy tietty siihen paikaan.
Tuon pahuksen CH3-servon asennon kun saisi vielä jotenkin säädettyä, niin olisi täydellinen paketti.
Kauanko 3PM radiolla kestää ajaa muuten 2500 mAh akuilla ?
Oletteko ladanneet akut radiossa paikallaan vai irtonaisena erillisellä laturilla ?
2500mAh voi ajaa monta tuntia. Mulla on 1450mAh kiinan lipo ja se kestää noin 3h. Pienemmällä akulla ohjain on mukavan kevyt kädessä. Akun voi ladata suoraan ohjaimen liittimestä.
-
R603FF otti ja mykistyi. Ei osoita minkäänlaisia elonmerkkejä, käytti sitten BECin tai vastariakun kanssa. Noille ei kai voi muuta tehdä kuin ottaa antennikaapelin ja kuoret varaosiksi ja ostaa uuden tilalle.
Tuo mykistyi sen jälkeen kun auto (E-Revo 6x6) rullasi kierroksen katon kautta ympäri. Vähän kolisi ja auto ei inahtanutkaan sen jälkeen.
Sama homma mutta kyseessä FS malli... Vastari kestänyt nyt puoli vuotta minirevon kyydissä kaikenlaista mutta nyt kun hommasin uuden lähettimen ja piti ottaa vastari pois boksista bindauksen ajaksi niin eipä tapahtunut mitään kun auton pistin päälle boksi auki... Viimeksi viikolla toimi moitteetta kun ajoin...
Ihme homma kun kaikki paitsi tämä vastari ollut enemmän ja vähemmän veden kanssa tekemisissä ja niissä korkeintaan joskus harvoin valo vilkkunut ilmoittaen viasta ja taas toiminut kun vastari puhdistettu sisältä märästä pölystä
Ilmeisesti nämä vaativat vettä välillä toimiakseen, tai sitten raitis ilma oli liikaa puoli vuotta suljetussa tilassa olleelle vastarille :grin:
-
On sitten tästäkin (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZZD1&P=0) tullut riisuttu (3)PL versio.
-
Toimiiko Futaban 4-kanavainen R604FS vastari Futaba 3PM-MX 2.4Ghz radion kanssa 3-kanavaisena ???
Toisinpäin käsittääkseni toimii...eli esim. 4PK ohjaa R603FF/FS vastaria...meinaan vaan että 604FS vastarin saisi paljon halvemmalla kun 603FF/FS ja jos sitten joskus hankkii 4PK radion, niin olis valmiina.
-
Näköjään H..bylin..ssa Futaba R603FF vastari tarjouksessa 99eur...tilasin sitten sellasen.
Ohjausservoksi tilasin K.....iseltä hyväksi havaitun Futaba S9351 servon...99eur sekin, muita servon virkoja hoitakoon Futaba S3050 servot.
Eiköhän noilla saada "Zilla" liikkeelle :mrgreen:
Mutta edelleen kiinnostaa se toimiiko R604FS vastari 3PM-MX radion kanssa 3-kanavaisena ???
-
Ei tohon tyhjentävää vastausta Futabankaan (http://www.gpdealera.com/cgi-bin/wgainf100p.pgm?I=FUTL7634) sivulta löytynyt.
Uskoisin kyllä että toimii.
"Samojahan" 603 ja 604 muuten ovat.
Fäästejä molemmat, ja kun toisinpäinkin toimii, pakko..
-
Mutta edelleen kiinnostaa se toimiiko R604FS vastari 3PM-MX radion kanssa 3-kanavaisena ???
Ei toimi. 3PM:n ja 3PM-MX:n kanssa toimii vain R603FF ja R603FS. Neljäkanavaisen lähettimenkin kanssa pitää erikseen valita käytetäänkö 4 vai 3 kanavaista vastaria. 3 kanavaisessa lähettimessä ei tätä valintaa ole.
-
Mulla on semmonen ongelma että amainhobbiessista ostettu R603FS vastari ei suostu parittumaan. Radio on 3pm 2.4ghz mutta ei ole MX malli. Pitääkö radion asetuksista säätää jotain ennen uuden vastarin parittamista ? Kun painan vastarin set nappia niin vilkuttaa aikansa punasta ja sitten taas vihreää :undecided:
-
voisko joku laittaa linkkiä suomen kielesistä käyttöohjeista... kiitos
-
voisko joku laittaa linkkiä suomen kielesistä käyttöohjeista... kiitos
Voisin veikata ettei niitä löydy mistään Suomemennettuna.
