Moip!

Nyt on autoon asenneltu uusi kytkin ja se jo melkein toimii oikein  Seuraavana on vuorossa vanhan rispaantuneen ja nyttemmin jo katkenneen starttinarun vaihtaminen. Tähän väliin pari kuvaa mitä kerkesi yhtenä iltapäivänä ottamaan. Kesää ja ajokelejä odotellessa 

lonkalta... alaneula liian kireellä ja pääneula liian rikkaalla.

Alaneulaahan tuossa kaasarissa ei ole. Missä määrin se vaikuttaa säätämiseen? Pääneulaa säätelen joskus viikolla enempi, kunhan tervehdyn ja kerkeän lämpimään halliin työskentelemään.

Käsittääkseni tuo on GS11R, moottorissa tosin lukee vain "GS". Tuo neulasetti on kumminkin universaali koko GS-sarjalle. Ja kyllä, juuri tuota tarkoitan.

Morjens.

Kaverin hyllystä kaivettiin tällainen auto, joka on ollut useamman vuoden käyttämättömänä.  Viikonloppuna aloitin projektin kunnostaa auto takaisin ajokuntoon. Sähköt toimivat suoraan, kunhan vain vaihtoi rikkinäisen paristokotelon uuteen.

Tähän mennessä olen tehnyt seuraavaa:

- Vanha lika ja roskat pois.
- Tankista vanha menovesi pois ja tankin putsaus.
- Uudet polttoaineletkut, -suodatin ja ilmansuodatin.
- Kaasarin putsaus sisältä.
- Uusi hehkutulppa.

Putsauksen jälkeenkin kaasarin säätöneula toimii varsin nihkeästi, ehkä olisi syytä uusia?

Mutta sitten asiaan, eli miksi tänne kirjoittelen. Voimansiirron kanssa on lievää häikkää, joten tasauspyörästöjen avaus ja putsaus olisi ainakin tehtävänä. Se on kumminkin sen verta suuri operaatio, että kaipailisin räjäytyskuvaa tueksi kasaamiseen.

Toivottavasti joku tunnistaa tarkan mallin ja siten löydän manuaalit.

- Maza

ps. Jos ihmisiä kiinnostaa seurata aloittelijan projektia, niin voin laittaa päivitystä etenemisestä.