-
Mulla on semmonen ongelma että amainhobbiessista ostettu R603FS vastari ei suostu parittumaan. Radio on 3pm 2.4ghz mutta ei ole MX malli. Pitääkö radion asetuksista säätää jotain ennen uuden vastarin parittamista ? Kun painan vastarin set nappia niin vilkuttaa aikansa punasta ja sitten taas vihreää :undecided:
Oletko painanut samaan aikaan myös lähettimessä olevaa paritusnappia? Ainakin vanhemmassa mallissa se löytyy sieltä "etupaneeliin" nähden lähettimen takapuolelta. Joskus joutuu tuota painamaan että paritus onnistuu. Muuten ei pitäisi olla mitään syytä miksi ei onnistu, sillä näissä radioissa ja vastareissa ei ole mitään aluekoodausta, kuten Futaban 14-kanavaisissa on (vrt. DVD-levyt).
-
Asia on selvinnyt. Futaba on ruvennut tekemään näitä vastareita uudella softalla eikä toimi tässä mallissa :cry: Vastarit muuten täysin saman näköisiä mutta niissä joissa on uusi softa on keltainen piste siinä kohtaa mistä antenni tulee ulos kotelosta.
-
Huomasin itsekin, että mulla on noissa "uusimmissa" 603FF vastareissa tuo keltanen maali täppä eikä mitään ongelmia ollut 3Pm ja 4Pks radion kanssa.
Sitä bindaus nappiahan pitää vähän aikaa pitää pohjassa.
Kuulostaa aika hullulta, jos missään ei ole edes mainittu, jotta ei toimis uusi softaset enää eka Pm mallissa.
Vai kysyitkö asiaa Futabalta suoraan?
-
Pappani on tota asiaa sabesta kysynyt , koska hän ymmärtää näistä asioista enemmä kuin minä :grin: On kokeiltu kahdella R602FS vastarilla joissa oli keltainen täplä , sekä yhdellä R603FF jossa oli myös keltainen täplä , eikä millään edellä mainituista linkittynyt :angry: Ja on painettu myös sitä lähettimen nappia mutta ei tuo asiaan mitenkään vaikuttanut :undecided: Mutta , alkuperäisellä mukana tulleella R603FS vastarilla jossa ei ole keltaista täplää linkittyy välittömästi. Mutta nyt on Futba 4pm :smiley: Ja onko sulla Duster1 se 3pm-mx malli ? Kun mulla on se vanhempi versio..
-
Pm niinkuin kirjoitin.
Mitä tarkoitat "lähettimen" napilla?
Lähettimessähän ei ole yhtään mitään nappia joka asiaan vaikuttais.
Onko nopari kalibroitu?
Nimittäin just möin kaverille tuon Pm radion ja siinäkin vilkku vaan vastarin valo eikä mitään reagoinut, vaikka oli suoraan minulta ajosta eli vastari oli bindattu kyseiselle radiolle.
Sit kun nopari kalibroitiin niin heti toimi vastari ilman bindaustakin.
-
Pappani on tota asiaa sabesta kysynyt , koska hän ymmärtää näistä asioista enemmä kuin minä :grin: On kokeiltu kahdella R602FS vastarilla joissa oli keltainen täplä , sekä yhdellä R603FF jossa oli myös keltainen täplä , eikä millään edellä mainituista linkittynyt :angry: Ja on painettu myös sitä lähettimen nappia mutta ei tuo asiaan mitenkään vaikuttanut :undecided: Mutta , alkuperäisellä mukana tulleella R603FS vastarilla jossa ei ole keltaista täplää linkittyy välittömästi. Mutta nyt on Futba 4pm :smiley: Ja onko sulla Duster1 se 3pm-mx malli ? Kun mulla on se vanhempi versio..
Hyvä, jos toisella ohjaimella toimii. Oletteko koskaan saanut linkitettyä sitä ohjainta muuhun kuin mukana tulleeseen vastaanottimeen?
Ohjaimessa mukana tullut vastaanotin oli valmiiksi linkitetty, eli sitä ei itse asiassa tarvitse linkittää. Jos se on ainoa vastaanotin, jonka kanssa radiota on käytetty, niin ette ole itse asiassa koskaan linkittäneet sitä vastaanottimeen.
Kun ostaa uuden vastaanottimen, niin se linkitys pitää tehdä juuri niin kuin ohjeessa lukee. Siinä vaiheessa, jossa painetaan vastaanottimen nappia, sitä piti ainakin 2pl mallissa painaa niin kauan, että yhteys syntyi.
Luulisi, että vastaanotin vilkkuisi joko punaista tai punaista ja vihreää, jos se olisi oikeasti epäyhteensopiva. Mutta kai se voi niinkin olla...
-
Pappani on tota asiaa sabesta kysynyt , koska hän ymmärtää näistä asioista enemmä kuin minä :grin: On kokeiltu kahdella R602FS vastarilla joissa oli keltainen täplä , sekä yhdellä R603FF jossa oli myös keltainen täplä , eikä millään edellä mainituista linkittynyt :angry: Ja on painettu myös sitä lähettimen nappia mutta ei tuo asiaan mitenkään vaikuttanut :undecided: Mutta , alkuperäisellä mukana tulleella R603FS vastarilla jossa ei ole keltaista täplää linkittyy välittömästi. Mutta nyt on Futba 4pm :smiley: Ja onko sulla Duster1 se 3pm-mx malli ? Kun mulla on se vanhempi versio..
Hyvä, jos toisella ohjaimella toimii. Oletteko koskaan saanut linkitettyä sitä ohjainta muuhun kuin mukana tulleeseen vastaanottimeen?
Ohjaimessa mukana tullut vastaanotin oli valmiiksi linkitetty, eli sitä ei itse asiassa tarvitse linkittää. Jos se on ainoa vastaanotin, jonka kanssa radiota on käytetty, niin ette ole itse asiassa koskaan linkittäneet sitä vastaanottimeen.
Kun ostaa uuden vastaanottimen, niin se linkitys pitää tehdä juuri niin kuin ohjeessa lukee. Siinä vaiheessa, jossa painetaan vastaanottimen nappia, sitä piti ainakin 2pl mallissa painaa niin kauan, että yhteys syntyi.
Luulisi, että vastaanotin vilkkuisi joko punaista tai punaista ja vihreää, jos se olisi oikeasti epäyhteensopiva. Mutta kai se voi niinkin olla...
No tuo 4pm nyt käyttää ihan erilaisia vastaanotiimia....... Ei olla ikinä saatu 3PM:ää toimimaan minkään muun kuin alkuperäisen vastarin kanssa. Ja on itseasiassa siihen kerran linkitetty , koska kun kerran lähdin E-revoa ajmaan niin ei toiminut kaasu eikä ohjaus. Sitten vain linkitin sen vastariin niin toimi taas normaalisti :smiley: Ja sama tulos tulee painaako vastarin nappia pojassa tai ei... Vilkuttaa aikansa punaista ja sitten taas vihreää. Se nyt ei 100% varmasti ole siitä kiinni että en osaisi sitä linkittää. Sitä on kokeiltu kaikin mahdollisin keinoin :grin:
Edit: se uusi lähetin on 4pl , eikä 4pm. Anteeksi sekoiluni :mrgreen:
-
Mä voin ostaa ne rikkinäiset vastarit joissa ei bindaus toimi.
Ja koska ne on rikki niin paljoa niistä en maksa.
Tarjoa Yv.llä jos haluat niistä toimimattomista luopua.
-
nyt tarviis apuja 3mp:n bindaukseen:
maalasin mankan ja kokeilin bindata autossa olevan vastarin kanssa.vastari jää vilkuttamaan punaista vähän aikaa ja vihreää vähän aikaa eikä suostu "naimakauppaan" vanhalla samanlaisella mankalla toimii niinkuin kuuluukin ja oli vanhalle mankalle bindauskin jäänyt muistiin.
maalatussa rammarissa palaa vihreä koko ajan virtojen ollessa päällä niinkuin kuuluukin.oletan että mankka lähettää oikein mutta miksi ei sitten suostu paritukseen.
ajoin tolla maalatulla mankalla aiemmin,silloin se toimi,toisen vastarin kanssa kylläkin.
ohjekirja sanoo että kun vastarin valo vilkkuu noin niin se on undrecoverable failure(eeprom,etc).
mikä siis mättää?